我爱他！欢迎回来！

有看头了！

这个消息太爆炸了！

可怜的雷诺
这下子不能用上座率做筹码来谈判了

非常希望今年能看到舒马赫跳!

又将见到7星头盔坐在红色座舱里面了。
舒马赫的赛车热情大概是前无古人的吧，这下伯尼乐死了。

  F1收视率将直线上升！

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舒马赫！我只想说，喔～

　　“最重要的事情首先是：感谢上帝，所有关于马萨的消息都是积极的。我将再次祝愿他万事吉利。”舒马赫说到。

　　“我今天下午会见了多梅尼卡利和蒙特泽摩罗，我们一起决定，我将着手准备顶替菲利佩(马萨)。”

　　“尽管现实是对于我个人来讲，F1的章节已经结束了很长一段时间，同样的事实是，出于对车队的忠诚，我也不能对不幸的情况置之不理。但我作为一名参赛者，我也非常期待迎接这份挑战。”舒马赫接着说到。

这消息太让人鸡冻鸟！法拉利的官网已经上不去了……

法拉利官网宣布舒马赫复出顶替马萨出战余下赛季http://sports.sina.com.cn  2009年07月30日01:04  新浪体育
　　新浪体育讯　北京时间7月30日凌晨，法拉利官网宣布迈克尔-舒马赫将从瓦伦西亚站起顶替菲利佩-马萨出战本赛季余下的比赛。

稍后带来详细报道

http://sports.sina.com.cn/f1/2009-07-30/01044507309.shtml

宝马退出了，估计下一个就是丰田了！
丰田市场节节败退，财政赤字厉害，F1咂巨资下去成绩又不好，没有理由再留在F1!

无水印超大图3504 X 2336 【请翻墙】

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2008年，波兰车手罗伯特-库比卡在加拿大大奖赛上，帮助宝马-索伯赢得了首个制造商分站冠军，同时也是唯一一个分站冠军。
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没有本田退出来得震撼！ 索伯重新组队！

【转】

1982年，宝马作为布拉汉姆车队的引擎供应商，首次踏入F1。巴西车手尼尔森-皮奎特在南非举行的揭幕站中，从前排发车，但没能完成比赛。

1983年，尼尔森-皮奎特在巴西大奖赛中，为宝马赢得了作为F1引擎供应商的首个分站冠军，尼尔森-皮奎特在同年赢得车手总冠军。

1987年，宝马作为引擎供应商退出F1。

2000年，宝马与威廉姆斯车队合作，再次以引擎供应商的身份重返F1。分别在2001年、2002年、2003年和2004年，赢得过4次、1次、4次和1次分站冠军。双方的合作最终在2005年结束，在这6年的时间里，宝马以引擎供应商的身份，总共赢得过10次分站冠军和17个杆位。

2005年年中，宝马收购了总部驻扎在瑞士的索伯车队，并在次年首次以制造商的名义参赛，全年积36分，名列车队积分榜第五。

2007年，迈凯轮因间谍案车队积分被清空，宝马-索伯以101个积分获得年度车队亚军；

2008年，波兰车手罗伯特-库比卡在加拿大大奖赛上，帮助宝马-索伯赢得了首个制造商分站冠军，同时也是唯一一个分站冠军。全年，宝马-索伯积135分，名列车队积分榜第三；

2009年，宝马-索伯F1.09赛车严重缺乏竞争力，车队在10站比赛之后，只拿到了8个积分。

宝马星期三官方宣布：2009赛季结束后退出F1http://sports.sina.com.cn  2009年07月29日16:01  新浪体育
　　新浪体育讯　德国当地时间7月29日10:00(北京时间16:00)，德国汽车制造商宝马在慕尼黑召开发布会，正式宣布将在2009赛季结束后退出F1。

　　“2009赛季结束后，宝马集团将不再继续其F1活动。”宝马在一份最新发表的官方声明中写道。宝马汽车集团集团董事会主席雷瑟菲尔(Norbert Reithofer)说，这是一个困难的决定：“当然，对于我们来讲，这是一个困难的决定。但是对于我们公司的战略重组来讲，这是坚定的一步。”

