首款没有里程焦虑的智能电动车――理想智造ONE

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[440 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-2 18:27 君士坦丁发表于 2019-04-14 13:31 丰田拥有非常成熟的混动技术，成熟到可以提供终身质保的程度。它实在没必要去玩增程，纯电动汽车的续航问题，随着资本的涌入，最近几年快... nedc500一样不够用，冬天冻一下只剩200 本帖由安卓客户端发布
[439 楼] 海 [泡菜] 19-5-2 17:07 木石弓厶发表于 2019-4-15 00:04 还是等上市测评出来再说好坏，凭现在我的想象，纯电续航180，那么这个还是理论续航，实际算他150顶天了。纯电跑完后开始1.2T发动机发电运行，那么在这个状态下功率是多少？百公里油耗又是多少？这台发动机运行的噪音和震动等等问题，全都要上市测试才能明了。就我个人完全不看好这个车 1.2t汽油机充电时候车的最高速度和功率是啥情况
[438 楼] 2ivan [泡菜] 19-5-2 16:53 小梅沙发表于 2019-04-16 16:05 理想ONE的Baby Blue珍珠漆区别于普通珍珠漆工艺，漆面中的珍珠粉粒径小于6微米，呈现出更加柔和的闪烁度。同时，为了增加色泽层次丰富度... 漂亮，梅总多少号？本帖由安卓客户端发布
[437 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-16 16:05 理想ONE的Baby Blue珍珠漆区别于普通珍珠漆工艺，漆面中的珍珠粉粒径小于6微米，呈现出更加柔和的闪烁度。同时，为了增加色泽层次丰富度，Baby Blue珍珠漆选用了蓝珠光和粉珠光混合调色工艺，比一般豪华品牌珍珠漆观感更佳。喷涂工艺方面，为了使零部件的色差匹配更加准确，色泽更加饱满稳定，理想联合德国巴斯夫公司实现了珍珠漆漆面的机械化喷涂，保证最佳漆面品质和一致性。
[436 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-16 15:47 理想ONE金融方案公布理想将为用户提供透明的金融购车方案，无额外金融手续费或其它隐性费用。理想ONE的购车金融方案，首付最低15%起，用户可选择由招商银行或交通银行提供的12期/24期/36期标准金融贷款。根据未来的金融利率的浮动情况，理想将在第三季度邀请用户锁定订金前，公布具体利率。理想ONE常规保养价格公布理想通过直营的维修中心为用户提供便利的保养和维修服务，价格统一、透明，保养价格远低于其他豪华品牌。如果用户不具备充电条件，全加※※驶，理想ONE只需1万公里保养一次，3年/6万公里常规保养需5,679元。如果用户主要依靠充电行驶，那么理想ONE仅需2万公里保养一次，3年/6万公里常规保养仅需3,483元。理想ONE会根据用户的实际用车情况，自动提醒用户到店保养
[435 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-16 15:40 理想ONE的Babyblue外观和白内饰
[434 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-16 08:28 白色的尾部 .
[433 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-16 08:28 上海车展亮相了白色款。
[432 楼] zenga [陈年泡菜] 19-4-15 12:00 小梅沙发表于 2019-4-15 11:47 你这么一说，我就这么一比，哈哈; 我就说他们为啥在发布会上拿了沃尔沃XC90来当比较品，并且还拿的一台老款的（已经开了三年的车），如果拿新款的过来会不会露馅？ . 你是说拿上一代的来比较？那车可是15年前的产品了。不过上代的窝窝安全性也是丝毫不亚于现在市面的产品，窝窝自己内部的碰撞测试量非常巨大，抄袭到位也是不错的。
[431 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-15 11:47 zenga 发表于 2019-4-15 10:54 去年第一眼看到one的图片，就觉得侧面特别像xc90。赞同你的说法，车身结构最多是抄袭到相似，不可能超越，他说的更坚固，最大可能就是用了更多的高强度钢材。但车辆安全不是纸上谈兵，必须有大量的数据和长时间的经验积累，沃尔沃这类传统大厂的碰撞测试实验室，比第三方机构都要领先许多，我认为理想的这个说法是在投机取巧，反正这种小众车第三方很长时间内都不会去测试的。你这么一说，我就这么一比，哈哈; 我就说他们为啥在发布会上拿了沃尔沃XC90来当比较品，并且还拿的一台老款的（已经开了三年的车），如果拿新款的过来会不会露馅？ . 本帖最后由小梅沙于 2019-4-15 11:50 编辑
