不坐埃尔法是因为门打不开吗

是吗？销量是诚实的，在老板圈子里阿尔法还是有面子的。
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也不能说岚图的可靠性不好，是有待验证。

阿尔法都多老的车身了，当年追捧阿尔法的那波老板们早就不坐这车了。岚图那可靠性……只要不开哪哪都好

体验够多了，最后来辆雷克萨斯ls500h好了。

出钱很正常要看怎么花了，测试车辆要花钱买吧，测试场地要花钱租吧，测试机构需要付费吧，
如果是出钱恶意抹黑，丰田公司完全可以打官司告诽谤啊，说不定还能拿巨额赔偿，人家车评人既然敢全网正大光明的播出，肯定至少做到客观公正，就不怕找茬。
当然你也可以说该碰撞测试只对购买的这两台车有效，没有普遍意义。但至少国产车在这次试验中赢得很漂亮，要怪也只能怪阿尔法太烂。
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如果是出了钱的，就很难保证是实实在在的了。

不管是谁出了钱，测试是实实在在的，分析有理有据，
另外阿尔法真实事故也一样的结果，就事故后侧滑门不能解锁拉开这个点就是最低级的设计问题。
阿尔法也能出钱拍出大众想看的测试视频来自证，内卷是好事，举手欢迎。

你看到的可能是有人出了钱想让你看到的

20万以内，我觉得丰田的CHR、奕泽乃是丰田最值得买的车之一。还有最新出的汉兰达2.0T，全新的发动机和全新的8AT调教，解决了8AR低扭不足的问题，非常好，如果优惠几万，也很值得买。混合动力不评价，因为我只喜欢纯油车。

看了阿尔法和岚图的对撞测试和拆解对比，
侧滑门没有解锁无法打开，钢材的强度和厚度偷工减料，车内乘员的保护得分为0等等，
加价20万卖100万的阿尔法和30万的国产车比，简直就是工业垃圾+智商鉴别器。
只能说丰田不坑穷人。

认同，我也买过2台丰田
广丰第一代雅力士，我对这个车印象也很好，当年买下来要十来万，算是小巧精致。中置仪表，在当时还有那么一点前卫。不过这个车悬挂不太行，毕竟后面是板悬。1.6的发动机动力可以，但是有点耗油。

广丰第一代汉兰达2.7，这车简陋至极，开了好几年这个车，让我对丰田再无好感。唯一过得去的是耐用性，还有以前还行的保值率，，，记得应该是用了7年15万公里，还能卖13万，，，，

感叹，十几年下来，感觉丰田一直在原地踏步。
对丰田没啥情怀，自从卖了汉兰达，应该再不会买这个牌子的车了。

今天比较空，写一些对丰田的感受，基于个人经历得出的认知，有可能有偏差：

从20多年前开始，我买了差不多7辆丰田系的车子，包括天津汽车的雅酷（95%日本零部件）、广丰雅力士、一丰皇冠、进口普拉多、广丰汉兰达2.0T，广丰汉兰达2.5混动，进口BRZ（斯巴鲁是丰田控股，与丰田86同款）

总体评价，丰田整个品牌，除了有限的几款车，基本上属于低端车范畴。丰田主销车型，比如亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、RAV4、卡罗拉以及以下车型，内饰用料其实都很廉价，隔音也做得很将就……同价位的国产车，比如领克，内饰的品质，比丰田要高最少两个档次……。最让我诧异的是上一代汉兰达的内饰，就是一款10万块钱车子的水平，太低劣了，30多万的车子啊！！……雅酷和雅力士的内装水平也是很低，但毕竟人家是廉价小型车……现在的这一代混动汉兰达，内装水平有了很大的提高，但花哨有余，材料的品质还是比较低，完全不能与我10年前的老普拉多相比。

哪几款丰田品牌的车子不属于低端呢？第一是皇冠，第二是LC系列，包括普拉多，第三是公务车系列，阿尔法这一类。这几类车，丰田是真正用心做的。

那，为何我会买这么多丰田呢……主要是丰田的可靠性还是不错的，除了我那个著名的皇冠事件：买来半年内换了涡轮总成、变速箱总成，后来发动机哗哗地漏油，说要开缸大修，我拒绝了，通过市场监管局，4S回购，我损失了税费。我其他的所有的丰田车，都没有小毛病，灯泡到现在为止都没有换过一个。我是个对品牌没有追求、怕麻烦的人，车子不坏即可……

评价一下拥有过的几辆丰田车：
雅酷：液压转向、拉线油门，反应灵敏，非常好开，95%进口部件，可靠性超群。
雅力士：虽然变成了电子助力转向，电子油门，但得益于短小的车身，很灵活，1.6双VVTI全铝发动机，动力不错，很好开。
普拉多：品质优秀，极为可靠，操控灵活，比LC更适于自己驾驶。如果你现在问我还有什么车我会考虑买，我只会说：普拉多。
皇冠：质量问题，大跌眼镜，更诧异的是一汽丰田的处理方式，让我感受到对方是一家无赖公司，从此不再敢沾染一汽体系。
上一代汉兰达：前边已经说了，广丰凭口碑用来收割利润的，内饰廉价，不可思议。
现款汉兰达：内饰有所改进，但离高品质有距离，TNGA平台的底盘确实改进很多，油耗喜人，总体推荐购买。
BRZ：原装进口车，但质量不佳，三个月就毫无缘由地倒车报警故障，右前A柱与中控台位置异响明显，这么辆简单的车子落地近40万，非常不值得，这个价位可以买到5、E、A6了，可能是情节价值吧……

先写到这里吧……