ttmars 发表于 2017-3-3 11:27
谢谢指点。我看这一段的描述，高原上的动力貌似应该还过得去～
http://m.fblife.com/bbs/thread_3705214_1.html
"上到高海拔地区，2.5的发动机几乎没有什么高原反应，同行的车辆全部是4.0以上动力的汽油车，D-MAX和车队行进起来毫无压力。在318线东达山全线可以4挡2200转保持70-80左右的速度爬坡，动力相当理想。但是必定只有2.5排量，在过回头弯等需要减速的区域后，必须降档，降低到2挡开始大油门提升速度，慢慢恢复到4挡的水平。"

色心无痕 发表于 2017-3-3 11:04
应该？

我在澳洲 新西兰 两次房车自驾，一次48天，一次38天，都是柴油机， 澳洲这次是sprint，新西兰是大众。2.5T拉房车，满载的话，平路应该是够用，但是如果想上高原， 我很怀疑，不是说不行，先得看你这个够用的尺度是啥

ttmars 发表于 2017-3-3 09:10
2.5T柴油机拉这个应该没问题

江湖老残 发表于 2017-3-3 10:16
你在哪个省？

把当地地图细化一下，观察一下镇与镇的间距是多少。。。

图杨土纳伊夫 发表于 2017-3-2 21:22
后排放倒加个垫子呗……我买suv两次，都很在意后排放平的功能，想睡觉用。至今还没用到过，有几次午睡都是在后排横躺蜷着腿凑合了。

ttmars 发表于 2017-3-3 10:14
也没那么夸张——
把全球72亿人堆在一起是什么景象？
http://www.360doc.com/content/16/0618/09/28402669_568713607.shtml
如果将全球人口都堆积在美国科罗拉多大峡谷，将会是怎样的情景呢？
迈克尔-史蒂文斯(Michael Stevens)据此绘制了立体图像并发布在※※※※※※※网站上，结果显示，全球72亿人口如果都放在科罗拉多大峡谷，只能堆积成一个788米高的小堆。
把全球72亿人堆在一起是什么景象？
即使将人类※※全部人口1060亿人全部堆放在科罗拉多大峡谷，也仅是15个小堆，不足以全部覆盖整个峡谷。
图像是基于可视化设计师埃斯姆亚尔-桑托斯-布劳特(Eesmyal Santos-Brault)的统计数据，他说：“平均人类的体重大约70公斤，70亿人的总体重相当于4.9亿吨。”
布劳特指出，由于人体主要是由水构成，水的密度是1000公斤/立方米，大致上一个人的体积是0.07立方米。这意味着全球72亿人口占据4.9亿立方米空间，这个“人类立方体”高度达到788米。
如果“人类立方体”与世界最高建筑物——迪拜828米高的哈利法塔进行比较，略矮40米。

江湖老残 发表于 2017-3-3 10:06
目前除却内蒙疆藏，其他地区，很难找到一个没有宾馆和农家乐的小镇。中国人太多了。

ttmars 发表于 2017-3-3 10:10
中国还是很大的，无人区应该占到2/3了吧？很多地方沿途都是风景

江湖老残 发表于 2017-3-3 10:01
中国人口密度太大，商业化也很严重，和人少地多的国家根本不一样。

只要有点水的地方，就会有人承包养鱼；有点山，就会承包种植。如果稍微有点可以欣赏的风景，马上就会商业收费，并配套上吃住玩乐。最荒凉的西北※※，也是这个趋势。

图杨土纳伊夫 发表于 2017-3-3 09:31
还是先租一次跑个把月玩个长途感受一下比较好。这玩意买了不喜欢的话，出二手可能会市场很小。再就是车房一体的应该也会有使用上的年限或排放限制，想长期用是不是拖车式的那种比较好？用个suv拉着到处跑，不用的时候拖到一个地方存着。

hydbw 发表于 2017-3-1 22:05
国内真的别考虑营地了，营地的钱在国内平时可以住到很不错的宾馆酒店了(这方面国外真心比不了)，房车出游其中的一个原因就是可以在不同的体验下省钱(尤其节假日很多旅游度假地方酒店的价格能翻两三番)，补给有心有动手能力的话不是问题，可以在农家、高速、加油站补给，个人认为国内这方面的便利优势比国外大得多。电力的话，现在UPS的功率容量都比较大了，还嫌不够的话可以上锂电型的，真要像家里那样无顾忌地用也太强求了吧？ 当然，房车不实用是毋庸置疑的，碍于各种因素绝大多数人暂时是不会有房车的，但每个人心中必定都有房车的憧憬，移动的家跟普通旅行方式的体验毕竟是不一样的。

