穷人买丰田的多啊。

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[231 楼] 心若浮云 [资深泡菜] 19-1-8 14:40 某些车主看重“自己怎么看” 某些车主看重“别人怎么看自己”
[230 楼] aceo [泡菜] 19-1-8 14:33 家里是jeep，出去租车喜欢租卡罗拉开。
[229 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-8 14:32 Boulevard 发表于 2019-1-8 09:56 这就是不行了。说明基本疲于接招豪无还手之力曾经，哪怕质量不行德原可是一堆让你听不懂的之乎者也，反正听的信了，仰了现在，没了你嘴皮子功夫太厉害了印象中已经有好几次了，我真和你一“认真”，你就要“跑”；不和你“认真”吧，你就“嘚啵嘚啵”没完没了。对了，上回劈头盖脸怼我“你家的车排放肯定不行”，有下文不？ ——— 另外呢，你的语言水平也要提高一下。文以载道，字为心声，“现在德系车就不断这样被挑战 ...”，怎么看都是德系车高高在上，你一心想把它拉下神坛的味道。如果你内心根本就不这么想，是不会写出这样的文字的。我教你一下：“现在德系车正被日系不断碾压 ...” 气势和心理状态就完全不同了。本帖最后由 filter 于 2019-1-8 14:44 编辑
[228 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-8 14:31 andmil 发表于 2019-1-8 14:28 没怎么在意间隔公里数，就是爆出这个问题的时候，特意选了两次，停车两天以前再去检查机油尺。因为停车不足一天去检查机油都是超出原有高度的。这个问题本田解释了主要还是出现极寒天气下，发动机没充分热机就用车加上当次旅程短就熄火，就造成喷出的雾化汽油碰到冰冷的外壳液化被活塞带入机油中去，本来汽油会自己挥发，加上发动机还没完全热或者旅途太短就熄火，长期这么用就造成机油增多的问题。在南方基本没啥问题，主要是气温不会很低。还有这个地球梦缸内直喷逻辑也有问题，它是先直接对缸壁喷几次油再点火，返厂后改进了点火时让活塞下移挡住一部份直接喷缸壁上，这些都是针对极寒天气的，也是治标不治本的办法，设计缺陷没得洗，给发动机终身质保也是应该的。哦哦。我记录过机油位，热车和冷车能差0.5cm。看手册，要求的是熄火后热车至少5分钟为准。
[227 楼] andmil [泡菜] 19-1-8 14:28 Boulevard 发表于 2019-01-08 13:38 哦你没说你记录间隔公里数。不管怎么样机油参汽油后果严重了，润滑部位油膜有时变成气泡（汽油泡），铁磨铁没怎么在意间隔公里数，就是爆出这个问题的时候，特意选了两次，停车两天以前再去检查机油尺。因为停车不足一天去检查机油都是超出原有高度的。这个问题本田解释了主要还是出现极寒天气下，发动机没充分热机就用车加上当次旅程短就熄火，就造成喷出的雾化汽油碰到冰冷的外壳液化被活塞带入机油中去，本来汽油会自己挥发，加上发动机还没完全热或者旅途太短就熄火，长期这么用就造成机油增多的问题。在南方基本没啥问题，主要是气温不会很低。还有这个地球梦缸内直喷逻辑也有问题，它是先直接对缸壁喷几次油再点火，返厂后改进了点火时让活塞下移挡住一部份直接喷缸壁上，这些都是针对极寒天气的，也是治标不治本的办法，设计缺陷没得洗，给发动机终身质保也是应该的。本帖由IOS客户端发布
[226 楼] andmil [泡菜] 19-1-8 14:15 Boulevard 发表于 2019-01-08 13:42 厉害。。我昂三买了个obd看油耗，算的也非常准，跟手算的一样。高速，市区都试过。昂克赛拉？好车，操控20W以下无敌手。试驾多次，差点买了，还是考虑有孩子有父母要经常坐后排所以放弃了本帖由IOS客户端发布
