木秀于林，风必摧之 – 蔚来ES8
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[246 楼] 江左逸韵
[泡菜]
18-12-23 01:12
eraserflying 发表于 2018-12-23 00:44 |
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[245 楼] eraserflying
[资深泡菜]
18-12-23 00:44
沉睡布丁 发表于 2018-12-22 23:13 就问你一个特别简单的问题：混动车，发动机烧油带动发电机，给电池充电，然后电能再去负担一部分驱动，按你的说法这个过程应该效率很低呀，但为什么事实是油耗大幅度降低？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[244 楼] eraserflying
[资深泡菜]
18-12-23 00:39
kleflql 发表于 2018-12-22 22:49 核心的三电系统，ES8 从EP9 继承了很多。比如电机部分，两车单台功率基本一致，一个用2部，一个用4部。电池也都设计成快速可更换 本帖由IOS客户端发布 |
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[243 楼] freekick
[泡菜]
18-12-22 23:26
ttmars 发表于 2018-12-22 21:58 本帖由安卓客户端发布 |
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[242 楼] 沉睡布丁
[资深泡菜]
18-12-22 23:13
ttmars 发表于 2018-12-22 22:40 少拿环保那套来唬人，说得你家电车用的电就是清洁的一样，烧煤污染大得多好不好？另外还说效率，从发电机到你电车车轮之间的能量损耗就不计算了是吧？发电机效率往高了算50%，输电损耗5%，充电损耗，电池损耗，电机损耗都不存在的是吧？天天幻想电动车替代燃油车，连火车离全电气化都还早呢，你一个冬天就半残的车怎么替代法？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[241 楼] kleflql
[泡菜]
18-12-22 22:49
ttmars 发表于 2018-12-22 21:58 在这混要点脸好吧!除了名字上和出资人,那车跟你蔚来ES8有半毛关系?那车是德国设计,英国制造,还不知道找谁手工定做了那么几辆,贴个牌充充门面!你这设计极速200公里/小时的货就在这跳:那是俺的爸爸的前妻与她的前夫所生的兄弟,呵呵! |
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[240 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-12-22 22:40
沉睡布丁 发表于 2018-12-22 22:17 电池预热一下，和其余三季有什么区别？你一个靠氧化剂燃烧油料、燃效低到惊人、驱动效率更是低到可笑、发动机震耳欲聋、加减速顿挫如搓衣板、发动机振动可以直接座椅按摩、排出浓浓致癌尾气的破油车，本来就是搞笑玩意啊，说白了，还不如人家煤油灯有效率。 不过你一个古代使弓箭的，的确是有嘲笑火器的资本。 |
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[239 楼] 沉睡布丁
[资深泡菜]
18-12-22 22:17
ttmars 发表于 2018-12-22 21:58 冬天来比一圈试试？一个在一年四季都不能做到一致性的玩意儿还天天嘲笑燃油车，真不知道哪来的自信。 本帖由IOS客户端发布 |
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[238 楼] lihe0047
[资深泡菜]
18-12-22 22:04
首先在外形上这个车就不讨喜，腰线弯弯曲曲
反观那些大车，都是腰线笔直，奥迪，宝马，奔驰都基本上如此 至于技术，不了解也不会去关注电动车 |
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[237 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-12-22 21:58
kleflql 发表于 2018-12-22 18:49 保时捷最快的车，纽北也没跑赢电动车啊，很不幸，这个电动车居然也是蔚来的 https://m.baidu.com/sf_baijiahao/s?id=1576398305776372258&wfr=spider&for=pc 第10名 保时捷911 GT3 圈速：7分12秒70 2017款保时捷911 GT3换上了全新的493匹马力的引擎、后轴转向系统以及七速PDK变速器后，在动力性能方面相比老款有了质的飞跃，全新保时捷911来到了这个仰慕已久的纽北赛道，跑出了7分12秒70的成绩，把保时捷911家族的纽北圈速成绩提升了整整12.3秒！但是这样出色的成绩也仅能排在第十位。 第9名 道奇Viper ACR 圈速：7分12秒13 美国道奇为了在纽北赛道圈速排行榜上榜上有名，将道奇Viper ACR换上了全新的V10发动机，这款发动机最大可输出600匹马力，调整了悬挂系统并且想方设法地减轻了车身重量。经过这一系列充足的准备工作，道奇Viper ACR以7分12.13秒成绩超越保时捷911 GT3，排在纽北赛道圈速排行榜第九的位置。 第8名 Gumpert Apollo Sport 圈速：7分11秒57 Gumpert Apollo这款车也是颇具实力，其搭载了一台V8双涡轮增压发动机，该引擎最大可输出710匹马力，这样恐怖的性能让它在2009年在纽北就跑出了7分11秒57的成绩，力压道奇Viper ACR排在第八位。 第7名 梅赛德斯AMG GT R 圈速：7分10秒92 AMG GT R作为梅赛德斯奔驰旗下的一款旗舰超跑，在纽北赛道的表现相当不错。