电动车为何不搞成换电池？

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[38 楼] IEC909 [泡菜] 18-2-5 15:06 聚焦发表于 2018-2-5 13:30 不是不能换电池，但是毕竟是汽车的驱动电池重量不轻，且固定的方式卸下和装上对很多人来说可能较麻烦。最关键一点同样电池每台车的状况和寿命肯定完全不同。要普及换电池方案，电池只能租，不能由车厂自带，而且电池出租方必须是像国网公司、中石油、中石化这一体量的垄断型企业才行，否则是行不通的。
[37 楼] 灵异 [资深泡菜] 18-2-5 14:11 可以简化成多少公里一个换电站，每个换电站多少个备用电池的预测问题。
[36 楼] 聚焦 [资深泡菜] 18-2-5 13:30 不是不能换电池，但是毕竟是汽车的驱动电池重量不轻，且固定的方式卸下和装上对很多人来说可能较麻烦。最关键一点同样电池每台车的状况和寿命肯定完全不同。本帖由安卓客户端发布
[35 楼] jbl [陈年泡菜] 18-2-5 13:26 电池放在汽车的什么位置，电池重量，都要统一，不然的话，汽车车辆的整体平衡怎么办，恐怕设计起来难度很大吧。
[34 楼] 九制陈皮 [泡菜] 18-2-5 12:52 公交车这些，应该可以换电池。私家小客车，以目前的电池容量技术，如果统一电池，车外形又五花八门，很难设计吧。要换，电池组就要足够小，换上只能跑50公里，愿意不？本帖由安卓客户端编辑于：2018-02-05 12:55:23
[33 楼] yfbily [泡菜] 18-2-5 12:38 ljj 发表于 2018-02-05 09:44 所以说，什么石油安全，什么弯道超车，什么绿色环保，都是骗人的。在利益面前，国家都不能左右行业标准。其实这是利国利民的事，人民来说最直接就是省钱了，国家来说，可以大大减少石油的进口量，下半夜浪费的电力也可以充分利用，至于税收就不好说了。本帖由安卓客户端发布
[32 楼] yfbily [泡菜] 18-2-5 12:29 IEC909 发表于 2018-2-5 09:32 主要不是技术上的原因，是利益分配的问题，换电池的话，势必要统一电池标准，像现在汽车厂各自为政模式肯定是不可能的，必须是电动汽车出厂不带电池，电池由电池服务商统一提供，租给汽车用户使用这种模式。鉴于电池在整个电动汽车系统中的重要性，整个行业的话语权就会转以到电池运营服务商或电池厂家手里，这是电动汽车厂家不愿看到的，所以现阶段推行换电池阻力很大。还有就是电费比较透明，在电费上加税，有点太明显了。
[31 楼] ljj [泡菜] 18-2-5 09:44 IEC909 发表于 2018-2-5 09:32 主要不是技术上的原因，是利益分配的问题，换电池的话，势必要统一电池标准，像现在汽车厂各自为政模式肯定是不可能的，必须是电动汽车出厂不带电池，电池由电池服务商统一提供，租给汽车用户使用这种模式。鉴于电池在整个电动汽车系统中的重要性，整个行业的话语权就会转以到电池运营服务商或电池厂家手里，这是电动汽车厂家不愿看到的，所以现阶段推行换电池阻力很大。所以说，什么石油安全，什么弯道超车，什么绿色环保，都是骗人的。在利益面前，国家都不能左右行业标准。
[30 楼] IEC909 [泡菜] 18-2-5 09:32 主要不是技术上的原因，是利益分配的问题，换电池的话，势必要统一电池标准，像现在汽车厂各自为政模式肯定是不可能的，必须是电动汽车出厂不带电池，电池由电池服务商统一提供，租给汽车用户使用这种模式。鉴于电池在整个电动汽车系统中的重要性，整个行业的话语权就会转以到电池运营服务商或电池厂家手里，这是电动汽车厂家不愿看到的，所以现阶段推行换电池阻力很大。
[29 楼] 蔡心 [禁言中] 18-2-5 09:12 @千里狗貌似这些都可以很好解决不像充电时间问题这一物理极限本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布
[28 楼] 蔡心 [禁言中] 18-2-5 09:09 @sandoo 能不能并联，分开几节本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端发布
[27 楼] motofox2 [泡菜] 18-2-5 08:57 yfbily 发表于 2018-02-04 15:48 换电池的话就是两、三分钟的事情，换完电池不走，挤在充电站喝咖啡吗？... 换下来的电池还没充好电，那不????在那边等电池充好电才能换上去。本帖由安卓客户端发布
[26 楼] dsa911 [禁言中] 18-2-5 08:46 汽车出厂不带电池，裸车，就解决一切矛盾了！新车不用担心好电池被换走，充电站不用担心电池规格各异，电池厂不用费心生产不同规格的电池，发改委赚得盆满钵满！本帖由安卓客户端发布
