这两年公路车也开始碟刹了，就好像几年前弯把赛就干不过平把公路一样。

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[88 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 19:43 flyaway888 发表于 2016-9-13 19:27 你也挺搞笑，粗浅的认识！原来我提了那么多零件名称你都没看懂。原来你对公路车最大最深刻的认识就是夹器，真是失敬失敬！ so what？ flyaway888 发表于 2016-9-13 19:29 如果怕二次伤害，你不如去健身房好了，那个安全。哦，也不对，健身房很多东西带电，还是太危险了。你还是呆家里吧。没必要回你这条 flyaway888 发表于 2016-9-13 19:32 嘿，因咽废食这个成语，你有没有听过。与其怕碟片二次割伤，那么牙盘就应该废止！应该改为皮带传动。因为每年因为摔车，被牙盘割伤的人不计其数。目前没有更好的选择 flyaway888 发表于 2016-9-13 19:33 我还在外面，晚上给你大集团摔车图片。这样吧，我出一张没用碟刹的摔车图，你就出一张因为碟刹割伤的图，好不好？很抱歉，UCI已经禁咯仍然没有干货，除了喷口水，毫无新意，无趣无趣
[87 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 19:33 nilynch 发表于 2016-9-13 17:20 来，案例我还在外面，晚上给你大集团摔车图片。这样吧，我出一张没用碟刹的摔车图，你就出一张因为碟刹割伤的图，好不好？
[86 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 19:32 nilynch 发表于 2016-9-13 17:13 你可以看这个文章的第一段 http://www.qle.me/detail/index/3530 嘿，因咽废食这个成语，你有没有听过。与其怕碟片二次割伤，那么牙盘就应该废止！应该改为皮带传动。因为每年因为摔车，被牙盘割伤的人不计其数。
[85 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 19:29 nilynch 发表于 2016-9-13 17:08 那个是避免不了的，然而不用碟刹可以避免额外的二次伤害。如果怕二次伤害，你不如去健身房好了，那个安全。哦，也不对，健身房很多东西带电，还是太危险了。你还是呆家里吧。
[84 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 19:27 nilynch 发表于 2016-9-13 17:07 一直手机回帖啊，现在能用电脑了，稍微可以回长一点的。强调一下，集团摔车，二次伤害。那啥，记录有吗？我好像是问第4遍了。到现在为止你还没有证明自己对公路自行车有粗浅的认识呐你也挺搞笑，粗浅的认识！原来我提了那么多零件名称你都没看懂。原来你对公路车最大最深刻的认识就是夹器，真是失敬失敬！
[83 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 17:21 nilynch 发表于 2016-9-13 16:58 一直都是二次伤害啊，你回头看看我说的？这是有实际案例的，所以uci才解禁后又重新禁掉。我原来也是支持碟刹，一直口水giant adv pro1 案例。。。
[82 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 17:20 flyaway888 发表于 2016-9-13 17:06 二次伤害这个根本不用担心，与其担心碟片割伤，还不如担心皮肤在高速下和路面摩擦，造成大面积的烧伤，那个才是最难治愈的。记得那年奥运，室内场地的自行车绕圈赛，木地板，选手虽然穿了运动服，但摔车后还是大腿外侧严重擦伤，表皮大面积脱落。来，案例
[81 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 17:13 flyaway888 发表于 2016-9-13 17:06 二次伤害这个根本不用担心，与其担心碟片割伤，还不如担心皮肤在高速下和路面摩擦，造成大面积的烧伤，那个才是最难治愈的。记得那年奥运，室内场地的自行车绕圈赛，木地板，选手虽然穿了运动服，但摔车后还是大腿外侧严重擦伤，表皮大面积脱落。你可以看这个文章的第一段 http://www.qle.me/detail/index/3530
