The Hump
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美国志愿航空队驼峰航线(The Hump)

驼峰行动-简介
驼峰行动是中美两国“二战”期间，为抗击日本※※※侵略，保障中国战略物资运输，共同在中国西南山区开辟

驼峰行动的空中通道。它的开辟是两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举。驼峰飞行员克服重重艰难险阻，英勇牺牲，飞越驼峰天险，打破了日军对中国的围困，运来了对日作战的急需的战略物资，架设了空中战争生命线，对打败日本军国主义作出了不可磨灭的贡献。牺牲于驼峰行动的先烈将永远活在中美人民的心中。驼峰航线也架起了中美人民之间一架友谊的桥梁。1947年美国成立的“驼峰飞行员协会”，至今已多次组织代表团访问中国。在中国※※※※和世界反※※※战争胜利50周年的1995年，“驼峰飞行员协会”组织代表团来华，故地重游，在昆明“驼峰飞行纪念碑”前举行“二战驼峰飞行纪念仪式”。此次在美国举行的“※※的记忆”展览又将中美人民之间历久弥深的友谊推上一个新的高峰。

驼峰行动-驼峰航线（Hump Course）
驼峰航线是指第二次世界大战期间，从1942年5月～1945年9月，中美两大盟国在抗击日本军国主义侵略的斗争 驼峰行动中，共同开辟的从印度东北部阿萨姆邦汀江等地，飞越中缅印边境崇山峻岭（被称为“驼峰”），到中国云南昆明、四川重庆等地的空中国际运输线。

驼峰行动-※※
※※※※时期，中国是一个相当落后的农业国，战争急需的重要物资如飞机、汽车、汽油等均需进口，维持国际交通线至关重要。正是看到中国这个致命弱点，侵华日军向来把切断中国的国际交通线当作战略重点之一。太平洋战争爆发前，中国的整个东部、南部沿海和桂越、滇越国际交通线已处于日军控制之下；北部邻国苏联在中国※※※※前期是援华的主要国家，但自苏德战争爆发后，自身处境困难，因而基本停止了对华援助与对华军火贸易。1941年12月8日，日军发动太平洋战争，一路指向珍珠港，一路指向东南亚。进攻东南亚的日军由泰国北上，于1942年5月攻陷缅甸以及中国云南怒江以西地区，切断了中国最后一条国际交通线――滇缅路。滇缅路被切断后，中国曾试图开辟西北陆路国际交通线，将美英援华物资经波斯湾运到苏联中亚阿拉木图，再经新疆运到中国内地，因种种原因，无法实现。于是，开辟经印度到中国的空中国际运输线就成了惟一的选择。美国参加驼峰空运，既为※※※※提供了急需的战略物资，也是为了保障美国驻华航空※※――“飞虎队”（1942年7月4日之前称为中国※※美国志愿航空队；1942年7月4日纳入美军现役，称为“美国※※第10航空队驻华※※特遣队”；1943年3月10日扩编为第14航空队）、第20航空队（以四川成都为基地的B－29战略轰炸机※※）。

驼峰行动-航线开发
驼峰航线从印度东北部阿萨姆邦的汀江等地起，至中国昆明约800公里，至重庆约1200公里。开辟驼峰航线的先锋是中美合营的中国航空公司（China National Aviation Corporation）。珍珠港事件之前半个月，中国航空公司试飞驼峰成功。但中国航空公司规模小，当时只有十几架运输机。担任驼峰空运的主力是美军。1942年3月21日，正式成立了美国空运队（American Ferry Command），使用从泛美航空公司拨来的25架运输机，担任中缅印之间的空运。美国空运队由驻印度的美国※※第10航空队管理。到10月，美国空运队的运输机已增加到75架。1942年12月1日，美国※※运输队（Army Transport Command）接替了美国空运队的工作。美国※※运输队不受第10航空队管理，而受中缅印美军※※※管理。到1944年11月，参加驼峰空运的美军官兵有22521人，1945年6月达到33938人。美国※※驻印度的第10航空队、驻华飞虎队则担任打击驻缅甸等地的日军航空队、保卫“驼峰航线”的任务。