ttmars 发表于 2017-2-2 12:32
‌三年换了三辆房车，总结下
霞客丁
http://bbs.fblife.com/thread_2050441_1_1.html
    一万公里房车远行，使自己回头看这几年走过的房车之路有太多感想，当如今商家只专注卖车，而忽略营地䢖设的时候，有更多的车友加入到房车大军来，做为一个玩车老人应当理智的把此时使用房车心得告诉众人，也借此能够引起方方面面重视，加快营地䢖设，真正让房车使用者感受到房车带来的便利和快乐。
    如果你使用房车只限于周末使用，请绕行，呵呵，开玩笑；如果你用房车只是为了拉风显摆请绕行；如果你使用房车想用于长途旅行、那我劝你放弃。因为在国内目前营地还末成熟时，房车的远行只会给你带来麻烦和累赘。房车的水箱让你永远会感觉水不够用，它的电也让你时刻提心吊胆，当你落地看投影电视欣赏音乐时，你总不会打开发电机吧？
    具体细节请参阅房车生活版：一万公里房车行，朝拜2700古茶树王：当你进入南方闷热环境、每天洗澡成为每天睡前必做之事、你只能选择开宾馆。当你每天换下的脏衣服也无衣可换时，也还是只能选择宾馆。当你长途把煤气用完，你进口房车的冰箱炉灶也只是个搬设。每天三顿只能选择饭店时，你花一百多万买的房车完全没带来方便时，会后悔开这么个 ...

帝都花花 发表于 2017-3-2 22:44
综合看还是你上图这个好一些，毕竟空间大于越野。大通的底盘油耗高，G10那个车市区都要15L了，房车就算跑长途省也不会低于这个数。

帝都花花 发表于 2017-3-2 22:05
挺好的，其实小车拉着郊游玩玩，就这车足够了。还不用升驾照，也便宜。上个挂车牌就是。

妹子不错，差点忘了看车了。

色心无痕 发表于 2017-3-2 14:26
底盘是还可以，问题小马拉大车，看上去能越野， 实际上能力不行

图杨土纳伊夫 发表于 2017-3-2 21:22
后排放倒加个垫子呗……我买suv两次，都很在意后排放平的功能，想睡觉用。至今还没用到过，有几次午睡都是在后排横躺蜷着腿凑合了。

ttmars 发表于 2017-3-2 11:17
半百铃是指五十铃吧？五十铃底盘房车做得最好看的就是这个北京的游牧者了，请看我搜集的图片

ttmars 发表于 2017-3-2 11:24
花花，现在着重关注这两款——一是游牧者，优点是：北京的公司，维护保养方便多了，外形漂亮，做工精细，自动挡，四驱越野底盘，有较强的通过能力，价格35万左右，缺点是空间小了点，只有一张双人床，再就是卡座和餐桌组合成一张双人床，驾驶室与房隔断了，出入不便，而且似乎没有国五？二是浙江三门的戈士达，澳洲品牌代理，优点是空间大，有两张双人床，而且沙发与餐桌可以组合成一张双人床，这样睡6个成年人都可以，大通自动挡底盘，马桶是直排的，按一个按钮就可以排掉，不需要人工去倒，驾驶室与房直通，方便多了，价格也是35万左右（比同底盘同类型的低了至少5、6万），缺点是厂家太远了，买车和后期维修啥的麻烦，外形丑了点（太板正了，一点流线都没有），内饰粗糙，通过性不如游牧者。

ttmars 发表于 2017-3-2 11:40
这个小水滴怎么样，5万左右
http://www.rv.net.cn/fangche/20160622/773524_1.html
“水滴”房车有三大部分，分别为餐厨区、休息区和工具箱。餐厨区：位于房车后部，与休息区隔开，打开后盖就能看见。餐饮区里有煤气灶、水槽和电冰箱，后盖打开后，成了天然的遮阳篷。休息区：有3排U形的椅子，中间有一张长方形的小桌子。巧妙的是，桌子放下后，休息区就成了一张1.5米X2米的大床。工具箱：位于房车前部，是一个直径约1米的半圆桶，用于装工具和杂物。

ttmars 发表于 2017-3-2 12:56
是底盘不行吗？我看测试还可以啊http://www.qc188.com/pcsj/201510/47043.html

色心无痕 发表于 2017-3-2 12:32
游牧者这种我个人觉得还是算了，尤其是要到高海拔地区跑野一点地方的

ttmars 发表于 2017-3-2 11:18
皮卡+升顶比较实惠的还有齐星房车。