视频连上了。

[wii 编辑于 2011-05-29 13:31]

希望明天正赛能看到佩雷兹。

维特尔好好干，今年把最年轻卫冕世界冠军的记录刷了。

歪头又是杆位，明天没什么大看头了。

明天支持舒米，居然第五位。

应该没有生命危险，报道说Perez意识清楚，能开口说话。

出门倒了一趟垃圾，比赛还没恢复。看来Perez伤得不轻。

出状况了，Q3红旗，PEREZ出事了。

[粟米 编辑于 2011-05-28 21:14]

牛大搞错了，隧道禁令本来就和正赛无关。不禁的话可能在排位冲刺圈用用。

刚看到英文报道，车手委员会主席巴里切罗代表车手出于安全起见建议在隧道禁止使用DRS，这个请求被FIA批准。

唯一允许使用DRS的赛道就是起跑线。

刚发布。

新浪体育讯　2011F1摩纳哥站将于本周末在蒙特卡罗赛道举行，以上是FIA发布的摩纳哥站DRS使用图。蒙特卡罗赛道全长3.340公里，DRS超车区最终定格在发车大直道，长度明显短于之前的分站。1秒的探测点是16号弯之后44米处，DRS激活起点是19号弯之后18米。

同时出于安全考虑，国际汽联圈定赛道从1350米～2020米的区域为DRS禁区，也就是隧道部分。F1主管团体禁止车手在比赛的任何阶段，在这一路段使用DRS。

http://sports.sina.com.cn/f1/2011-05-25/<**隐私保护，信息超过7天的手机号码不予显示**>.shtml

摩纳哥大奖赛道会有DRS区域吗？

貌似隧道不合适，起跑线一段也不长。

这站有好戏看！
加拿大：软(soft)+超软(super-soft)

时间问题。老色布有可能。

下面这个可能接手technical director的职位 (围墙内非常靠谱的小道消息）
http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Pat_Fry

多霉没跟着下课吗？

周日没空看实况转播，周一就有高清版（BBC One 720P）下载，刚看完，不错。

这个软胎硬胎有点变态，明年应该禁止。

大舒这次表现不错，比赛前BBC采访他前的评论有点悲惨，他总算挺过来。

多霉直接管理三个核心部门 这样震一下管用吗

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91694

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赛前有传大舒不出来做成绩是为了硬起步（事实=NO）

海费是意外

海费硬胎起步是亮点
The team weren’t able to repair his car in time for qualifying. He was given a dispensation from the 107% rule and started from the back of the grid.

He made up seven places at the start and ran the longest first stint of any driver, 21 laps, on hard tyres. That left him with three fresh sets of options for the final three stints.

He ended the race by passing Felipe Massa and both Saubers to finish eighth – in front of his team mate, who’d started 18 places ahead of him.

Vettel: SU SU (9)  SN (18) HU (34) HN (48) 4
Hamilton: SU SN (11) SU (23) HU (35) HN (49) 4
Button: SU SN (14) SU (30) HN (48) 3
Webber: SU SU (10) SN (19) HN (29) HN (47) 4
Alonso: SU SU (10) SU (19) HN (29) HN (39) 4
Schumacher: SU SU (10) SN (26) HN (41) 3
Rosberg: SU SU (11) SU (27) HN (42) 3
Heidfeld: HN SN (21) SN (36) SN (50) 3
Perez: SU HN (7)  SN (29) SU (47) 3
Kobayashi: SU HN (1)  SN (25) SU (44) 3
Petrov: SU SU (11) SU (26) HN (41) 3
Di Resta: SU SN (15) SN (32) HN (51) 3
Sutil: HN SN (13) SN (30) SU (48) 3
Buemi: SU SU (9)  SN (25) HN (42) 3
Maldonado: SU SU (8)  SU (20) HN (36) HN (53) 4
Alguersuari: SU SN (11) SU (24) HN (36) HN (50) 4
Barrichello: HN SN (11) SN (23) HN (35) SN (54) 4
Trulli: SN SU (15) SU (29) HN (43) 3
Glock: SU SN (16) SU (38) HN (53) 3
D’Ambrosio: SU SN (17) SU (34) HN (49) 3
Karthikeyan: SU SU (14) SU (28) HN (47) 3
Massa: SU SU (11) SU (21) HN (36) 3 (NC)
Kovalainen: SN SU (16) SU (28) HN (41) 3 (NC)
Liuzzi: SU SU (16) 1 (NC)

The first column denotes the tyres the driver started the race on.
S = Soft compound
H = Hard compound
N = New compound
U = Used compound
* Drive through
* NC = Not classified

[wii 编辑于 2011-05-24 13:16]

经常搞到2秒左右差距。。。

嘿。。。他那开法真当得上一个”灭”字，无理抢有理，搞不好自己都给灭了。让他去好好学习一下前天大头对韦伯的那次被超和反超的防守。黑子还嫩着呢。

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曾经技术最好的应该还有舒马赫。目前技术水平感觉上面这3位差不多，小黑已经不嫩了。

看看维特，看看大叔，看看海费。

我估计以后很多车手都不舍得拿出软胎来抢Q2了。

撇开人品不谈，现役技术最好的F1车手是阿隆索吧？？和他比，维特和小黑都嫩了点。

他俩家的工人还有可能是无间道，不仅慢，而且还经常出错。

三强争霸，红色拖拉机太不给力了

看出来了，当今车坛3位顶尖好手依次是头哥，小黑和歪头。可惜车性能是倒过来的，而且性能差距还很大。
歪头出站圈秒杀钮扣和北鼻，势不可挡，虽然是新胎杀旧胎，火星杀地球，但这种王者气势，估计一般人在后视镜看见那颗头盔都要胆战心惊，两腿发软。
小黑和他的迈凯轮是地球军团唯一可以挑战歪头的选手，昨天几乎又得手，可惜歪头滴水不漏。迈凯轮在正赛中表现的速度似乎可以和牛车抗衡，昨天2、3对1、4算个平手。
法车有多烂，看看北鼻就知道了，就这么一台破车，头哥居然压制了对手长达20圈，火星车那么快，被头哥死死挡住，只能靠进站解决。法家策略不提了，半程将软胎耗尽，一套悲摧的硬胎干磨25圈。还好后面老头不给力，否则第五都难保。
昨天的赛道DRS作用不大，红牛车的设置估计没有优化DRS的效应，原因很简单，他们估计两车会一路领跑，没有太多机会用到DRS，所以直道尾速并不快，齿比太密，极速被发动机红线限制住了，但这种设置自己跑圈速很爽。恰恰昨天围脖发车不利，两部车被头哥压制，在赛道上竟无能为力！另外牛车的设置偏向软胎，本来准备用软胎一路领跑，拉出巨大优势，然后用硬胎意思一下就好了，谁料风云突变，差点让迈记抢了头名。

如何在排位赛上省出一套新的软胎，几乎成了制胜的关键！

最后一次进站后，大概还有16圈吧，看HAM追上来的势头，我还以为要秒杀VETTEL了。不过VETTEL能顶住这么多圈，还是很不错的，可以堵上一些人的嘴了。

这站大叔也不错哦！