[225 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-8 13:42 andmil 发表于 2019-1-8 13:39 另外吹一波思域的车显油耗，精确到0.1，前后不超过0.2。我手算了三次证明的，牛逼！返厂后油耗涨了0.5左右，现在6.5-7.5。之前是6.0-7.0 厉害。。我昂三买了个obd看油耗，算的也非常准，跟手算的一样。高速，市区都试过。
[224 楼] andmil [泡菜] 19-1-8 13:39 Boulevard 发表于 2019-01-08 12:45 你的思域机油位认真仔细记录观察过没，增多了么另外吹一波思域的车显油耗，精确到0.1，前后不超过0.2。我手算了三次证明的，牛逼！返厂后油耗涨了0.5左右，现在6.5-7.5。之前是6.0-7.0 本帖由IOS客户端发布
[223 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-8 13:38 andmil 发表于 2019-1-8 13:35 因为我在南方，认真记录过两次。一次没有区别，有一次稍微多点点但没超过最高线。本来我是不想返厂的，但4s店那边一直催，并且说如果我拒绝返厂以后因为机油出了问题要自行负责了，而且也告诉我了，返厂送我终身的发动机质保。所以就返厂了。还加送了两次保养哦你没说你记录间隔公里数。不管怎么样机油参汽油后果严重了，润滑部位油膜有时变成气泡（汽油泡），铁磨铁
[222 楼] andmil [泡菜] 19-1-8 13:35 Boulevard 发表于 2019-01-08 12:45 你的思域机油位认真仔细记录观察过没，增多了么因为我在南方，认真记录过两次。一次没有区别，有一次稍微多点点但没超过最高线。本来我是不想返厂的，但4s店那边一直催，并且说如果我拒绝返厂以后因为机油出了问题要自行负责了，而且也告诉我了，返厂送我终身的发动机质保。所以就返厂了。还加送了两次保养本帖由IOS客户端发布
[221 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-8 12:45 andmil 发表于 2019-1-8 12:11 是的，现在德系的价格已经被拉下马，包括BBA高高在上的车价也拉下到20W这个范围区间。最近陪表哥看了大众，确实大众不像以前那么横了，以前大众4S穿着普通了进去根本没人理你，而且一副要买就买不买就滚的表情，多问几句还不耐烦。现在热情得多，优惠也大，不过性价比还是不高，老途观现在看起来好LOW，问了价格好像优惠下来还是要19W，因为才看了CRV和URV出来，看到这个老途观真的无法接受。我自己开日本车但是我不是脑残日系粉，我的思域一样被加价8000装饰一个月提车，可选不加价3个月提车，当时确实很不爽，不过后来想想不是别人强迫你加价的，加价也是你为了早点提车自己加的。而且当时思域上市的时候即使加价8000装饰性价比也比同级别好太多，所以就买了。然后本田也得吐一波，地球梦1.5T机油增多问题，完全是设计缺陷，现在虽然返厂改了但是也是指标不治本的方法，弥补是给了发动机终身质保，至少态度还算好吧。不过我的最爱还是甲壳虫。你的思域机油位认真仔细记录观察过没，增多了么
[220 楼] 图扬土纳伊夫 [泡菜] 19-1-8 12:23 zbsqj 发表于 2019-1-8 12:21 以火灾隐患强制，归消防管。或者以能耗标准强制也行，反正得强制，不服不行：）
[219 楼] zbsqj [泡菜] 19-1-8 12:21 图扬土纳伊夫发表于 2019-1-8 12:17 这肯定不是中国，天朝十五年前的车，差不多该按排放标准强制了。我很好奇现在的电动车以后会用什么标准强制？以火灾隐患强制，归消防管。
[218 楼] 图扬土纳伊夫 [泡菜] 19-1-8 12:17 这肯定不是中国，天朝十五年前的车，差不多该按排放标准强制了。我很好奇现在的电动车以后会用什么标准强制？