[430 楼] snakehope [资深泡菜] 19-4-15 11:35 小梅沙发表于 2019-4-14 12:27 问题就来了，如果汉兰达能用纯电在城区行驶，每公里4毛，肯定销量暴涨3倍，可惜丰田不干这事，否则轮不到理想来做了。 3.5的混动太贵了。不知道2.5的混动带汉兰达是什么体验。广丰太小了，汉兰达想增产，现在有产能吗？
[429 楼] zenga [陈年泡菜] 19-4-15 10:54 小梅沙发表于 2019-4-15 08:13 我没在网上看到关于理想ONE的碰撞测试成绩，如果理想意图证明自己这台车的刚性，那主动送中保研去测试一下即可； XC90本身的碰撞测试已经是全部“G”，并且VOLVO研发车辆几十年，ONE自称比XC90坚固30%，有两点： 1. 车身的结构设计上比XC90更加合理 2. 车身大量使用高强度的锰钢从第一点上来说，可能性几乎为0, 仅仅3-4年的车身结构研发就全面碾压老牌车厂，这个牛皮只有造车新势力敢这么吹；第二点是有可能的，长城VV5和领克就是用了这招，局部结构全部锰钢，从而获得了全部的“G” 内饰啊、UI设计啊、造型啊，啥都可以吹，车身的结构强度这事不能吹，要不然中保研结果一出来，对厂家就是致命的打脸；去年第一眼看到one的图片，就觉得侧面特别像xc90。赞同你的说法，车身结构最多是抄袭到相似，不可能超越，他说的更坚固，最大可能就是用了更多的高强度钢材。但车辆安全不是纸上谈兵，必须有大量的数据和长时间的经验积累，沃尔沃这类传统大厂的碰撞测试实验室，比第三方机构都要领先许多，我认为理想的这个说法是在投机取巧，反正这种小众车第三方很长时间内都不会去测试的。
[428 楼] zenga [陈年泡菜] 19-4-15 10:46 李想李斌哥俩都有个牛逼的地方，产品定位很精准。蔚来就是卡特斯拉没国产，国内大厂没准备好的空位。理想one就是钻大城市新能源牌照的空子。但他俩都不是能耐心做实业的，尤其李斌，习惯性的赚了估值抽身就跑，他攒的项目，后期跟投的都挺惨。单独看one的纸面参数，产品力还是可以的，很均衡，当然实际情况还是要经过用户使用验证。长期看，增程混动没有前途，汽车电气化会彻底改变人们用车的习惯，跟智能手机一样，广泛分布的充电设施和养成随停随充的习惯，才是正路。所谓的解决里程焦虑，就是个噱头，用来做市场营销抓手的，我打赌one是理想唯一一台增程车，以后还是做纯电，如果过两年这公司还存续的话。
[427 楼] ve456838 [资深泡菜] 19-4-15 10:39 jclark1 发表于 2019-4-15 09:51 按国内汽车消费税则，2.0T收5%，3.5混收25%，而且还是价内税… 也就说如果2.0T卖32万的话，3.5只是多了1.5的排量就要多花7万元，谁买啊… 明白了，谢谢。
[426 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 19-4-15 09:56 nothing 发表于 2019-4-14 21:59 比亚迪唐，我觉得可以和ONE一战。我现在还在这两款车之间犹豫。唐有点不一样，感觉定位更年轻一点，偶尔扮猪吃老虎飙飙车什么滴。理想这个车明显针对的是家庭中年用户，比较沉稳，不一定像唐那么有激情，走的有点像丰田Alpha的路子。
[425 楼] jclark1 [泡菜] 19-4-15 09:51 ve456838 发表于 2019-04-15 00:01 为啥卖不掉？按国内汽车消费税则，2.0T收5%，3.5混收25%，而且还是价内税… 也就说如果2.0T卖32万的话，3.5只是多了1.5的排量就要多花7万元，谁买啊… 本帖由IOS客户端发布
[424 楼] wjbcx [泡菜] 19-4-15 08:43 lllmojo 发表于 2019-4-12 05:31 买上百万车的人一样大把的在乎油耗的。那个是排量太低不好意思跟人打招呼吧再说，三十多万的车，光免购置税省的钱都有多少油了。本帖最后由 wjbcx 于 2019-4-15 08:45 编辑