[25 楼] nightfalcon [资深泡菜] 18-2-5 06:41 yfbily 发表于 2018-02-04 15:38 和电池有什么关系？你跑150公里，只是付150公里用电的费用，你跑20公里去换一块电池也没有问题，用电的计量仪表在车上，联网实时扣费。... 满油续航150的燃油车，你买么本帖由 MI+6 客户端发布
[24 楼] sandoo [泡菜] 18-2-5 06:30 yfbily 发表于 2018-02-04 15:38 和电池有什么关系？你跑150公里，只是付150公里用电的费用，你跑20公里去换一块电池也没有问题，用电的计量仪表在车上，联网实时扣费。... 我知道我的车加满一箱油可以跑高速900公里，市区700公里。你原车出厂的电池续航你知道能跑三百公里，但是一到充电站，结果人家说，对不起我这里只有续航250的电池你换不换？本帖由安卓客户端发布
[23 楼] sandoo [泡菜] 18-2-5 06:26 yfbily 发表于 2018-02-04 15:34 国家统一标准，电池就都是一样了，严格来说，用户只是租电池在用。... 你要是换了电池，然后电池坏了或者着火，你找谁？本帖由安卓客户端发布
[22 楼] sandoo [泡菜] 18-2-5 06:24 yfbily 发表于 2018-02-04 15:48 换电池的话就是两、三分钟的事情，换完电池不走，挤在充电站喝咖啡吗？... 加油站还有油箱没盖好就开走的，你这换电池要是没拧紧螺丝———一路火花带闪电！本帖由安卓客户端发布
[21 楼] 2DX [泡菜] 18-2-5 04:01 已经有了本帖由安卓客户端发布
[20 楼] 2DX [泡菜] 18-2-5 04:00 已经有了本帖由安卓客户端发布
[19 楼] 2DX [泡菜] 18-2-5 04:00 已经有了本帖由安卓客户端发布
[18 楼] 2DX [泡菜] 18-2-5 04:00 已经有了本帖由安卓客户端发布
[17 楼] 2DX [泡菜] 18-2-5 03:59 已经有了本帖由安卓客户端发布
[16 楼] 李洛克 [泡菜] 18-2-5 00:34 yfbily 发表于 2018-02-04 15:38 和电池有什么关系？你跑150公里，只是付150公里用电的费用，你跑20公里去换一块电池也没有问题，用电的计量仪表在车上，联网实时扣费。... 我不想老是来换，请给我能跑350的电池，人人都是这么想的。本帖由安卓客户端发布
[15 楼] 千里狗 [泡菜] 18-2-4 23:54 这个问题看到有文章分析过，一是电池目前无法小型化，你看最先进的特斯拉，底座整个是一个电池组，二是换电池模式汽车厂、销售商、电力公司、电池厂的利益目前还不好平衡。充电模式就好比之前的电瓶车，最简单~当然充电需要提高快充能力，貌似在一小时内完全充满才有可能大面积推广电动车，很有可能以后会催生一种新型服务娱乐场所——充电吧~
[14 楼] yfbily [泡菜] 18-2-4 23:51 阿次发表于 2018-2-4 23:47 国家的大佬有好处吗？对几桶油可能是致命的打击，国家不会，它可以在电中加税。
[13 楼] yfbily [泡菜] 18-2-4 23:48 huiyvlia 发表于 2018-2-4 23:43 这只是你一厢情愿的想法，事实是这样操作这个圈子要么没法活，要么价格高昂。没法活的原因比如：一群车子挤在充电站，价格高昂的原因：维护电池成本高昂。剩下还有很多，不和你讲了，比如用户体验上，实际这样操作是无法推动的。武汉官方的共享自行车就有类似问题，失败了。换电池的话就是两、三分钟的事情，换完电池不走，挤在充电站喝咖啡吗？
[12 楼] 阿次 [资深泡菜] 18-2-4 23:47 国家的大佬有好处吗？
[11 楼] huiyvlia [泡菜] 18-2-4 23:43 yfbily 发表于 2018-2-4 23:38 和电池有什么关系？你跑150公里，只是付150公里用电的费用，你跑20公里去换一块电池也没有问题，用电的计量仪表在车上，联网实时扣费。这只是你一厢情愿的想法，事实是这样操作这个圈子要么没法活，要么价格高昂。没法活的原因比如：一群车子挤在充电站，价格高昂的原因：维护电池成本高昂。剩下还有很多，不和你讲了，比如用户体验上，实际这样操作是无法推动的。武汉官方的共享自行车就有类似问题，失败了。
[10 楼] yfbily [泡菜] 18-2-4 23:38 huiyvlia 发表于 2018-2-4 23:33 那本来能跑350km的电池，只能跑250km，也不在意咯？因为维护成本高，最终导致所有电池老化严重，只能跑150km，也不在意咯？和电池有什么关系？你跑150公里，只是付150公里用电的费用，你跑20公里去换一块电池也没有问题，用电的计量仪表在车上，联网实时扣费。
[9 楼] yfbily [泡菜] 18-2-4 23:34 heiming13 发表于 2018-2-4 23:32 电池新旧不同，各车电池品牌、容量和价格不相同，谁愿意换另外，电池出了问题，算谁的？国家统一标准，电池就都是一样了，严格来说，用户只是租电池在用。