[217 楼] andmil [泡菜] 19-1-8 12:11 brotherxun 发表于 2019-1-8 11:13 前段时间陪人看车，一汽VW去年新上的两款SUV都是直接优惠三万-四万了（北京北x华驿4S）；上汽VW的新途观也是万元级的优惠，我曾在那4S附近上班的时候，老途观加三万（北京大兴车x4S）。以上都是实名。真是风水轮流转。我当时的感触是消费者和市场即使再迟钝些，对质量的反馈还是最终落实在了真金白银的预期上。是的，现在德系的价格已经被拉下马，包括BBA高高在上的车价也拉下到20W这个范围区间。最近陪表哥看了大众，确实大众不像以前那么横了，以前大众4S穿着普通了进去根本没人理你，而且一副要买就买不买就滚的表情，多问几句还不耐烦。现在热情得多，优惠也大，不过性价比还是不高，老途观现在看起来好LOW，问了价格好像优惠下来还是要19W，因为才看了CRV和URV出来，看到这个老途观真的无法接受。我自己开日本车但是我不是脑残日系粉，我的思域一样被加价8000装饰一个月提车，可选不加价3个月提车，当时确实很不爽，不过后来想想不是别人强迫你加价的，加价也是你为了早点提车自己加的。而且当时思域上市的时候即使加价8000装饰性价比也比同级别好太多，所以就买了。然后本田也得吐一波，地球梦1.5T机油增多问题，完全是设计缺陷，现在虽然返厂改了但是也是指标不治本的方法，弥补是给了发动机终身质保，至少态度还算好吧。不过我的最爱还是甲壳虫。
[216 楼] andmil [泡菜] 19-1-8 11:40 小猫吃柿子树发表于 2019-1-7 19:07 现在德系车也和当年没法比了，当年就是小POLO的后杠都是一米多比手指头粗的钢柱子。而当时的骐达后杠就是一空壳铁皮加泡沫。其实就是商家减配减成本的说辞。我16年追尾过一个宝来，打开一看后面就是泡沫，不过我觉得影响不大，之前说过了防撞钢梁其实不是为了抗撞，是为了合理的分散和平衡撞击力让整个车强度最大的车架结构来吸收，现在的车前后都是溃缩构造，车厢是加强的钢构造，可以理解为一个铁做的箱子前后安装了泡沫材料，以前的车考虑得比较少就是硬怼硬，可能那样的设计小磕碰小擦挂对车的整体伤害不大，但是出现大的撞击的时候因为没有缓冲构造，撞击的冲击力对人体的伤害极大，可能车没撞坏，人被撞得内出血死亡。现在的太多的人惯性思维就是发生擦挂了现在的车不经撞看起来比较严重修车要花不少钱，但是没考虑过真正发生撞击大事故的时候，这种可溃缩结构也许就能救你一命。到底是车重要还是人重要？当然肯定每款车厂家设计的安全系数不一样，具体参考汽车碰撞测试，国内和国外的都可以拿到一起参考。你的回复中还有一个观念不太对，汽车并不是空壳铁皮加前后防撞梁组成的。车架结构，车架结构，这才是重点。安全没有绝对的，期待车子的安全不如从自身做起，遵守交通规则，不违章不违法，礼貌行车，把安全风险降到最低才是正确的。没有行车安全意识，开什么车都不安全。
[215 楼] brotherxun [注销用户] 19-1-8 11:13 用户已注销，历史内容不予显示
[214 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-1-8 10:20 filter 发表于 2019-1-8 10:13 虽然素未谋面，我相信我是论坛里最懂你的人之一。上次叫你来喝酒你也不来，杭州嘛，有的是机会
[213 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-8 10:13 森林酒吧发表于 2019-1-8 10:07 话说我已经有过三个国家6个品牌的10辆车了，也不好说是那个派系的，不过最终我现在手里是3辆丰田加一辆别克商务车，所谓大浪淘沙啊…… 我之前说过，选车，其实受人的价值观影响的，其实最后边的是人的世界观。世界观上，我是个唯物主义者，价值观上，我是个实用主义者，丰田还是比较符合我的需求的…… 虽然素未谋面，我相信我是论坛里最懂你的人之一。
