小梅沙 发表于 2019-4-11 12:01
以下是官方的解答：

等于就是说，这车从娘胎里出来就注定了高速上没有什么优势，真正的优势在城区道路上行驶，也就是城市驾驶的那些奶爸奶妈们；

dongshengxia 发表于 2019-4-11 11:12
完全没有优势

与同级别销量最好的电动SUV特斯拉Model X相比，我们具备更长的续航里程，更便捷的长途能源补给，更轻的整车重量，而且冬季几乎没有里程衰减。当然没有任何一种能源形式是完美的，增程系统需要布置进气，增加了风阻，所以在驱动能耗上，我们比Model X高出10%，我们也没有设计低于5秒的加速。

与同级别销量最好的燃油SUV的宝马X5相比，即使纯粹依靠加油，完全不充电，我们的市区油耗减少一半以上，小于5升。但由于我们不像燃油车有多档的变速箱，在高速上的油耗是要高于X5的。实际使用中，用户超过90%的里程都是中低速的城市工况行驶，我们认为这样的取舍是值得的。

tonypeng 发表于 2018-10-31 15:25

高速每100公里十升油，比油车效率是低一些。偶尔跑跑还是可以。

小梅沙 发表于 2018-10-25 09:22

在高原上开理想智造ONE为啥没有动力衰减？

在理想智造ONE发布会上，知名汽车媒体人@韩路 开着理想智造ONE试制车登场，与大家分享了在高海拔地区驾驶电动车的难忘体验，最大的感受是：“没有汽油车高海拔动力下降的感觉，跟平路一样的瞬间高扭矩，高海拔开起来太爽了，这是我这些年在※※开的动力最爽的车。”

韩路的这番言论在发布会后引发了广泛讨论：电动车使用电动机驱动，动力没有衰减很容易理解，但电池续航是很容易跑完的，之后就得用增程器来发电驱动了，增程器也是需要烧油的，为什么不受高海拔稀薄空气的影响呢？

那么我们就先从燃油车在高海拔地区动力衰减的原因说起。

自然吸气发动机动力衰减的原因：

首先纠正大家一个观念，不管什么类型的发动机，在高原上都不会燃烧不充分。现在的发动机都是电控的，集成了闭环工作的氧传感器，如果发现进气中氧含量减少，会同比减少喷油量，油依然是充分燃烧的，但燃烧产生的功率会下降，这就是自然吸气发动机动力下降的原因。

自然吸气发动机在高海拔地区的动力是全面衰减的，不仅是踩油门后的动力明显下降，最高车速也会下降。

涡轮增压发动机动力衰减的原因：

?涡轮增压发动机有增压器，在高海拔地区工作时，增压器会将燃烧室的氧含量恢复 ...

小梅沙 发表于 2019-4-11 09:20
WK，你这显然在打蔚来的脸啊！

实际上，理想 ONE 的目标受众和产品定位：70后、80后乃至 90 后的二胎家庭需要的奶爸、奶妈城市生活电动车。

你是奶爸吗？有二胎吗？要不然就别买了！

沉睡布丁 发表于 2019-4-11 09:11
但是小车没法装逼，卖不起价啊，怎么割韭菜？

flyaway888 发表于 2019-4-11 08:36
贴膜会趴窝不？开着开着会升级固件趴窝不？要每年交13800元会员费不？

不用的话，如果第一款车能大卖，能不能出一款小型2-4人用，4.3米以下，不必要的功能简化，但综合巡航保持700KM以上，价格15W左右的小车？掀背或者SUV都可以。

小梅沙 发表于 2018-10-18 09:29

1.其实更关心的是，这个汽油发动机是谁制造？马自达的？丰田的？吉利的？ 是2.0T？还是3.0自然吸气？只是用来发电有没必要带T？

2.噪音不是问题，据测试的结果表明，即使增程的汽油发动机启动了，噪音也是很低的，比现有的汽油车的噪音还要小；

其他技术细节都不是核心，核心的就是它用的汽油发电机的效率！，这是最最核心的东西！

flyaway888 发表于 2019-4-11 08:53
一般会买电车的，都是家里有燃油车的。需求都是室内通勤为主，过大的车身与重量，都不利于续航，这也是纯电车大多比较小巧的缘故。

厂家应该清醒过来，针对真实需求进行改变。

lovehunters 发表于 2019-4-11 08:39
那岂不是等于平白损失了一块燃油车牌啊？

tonypeng 发表于 2019-4-11 08:41
有难度，设计指标定位为：纯电综合续航100公里，减小电池容量，配1.0T发动机增程器，按0-100公里8秒减小电机规格。

flyaway888 发表于 2019-4-11 08:36
贴膜会趴窝不？开着开着会升级固件趴窝不？要每年交13800元会员费不？

不用的话，如果第一款车能大卖，能不能出一款小型2-4人用，4.3米以下，不必要的功能简化，但综合巡航保持700KM以上，价格15W左右的小车？掀背或者SUV都可以。

小梅沙 发表于 2019-4-11 08:26
北京地区不能用新能源指标上牌，要用燃油指标上牌，但会被车管所换成新能源绿牌；

首都人民就是能折腾！

kevinwong55 发表于 2019-4-11 08:16
有没有补贴不关心，北京能上新能源牌不？

wettmen 发表于 2019-4-10 23:25
这个算插混牌还是纯电？

问理想ONE在北京能不能上绿牌这个问题的实在是太多了，每天都要回答，这个问题不能简单的用能或不能来回答，因为北京太特殊。其实大家想问的就是ONE能不能用北京新能源指标，答案是不能。你要是用燃油指标上牌是可以的，但会被换成绿牌——多绕口啊……

ONE肯定是不能用北京新能源指标上牌的。北京只有纯电动才算新能源，上京AD绿牌，不限行。

ONE目前在工信部算作插电式混合动力，除了北京，全国其它城市都可以用新能源指标上绿牌，绝大多数城市都是不限行的。记得有部分城市把插混也限行，不知道后来有没有变化。

北京就只能用普通燃油指标给ONE上牌了，但不能上已有的蓝牌，会强制换成京AF绿牌。所有的插混在北京都是用燃油指标上牌，换成绿牌，依然享受限行服务。当然这个指标的属性还是普通燃油指标，以后把车卖了还能换回燃油车，只是不能用最初的号码了。

其它城市买的ONE都用绿牌，想用燃油指标上ONE也都是可以的，以后也可以换回燃油车。

沉睡布丁 发表于 2019-4-10 19:01
似乎并不能插电

吃是硬道理 发表于 2019-04-10 21:57

楼主难道是投了钱拿了股份？

joeid 发表于 2019-04-10 21:00

去官网看了看，5月31日前订车的，可以享受免费安装家用充电桩，可以充电啊

影武者Forever 发表于 2019-4-10 16:19
烧油变成电，再用电驱动的车，能耗会比直接烧油还低吗？有物理常识的都知道啊，能量转换都是会有损失的，显然这烧油发电的东西，比燃油车更破坏环境。

爱喝百事的菜 发表于 2019-4-10 17:54
能不加油只充电用么

joeid 发表于 2019-4-10 21:00
去官网看了看，5月31日前订车的，可以享受免费安装家用充电桩，可以充电啊

沉睡布丁 发表于 2019-4-10 19:01
似乎并不能插电