公交、地铁、开车、骑车？城市交通方式舒适度大排名

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[76 楼] 最终幻想8 [泡菜] 19-1-23 16:26 ttmars 发表于 2019-01-23 14:24 材料和核心是两码事。地球人2000艘恒星级宇宙战舰牛不牛逼？难道不是银河系第一武装力量？与之相比，“一个货车大小的水滴探测器”简直就是简... 杠精本帖由安卓客户端发布
[75 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 16:20 filter 发表于 2019-1-23 16:06 真是气人我骑电动车，也被起先同向行驶到了路口我直行但他右转的机动车“别”翻过；还被起先相对而行到了路口我左转但他右转的机动车直接撞翻过 ...... ※※谁说司机素质就比骑车的高，我跟他急。我应该就是以我开车的时候的套路来推测了别的司机开车的套路，结果中招了。后来我骑车时把司机都当垃圾了，就不再出事儿了。 * 准确表述：司机素质有高的有低的，骑车素质也有高的有低的。作为群体，不要以为自己的群体素质就比对方高。双方互相评价，许多人眼里（不包括我）都是以对方素质低的那些人为评价样本的。我唯一出过的主动性驾驶事故就是蹭倒了一辆电动自行车，但我的运气又是特别好——好像是在新街口那边，我是右转弯，已经转过去了，但骑车男子（后座还有一个六七岁的女孩）撞到我左后侧车门，摔倒了，我当时真是脑袋嗡地一下，彻底傻眼了，赶紧停车下来查看。骑车男子小声抱怨了一下，女孩起来了也没哭，看起来两人都没受伤，电瓶车的一个脚蹬子掉下来弯掉了——巧合的是10米外就是一个修车棚，我掏10块钱换了个新的脚蹬子，这事儿就翻篇了。心有余悸。
[74 楼] 装甲车手 [泡菜] 19-1-23 16:17 楼主没有考虑地铁、公交上，由于不需要自己驾驶而减少的精力集中与消耗，这是该加分的。我上班单程26～32公里（看选什么路），相对而言更喜欢上班公交、下班地铁，上班走的早，基本有座，下班地铁线路选的好，基本有座。下班不公交是地铁的时间保障性。开车么，虽然同样走的早和选好路，但总是要耗费精力去驾驶。自己开车遇到拥堵，心里总是很不爽的，总会有些急躁。坐公交遇到堵车，只要拥堵时间不太夸张，基本无感，反正是公交司机操心的事情。
[73 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-23 16:16 ttmars 发表于 2019-1-23 16:03 其实北京的纯电动汽车有23万辆了，而我在的几个电车群，“电车比油车强、开过电车就不想再开油车、日常通勤电车优先油车靠后”已经在几年之前就成为了共识——车主天南海北都有，包括多个省、小城市、县城等很多根本没有限行限购限牌的地区。有不少讨论意见都是有潜台词的。很多看似争锋相对水火不容的意见，深层次原因是大家的潜台词不同。比如，油车和电车，说电车好的，可能隐含条件是家里还有一辆油车；说现阶段支持继续买油车用油车的，隐含条件可能是家里就一辆车，而且还需要偶尔跑个长途。就像单反vs无反、全幅vs半幅、定焦vs变焦，有人各种器材都有，有人就买一台相机一个镜头；两人对“哪个好”的结论是不同的。还有，有人各种摄影题材都拍，都玩；有人就单单拍室内媚态人像，“哪个好”的结论又是不同的。淡定～～～另外，支持原创。本帖最后由 filter 于 2019-1-23 16:18 编辑
[72 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 16:12 裸男驾车发表于 2019-1-23 16:05 有这位平谷张老师的存在就更衬托出你的嘴不对心，我服这张老师，就不服你，人家张老师真正做到了纯粹的电动粉，而且也没有每时每刻在别人耳边不厌其烦的叨叨叨…… 你没加他微信而已，他发朋友圈“鼓吹”电动车比我频繁多了。我发过的朋友圈好像只有一次——满7万公里时发过一条，赞不绝口的那种。
[71 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-23 16:06 ttmars 发表于 2019-1-23 15:55 对了，还没说完，媳妇被撞倒那次后，驾车人赔了医疗费、误工费，一个月后还赔了2400元买了一辆新的女式电动自行车——但是，这辆新车第二天就被盗了——媳妇骑车去卫生所体检，停在车棚里，锁好了，但是体检完出门后车子就没影子了，给我打电话，我赶到卫生所报案，2个警察过来勘探，调查摄像头发现摄像头正好一星期之前坏了，所以就不了了之了。当时临近过年，警察介绍说惯偷是开着面包车游荡，看见新的电瓶车就直接抬走的。真是气人我骑电动车，也被起先同向行驶到了路口我直行但他右转的机动车“别”翻过；还被起先相对而行到了路口我左转但他右转的机动车直接撞翻过 ...... ※※谁说司机素质就比骑车的高，我跟他急。我应该就是以我开车的时候的套路来推测了别的司机开车的套路，结果中招了。后来我骑车时把司机都当垃圾了，就不再出事儿了。 * 准确表述：司机素质有高的有低的，骑车素质也有高的有低的。作为群体，不要以为自己的群体素质就比对方高。双方互相评价，许多人眼里（不包括我）都是以对方群体中素质低的那些人为评价样本来评价整个群体的。本帖最后由 filter 于 2019-1-23 16:22 编辑