[212 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-1-8 10:07 filter 发表于 2019-1-8 10:01 没有粉丝就没有论坛。没有不同派系的粉丝就没有精彩纷呈的论坛。话说我已经有过三个国家6个品牌的10辆车了，包括日系的丰田（4辆）日产和本田，德系的大众（两辆）宝马和美系的别克，也不好说是那个派系的，不过最终我现在手里是3辆丰田加一辆别克商务车，所谓大浪淘沙啊…… 我之前说过，选车，其实受人的价值观影响的，其实最后边的是人的世界观。世界观上，我是个唯物主义者，价值观上，我是个实用主义者，丰田还是比较符合我的需求的…… 本帖最后由森林酒吧于 2019-1-8 10:09 编辑
[211 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-8 10:01 森林酒吧发表于 2019-1-8 09:52 滤嘴兄，你分明说的就是我的心态嘛没有粉丝就没有论坛。没有不同派系的粉丝就没有精彩纷呈的论坛。
[210 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-8 09:56 filter 发表于 2019-1-8 08:46 问题是机油烧的不厉害，咋装呢？说假话来装吗？猴子这样极端的德粉，相称的应该是极端的日粉，才能和他玩对手戏。靠德黑怎么玩得过他？ “德系车不断被挑战”，你这话说出来就已经把德系车放在了高位。对于本来就处于低位的车，需要挑战么？这就是不行了。说明基本疲于接招豪无还手之力曾经，哪怕质量不行德原可是一堆让你听不懂的之乎者也，反正听的信了，仰了现在，没了
[209 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-1-8 09:52 filter 发表于 2019-1-8 09:42 溢价更多地取决于供求关系。日系也有溢价的车型，甚至国产日系某些车型在某些地区某些时间也一样要加价还要排队。作为日系粉丝，要自信一点。尤其是丰田粉丝，坐拥所粉品牌宇宙销量第一、价值第一、可靠性第一的优势，着急什么。让德粉去粉他们的德系，咱丰田粉就好好享受车辆的省心不累。再说了，在长途越野领域，丰田独执牛耳，地位不容挑战，着什么急？我如果是日粉，想想都要笑出来。我如果开丰田，自信满满，德粉又怎么伤得了我？滤嘴兄，你分明说的就是我的心态嘛另外啊，溢价低，市场上才可能加价。前段时间宝马新X5上市，定价81-91万，估计是因为销量惨淡，这几天官方降价4万，最好的溢价打脸证明，我觉得这两款车，还得至少降10万，才有可能卖得出去…… 本帖最后由森林酒吧于 2019-1-8 10:02 编辑
[208 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-8 09:48 filter 发表于 2019-1-8 09:42 溢价更多地取决于供求关系。日系也有溢价的车型，甚至国产日系某些车型在某些地区某些时间也一样要加价还要排队。作为日系粉丝，要自信一点。尤其是丰田粉丝，坐拥所粉品牌宇宙销量第一、价值第一、可靠性第一的优势，着急什么。让德粉去粉他们的德系，咱丰田粉就好好享受车辆的省心不累。再说了，在长途越野领域，丰田独执牛耳，地位不容挑战，着什么急？我如果是日粉，想想都要笑出来。我如果开丰田，自信满满，德粉又怎么伤得了我？德粉和日粉，或者说大众粉和丰田粉，就是图中的两个箭头。当然也有人是这么看的本帖最后由 filter 于 2019-1-8 09:54 编辑
[207 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-8 09:42 Boulevard 发表于 2019-1-8 09:22 喊德系最多的那个德原牌，现在溢价能力完全丧失，只能开始贱卖了。。。溢价更多地取决于供求关系。日系也有溢价的车型，甚至国产日系某些车型在某些地区某些时间也一样要加价还要排队。作为日系粉丝，要自信一点。尤其是丰田粉丝，坐拥所粉品牌宇宙销量第一、价值第一、可靠性第一的优势，着急什么。让德粉去粉他们的德系，咱丰田粉就好好享受车辆的省心不累。再说了，在长途越野领域，丰田独执牛耳，地位不容挑战，着什么急？我如果是日粉，想想都要笑出来。我如果开丰田，自信满满，德粉又怎么伤得了我？