[80 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 17:08 flyaway888 发表于 2016-9-13 17:06 二次伤害这个根本不用担心，与其担心碟片割伤，还不如担心皮肤在高速下和路面摩擦，造成大面积的烧伤，那个才是最难治愈的。记得那年奥运，室内场地的自行车绕圈赛，木地板，选手虽然穿了运动服，但摔车后还是大腿外侧严重擦伤，表皮大面积脱落。那个是避免不了的，然而不用碟刹可以避免额外的二次伤害。
[79 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 17:07 flyaway888 发表于 2016-9-13 16:41 哦，你的POINT又改成“二次伤害”了？终于和刹车力“太猛”没关系了么？那我告诉你，也顺便教多一次你：山地车（除了一些坏旧的复古车），几本全部都是碟刹，无论跑马路和轻微OFF ROAD的XC，到穿越山林的TRAIL，再到能上能下的ENDURO，再到一泻而下的山地车，都是碟刹。速度越快，对刹车要求就越高，而且摔车镜头层出不穷，难道这些车手就不怕“二次伤害”，就要UCI改回圈刹？！竟然以怕摔车为由抗拒如此成熟的刹车技术……地球太危险，你还是回火星吧！一直手机回帖啊，现在能用电脑了，稍微可以回长一点的。强调一下，集团摔车，二次伤害。那啥，记录有吗？我好像是问第4遍了。到现在为止你还没有证明自己对公路自行车有粗浅的认识呐
[78 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 17:06 nilynch 发表于 2016-9-13 16:58 一直都是二次伤害啊，你回头看看我说的？这是有实际案例的，所以uci才解禁后又重新禁掉。我原来也是支持碟刹，一直口水giant adv pro1 二次伤害这个根本不用担心，与其担心碟片割伤，还不如担心皮肤在高速下和路面摩擦，造成大面积的烧伤，那个才是最难治愈的。记得那年奥运，室内场地的自行车绕圈赛，木地板，选手虽然穿了运动服，但摔车后还是大腿外侧严重擦伤，表皮大面积脱落。
[77 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 16:58 flyaway888 发表于 2016-09-13 08:41 哦，你的POINT又改成“二次伤害”了？终于和刹车力“太猛”没关系了么？那我告诉你，也顺便教多一次你：山地车（除了一些坏旧的... 一直都是二次伤害啊，你回头看看我说的？这是有实际案例的，所以uci才解禁后又重新禁掉。我原来也是支持碟刹，一直口水giant adv pro1 本帖由 iPhone8,1 客户端发布
[76 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 16:41 nilynch 发表于 2016-9-13 16:32 二次伤害，这四个字你哪个不认识，告诉我，我教你哦，你的POINT又改成“二次伤害”了？终于和刹车力“太猛”没关系了么？那我告诉你，也顺便教多一次你：山地车（除了一些坏旧的复古车），几本全部都是碟刹，无论跑马路和轻微OFF ROAD的XC，到穿越山林的TRAIL，再到能上能下的ENDURO，再到一泻而下的山地车，都是碟刹。速度越快，对刹车要求就越高，而且摔车镜头层出不穷，难道这些车手就不怕“二次伤害”，就要UCI改回圈刹？！竟然以怕摔车为由抗拒如此成熟的刹车技术……地球太危险，你还是回火星吧！
[75 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 16:32 flyaway888 发表于 2016-09-13 08:24 你的POINT在哪？夹器刹车力够了然后再摔也是白摔？推新刹车就是要你花钱然后你那一堆旧器材就没用了又要花钱买？然后10速明明够了... 二次伤害，这四个字你哪个不认识，告诉我，我教你本帖由 iPhone8,1 客户端发布