[70 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-1-23 16:05 ttmars 发表于 2019-01-23 14:48 有这一天的，现在还不到时候而已。不过你这要求就相当于说——“你桌上三盘菜，你说麻辣小龙虾最好吃，所以你不用每天这么吹，你要想让我们大家都... 有这位平谷张老师的存在就更衬托出你的嘴不对心，我服这张老师，就不服你，人家张老师真正做到了纯粹的电动粉，而且也没有每时每刻在别人耳边不厌其烦的叨叨叨…… 本帖由安卓客户端发布
[69 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 16:03 filter 发表于 2019-1-23 15:53 尺有所短，寸有所长。方便良好的停车条件、完备而随时可用的充电条件、油车电车两者齐备的资源条件 .... 这些都是形成你的结论的不可或缺的重要因素。其实北京的纯电动汽车有23万辆了，而我在的几个电车群，“电车比油车强、开过电车就不想再开油车、日常通勤电车优先油车靠后”已经在几年之前就成为了共识——车主天南海北都有，包括多个省、小城市、县城等很多根本没有限行限购限牌的地区。
[68 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 15:55 filter 发表于 2019-1-23 15:48 他们说：“开车的是弱势群体，骑电动自行车的才是强势群体”。他们再这么唧唧歪歪的时候，你的故事可以说给他们听。对了，还没说完，媳妇被撞倒那次后，驾车人赔了医疗费、误工费，一个月后还赔了2400元买了一辆新的女式电动自行车——但是，这辆新车第二天就被盗了——媳妇骑车去卫生所体检，停在车棚里，锁好了，但是体检完出门后车子就没影子了，给我打电话，我赶到卫生所报案，2个警察过来勘探，调查摄像头发现摄像头正好一星期之前坏了，所以就不了了之了。当时临近过年，警察介绍说惯偷是开着面包车游荡，看见新的电瓶车就直接抬走的。
[67 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-23 15:53 ttmars 发表于 2019-1-23 15:49 是这样，对我而言电动汽车太棒了，日常通勤第一选择，各种舒服。就像我单反无反都有，尽管单反还有一些好处，但毫不影响我对无反的更加满意。当然，很多人说电动车和无反是垃圾，我是可以理解的。尺有所短，寸有所长。方便良好的停车条件、完备而随时可用的充电条件、油车电车两者齐备的资源条件 .... 这些都是形成你的结论的不可或缺的重要因素。
[66 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 15:49 filter 发表于 2019-1-23 15:41 因人而异，就可以坦然接受别人对电车的否定，又充满自信地继续自己对电车的喜爱。是这样，对我而言电动汽车太棒了，日常通勤第一选择，各种舒服。就像我单反无反都有，尽管单反还有一些好处，但毫不影响我对无反的更加满意。当然，很多人说电动车和无反是垃圾，我是可以理解的。
[65 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-23 15:48 ttmars 发表于 2019-1-23 15:44 电动自行车、电摩骑过几年，风吹日晒雨淋的，最惨的一次是桥下结冰，骑电动自行车（很重的那种踏板）摔倒了，穿得又厚，被车子压住腿，半天才爬起来，迎面而来的一个骑车的女孩吓得大叫大嚷，摔疼是小事，丢脸是热辣辣的。媳妇骑电动自行车也摔过3次——第一次是疲劳驾驶摔在灌木丛里，还带着我娃，当时孩子只有两岁，睡在后座的儿童座内，本来是睡着的，摔进去之后惊醒大哭，幸好都没受伤；第二次遇上狂风暴雨（不是7.21那次，7.21那天我坐地铁，出口漏得一塌糊涂，出地铁站后骑电瓶车，积水把膝盖都淹掉了，车子竟然能正常骑，不过不知在哪个积水路段把胎给扎破了，千辛万苦回了家），直接被大风吹倒在积水里，狼狈万分；第三次更惨，被出小区拐弯的汽车撞倒，养伤一个多月。自从她开车后一切风平浪静，唯一出过的事故是倒车蹭碎过一个尾灯。 ... 他们说：“开车的是弱势群体，骑电动自行车的才是强势群体”。他们再这么唧唧歪歪的时候，你的故事可以说给他们听。