这款车搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大可输出503匹马力，百公里加速仅需3.6秒，极速高达317km/h。经过减重后的AMG GT R在纽北跑出了7分10秒92的成绩，排在第五位。 第6名 日产GT-R Nismo 圈速：7分08秒69 2015款日产GT-R Nismo以高性价比著称，不仅动力性能非常彪悍，而且售价比这份榜单上的大部分车型更加实惠，这款车还号称是纽北最快的“大批量生产车型”。通过搭载赛道定制套件实现减重后，日产GT-R Nismo在纽北跑出了7分08秒69的成绩，排在纽北赛道圈速排行榜第六位。 第5名 兰博基尼Aventador SV 圈速：6分59秒73 兰博基尼这个超跑品牌早已声名远扬，美妙的引擎声浪让人欲罢不能，为了在纽北赛道跑出一个好成绩，兰博基尼Aventador SV减重了100斤，并重新调校了底盘，Aventador SV的表现也是不负众望，这款搭载740匹马力引擎的兰博基尼跑出了6分59秒的成绩，排名第五。 第4名 保时捷918 Spyder 圈速：6分57 纽北圈速排行榜TOP10仅有两款新能源车型上榜，一辆是中国的纯电动超跑蔚来EP9，一辆就是保时捷918 Spyder，这款保时捷超跑搭载了一套由一台4.6L V8发动机和两台电动机组成的混合动力系统，综合最大可输出888匹马力，峰值扭矩高达780Nm，传动方面，匹配7速PDK双离合变速箱。这样恐怖的性能跑出6分57秒的成绩也就不足为奇了。 第3名 兰博基尼Huracan Performante 圈速：6分52秒01 除了兰博基尼Aventador SV，兰博基尼Huracan Performante也榜上有名，这款超跑搭载了一台5.2升V10发动机，绝美的声浪加上拉风的蓝色外观让它闪耀纽北赛道，能够跑出6分52秒01的成绩并高居排行榜第三位，驾驶这辆兰博基尼的赛车手Marco Mapelli也是功不可没。 第2名 蔚来EP9 圈速：6分45秒09 今年5月，蔚来EP9带着国人的希望来到纽北，最终跑出6分45秒09的成绩成功挤掉兰博基尼Huracan Performante登顶纽北王座。据悉，蔚来汽车由腾讯马化腾、易车李斌、汽车之家李想、京东刘强东及高瓴资本共同创立，旗下首款纯电动车型蔚来EP9搭载四台高性能电机和四个独立变速箱，最大可输出1360匹马力，峰值扭矩1480牛米，0-200km/h加速仅需7.1秒，极速高达313km/h，快充状态下，电池充满只需45分钟，最大续航里程高达427公里，这款纯电动超跑的制造成本高达827万人民币！ 第1名 迈凯伦P1 GTR 圈速：6分43秒22 蔚来EP9刚打破兰博基尼的最快纪录，当月就被减重后的迈凯伦P1 LM抢走了，迈凯伦官方赛车手Kenny Brck驾驶这款最大可输出986马力的迈凯轮超跑以6分43秒22的成绩成功打破了蔚来EP9创造的纽北赛道圈速记录，加冕纽北最快量产车，不过蔚来EP9依然是纽北最快的纯电动车型。 |
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[236 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-12-22 21:38
kleflql 发表于 2018-12-22 18:49 保时捷油车很牛逼吗？就算是吧。不过还是汽油机+变速箱啊，能克服本身的缺陷？别说是保时捷，就是三体星人造内燃机和变速箱，也是这个德性啊，你想说啥？ |
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[235 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-12-22 21:31
kleflql 发表于 2018-12-22 18:49 不知帕拉梅拉算不算保时捷？你需要搞清楚什么是驾乘感受再来谈这个问题。另外，不知道你在高速公路上需要开到多快，200不够用的？开得快才是好车？那我告诉你，用内燃机车和高铁比一下就知道两者的极限在哪里了。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-22 21:33 编辑 |
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[234 楼] kleflql
[泡菜]
18-12-22 21:17
eraserflying 发表于 2018-12-22 20:35 |
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[233 楼] freekick
[泡菜]
18-12-22 20:53
eraserflying 发表于 2018-12-22 20:35 本帖由安卓客户端发布  |
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[232 楼] eraserflying
[资深泡菜]
18-12-22 20:40
yanw 发表于 2018-12-22 18:55 google 也可以呀  |
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[231 楼] eraserflying
[资深泡菜]
18-12-22 20:35
kleflql 发表于 2018-12-22 19:06 国外奔驰E 是全铝， 国内就是钢铝，看看媒体咋评价的？ “奔驰全新E级的上市引来了业界不少人的关注，而同时，一则新闻也引爆话题点，一位媒体首先提到，国产版的奔驰E级比进口版的重了200KG，原因就是奔驰E级国产后进行了减配，进口奔驰E级为全铝车身，而国产的则是钢铝合金。” 看来大家都不如你懂，实际是奔驰把好东西放到了国内呀 本帖最后由 eraserflying 于 2018-12-22 20:35 编辑 |
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[230 楼] 臭手
