色影无忌

色影无忌德系车主俱乐部！
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[37 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-28 18:38
hubianmanbu 发表于 2019-2-28 18:35
在媚日论坛里，敢说日系车的坏话，楼主不想活了？
没事，我不接※※的话或者直接拉黑他们。
[36 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-28 18:37
蛮猴 发表于 2019-2-28 18:06
我家小保姆老公的飞度我印象中好象还真没后头枕。
总之，日系车是能减就减。
[35 楼] hubianmanbu [禁言中]
19-2-28 18:35
在媚日论坛里，敢说日系车的坏话，楼主不想活了？
[32 楼] 结构加固技师 [禁言中]
19-2-28 18:17
光影帝 发表于 2019-2-28 09:57
小强实验室：德系车大部分采用热成型钢，优点是可以减轻重量，抗高压耐冲击，用冲击钻30秒也不能钻穿，缺点是成本高。日系车大部分采用高强度钢，10秒钟左右钻穿，与热成型钢比，优点是可以减低成本。

用冲击钻来检测强度？这个是什么梗我们工地上都是取样品去测试抗拉强度的
[31 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-2-28 18:09
早期的不行。现在的不知道。
重阳师兄 发表于 2019-02-28 09:40
省的油钱不够修变速箱的。

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[30 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
19-2-28 18:06
光影帝 发表于 2019-2-28 17:58
中间座位头枕德系车标配。

我家小保姆老公的飞度我印象中好象还真没后头枕。
[29 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-28 17:58
中间座位头枕德系车标配。
[26 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-28 09:57
小强实验室：德系车大部分采用热成型钢，优点是可以减轻重量，抗高压耐冲击，用冲击钻30秒也不能钻穿，缺点是成本高。日系车大部分采用高强度钢，10秒钟左右钻穿，与热成型钢比，优点是可以减低成本。
[25 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-2-28 09:40
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[24 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-2-28 09:38
大众用了双离合后油耗好看不少。现在可以拿出来说了
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[23 楼] 射阴无及 [泡菜]
19-2-28 08:49
重阳师兄 发表于 2019-2-28 08:43
发动机重呀，日系用铝合金的，大众还用铸铁，可能是为了以后镗缸也方便吧。

大众和丰田一样重量，但大众发动机更重，铁皮就不用说了，看来大众把高强度的防撞钢梁缩水了，难怪碰撞测试成绩那么差
[22 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-2-28 08:43
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[21 楼] 想想心痛 [泡菜]
19-2-28 08:33
网奕 发表于 2019-2-27 21:36
现在的德系向日系学习油耗，日系向欧系学习操控，其实消费者何乐而不为呢
十年前德系油耗确实高于日系，现在涡轮车型，德系比日系高不了10%
当然，大众几款自吸发动机油耗还是明显不如日系，涡轮发动机这快，大众跟日系差不多了，高也高不了10%
都是学怎么偷工减料，德系学日系油耗低，无非就是减重而已，将一系列金属件换成塑料件，耐用性大降，同样是塑料件，德系的塑料件寿命不如日系，所以德系的质量问题就比日系多了。
[20 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-2-28 08:23
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[19 楼] 黑白张 [老坛泡菜]
19-2-28 06:54
重阳师兄 发表于 2019-02-27 21:52
一般家里一年也就一两万公里，油的优势不明显。
德系的发动机，变速箱，以及其他零件的故障率，才是明显的劣势。隔壁那个天籁2.5十年的帖子，偶...


德系里面自吸发动机 6档手自一体变速箱故障率极低。
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[18 楼] laoyumi749 [注销用户]
19-2-28 00:44
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[17 楼] 93blue [泡菜]
19-2-27 23:07
百公里加速实验必须坐三个成年人进行数据采集
双座跑车咋办？顶上再绑一个？
[16 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-27 22:15
蛮猴 发表于 2019-2-27 22:12
建议兄台撤吧，

有句名言：
德系输在虚拟网络，胜在活脱脱的现实。

你在网络说不过它们的……

我撤了，
我在无忌车坛斗了十余年，
累了…

只能祝光影帝兄好运了
谢谢兄台！我说我的……。年前无聊，与他们较真……，不值得！
[15 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
19-2-27 22:12
光影帝 发表于 2019-2-27 22:05
不能做过高要求，一般家用还马马虎虎过得去。

建议兄台撤吧，

有句名言：
德系输在虚拟网络，胜在活脱脱的现实。

你在网络说不过它们的……

我撤了，
我在无忌车坛斗了十余年，
累了…

只能祝光影帝兄好运了

ZT： 本帖最后由 蛮猴 于 2019-2-27 22:18 编辑
[14 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-27 22:05
蛮猴 发表于 2019-2-27 22:02
其它方面也不灵 …（续）
不能做过高要求，一般家用还马马虎虎过得去。最讨厌的是这类车在两车道高速上占领快车道超车，半天才超过去，在后面看着着急，但每次轻松把这样的车超了后心里很解气。 本帖最后由 光影帝 于 2019-2-27 22:11 编辑
[13 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
19-2-27 22:02
光影帝 发表于 2019-2-27 21:56
操控这块，日系车还是洗洗睡！


其它方面也不灵 …（续）
[12 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-27 21:56
蛮猴 发表于 2019-2-27 21:50
? 还是玩操控吧，省那2两油没啥意义。ZT

? 左键单击小图见大图：
?严重推荐阅读：
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/44ad738f5275778e/74792430-1.html
操控这块，日系车还是洗洗睡！
[11 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-2-27 21:52
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[10 楼] Boulevard [泡菜]
19-2-27 21:50
德系靠dsg省油的
[9 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
19-2-27 21:50
? 还是玩操控吧，省那2两油没啥意义。ZT

? 左键单击小图见大图：
?严重推荐阅读：
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/44ad738f5275778e/74792430-1.html 本帖最后由 蛮猴 于 2019-2-27 21:54 编辑
[8 楼] bokb [泡菜]
19-2-27 21:49
日系车重量上来以后也不省油了。以前全靠轻
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[7 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-2-27 21:44
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[6 楼] 网奕 [陈年泡菜]
19-2-27 21:36
现在的德系向日系学习油耗，日系向欧系学习操控，其实消费者何乐而不为呢
十年前德系油耗确实高于日系，现在涡轮车型，德系比日系高不了10%
当然，大众几款自吸发动机油耗还是明显不如日系，涡轮发动机这快，大众跟日系差不多了，高也高不了10%
[5 楼] kimleechn [资深泡菜]
19-2-27 21:34
5.x的综合油耗。。。
[4 楼] 光影帝 [泡菜]
19-2-27 21:28
my8259 发表于 2019-2-27 21:07
太耗油了....德国车
1.9吨的德系车，起步瞬间油耗百公里40升，然而均油耗8.0左右。要是同等重量日车呢？