[64 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 15:44 jsszkkk 发表于 2019-1-23 15:22 其他城市绝对是5公里内电瓶车第一，不用考虑停车问题，也不用拥堵。二线城市上班5公里。电瓶车20分钟，开车40分钟。电动自行车、电摩骑过几年，风吹日晒雨淋的，最惨的一次是桥下结冰，骑电动自行车（很重的那种踏板）摔倒了，穿得又厚，被车子压住腿，半天才爬起来，迎面而来的一个骑车的女孩吓得大叫大嚷，摔疼是小事，丢脸是热辣辣的。媳妇骑电动自行车也摔过3次——第一次是疲劳驾驶摔在灌木丛里，还带着我娃，当时孩子只有两岁，睡在后座的儿童座内，本来是睡着的，摔进去之后惊醒大哭，幸好都没受伤；第二次遇上狂风暴雨（不是7.21那次，7.21那天我坐地铁，出口漏得一塌糊涂，出地铁站后骑电瓶车，积水把膝盖都淹掉了，车子竟然能正常骑，不过不知在哪个积水路段把胎给扎破了，千辛万苦回了家），直接被大风吹倒在积水里，狼狈万分；第三次更惨，被出小区拐弯的汽车撞倒，养伤一个多月。自从她开车后一切风平浪静，唯一出过的事故是倒车蹭碎过一个尾灯。
[63 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-23 15:41 ttmars 发表于 2019-1-23 15:20 当然是原创，一千个人就有一千个哈姆雷特，没法等量齐观。所以这个排名因人而异。因人而异，就可以坦然接受别人对电车的否定，又充满自信地继续自己对电车的喜爱。
[62 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-1-23 15:22 ttmars 发表于 2019-1-23 09:45 我的三辆电动自行车和一辆燃油摩托车已经吃灰几年了。感觉500米~200公里范围内都是电动汽车最佳。其他城市绝对是5公里内电瓶车第一，不用考虑停车问题，也不用拥堵。以下内容由 jsszkkk 于 2019-1-23 15:23 补充二线城市上班5公里。电瓶车20分钟，开车40分钟。
[61 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 15:20 filter 发表于 2019-1-23 15:16 看到标题，进来之前以为是转贴，是哪家媒体或者机构做的调查类报道，随机访问多少市民，问卷调查多少市民，然后搞个分类分析。诸如此类的。没想到是楼主的原创当然是原创，一千个人就有一千个哈姆雷特，没法等量齐观。所以这个排名因人而异。
[60 楼] filter [陈年泡菜] 19-1-23 15:16 ttmars 发表于 2019-1-23 09:24 因为多种交通工具我都有，正好也都尝试过，所以把自己的感受分享一下，当然各人感受、不同情况的出行也许感受会有不同。 ...... 看到标题，进来之前以为是转贴，是哪家媒体或者机构做的调查类报道，随机访问多少市民，问卷调查多少市民，然后搞个分类分析。诸如此类的。没想到是楼主的原创
[59 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 15:07 迷思左岸发表于 2019-1-23 15:00 照你这么说，北京这种城市地铁就妥妥的了，不堵车，哪都到，还要什么电车事实就是如果没有限号，没有补贴，鬼才会买电车。你那破电车上高速开空调连续跑两个小时试试。上高速开空调跑两小时难道是你的生活常态？对不起，我没这么惨，98％的开车时机跟这没关系。就算需要，开油车去就是了，就算没油车，租一辆很难么？
[58 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 15:05 jclark 发表于 2019-1-23 14:57 楼主通勤有的选还是挺幸福的，当然这也反映出帝都交通规划的奇葩之处谁都有多种选择，开车、打车、骑车、网约车、共享单车、公交地铁、出租车……帝都的公交网络还是可以的，高峰期交通压力太大而已，没办法啊，常住人口多+职住分离。
[57 楼] 迷思左岸 [泡菜] 19-1-23 15:00 ttmars 发表于 2019-1-23 14:57 续航、动力、上高速、用空调——电车妥妥地足够啊，哪怕是冬季，哪怕是北京这种特大城市。请问你的生活圈子多大，日常通勤里程、日均行驶里程多远？照你这么说，北京这种城市地铁就妥妥的了，不堵车，哪都到，还要什么电车事实就是如果没有限号，没有补贴，鬼才会买电车。你那破电车上高速开空调连续跑两个小时试试。本帖最后由迷思左岸于 2019-1-23 15:01 编辑
[56 楼] jclark [泡菜] 19-1-23 14:57 楼主通勤有的选还是挺幸福的，当然这也反映出帝都交通规划的奇葩之处本帖由IOS客户端发布
[55 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 14:57 迷思左岸发表于 2019-1-23 14:55 续航、动力、上高速、用空调才是语数外吧，连续航都搞不定还吹。续航、动力、上高速、用空调——电车妥妥地足够啊，哪怕是冬季，哪怕是北京这种特大城市。请问你的生活圈子多大，日常通勤里程、日均行驶里程多远？本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 14:57 编辑