飞越驼峰的运输机有DC－3、C－53、C－47、C－46等运输机，其中主要是使用C－47、C－46运输机。美国道格拉斯（Douglas）公司生产的DC－3是一种客机，有21个座位，改装后能乘坐28人或更多的乘客。C－53是将DC－3的座椅撤除后，直接改装而成的运输机。C－47也由DC－3改装而成，但加开一个大货仓门，并用钢材加固了地板，以便承受重装备，它的载重量为2.27吨。这三种飞机外形尺寸相同，翼展28.9米，机长19.63米，机高5.18，安装“高空增压器”后，不装货物时，最大飞行高度为7070米。C－46运输机由曾生产过著名的“飞虎队”前期的主战装备P－40战斗机的柯蒂斯（Curtiss）公司生产，翼展32.9米，机长23.3米，机高6.63米，安装“高空增压器”后，不装货物时，最大飞行高度为7620米，载重量为4.63吨。

驼峰行动-行动初期
驼峰行动初期，运输机数量少，机场、通信、导航等基础设施数量少，质量差。下雨时，印度阿萨姆、中国云南等地机场往往被洪水淹没，无法使用。而且当时日军※※※处于优势，不时攻击驼峰航线的运输机和机场。最初的运输量很小，1942年5～7月的空运量，5月为80吨，6月为106吨，7月为73吨。1942年全年驼峰航线的运输量只有4732吨。为提高运输量，中美双方作出了巨大努力，中国※※动员了几十万劳工在云南修建机场，美国也在印度雇佣数万名印度劳工参加机场建筑工程。尤其是在中国※※和陈纳德的力争之下，美国※※罗斯福认同了陈纳德提出的大力增强驻华美军※※※实力、保证驼峰空运量稳步提高、以中国为基地轰炸日本本土及西南太平洋日军交通线、将大有利于美军在太平洋战场作战及最后反攻日本的建议，对驼峰航线运输量的扩大起了重大促进作用。因为驼峰航线的物资大部分是用于供应驻华美军，飞虎队等驻华美军实力增强，势必增加驼峰空运量。

驼峰行动-运输提高
1943年1月罗斯福与丘吉尔举行摩洛哥卡萨布兰卡会议，决定在不影响打击德国的前提下，反攻缅甸，为此要求陈纳德的飞虎队能从中国直接攻击日本及其运输线，牵制日军支援。3月，罗斯福决定将飞虎队扩编为第14航空队，由陈纳德任少将司令，独立行使指挥权，并逐渐增强其实力，达到500架飞机，驼峰空运每月应增加到1万吨。5月12～25日，美英在华盛顿举行代号为“三叉戟”的会议，陈纳德和中国代表宋子文参加了这次会议。会议期间，5月18日，罗斯福在接见宋子文时面告如下决定：①自7月1日起，中印空运加至每月7000吨，其中4700吨应交陈纳德※※使用，2000吨供应※※，其余的300吨也归※※；②9月1日起，每月中印空运应增加到1万吨，已饬韦洛将军督促修筑阿萨姆机场，限期完成；③5、6两月的中印空运，除每月以500吨供应※※外，其余全数分配给※※。这是一种偏爱※※的分配办法。1943年8月初，乔治·斯特拉特迈耶少将（George Edward Stratemeye，原美国※※※※※参谋长）到达印度，负责协调指挥驻印度的第10航空队和驻华第14航空队，并奉命尽快供应第14航空队所需的作战物资。斯特拉特迈耶来后，驼峰空运量大大提高。

