楼主这ID 养的时间够长了。

这么多年就发了两个主贴都是蔚来的， 42个回复只有4个不是关于蔚来电动车的。。 本帖最后由 传是还奇 于 2018-12-18 12:20 编辑

在网络上，这个ES8好像到处都是垃圾一样的存在，现在连在无忌论坛说这个车还挺好的也变成了一件很危险的事情，这个舆论现象挺有趣的。我今天斗胆要说的是这个车本质上确实非常优秀，而且我的结论也和别的车主一样，这是一辆各方面（除了单次满电续航）都比肩传统百万级BBA家SUV的好车。

网络的论调是看到一辆在马路上开窗驾驶的ES8，就能得到结论说这是因为开空调你就回不了家，续航不够；如果是关着车窗开车，结论也是因为车主这是为了减小风阻，不敢开窗，不然他也开不到家里；当然如果你的车在马路上被扎胎了，靠边打个双跳，这更不得了，这会被立即宣传成严重质量事故，有意思。那我就写点东西分享一下时间还不太长的新车体验吧，看看会不会有更有意思的反馈出来。我估计论坛里面发声的人95%以上都没有近距离看过实车，比如说离这个车一米远看过，或者透过车窗往里面看上过一眼。

新车到家也有十天了吧，实际感受比试驾时更真切的一点，因为都是走平时每天都走的老路，对比更加清晰。我所能够去比较的车也就是家里的路虎发现4和宝马1系，和以前经常开的老款汉兰达3.5.
1. 行车质感，舒适性上面比得上蔚来的也只有路虎发现，蔚来（2.5吨）的空气悬挂和路虎（2.7吨）是同样的大陆，蔚来的调教稍微硬一点，但是舒适性很好，很高级的底盘质感。这方面汉兰达3.5就完全没办法比了，不在一个层面上，汉兰达的内饰也不在同一个层面上。刹车蔚来用的比路虎发现要好。
2. 动力上蔚来是行云流水，轻！快！发现4是蛮牛，重！慢！但是会给你无可阻挡的力量感。
3. 至于操控性，我就只说女司机的感受，她把大型SUV开出比她的宝马1系小车好开的结论
4. 内饰 – 我就给我们家小朋友的观点。“爸爸，这个未来多少钱啊？” 我：30块；“我们家的路虎多少钱呢？”我：100块；“啊？差这么多啊，那我怎么觉得这个未来里面看起来比路虎还要好一点呢？它还是未来的车啊。” 比起偏越野的发现，蔚来的内饰是要看起来更高级，更居家一点。
5. 续航对我们来说不算是问题， 老婆接送小孩买菜开，大概一周需要冲一次电。我试着开去上班的话，保证最后一天出门前留有150公里续航的情况下，三天多冲一次就好了。我的通勤里程来回5-60公里每天，乡下地方，不怎么堵车，续航可能和大城市有区别。

最后还需要告诉大家一个比较不好的消息，昨天我发现我们小区地库里面竟然还停了两辆蔚来ES8，这也太多了点吧。等你们这些帝都魔都的城里人还在讨论，要不是限牌限购，谁会傻傻的去买辆这么贵的国产电动车的时候，我们这些不限牌，不限行的乡下人早就要把它买成街车了。

以下内容由 小笨驴 于 2018-12-24 17:13 补充
眼看着这楼变高了，还挺欢乐的，离我发帖的本意有点要歪，我发此贴的本意并不仅是为了探讨这个车优不优秀，也不是为了劝大家现在无条件的去接受这辆车，随着时间的推移路上跑的车多了，大家自然而然的会了解到更多的真实反馈，王守义先师说的好，没有人需要被说教，心即是理，理在大家心里。打脸，那也是需要时间的。

我所想说和要去讨论的事情在于，我愚笨的感受一个网络现象，蔚来这个初创品牌受到了不符合常理的攻击，有针对性的占比很大，而有些是无心的跟风。目前中国社会的商业环境和商业法制完善任重而道远，我知道你烧了一锅好汤，那就远远的在你店门口抖身上的老鼠屎恶心一下想进去的人。我看到一位车主在APP空间上关于这个状况的观点，借来一用，那就是纵观大部分网络汽车空间上，发现有三类人在黑蔚来；
1.        拿到钱黑的
2.        没钱买车黑的
3.        拿不到钱黑的
其中第二个观点是有些拉仇恨的，但是或多或少的也反应了部分事实，蔚来自身的定位不是一辆国民车，它定位在高级家用车并做成一个豪华品牌，中国人自己做豪华品牌我觉得没有罪