folder 发表于 2023-03-07 15:10

有个疑问，为啥丰田很少有配置选择呢，选配项，比如RAV4,我想车内灯换成LED，我想把它的音响升级高一档的JBL；难道影响雷车的销量？

folder 发表于 2023-03-07 15:10

有个疑问，为啥丰田很少有配置选择呢，选配项，比如RAV4,我想车内灯换成LED，我想把它的音响升级高一档的JBL；难道影响雷车的销量？

笑鹰 发表于 2023-03-07 13:08

就开个空调，调个温度啥的，开车时要安全的操作，最重要的是简单快捷。
交互方式改来改去是为啥呢？为了车主持续学习而去增加操作难度？又不是在车里玩消消乐。

cxy4321mail 发表于 2023-03-05 23:09

吹lexus 要吹豪华，舒适，价格高，千万不要去吹动力，操控。二十几万的唐dmp,动力操控都比lexus500h强。

taylor1984 发表于 2023-03-07 06:58

噱头每个厂家都有
触控能看到的东西更直观更多，且可以通过软件升改进和升级交互方式，再加上大屏幕本身的优势，这个可是按键给不了的

taylor1984 发表于 2023-03-07 09:55

是的，现在中控要好用要安全要够智能化，还要做出差异化豪华感，容易出各种骚套路

indigoindigo 发表于 2023-03-07 09:24

其实也高不了哪去，手机平板中的这类屏幕的触控感受多了去了。
这种手感主要是线性马达带来的震动反馈，本质上不是屏幕带来的。
当然了，汽车中可能不会把屏幕和马达单独分开，大概率是做成一个整体，那真要说是屏幕倒也行其实。

taylor1984 发表于 2023-03-06 22:58

成本也要看怎么算，不同材质的屏幕成本差了远了去了
触摸也分三六九等，做到奥迪那种有3Dtouch反馈效果做到你跟按实体按键类似的手感，成本可不会低
另外软件成本其实也是成本，花大钱挖好的软件团队也是要花钱的

笑鹰 发表于 2023-03-07 00:14

“奥迪那种有3Dtouch反馈效果做到你跟按实体按键类似的手感，成本可不会低”
绕了一大圈，这不低的成本，原来只是为了模拟实体按键的手感。
厂家的逻辑是什么？为了更好的交互方式？还是为了获得一个更高产品定价的噱头？

taylor1984 发表于 2023-03-06 23:19

如果在其他都不变（屏幕尺寸材质、软件）的情况下加上肯定会高
但如果用更大的屏幕更好的软件交互方式来比那就难说了

笑鹰 发表于 2023-03-06 23:05

这台车子，如果为了操作更方便加上了实体按键，成本是不是会更高？

taylor1984 发表于 2023-03-06 22:58

成本也要看怎么算，不同材质的屏幕成本差了远了去了
触摸也分三六九等，做到奥迪那种有3Dtouch反馈效果做到你跟按实体按键类似的手感，成本可不会低
另外软件成本其实也是成本，花大钱挖好的软件团队也是要花钱的

笑鹰 发表于 2023-03-06 22:56

我想我已经说得很清楚了，多装些东西，成本自然会比没装更高些。
站在厂家的立场，只要消费者能接受并购买，当然是成本越低越好，至于好用与否，那又是另一回事了。
某些鸡贼的厂家，明明是为了节省成本，却冠以潮流高科技的噱头，对消费者各种灌输，以至于不少人就这...

taylor1984 发表于 2023-03-06 22:28

丰田自己的啊，按钮很多的那种
我倒不是想抬杠
我只是想说大屏和触摸化，不是某几家的特长，以后都会这样
就算有两个旋钮又能如何呢，一堆常用的功能都是触摸。。。

taylor1984 发表于 2023-03-06 22:28

丰田自己的啊，按钮很多的那种
我倒不是想抬杠
我只是想说大屏和触摸化，不是某几家的特长，以后都会这样
就算有两个旋钮又能如何呢，一堆常用的功能都是触摸。。。

笑鹰 发表于 2023-03-06 21:53

请问你说的低端车是什么车？不同车型不好比较，但同一车型，厂家如果多装了几个按键，多花点钱也是很正常的。

taylor1984 发表于 2023-03-06 20:36

请你仔细看看的我问题，我是问这个比其一堆实体按钮的低端车是不是降低了成本啊？
这些实体触控可没有凸起或者边界哦，影响的可是盲操哦

笑鹰 发表于 2023-03-06 19:46

请你仔细看看，除了有传统的实体按键，还有些按键是一种实体触控按键，与那些全靠屏幕显示出来的虚拟按键不同，实体触控按键的成本当然也会比那些在屏幕上虚拟出来的按键更高。

taylor1984 发表于 2023-03-06 16:46

所以，这比起一大堆实体按钮的廉价车型到底是省了成本还是增加了成本啊

笑鹰 发表于 2023-03-06 14:05

看了一下RX500H的中控图片，其中控上的实体旋钮按键还是不少的，空调的温度也可以直接用旋钮控制，风量等触控按钮是独立于屏幕之外的，即使是屏幕里虚拟的座椅加热通风之类的按钮，在行车使用的场景中，也是在第一层的固定位置，常用功能基本都可以直接选择了。
...

taylor1984 发表于 2023-03-05 22:49

换了被原来丰田粉喷的一文不值的P2+P4混动，反而低配车型是THS
我很好奇那些说只有THS和IMMD才是真混动的怎么评价这套P2+P4方案
另外中控跟威风这种都成了以触控为主的操作了，包括空调这些，这下很有意思，丰田的高端车都触摸化了

uptoyou88 发表于 2023-03-06 10:32

油车E300...

霜叶舞秋山 发表于 2023-03-06 12:56

语音化才行，单触摸分心...

cxy4321mail 发表于 2023-03-05 23:09

吹lexus 要吹豪华，舒适，价格高，千万不要去吹动力，操控。二十几万的唐dmp,动力操控都比lexus500h强。

fiedel 发表于 2023-03-06 08:14

触摸化感觉是个趋势。宝马不了解，奥迪早就双屏了，奔驰也要改成一个大屏。

uptoyou88 发表于 2023-03-06 12:12

车规级的一般都没问题。
汽车中最核心的芯片，需要满足0级标准。而对于车载显示屏整机来说，则只需要满足3级标准，也就是-40~85的温度区间即可。
这里温度又分为工作温度和存储温度，一般来说，工作温度定义区间为：-30℃~﹢85℃；存储温度定义区间为：...

xiaodaozi 发表于 2023-03-06 12:07

好奇在零下20到30度下，这些屏幕要不要等车子暖和了才能正常工作？

fiedel 发表于 2023-03-06 08:14

触摸化感觉是个趋势。宝马不了解，奥迪早就双屏了，奔驰也要改成一个大屏。

fiedel 发表于 2023-03-06 09:24

这是电车吧，油车也要跟上了，全线大平板。