[54 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 14:55 裸男驾车发表于 2019-1-23 14:22 大部分人买车都是需要它有多种用途的，而纯电车“第二辆车”的定位就注定不能大规模普及…… 对有充电条件的家庭来说，电车的使用率远高于燃油车，所以谁是第一谁是第二还真不一定呢，因人而异，因条件而异。
[53 楼] 迷思左岸 [泡菜] 19-1-23 14:55 ttmars 发表于 2019-1-23 13:38 行驶舒适性，尤其是城市通勤、短途通勤、中低速通勤—— 燃油车是a类学生，剪纸、折纸、课外活动成绩可以按照成本拿相应分数，拿80分、90分也不稀奇，但是核心的东西，语数外理化平均只有20分；电动车是b类学生，语数外理化轻松平均90分，就算剪纸、折纸、课外活动成绩低一点又如何？你想说a类学生的成绩比b类学生好？另外，内饰做工配置这些东西很难搞？有啥是增加成本买不到的？续航、动力、上高速、用空调才是语数外吧，连续航都搞不定还吹。
[52 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 14:48 裸男驾车发表于 2019-1-23 14:28 楼主不用每天这么吹，你要想让我们大家都服你，你就把你的费钱，污染，不舒服的燃油车立马换成纯电车，我绝对服你…… 有这一天的，现在还不到时候而已。不过你这要求就相当于说——“你桌上三盘菜，你说麻辣小龙虾最好吃，所以你不用每天这么吹，你要想让我们大家都服你，你就把你的另外一盘红烧猪肘子立马换成麻小，我绝对服你……” 另外，平谷的张老师家里三辆纯电车，而他之前的燃油车基本就是吃灰了——也没见你服他啊！顺义区这两年油车换电车（油牌换电牌）的好几百人了，虽说是有5万区补的因素在里面，但你也不会服他们吧？本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 14:51 编辑
[51 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 14:43 裸男驾车发表于 2019-1-23 14:22 大部分人买车都是需要它有多种用途的，而纯电车“第二辆车”的定位就注定不能大规模普及…… 这根本就不是讨论普及不普及的事儿。别墅和筒子楼哪个住着舒服？别墅能普及吗？不过在特定的地区，别墅还真是普及产物。
[50 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 14:38 沉睡布丁发表于 2019-1-23 14:27 还门门90分呢，简直不要脸，一个续航就不及格，只能作为城市内短途使用，跑长途？？？呵呵。汽车作为一个工具是用来提升效率的，而不是拿来降低效率的，想电动车大规模普及？门都没有！低温问题、充电桩问题、充电时间问题几年内能解决？讨论的是舒适性，谢谢，对电车来说，核心（NVH）90分很简单。至于普及，那和电动车本身的优势有啥关系？中国两院院士只有一两千人，这些“少数派”不如全国十几亿其他人科学素质高？本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 14:40 编辑
[49 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-23 14:35 裸男驾车发表于 2019-1-23 14:19 你说的才不对呢，大部分NBA球员都可以规定时间完成马拉松的，而电动车是不能正常跑长途的…… 张口就来，400多名NBA球员，你都组织过他们跑了一次马拉松？另外啥叫正常跑长途？电车从漠河跑到海南岛都可以了。2000公里的无人区，中间没加油站，燃油车能跑不？
[48 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-1-23 14:28 楼主不用每天这么吹，你要想让我们大家都服你，你就把你的费钱，污染，不舒服的燃油车立马换成纯电车，我绝对服你…… 本帖由安卓客户端发布
[47 楼] 沉睡布丁 [资深泡菜] 19-1-23 14:27 ttmars 发表于 2019-1-23 13:38 行驶舒适性，尤其是城市通勤、短途通勤、中低速通勤—— 燃油车是a类学生，剪纸、折纸、课外活动成绩可以按照成本拿相应分数，拿80分、90分也不稀奇，但是核心的东西，语数外理化平均只有20分；电动车是b类学生，语数外理化轻松平均90分，就算剪纸、折纸、课外活动成绩低一点又如何？你想说a类学生的成绩比b类学生好？另外，内饰做工配置这些东西很难搞？有啥是增加成本买不到的？还门门90分呢，简直不要脸，一个续航就不及格，只能作为城市内短途使用，跑长途？？？呵呵。汽车作为一个工具是用来提升效率的，而不是拿来降低效率的，想电动车大规模普及？门都没有！低温问题、充电桩问题、充电时间问题几年内能解决？