[423 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-15 08:13 yuanzigg 发表于 2019-4-15 00:18 厂家自称比xc90坚固30%，也是一大亮点。我没在网上看到关于理想ONE的碰撞测试成绩，如果理想意图证明自己这台车的刚性，那主动送中保研去测试一下即可； XC90本身的碰撞测试已经是全部“G”，并且VOLVO研发车辆几十年，ONE自称比XC90坚固30%，有两点： 1. 车身的结构设计上比XC90更加合理 2. 车身大量使用高强度的锰钢从第一点上来说，可能性几乎为0, 仅仅3-4年的车身结构研发就全面碾压老牌车厂，这个牛皮只有造车新势力敢这么吹；第二点是有可能的，长城VV5和领克就是用了这招，局部结构全部锰钢，从而获得了全部的“G” 内饰啊、UI设计啊、造型啊，啥都可以吹，车身的结构强度这事不能吹，要不然中保研结果一出来，对厂家就是致命的打脸；本帖最后由小梅沙于 2019-4-15 08:14 编辑
[422 楼] yuanzigg [泡菜] 19-4-15 00:18 nothing 发表于 2019-4-14 21:59 比亚迪唐，我觉得可以和ONE一战。我现在还在这两款车之间犹豫。厂家自称比xc90坚固30%，也是一大亮点。
[421 楼] 木石弓厶 [泡菜] 19-4-15 00:04 还是等上市测评出来再说好坏，凭现在我的想象，纯电续航180，那么这个还是理论续航，实际算他150顶天了。纯电跑完后开始1.2T发动机发电运行，那么在这个状态下功率是多少？百公里油耗又是多少？这台发动机运行的噪音和震动等等问题，全都要上市测试才能明了。就我个人完全不看好这个车本帖由安卓客户端发布
[420 楼] ve456838 [资深泡菜] 19-4-15 00:01 antihumanity 发表于 2019-4-14 17:17 汉兰达有3.5混动版本，国内不卖，最多也就※※一公里，不用充电，拿到中国来铁定卖不掉为啥卖不掉？
[419 楼] fdwx [泡菜] 19-4-14 23:51 完全不看好，从用户角度看不出对现有phev的优势本帖由安卓客户端发布
[418 楼] nothing [泡菜] 19-4-14 21:59 yuanzigg 发表于 2019-4-12 12:50 五米多车身，六点几秒加速，三十几万售价，没有竞争对手了吧？比亚迪唐，我觉得可以和ONE一战。我现在还在这两款车之间犹豫。
[417 楼] nothing [泡菜] 19-4-14 21:57 小梅沙发表于 2019-4-14 08:50 注意，只是六座不行，因为第二排是电动座椅，专门为老人小孩设计的。七座的第二排是可以翻倒的。我定的就是六座的，感觉对于家庭用，乘坐舒适性还是很重要的。需要把第二排放倒的情况我只遇到过一次，帮朋友拉一块长板子，最后找人借了一辆车，为了这种极小概率的用途牺牲平时舒适性不值得。
[416 楼] nilynch [资深泡菜] 19-4-14 19:50 君士坦丁发表于 2019-4-14 13:31 3年时间已经够长了，3年后纯电动汽车的续航里程NEDC 500KM估计是标配的及格线了 3年以后造车新势力已经死得差不多了
[415 楼] 海 [泡菜] 19-4-14 19:19 如果政策没有特别支持，丰田混动就灭了它了。他开发的时候估计还有补贴和政策，增程不享受政策，他也骑虎难下了。以下内容由海于 2019-4-14 21:52 补充北京不给按照新能源车对待，估计在北京都是车和家员工买了。其他人有这个相当于汽油车的指标直接买个丰田混动多好，如果希望省油环保里程长的话
[414 楼] 纪律先生 [泡菜] 19-4-14 18:01 增程电动车？莫名其妙的概念本帖由安卓客户端发布
[413 楼] lovehunters [泡菜] 19-4-14 17:58 hawkdai 发表于 2019-4-14 05:46 可惜了，就不能学学汉兰达，2、3两排都能放倒。这不就成了面包车了么？不明白第二排翻倒有什么意义？这个one的第二排是电动座椅本帖最后由 lovehunters 于 2019-4-14 18:02 编辑
[412 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 19-4-14 17:23 antihumanity 发表于 2019-04-14 17:17 汉兰达有3.5混动版本，国内不卖，最多也就※※一公里，不用充电，拿到中国来铁定卖不掉 ... 貌似3.5的混动，在城市里面开不到5毛一公里水平。本帖由安卓客户端发布
[411 楼] antihumanity [老坛泡菜] 19-4-14 17:17 小梅沙发表于 2019-04-14 12:27 问题就来了，如果汉兰达能用纯电在城区行驶，每公里4毛，肯定销量暴涨3倍，可惜丰田不干这事，否则轮不到理想来做了。 ... 汉兰达有3.5混动版本，国内不卖，最多也就※※一公里，不用充电，拿到中国来铁定卖不掉本帖由安卓客户端发布