比亚迪牛！  当年神一样的布加迪竟然被超越了，现在回头一看，不过如此。

小米牛背刷速度厉害吧，人家那个还更接近公路状况，但是上了街，还不是各种失控
比亚迪这个刷的是倾斜碗赛道，实际上了公路是什么样还得拭目以待

对于车而言，尤其是电动车，上马力上速度，大力出奇迹，大力飞砖，可能是最简单的事了

一棒子打死布加迪科尼塞克轩尼诗
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当然有极限，但绝不会是现在就触摸到极限
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比亚迪，国货的骄傲！
这也是中国工程师红利，厚积薄发带来的，未来还会有更多惊喜。

我先来，

“跑那么快有什么用”

有极限的，电池功率，电机转速，扭矩，散热都是限制条件
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换个长一点的赛道还能更快，电车时代马力没那么值钱了，极速会越刷越快的
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花钱做宣传，实际意义不大。
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呵呵，手机刷分，跑车刷极速，都在试图证明自己NB。

虽然没啥意义，但有总比没有强，国货现在就差达喀尔拉力赛连年霸榜了。

0.4马赫了，恭喜。

比亞迪全電動超級跑車在最新一次試駕中創下最高速度紀錄

官方消息：Yangwang U9 Xtreme（以前稱為 Track Edition）現在是世界上速度最快的量產車，在德國 ATP 帕彭堡高速橢圓賽道上達到了 308.4 英里/小時的速度。
每小時三百零八英里。 沒錯，在打破電動量產車最高速度紀錄僅僅幾周後，它就更進一步，成為地球上最快的合法上路汽車——無論是電動的還是其他類型的。

它超越了布加迪 Chiron Super Sport 300+，後者在 2019 年的時速達到了 304.8 英里/小時，此前它已經超越了 Aspark Owl（272.6 英里/小時）和 Rimac Nevera R（268.2 英里/小時）。我們說超越，是說它徹底碾壓了它們。
這輛賽車再次由德國賽車手馬克·巴森駕駛，他對速度紀錄並不陌生，而且看起來意志堅定。去年，他駕駛“標準”U9賽車創造了233英里/小時的個人最好成績。如今，他是少數幾個躋身300英里/小時俱樂部的車手之一。