[74 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 16:24 nilynch 发表于 2016-9-13 16:08 哦哟，服了你，两点，第一公路不存在制动力不够的问题，第二碟刹会造成二次伤害。你说怎么改进安全？等安全了我也支持碟刹呀，你到底有没有看懂我的point，倒是耍的一手好键盘你的POINT在哪？夹器刹车力够了然后再摔也是白摔？推新刹车就是要你花钱然后你那一堆旧器材就没用了又要花钱买？然后10速明明够了还要搞什么11速-12速？然后线变本来够了还要搞什么电子变速？铝架也挺结实又便宜搞什么碳纤维？拜托，自行车运动规格年年都变好不好？你跟不上时代那就直接说你怀旧，不想跟，没人说你！偏要来说什么夹器王道的事情拜托你去死飞论坛，那里你应该找得到伙伴。
[73 楼] sss668800 [资深泡菜] 16-9-13 16:16 碟刹公路对白路赛比较合适，而且白路赛观赏性不错
[72 楼] sss668800 [资深泡菜] 16-9-13 16:15 blackhy 发表于 2016-9-7 19:44 我也弄了个colnago C60 disc版 c60就是xds产的，送意大利喷漆吧？
[71 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 16:08 flyaway888 发表于 2016-09-13 07:56 普通夹器公路车摔车后，血淋淋的照片你要不要看？要不是怕论坛有规定不能放这种照片，我早就摆上来了。这个和碟刹割伤有区别吗？摔车很常... 哦哟，服了你，两点，第一公路不存在制动力不够的问题，第二碟刹会造成二次伤害。你说怎么改进安全？等安全了我也支持碟刹呀，你到底有没有看懂我的point，倒是耍的一手好键盘本帖由 iPhone8,1 客户端发布
[70 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 16:06 flyaway888 发表于 2016-09-13 07:59 你也是搞笑，谁规定的车队车只有一台？一台车上面就有3-4台，2台车就足够全部人换了。什么？你要全部人都换了？你一对人全部摔了你这... 本帖由 iPhone8,1 客户端发布
[69 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 15:59 nilynch 发表于 2016-9-13 15:50 你号称自己骑公路，那知道公路车fitting咯？不同车手fitting不一样车子设定差距很大，你让队车一次背9辆整车？今年环法chris froome在mont ventoux跑步知道为什么吗？记录呢，拿出来让我开开眼呀，我很希望你不是键盘骑手你也是搞笑，谁规定的车队车只有一台？一台车上面就有3-4台，2台车就足够全部人换了。什么？你要全部人都换了？你一对人全部摔了你这一站就基本没戏了还骑个鸟？！你知道环法的计分规则吗？
[68 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 15:56 nilynch 发表于 2016-9-13 13:53 跟你说了集团摔车在公路车领域很常见，今年uci赛事至少发生两起车手摔车被碟片切割造成二次伤害的事件，你倒是说说怎么改进碟刹的安全性呀？普通夹器公路车摔车后，血淋淋的照片你要不要看？要不是怕论坛有规定不能放这种照片，我早就摆上来了。这个和碟刹割伤有区别吗？摔车很常见，但这个本来就和刹车没多大关系，前面摔倒了后面什么刹车都没用。但只要你是在带风，你的速度快了，刹车就有理由需要更好更稳定的产品。公路车百年来进步那么大，从钢架到铝架，到现在的碳纤维，材质一直在变，变速器从3速到456789101112速（原谅我懒得打标点），甚至现在的电变，从开始的经典弯把，到现在的多握法工学把…… 公路车的速度一直在增加。以前公路车爬坡赛还不硬性规定戴头盔，你现在看看？下坡赛的时速已经去到100KM了，单靠那刹不停的夹器已经不够了。碟刹是增加线性，增加可控性，而且液压系统也足够稳定，不用经常保养。为什么要和自己的安全过不去，拿公路胎的摩擦力不够作为借口而抗拒新技术？
[67 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 15:50 flyaway888 发表于 2016-09-13 07:40 你也是搞笑，看来也是经常喷的人。QR15 用过吗？知道QR是什么意思吗？QR就是快拆的英文缩写！还环法换圈，技师都是直接一车子整车背... 你号称自己骑公路，那知道公路车fitting咯？不同车手fitting不一样车子设定差距很大，你让队车一次背9辆整车？今年环法chris froome在mont ventoux跑步知道为什么吗？记录呢，拿出来让我开开眼呀，我很希望你不是键盘骑手本帖由 iPhone8,1 客户端发布
