围观今年流行起来的假专家。

两驱SUV可不是最近才开始流行吧？

两驱的小切哪年出的？

其实想不通的是为什么会有人去买这种阉割车，就因为厂商说这车是SUV？
要操控加速性能，找些1.8t的小钢炮，要实用空间，有大把的wagon和mpv。
中国人又不会像美国人那样自己去建材店拖东西回来盖房子，也没有三个小孩要儿童转座，周末也不会拖个游艇房车去海滨度假。

那不是TOYOTA，那个是头又大，如果湿滑路面攻坡加弯，这车就等着掉沟吧

先说轿车. 比较一下前驱车后后驱车就知道. 后驱车后轮重量分配多, 前轮很靠前.

而对前驱车来说, 前轮又要转向又要驱动, 承重肯定不可能象后桥一样, 但重量分配又不能太少了, 否则就会出现驱动轮摩擦力不足的情况. 一般是接近一半一半. 和后驱车比, 前轮里靠中间一些.

前驱假SUV是今年流行起来的, 是拿来轿车底盘加高做的. 轿车加大加高, 重量大, 重心高. 但是前轮同样要既转向又驱动, 那个汗烂大车重两吨, 如果按照前驱轿车的重量分配, 前驱至少要分配一吨重量. 我估计这个前桥受不了. 所以前轮不能象轿车一样. 只能往前移. 这样前取重量分布小一点.

这样在公路上应该没问题, 即使30度的坡, 没有浮土碎石, 即使前轮抓地力低也能勉强过去. 可是碰到浮土碎石大斜坡就不灵了.

这件事, 其实完全可以和偷油地打官司. 从用户角度讲, 普通乡间小路叫越野吗? 对偷油地讲, 它可以说你的公路没有铺沥青.

所以如果打官司, 用户输的可能性很大. 因为一般车的手册都说要在"paved"路面上开. paved就是铺设路面, 也就是要盖东西. 乡间小路是压了一下, 未必铺东西了. 另外有偷油地强大的公关, 在我超用户肯定输.

但不管怎么说, 偷油地这次肯定是信誉大大受损. 这不是公关能挽回的. 我觉得, 汗烂大的问题, 其他前驱SUV有可能也有. 等着看PILOT两驱车的试验吧. 这是原理+设计的问题.

还有V6如果是两驱并且能爬上去的话, 只有一个解释, 就是V6的发动机重一些, 增加了前轮配重. 但我认为应该爬不上去.