讴歌一年一辆新车
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[109 楼] city878198
[资深泡菜]
19-4-4 23:36
讴歌不降价显然没人买，但是就怕降价也卖不出多少，到时候人财两空，没有雷车的命，也没有凯迪拉克的烧钱实力，再玩下去肯定和DS一个结局，渠道完全和本田并网，勉强不算退出中国市场
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[108 楼] juggernaut
[资深泡菜]
19-4-4 22:41
realsea 发表于 2019-4-3 23:38 哪里的美国论坛？ |
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[107 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-4 15:57
huace 发表于 2019-04-04 14:40 目的主要是探低 要让人觉得 我在一般品牌的钱基础上 加点点就能上豪华品牌 本帖由IOS客户端发布 |
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[106 楼] huace
[陈年泡菜]
19-4-4 14:40
蔡心 发表于 2019-4-4 03:35 2.4综合来讲，还是比1.5t强 |
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[105 楼] 月近天心
[泡菜]
19-4-4 08:15
讴歌以前在路上还见得挺多，这半年多来好像是越来越少见了 |
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[104 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-4 04:30
说一个不好听 讴歌英菲尼迪这些技术好真正有实力品牌，还是敌不过新兴的领克......
本帖由IOS客户端发布 |
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[103 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-4 03:35
huace 发表于 2019-4-3 21:20 你没看清楚 是说出2t和混动两款来加强tlxl的地位 单纯的2.4就让人提不起兴趣和关注 |
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[102 楼] realsea
[陈年泡菜]
19-4-3 23:38
juggernaut 发表于 2019-4-3 22:08 美国论坛认为两者是比肩的，但是宝马的方向更贼一些，所以有些人会觉得过于灵活不安全。 再者，后驱为主的四驱有些紧急动作容易侧滑，不如讴歌奥迪这种安全。 |
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[101 楼] juggernaut
[资深泡菜]
19-4-3 22:08
realsea 发表于 2019-4-3 15:59 不信能比别摸我更动态。 |
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[100 楼] huace
[陈年泡菜]
19-4-3 21:20
蔡心 发表于 2019-4-2 08:53 混动为毛要带套，电机本来就起步扭矩大，还有带套干嘛？ |
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[99 楼] huace
[陈年泡菜]
19-4-3 21:17
realsea 发表于 2019-4-3 15:59 越快越好开，这就是讴歌的精髓。 象MDX这种3.7，3.5V6，说不好开的几个摸过 早被排量税吓跑了的穷酸货，没有共同语言 本帖最后由 huace 于 2019-4-3 21:18 编辑 |
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[98 楼] realsea
[陈年泡菜]
19-4-3 15:59
宾得小批娃 发表于 2019-4-2 12:43 你在高速上开过讴歌的车就不会这样说了，讴歌的车魂在高速上建立。 ABB们的车魂在静态建立，在长期使用中破碎。中国消费者90%只认静态。 |
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[97 楼] monocki
[资深泡菜]
19-4-3 15:57
舟悠舟采歌 发表于 2019-04-02 12:07 本田里程还是最贵的. 轮不到雅阁来对比 日本人懂着呢 本帖由IOS客户端发布 |
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[96 楼] yanw0
[禁言中]
19-4-3 15:52
dishuishuidi 发表于 2019-4-3 14:39 要这样，会把这两家都毁了 |
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[95 楼] dishuishuidi
[资深泡菜]
19-4-3 14:39
讴歌的卖点是运动调教。也不是真的就多么运动(对比思域typeR那种性能级)，问题就在于这种东西如何传递给消费者，感觉非常难，而且有英菲尼迪砸市场买曝光的前车之鉴，讴歌是各种进退两难
我觉得应该和长城魏合并，强行卖装修和内饰，本身本田的动力和底盘都没问题，才能补齐短板 (这么一说倒是凸显长城在市场层面操作的优势了) 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[94 楼] act_6
[泡菜]
19-4-2 19:22
蔡心 发表于 2019-4-2 08:53 有道理 |