1943年9月，驼峰航线运输机248架（其中美国※※运输队225架，中国航空公司23架），空运量为6332吨（其中美国※※运输队5198吨，中国航空公司1134吨）。到12月，仅美国※※运输队即运送了12590吨，超过了罗斯福※※关于每月运输1万吨的要求。1944年驼峰空运量达到231219吨，平均每月将近2万吨，其中11月份空运量最高，达到34914吨。1945年，美国※※运输队的运输机达到600多架，中国航空公司飞机超过30架。1945年1～9月，通过驼峰航线运入昆明的物资达到435546吨，平均每月将近5万吨，其中7月份空运量最高，达到66860吨。从1942～1945年，驼峰航线空运总量约780674吨，其中美军运输了736374吨，中国航空公司运输了44300吨。

驼峰航线物资大部分是供应驻华美军，分配给中国※※直接掌握的不多。如，1944年驼峰空运量231219吨，其中分配给美军第14航空队125146吨，占54％；分配给驻成都的美军第20航空队及其他美军76824吨，占33％；分配给※※※※2924吨，占13％。当然，因为美军第14航空队是在中国战场对日军※※※作战，直接配合※※※※的军事行动，正面战场几乎每次大的战役都有第14航空队参战，正是有了驼峰航线运来的作战物资，因此从1943年底、1944年初起，中美※※已开始逐步夺得了中国战场的制空权，极大地鼓舞了中国的民心士气，因此，这种分配办法并不影响驼峰航线对中国※※※※所发挥的重要作用。

驼峰行动-艰险空运线
驼峰航线需飞越海拔3000～6000米、冰雪覆盖的崇山峻岭，是世界航空史和军事空运史上飞行高度大、气候条件、最为艰险的空运线。西南季风、暴雨、强气流、低气压和经常遇到的冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时有坠毁和撞山的危险。航线所经过的不少地区地形崎岖，山势陡峭，峡谷幽深，河流湍急，飞行途中一旦飞机出现机械故障，几乎难以寻找一块紧急迫降地，飞行人员即使跳伞，在荒无人烟、毒蛇野兽出没的深山野林，也难以生还。从1942年5月～1945年9月，在3年零4个月的时间里，中美共坠毁飞机609架，平均每月15架，牺牲和失踪飞行员1500多名。
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Date taken: April 1944
Photographer: William Vandivert
Size: 1280 x 1280 pixels (17.8 x 17.8 inches)[亚瑟李 编辑于 2010-12-16 21:20]

哟?这一不留神,俺又给整了一楼,那咱们就去新楼过年得勒....哈哈 ....

影调没有黑白两极是不对的!,

135的应该是这味儿.

Hungary, March 1939
Date taken: March 1939
Photographer: William Vandivert
Size: 1280 x 857 pixels (17.8 x 11.9 inches)Size: 857 x 1280 pixels (11.9 x 17.8 inches)

大幅的.
Photographer: Margaret Bourke-White

对比下6X6的,应该比大幅颗粒粗多才对,135则更粗.
Photographer: Margaret Bourke-White

大幅贴图应该出楼下这味儿才对,否则一定是没扫好!哈哈......

Photographer: Margaret Bourke-White

Sugar Cane
A farm hand taking a drink while working on a sugar cane farm.
Location: Puerto Rico
Date taken: 1939
Photographer: Hansel Mieth
Size: 1280 x 987 pixels (17.8 x 13.7 inches)

Sugar Cane
Farm hands working on a sugar cane farm.
Location: Puerto Rico
Date taken: 1939
Photographer: Hansel Mieth
Size: 1280 x 972 pixels (17.8 x 13.5 inches)

Sugar Cane
A farm hand taking a break while working on a sugar cane farm.
Location: Puerto Rico
Date taken: 1939
Photographer: Hansel Mieth
Size: 981 x 1280 pixels (13.6 x 17.8 inches)

Sugar Cane
Oxen and farmers working on a sugar cane farm.
Location: Puerto Rico
Date taken: 1939
Photographer: Hansel Mieth
Size: 1280 x 972 pixels (17.8 x 13.5 inches)

Puerto Rico Sugar Cane
Date taken: February 1938
Photographer: Hansel Mieth
Size: 1280 x 1280 pixels (17.8 x 17.8 inches )