[66 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 15:48 nilynch 发表于 2016-9-13 13:46 头管角度大车架trail值小，操控越灵敏，头管角度小操控越稳定或者换句话说越迟钝。爬坡下坡都扯出来了，挺涨见识的。下坡失控重刹时，需要移动身体重心，尽量伸直手臂并将身体移动到车座后部下压。比如peter sagan这一张失控边缘的照片。看你的回复就知道你不会玩车，也只是道听途说。下坡是控车不是整个人向后绷直，手的动作更加不能绷直，你试试绷直后手还能轻松控把吗？正确的方法是屁股离席，稍微后挪，腾出空间然后上身重心降低双手上下臂成差不多90度，类似于压在车把上那种感觉。这样才能在出现状况下迅速控车成功。你说的那姿势，只是菜鸟不敢下坡时缩在后轮上的样子。笑死！
[65 楼] flyaway888 [泡菜] 16-9-13 15:40 nilynch 发表于 2016-9-13 13:35 正在投标，答标中间出来看到你的回复差点笑出声，爬坡下坡桶轴都搞出来了。看过环法吗？骑手爆胎机械师5到10秒要换轮组完成，你准备怎么弄？蹭碟骑手怎么调？碟刹不但影响花鼓法兰距，车架也要补强，还增加风阻，嗯，这很科学。一会儿说我是键盘骑手一会儿说我是二手贩子，你倒是上条骑行记录啊？你要看我的吗？你说啊，马上给你你也是搞笑，看来也是经常喷的人。QR15 用过吗？知道QR是什么意思吗？QR就是快拆的英文缩写！还环法换圈，技师都是直接一车子整车背车顶上，有问题直接换整车！还学人看环法，你还得继续多喷喷才行。
[64 楼] 山人马甲 [泡菜] 16-9-13 14:00 nilynch 发表于 2016-9-13 13:59 山地车不像公路车，你看我前面贴的摔车视频，大规模摔车碟刹真的很危险，给你切掉几根手指都有可能。但是山地车用碟刹我觉得是合适并且恰当的，用途和使用场景不一样。我觉得还是悬，山马党还是一样危险。。。
[63 楼] 屹 [资深泡菜] 16-9-13 13:59 神论哥发表于 2016-8-30 17:58 公路车那车速，一下子刹死了，还不了跟头。公路车轮胎跟地的摩擦力小，就算轮不圈车也一样往前搓这走。
[62 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 13:59 山人马甲发表于 2016-09-13 05:55 山地车用碟刹是不是也很危险啊。。。。我还是老老实实用我的v刹吧。... 山地车不像公路车，你看我前面贴的摔车视频，大规模摔车碟刹真的很危险，给你切掉几根手指都有可能。但是山地车用碟刹我觉得是合适并且恰当的，用途和使用场景不一样。本帖由 iPhone8,1 客户端发布
[61 楼] 山人马甲 [泡菜] 16-9-13 13:55 nilynch 发表于 2016-9-13 13:53 跟你说了集团摔车在公路车领域很常见，今年uci赛事至少发生两起车手摔车被碟片切割造成二次伤害的事件，你倒是说说怎么改进碟刹的安全性呀？山地车用碟刹是不是也很危险啊。。。。我还是老老实实用我的v刹吧。
[60 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 13:53 flyaway888 发表于 2016-09-13 04:59 竟然好意思开口要干货？！你的干货呢？你的所谓夹器比碟刹好的证据呢? 73度改变的操控的灵敏性和人的重心角度，角度越大越适合加速... 跟你说了集团摔车在公路车领域很常见，今年uci赛事至少发生两起车手摔车被碟片切割造成二次伤害的事件，你倒是说说怎么改进碟刹的安全性呀？本帖由 iPhone8,1 客户端发布
[59 楼] nilynch [资深泡菜] 16-9-13 13:46 flyaway888 发表于 2016-09-13 04:59 竟然好意思开口要干货？！你的干货呢？你的所谓夹器比碟刹好的证据呢? 73度改变的操控的灵敏性和人的重心角度，角度越大越适合加速... 头管角度大车架trail值小，操控越灵敏，头管角度小操控越稳定或者换句话说越迟钝。爬坡下坡都扯出来了，挺涨见识的。下坡失控重刹时，需要移动身体重心，尽量伸直手臂并将身体移动到车座后部下压。比如peter sagan这一张失控边缘的照片。本帖由 iPhone8,1 客户端发布