我承认夹带私货，因为我在家（充电箱）、在公司（慢充桩）、在父母家（小区门口就是快充站）、在岳父母家（有院子，用插座即可）、在我老家的房子（有车库，直接用墙上的插座）都能“停好车既可以充电”，比去加油站方便太多。而北京甚至京津冀的公用充电桩覆盖程度恐怕超过多数人的想象。实际上我开电动车畅通京津冀，从没遇到过充电困难问题，而我用到过的公用充电站数量顶多就是50个吧，应该还不到京津冀总量的1％吧——北京公用充电桩数量是30363个、河北9875个、天津9788个。以平均每个充电站10个充电桩计算也超过5000个充电站了https://m.d1ev.com/news/shichang/61062 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 11:03 编辑

貌似科学，其实夹带私货，推销电动车！
这几类车里唯一里程焦虑的就是电车了，甚至于电动自行车都没这个顾虑。

机动车当然要按类型区分，感受差别太大了。电动汽车毫无疑问各方面指标都是第一（除了畅通度），另外还没列出不限行因素的加分。另外，我从事的工作和交通领域没一毛钱关系，更别说汽车产业了。 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 10:42 编辑

堵车问题就是第三项——畅通度。开车都是10分（满分20分）——高峰期很堵，低峰期和过年期间很畅通。
        停车没考虑，我在北京很少遇到停车困难。
        单次出行成本（不算购置费、折旧费）也没考虑，当然也可以列出来——电动汽车自家充电百公里8元，燃油车百公里80元（很不幸，只能烧95号油），混动车百公里32元（92号油），地铁百公里大约14元。摩托车——我那本田踏板大概百公里12元，国产摩托（不点名了）百公里30元。骑自行车——没一次性骑过这么远，估计至少要5个馒头+2瓶矿泉水吧。 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 10:20 编辑

且，机动车都分四类排名，啥意思啊？
卖电动车吧

第一名电动汽车，84分；

楼主夹带私货都看不出来？
连堵车和停车的问题都不考虑就装模作样的给城市出行方式评分，你真以为他傻？
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每个城市公交轨道交通情况不一样，通畅静音等等其实有很大差异。
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把地铁当公交评？我觉得是两码事，舒适度和快捷度太不一样了

读帖不仔细，回去重读
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我的三辆电动自行车和一辆燃油摩托车已经吃灰几年了。感觉500米~200公里范围内都是电动汽车最佳。

还要叫几部摩托车警车开道
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重复。编辑掉 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 09:43 编辑

五公里以内电瓶车完胜（对于我自己发表感言）
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最舒服的是有人开道的考斯特
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        因为多种交通工具我都有，正好也都尝试过，所以把自己的感受分享一下，当然各人感受、不同情况的出行也许感受会有不同。
        今天早上去某公司办事，尝试了一下地铁，坐到终点站，一共19站，7元钱，6:54发车，7:53到站，出来后步行，8:03到达的公司。运气比较好，进地铁站时列车在等着，找到了一个座位，陆续进人，发车时已经有人只能站着了。全程我都在闭目养神，站我前面的哥们运气比较不好（一直没等到座）。如果是开车，高峰期至少要2小时，地铁不堵车就是最大的好处了。但感受还是很糟糕——1、巨大的噪音。全程都是此起彼伏巨大的啸叫、摩擦、轰轰隆隆，完全无法睡着，更没心思看书。2、座椅不舒服，大板椅，靠背只能顶到肩胛骨，想靠着都不行，最后几站人都下空了我才找到最边上的座椅，有扶手的，侧趴着眯了会儿。3、横置座椅，感觉不如火车的前后座椅舒服，特别是到站减速那一下，坐不稳。4、坐我旁边的哥们，突然一声巨大声的闷咳，吓得闭目养神的我一个激灵。5、风比较大，不知是哪里来的风，也许是车内的通风系统，开门时更大，吹得头脸不舒服，只能把衣帽戴好。6、全程有人群爆满的时候，咳嗽此起彼伏，空气质量不好（尽管今天户外空气质量是82，算是良好）。

        如果按照5类打分评级，满分100分，那么地铁的情况——静音性:0分；平顺度:10分；畅通度:20分；（驾）乘感受:10分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:5分。总分45分。当然，这是基于坐地铁1小时，有座位的情况而言，如果坐的时间短，会有较大加分因素，但如果没座位且需要换乘，那就有更大的减分因素。

       坐公交车——静音性:5分；平顺度:10分（把乘客弄得前仰后合是常态了）；畅通度:10分；（驾）乘感受:8分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:5分。总分38分。

        开燃油车——静音性:12分；平顺度:12分；畅通度:10分；（驾）乘感受:15分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:18分。总分67分。

        开混动车——静音性:16分；平顺度:16分；畅通度:10分；（驾）乘感受:17分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:18分。总分77分。

        开电动汽车——静音性:19分（风噪胎噪还是有的，但城市几乎都是不高于100km/h的中低速路况，噪音可谓极低）；平顺度:18分；畅通度:10分；（驾）乘感受:19分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:18分。总分84分。

        骑摩托车——静音性:5分；平顺度:12分；畅通度:18分（虽然不怎么怕堵车，但红绿灯还是要等的）；（驾）乘感受:12分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:5分（需要全副武装，甚至戴运动雾霾口罩，但这时头盔或眼镜都容易起雾，如果天气恶劣那就是噩梦，感受是最糟糕的）。总分52分。

        骑自行车——静音性:10分（主要是环境噪音完全无法隔绝）；平顺度:10分（动力完全与使劲程度成正比，按理说应该是满分，但出力太大，累啊，减分）；畅通度:18分（虽然不怕堵车，但红绿灯还是要等的）；（驾）乘感受:5分（虽说锻炼身体，但磨裆部，容易得前列腺炎和大腿静脉曲张，再说这个自然环境，大家懂得）；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:5分（和摩托车差不多，各种不舒服，要不汗流浃背，要不就是刺骨严寒，穿多穿少都不合适，还得看什么天气和气温）。总分48分。

        骑电动自行车——静音性:10分；平顺度:15分；畅通度:18分（同摩托车）；（驾）乘感受:13分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:5分（同摩托车）。总分61分。

        开燃油车——静音性:12分；平顺度:12分；畅通度:10分；（驾）乘感受:15分；其余综合舒适度（空气、温度、湿度等）:18分。总分67分。

        综上，城市出行舒适度综合排名，第一名电动汽车，84分；第二名开混动车，77分；第三名开燃油车，67分；第四名骑电动自行车，61分；第五名骑摩托车，52分；第六名骑自行车。48分；第七名坐地铁，45分；第八名坐公交车，38分。

        以上都是独自行动的情况，没考虑到携带行李、扶老携幼。如果将其列入加分项，那么电动汽车、混动汽车、燃油车都是加20分，摩托车加5分，自行车加3分，公交地铁不加分。
本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 09:42 编辑