"城市猎人"其实很矫情的一个名字。不咋地

永远怀念2020,昨天竟然在街上见一212,B40即使量产,咱也要把他改个20的外壳.

令人还念的2020，从我儿时就开始了对它的向往，今天想起它，心跳还是要加快的。

在我们习惯于用商标名称称呼一辆车时,北京吉普为2020SG的改进型取了一个更有个性的名字——城市猎人。软顶、光亮保险杠、高级音响（相对的）、三副条方向盘，与分时四驱系统、大马力发动机相结合，恰如其分的体现了这个有些个人英雄色彩的名字。可以说他是运动型Bj2020,或者是中国SUV的雏形。

城市猎人的命名顺应了社会发展的个性化时代的到来，似乎想表明其源于212但又异于212。在后续的发展中，城市猎人车型也经过了多轮的改进。我个人以为这个名字很好听，还有一款国产切诺基的名字也很有气势，不知为何最近却风行起了——猛是、勇是、脚都是。

SG取得的出乎意料的市场效果，使人们看到了汽车造型的改进对于汽车的重要性不次于性能的改进。于是诞生了具有里程碑意义的“城市猎人”车型，可以说是中国的第一款SUV。

最为我们所熟知的，也是当年颇具震撼性的就是BJ2020S\SG车的推出，他们同属于BJ2020的93年度型。

年度型这一概念是贯穿BJ2020系列发展的主线，是其20余年间不断发展的根本，也造就了国内其他汽车生产企业无法企及的BJ2020家族。说到中国汽车，真没有哪个民族品牌，能像BJ2020一样，不断推陈出新，形成系列车型。

S、SG车的成功与L/N车在安全性、平顺性、舒适性上的改进不无关系，但其在造型设计、特别是外饰件细节上的处理是那两个车型无法企及的，堪称造型设计上的一个巅峰。宽断面子午线轮胎、铝合金轮圈、新型的组合后尾灯、侧转向灯，更加符合法规要求的后视镜设计，车型和4X4金色铭牌、更丰富的车身颜色选择……，使整车造型在那个年代可以用震撼来形容。

在动力性方面，不管是军用还是民用车辆，我们一贯坚持够用就行，即使强调机动性的※※也不例外(也可能迫于技术水平限制），而北京吉普在推出的SG车在时尚的外表下使用了改进型85马力发动机和四速变速箱，较之L/N车的50余千瓦发动机和三速变速箱在动力性上有了很大的进步（在其后续车型还有很多的尝试，更是振奋人心）。

用S\SG车当年的广告语来结束今天的这番感慨：

蕴含独立精神，超越无限时空，创造永恒的旷野传奇。

还是楼主第一张PP的方向盘好看！

很好！！

很好！！

仍在使用的三副条设计

这种三辐条方向盘是极具20特征的零部件之一, 很明显其设计思想源自克莱斯勒的切诺基、牧马人，但在其基础上进行改进，减小辐条夹角并把辐条加宽，与N、S车的两辐条方向盘相比半径减小（如下图），现在所谓的运动型轿车多用这种设计。
  这种方向盘设计并不是空穴来风或者盲目的赶时髦，而是服务于BJ2020系列的城市猎人车型的整体设计（城市猎人堪称BJ2020系列车型经典中的经典）。后来，SG\SY\SM\T\V车都以该方向盘作为选装或标准装备，后期的SJ及全部的VJ也将其作为标准装备。
   后来，不知何故北京吉普又推出了一款完全仿造切诺基的三副条方向盘（如下图），在部分车型上使用，现在仍在BAW生产的BJ2023上使用的也是这种方向盘。但是个人感觉，圆形喇叭按钮端盖上的BJC标志在经过改进的三副条方向盘上才显得更加熠熠生辉。

方向盘的演变也从一个侧面反映了BJ2020系列一直在改进，在试图超越。

最喜欢的就是V车的方向盘！！！！

好帖

沙发

2004年，北京吉普生产的最后一辆BJ2020系列轻型越野车BJ2020VJ驶下生产线。或许是※※的巧合，投产的第一辆车和停产的最后一辆车均是绿色，如题图的车身颜色，但这并不意味着BJ2020一成不变的身着戎装，正如题图中的那个颇具运动感的三辐条方向盘，BJ2020在北京吉普的近20年间，带给我们了一个丰富多彩的BJ2020的世界。

4/5门BJ2020

十分喜欢BJ2020，总觉得应该做点什么，以纪念心中永远的BJ2020。