Coachman Of Prince Festetich Carriage
Date taken: May 1938
Photographer: Margaret Bourke White
Size: 942 x 1280 pixels (13.1 x 17.8 inches)

A worker opening up a pipeline to let the oil flow.
Location: Colombia
Date taken: 1939
Photographer: Thomas D. Mcavoy
Size: 1257 x 1280 pixels (17.5 x 17.8 inches)

88-Women'S Flyer Ii Friday (Indoor)
Women's Flyer II Friday (indoor)
Photographer: Nina Leen
Size: 1280 x 1280 pixels (17.8 x 17.8 inches)

Fallout Shelters
Date taken: 1962
Photographer: Ralph Crane
Size: 851 x 1280 pixels ( 11.8 x 17.8 inches )

National Defense
A view of a soldier using a Garand semi automatice rifle.
Location: US
Date taken: 1938
Photographer: William Vandivert
Size: 1280 x 1024 pixels (17.8 x 14.2 inches)

咱也玩把"伦伯朗",嘿嘿~

"葛优"年轻的时候

谢谢收看!
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《Call me irresponsible》- Always on my mind - Michael buble

http://html.gz.eecn.cn/base-gzsng/res/music/mp3/zuanji/2006_2007zhuanji/om_nan/om_nan_00003/om_nan_00003_00011.mp3
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■美国摄影家 Arnold Newman 作品选■

■美国摄影家 Arnold Newman 作品选■

未完待续,晚上好各位!
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《Come fly with me》- Mack the knife - Michael buble

http://api.ning.com/files/Sot0jPne6lI3ZZqTTiOUp368p6ivCTGEiuXHwNWHSp59VNTtYmPd9LjLPpDgCVsS2ACxNzsM7GENxi20INvTdsubCTUIETLp/15MichaelBubleMackTheKnifeBonus.mp3
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■美国摄影家 Arnold Newman 作品选■

■美国摄影家 Arnold Newman 作品选■毕加索 “这照片在全球重印了1万次”
gzdaily.dayoo.com 2006年06月08日来源：广州日报作者：
　　“在拍照时，我从没想过哪些照片会闻名于世。事实上，我只是出于爱好来拍摄它们。当时我知道毕加索这几张将是我最好的作品之一，但从未想过它们会成为※※的一部分。”

　　本报综合报道 1954年，36岁的纽曼与妻子和两个孩子在欧洲进行了为期6个月的旅行，拍摄著名画家毕加索也是纽曼的重要使命。

　　纽曼和毕加索相见甚欢，他和妻子在毕加索家里呆了5个小时。纽曼回忆跟毕加索见面的情景时说：“我越往他的眼睛深处看，越觉得与他靠得更近了。你从没觉得一个世界闻名的人是如此亲近。这张照片在全球重印了1万次。我拍过很多名人，但那些眼神都是锋利的。”

　　纽曼回忆说：“在拍照时，我从没想过哪些照片会闻名于世。事实上，我只是出于爱好来拍摄它们。当时我知道毕加索这几张将是我最好的作品之一，但从未想过它们会成为※※的一部分。总之，那天我和妻子过得非常开心，这就足够了。”

■美国摄影家 Arnold Newman 作品选■

Arnold Newman:美国著名摄影大师（1908-2006),其政治家、艺术家环境人像和景物摄影是他众多作品中的主要题材。

“不管是什么人，在被人拍照的时候，都会产生一种局促不安之感。作为一个人像摄影师，就要善于和被摄者打成一片，使他们在你的面前，无拘无束，言笑如常。”