[206 楼] 飘在河面的饭盒 [泡菜] 19-1-8 09:41 KNDETIE 发表于 2019-1-4 10:15 我觉得一个人把自己的位置摆正很重要，“可靠，经济，实惠。” 那就是仅仅的：可靠经济实惠，但你要是把这个当成是你对所有事情的追求，在做所有的事上都是这样的一个标准，就有点可惜了。现在的TOYOTA最大的问题就是丑，丑的像个BT，就是你从这车里下来，人家都会当你是 XX的那种丑。人家会觉得你为了点油耗，为了点可靠性，而在做人最起码的品味上都没有一个基本的“底线”。嘲笑别人穷，这事不体面我觉得本田还不错啊。。。大众目前就看得上蔚揽、途观L、途昂（真贵）。丰田单看外形也就汉兰达不错吧，不知道改款的RAV4如何；本田的思域、锋范、思铂睿、雅阁，改款后尽管风格相近，但这种风格的确入我的心，另外还有一款，已经停产的歌诗图，越看越好看啊！ XRV和缤智在这个级别尽管不惊艳，但造型基本没有槽点，相反URV和冠道感觉后玻璃还是太溜了点，增加了不少违和感。杰德这种老车型不评价，CRV几次小改，C柱逐渐看起来像奇骏了，基本合格，也不好看；
[205 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-1-8 09:28 hmy015 发表于 2019-1-7 19:15 这几天，在无忌就看到一些以小强实验室的节目结论作为评价车辆是否安全的人！这些人未必是越来越少啊！就是，我的皇冠，车头接触到人，引擎盖板还会弹起保护行人呢，在某些人眼里，是最不安全的车，都撞不过人
[204 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-1-8 09:25 hmy015 发表于 2019-1-7 19:15 这几天，在无忌就看到一些以小强实验室的节目结论作为评价车辆是否安全的人！这些人未必是越来越少啊！还有就是大X车栏目，拆个车皮，通过测量保险杠厚度来评价车是否安全，感觉更是有点偏颇。。。拆车看内部结构，还是能反应出一些不同的结果，个人感觉更多的衡量的是车的品质，而不单单是安全。不过他的栏目有点扒了国产大众的底裤，那后杠螺丝简配的事件让人感觉，国产大众真是毫无底线。。。
[203 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-8 09:22 filter 发表于 2019-1-8 08:46 问题是机油烧的不厉害，咋装呢？说假话来装吗？猴子这样极端的德粉，相称的应该是极端的日粉，才能和他玩对手戏。靠德黑怎么玩得过他？ “德系车不断被挑战”，你这话说出来就已经把德系车放在了高位。对于本来就处于低位的车，需要挑战么？喊德系最多的那个德原牌，现在溢价能力完全丧失，只能开始贱卖了。。。
[202 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-8 08:46 Boulevard 发表于 2019-1-8 08:31 买到别人买不起东西让别人羡慕，然后谦虚平淡的一句我家这破车不行，烧机油烧的厉害才是比装出了epitome.反正听者连机油都不知是啥子东西。数车猴等德粉这样拼命撼卫德系车，让人看出词穷理尽，歇斯底里的味道。现在德系车就不断这样被挑战，溢价能力越来越不行，毕竟，汽车是太好量化的设备，普及了。问题是机油烧的不厉害，咋装呢？说假话来装吗？猴子这样极端的德粉，相称的应该是极端的日粉，才能和他玩对手戏。靠德黑怎么玩得过他？ “德系车不断被挑战”，你这话说出来就已经把德系车放在了高位。对于本来就处于低位的车，需要挑战么？