　　董事会负责发展的德拉格(Klaus Draeger)博士说，宝马今年的表现，没有达到预期。“我们只花了三年的时间，就将宝马-索伯F1车队打造成为了一支顶级车队。非常不幸的是，这个赛季我们没能达到自己的目标。不管怎样，我们10年的F1经验都已给我们的工程发展带来了巨大的推动。”德拉格说道。

http://sports.sina.com.cn/f1/2009-07-29/16014506909.shtml

还是汉密尔顿的精彩超车，他们似乎都在用行动诠释着“年轻就是资本！”的含义！

天气具有绝对速度.迈凯伦在慢弯较多的赛道和低温天气优势很大！

头盔助马萨躲过鬼门关

说到头盔，又难免让德国人沾沾自喜。《图片报》认为，正是马萨头盔上的“MadeinGermany”标签，帮他承受了一次比子弹威力更大的撞击，从而让巴西人幸运躲过鬼门关。

马萨佩戴的型号为“RF1.7”的头盔，售价约为12000欧元，由总部位于德国马格德堡的舒伯特公司制造。该公司知名的顾客还包括宝马车手海德费尔德和威廉姆斯车手罗斯博格。据公司运动主管奥利弗·辛普夫透露，该头盔的发展离不开车王舒米的建议。“四年前，舒马赫戴着我们的头盔在美国完成了一系列测试。事后，他给了我们很多有用的建议。”

德国人的自豪，得到了国际汽联的认可。国际汽联认为，在这起严重事故中，头盔对马萨的生命起到了至关重要的保护作用。而F1名宿尼基·劳达也认为，类似的撞击如果发生在20年前，车手必将丧命。个中的区别，就是头盔质量的改善。

科学数据表明，人的头部只能承受现役重量级拳王克里琴科两倍的重拳打击，否则必死无疑。但在马萨的事故中，弹簧击中他头部所产生的作用远大于这个数字。巴西人能够死里逃生，除了要感谢弹簧没有直接飞向马萨的面部，头盔也功不可没。

【转】
http://sports.163.com/09/0728/17/5FAUARBR00051CDQ.html

头盔救了马萨
汉斯和座舱救了库比卡
......

最后一个可能性也太……

不如直说，只有一种可能：除马萨和莱库宁之外的某人

新浪体育讯　谁将顶替受伤的马萨代表法拉利车队继续出战F1分站赛？欧洲媒体给出了五种可能性。

　　可能性1：阿隆索。原因：雷诺车队禁赛，无法保障阿隆索2009赛季出战全部分站赛的合约条款内容。因此阿隆索在车队提前违约的情况下，有可能做出提前为未来新东家法拉利车队效力的做法。

　　可能性2：迈克尔-舒马赫。原因：尽管已经退役，但舒马赫仍然与法拉利车队联系在一起。F1七冠王的竞技状态也不错，在之前的一场卡丁车比赛中，单圈速度竟然比现役几位F1车手还快。舒马赫复出为法拉利解燃眉之急，如果真是这样，那么必将又是一大头版头条新闻。

　　可能性3：塞巴斯蒂安-波尔戴。原因：波尔戴与马萨的经纪人都是尼古拉斯-托德，后者是前法拉利车队经理让-托德的儿子。波尔戴之前有过驾驶法拉利引擎战车的经历，在被红牛二队解约之前，波尔戴驾驶的就是搭载法拉利引擎的STR4战车。

　　可能性4：马克-吉尼和卢卡-巴多尔。原因：两位多年来一直是法拉利车队的试车手，对法拉利战车的熟知程度自然不在话下。

　　可能性5：其他车手。

感觉F1就像一场闹剧：

先是FOTA和FIA※※※，
莫斯利说阿布是FOTA幕后黑手，
这下雷诺飞了一个轮子这种小事就要禁赛，这种攻击也未免太低级了吧！

伯尼和莫斯利也太黑了点了吧：
看谁不顺眼就整死谁！
先是伪证门赶走了丹尼斯，接着现在又黑了阿布，下一个会是谁？
一定是蒙特泽摩罗：）
因为这三人在F1中资格最老的，说话最牛的，而且经常向伯尼和莫斯利叫板！把他们三个搞了，F1就是伯尼和莫斯利的了！

估计没有一项体育运动的※※※※这么明显，精彩程度甚至超过了比赛本身：）

明显公报私仇么，马萨脑袋上挨得那一下又不是雷诺车子上的零件

就是汉没有好好的运用，要不然汉说不顶现在已经提前拿总冠军了。

证明给他们看吧！