环境人像大师，1918年3月3日出生于纽约，2006年6月6日逝世，好巧的双重数。

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    这是一幅大胆得出奇，又严谨得出奇的摄影佳作。被摄者史特拉汶斯基是作曲家。为了拍好他的肖像，作者绞尽脑汁，精心构思。和这张照片的相同的场面，他拍摄了许多张，包括多种角度、动态、距离、构图的，最后选定了现在这一张，并进行了大胆的剪裁，最终如我们现在所看到的画面。这幅作品好在哪里呢？我们认为作品给人的第一印象是新颖别致，画面上人物占极小部分，而且处在左下角；在浅色背景衬托下，人物以外的琴盖和支柱倒占了画面的大部分。纽曼采取这种新颖的构思，别致的构图，并不是挖空心思，凭空杜撰出来的，它有一定的生活根据。
谁都知道，作曲家和钢琴几乎是二而一、一而二的关系。把主人公安排在琴房这个环境，应该说是再合适不过的了。关键是人物在画面上占据的面积大小问题。纽曼的这种处理包含了某种艺术的辩证关系在内。我们知道，有的物象在画面上占据面积大，可能是画面主体，也可能不是主体，有的虽然看来显得小，倒可能是主体，这就看作者如何处理作品题材内涵和动工构成因素了。一般说来，有生命的、起主导作用的、运动着的、富有变化的，总是更重要、更突出些，相反的情况总是显得重要性不如前者。而在艺术表现上，形体虽大，如果只是属于陪衬物体，又能起着引导视线、突出主体的作用，那么，大的看似为大，实际在观赏者心目中显得小，而小的表面看似小，实际上在观赏者心目中觉得很大。纽曼正是这样理解和处理这幅作品的人和物的关系的。作者为什么只取钢琴的上部而不取下部，人物置于一角而不居中？"我们认为，这出于以下考虑，一是琴面、琴盖、支柱有概括意义，已足以交待主人公的职业和身份；另一方面，从艺术上考虑，为了运用形式美的规律构成画面，人物、琴盖、支柱和琴面构成的三角构图，能够吸引人的视线，引导人们的视觉运动，形成以人物为中心，由人至支柱再到琴盖，两个三角形构图关系，这样既突出了主体，又为读者广泛联系和回味提供时空条件。这是符合观众的欣赏心理的巧妙的艺术处理。"
    编者注：这是一幅利用剪裁构图进行二次创作的经典之作，可以说，如果没有作者事后如此大胆、开放、新奇的画面选择，这幅照片就没有至今如此深远的艺术价值。

龙熹祖

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《史特拉汶斯基》----Arnold Newman

晚上好!
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a foggy day in london town - michael bublé

http://www.larrykenzalpiano.com/Portals/0/JazAFoggyDay.mp3
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著名肖像摄影大师 Yousuf Karsh 作品选

加拿大摄影师:Yousuf Karsh（ 出生于Mardin, Armenia in December of 1908 )是人物肖像摄影领域最重要的一位,他一生与名人打交道，留下了许多无人可比的这类照片。许多到过渥太华的名人，都以能获得一张优素福. 卡什拍摄的肖像为荣。
优素福. 卡什(1908-2002)爱用一台8x10英寸的大相机,配上一个结像十分清晰的爱克塔镜头，拍照时光圈缩得很小，并采用8x10英寸的大页片。因此,他的肖像照片,张张都能做到层次丰富，影纹清晰，质感强烈,皮肤上的纹理、毛孔、胡须，全都历历可数.在表现人物的时候，他除了关注人物脸部的表情之外，还特别注重手的积极作用。尤其是在拍摄那些经常运用双手来表达思想感情的政治家、音乐家、画家时，总是设法把人物的双手组织到画面里去，进一步扩大和丰富肖像照片的表现力。 在灯光的运用方面，卡什不象通常照相馆那样求平求稳，而是大胆处理。他的主光和辅光的光比，有时大到1：3、1：4，有时主光仅仅被用来勾勒出人物的轮廓，人物的面孔大部分处在阴影中，但阴影部分又有非常丰富细腻的层次。
卡什属于这样一种摄影家:他不仅仅满足于用精良的摄影器材和掌握熟练的摄影技巧与技术，而是力求具备丰富的知识、广泛的兴趣和爱好。卡什认为，只有这样才能拍出有深刻内涵、动人心魄的肖像作品来。

船长与爱犬