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[93 楼] 宾得小批娃
[泡菜]
19-4-2 12:44
monocki 发表于 2019-4-2 12:38 |
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[92 楼] 宾得小批娃
[泡菜]
19-4-2 12:43
车子本来就不行，销量低不是正常的吗
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[91 楼] monocki
[资深泡菜]
19-4-2 12:38
蔡心 发表于 2019-04-02 12:00 那就是4p里面的place了 讴歌渠道太弱了，还有老百姓其实根本不懂车 本帖由IOS客户端发布 |
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[90 楼] 为梦燃烧
[泡菜]
19-4-2 12:11
蔡心 发表于 2019-4-2 12:00 信 |
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[89 楼] 舟悠舟采歌
[泡菜]
19-4-2 12:07
对于大部分人 讴歌标还不如本田标值钱 在日本讴歌的车都挂大H
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布 |
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[88 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-2 12:00
为梦燃烧 发表于 2019-04-02 09:16 即使优惠价格到它们一样，还是雅阁 冠道好卖！你信不信 本帖由IOS客户端发布 |
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[87 楼] 为梦燃烧
[泡菜]
19-4-2 11:14
monocki 发表于 2019-4-2 11:11 问题是讴歌的优惠力度一直比雅阁大很多很多 讴歌在国内一直是叫好不叫座的 说句直接能把很多媒体拍死的话：你们媒体天天吹嘘讴歌、标致、雪铁龙、DS如何浪漫如何牛逼，请问你们自己开的啥车？ |
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[86 楼] monocki
[资深泡菜]
19-4-2 11:11
为梦燃烧 发表于 2019-04-02 09:16 高配跟低配价格重叠很正常啊. 雅阁相差五万 tlxl高低配差十万 本帖由IOS客户端发布 |
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[85 楼] 为梦燃烧
[泡菜]
19-4-2 09:16
蔡心 发表于 2019-4-2 08:53 tlxl优惠到雅阁相同价格，雅阁卖给谁？rdx优惠到冠道价格，冠道卖给谁？ 市场认品牌，说难听点就是认商标的 |
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[84 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-2 09:09
act_6 发表于 2019-04-01 17:10 考虑保值率可以雅阁 凯美瑞 而且还有混动 tlxl上混动还是很有必要的 想下到汽车之家了解到讴歌的有多少，上来无忌进来这个帖子的有多少，进来这个帖子真想买的又有多少 本帖由IOS客户端发布 |
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[83 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-2 08:53
act_6 发表于 2019-04-01 17:10 其实一个车系高端动力往往小部分人买，出2.0t和混动纯粹是立起一支旗帜，媒体和网络先掀起一轮宣传，而实际走量都还是要靠低端动力，大优惠，我相信只要tlxl rdx出1.5t，再压低价格情况应该好转 tlxl优惠到雅阁相同价格，rdx优惠到冠道价格 本帖由IOS客户端发布 |
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[82 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-2 08:47
act_6 发表于 2019-04-01 16:51 其实两个都是同一级别的前驱豪华，肯定是比雅阁凯美瑞这些强，只是es新点，某些方面会优胜一些 本帖由IOS客户端发布 |
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[81 楼] monocki
[资深泡菜]
19-4-1 17:36
以前豪车中年人买，现在年轻人买.
就算是广东人也扛不住，深圳撤了一家店，只剩两家了. tlxl内饰很中年，在深圳我就看过一次. cdx就不同，小区周边就有五辆以上. 本帖由IOS客户端发布 |
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[80 楼] act_6
[泡菜]
19-4-1 17:10
蔡心 发表于 2019-4-1 16:43 保值率。是不在乎性能的务实的购买者肯定会考虑的。雷的品牌力（口碑）强势了，即使雷车坏了，人家也肯定只是个例；其他品牌车坏了，就有可能是整个品牌都是垃圾  。现阶段，讴歌恐怕即使换个2.0T加10at，一样很多人也不会买。 所以讴歌得认真持续的经营品牌。必须得让销量起来，让更多的人认识到、惦记着，以及让已经拥有的车友较长时间的使用后能有较好的口碑，是讴歌现阶段首要的任务（即产品力又要强、价格又要好。。。质量控制还得好）。 以上观点属于站着说话不腰疼。  |