[老坛泡菜]
18-12-22 20:11
我觉得先搞清楚是木秀于林呢，还是吹牛逼遇上大风吧。
这事儿现在扯都有点早，过几年再说吧。 好多新鲜玩意刚出来的时候确实不好判断，有可能是真牛逼、也有可能是吹牛逼，只有时间能给出最权威的结论。 |
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[229 楼] kleflql
[泡菜]
18-12-22 19:06
yanw 发表于 2018-12-22 18:59 |
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[228 楼] yanw
[泡菜]
18-12-22 18:59
醉空行 发表于 2018-12-22 15:09 啥新技术啊，20年前就开始了，如果能用钢满足重量要求，谁还用铝啊 |
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[227 楼] yanw
[泡菜]
18-12-22 18:55
eraserflying 发表于 2018-12-22 14:50 我们有知识的人，都不是靠百度来学习的，要用搜索引擎，也更相信谷歌， 铝含量这个幼稚问题不讨论了，我是不相信蔚来有能力自己研发车身框架的 |
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[226 楼] kleflql
[泡菜]
18-12-22 18:49
ttmars 发表于 2018-12-22 18:05 |
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[225 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-12-22 18:05
江左逸韵 发表于 2018-12-22 16:56 首先，“没有车能秒卡宴”，大兄弟您确定么？其次，看清楚原话，哪里提“秒”这个字了？第三，油车的发动机振动、输出非线性、变速箱顿挫、巨大的噪音、浓厚的尾气是先天残疾，驾乘感受的类比相当于油车是青铜圣斗士，混动车是白银圣斗士，电动车是黄金圣斗士，虽然不排除低级别个别人小宇宙爆发能打一下，但完全无法填补实力上的巨大鸿沟，这不是花多少钱堆多少配置就能解决的问题，根本就是先天不足造成的无能为力。 当然，电动车也有电池容量密度低和快充速度慢这两个致命问题，相当于黄金圣斗士跛了一条腿，但是等这条腿健全起来，就可以直接摁死白银和青铜了。 |
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[224 楼] 小笨驴
[泡菜]
18-12-22 17:35
江左逸韵 发表于 2018-12-22 16:56 兄弟，大火箭开过吗？火箭能秒卡宴不？不能说你没开过的就不允许秒吧 |
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[223 楼] 江左逸韵
[泡菜]
18-12-22 16:56
rack 发表于 2018-12-22 15:40 |
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[222 楼] rack
[泡菜]
18-12-22 15:40
我觉得LZ的话没啥大毛病，首先才开10开天，车就能出啥毛病那蔚来真的就别做车了；其次从参数和配置上来看确实高出同级别车不少，在这个坛子里的TX应该都知道刷参数的重要性不然SCN三家的※※也不会天天对撕了；另外我一个好友家里和LZ差不多一辆卡宴一辆奔驰E，前阵子又买了辆蔚来，天天在圈里说蔚来比卡宴好开太多，所以对于不是家中唯一车辆来说，新车总是好的。我个人认为纯电在现用车环境下比油车实用性还是差一些，日系混动和欧制的48V应该是目前的首选
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[221 楼] 自削成柴
[泡菜]
18-12-22 15:15
eraserflying 发表于 2018-12-22 15:04 自动化是为了降低成本。跟车好不好有毛关系。 我所在的德国工厂里所有的机械都是手工组装，最便宜的小机器比涝死濑死还贵一丢丢，大机器的价格能买几十辆涝死濑死。某些部件组装精度是微米级的，客户们纷纷对老师傅的手工表示满意。检测的时候，为了省事，才搞台德国踩死的大型三坐标来自动检。 你就算能把老师傅全换成机器手，最终的判定标准还是精度有多高，而不是由人组装或者自动化。 本帖由安卓客户端发布 |
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[220 楼] 醉空行
[泡菜]
18-12-22 15:09
eraserflying 发表于 2018-12-22 14:50 但是，是不是全是优点，这个真不知道。 |
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[219 楼] eraserflying
[资深泡菜]
18-12-22 15:04
自削成柴 发表于 2018-12-21 15:58 哈，这些车的确高级，不过你只要承认蔚来新工厂自动化程度更高就行 本帖由IOS客户端发布 |
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[218 楼] eraserflying
[资深泡菜]
18-12-22 14:50
yanw 发表于 2018-12-21 15:13 是的，96.4% ，全球量产车里最好。下次麻烦自己百度一下再来喷 本帖由IOS客户端发布  |
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[217 楼] 1309206773
[泡菜]
18-12-22 14:18
沉睡布丁 发表于 2018-12-21 17:42 我看到 标题就想笑。 你车子做得好，谁摧得动啊，钱包做主。 |
