欧阳清风 发表于 2019-5-24 09:10
假设你此时天窗不是后翘，而是全开，那声音可能更大。。

monocki 发表于 2019-5-23 21:24
如果这么容易就解决了，大众应该会采用的.

神车车主辛苦啊，一路都是坑

狗狗陆 发表于 2019-5-24 08:55
我堵了一次，外面大雨里面小雨。去4S店，他们把天窗排水口出水口剪了一刀，把出口扩大就大了。他们戏称是割包皮……

但是同时会带来一个副作用：就是在下雨天，天窗后翘，开在路上，会有泼泼泼的水泡声。

goldfish11 发表于 2019-5-23 22:42
迈腾天窗漏水肯定很多的，我的用气泵反复通，反复漏，通一次大概管两年吧。

狗狗陆 发表于 2019-4-27 20:32
是么？我所在迈腾群里这么多年没听说过谁坏过塑料水泵的——倒是有人觉得不放心换金属水泵的。包括正时挂掉顶气门的，群里也从来没人提起过。本地4S的技术经理说，这种问题出现的几率非常小，他们也没遇到过。我一年要去几十次4S，也没看到过他们大修发动机的。

倒是啃胎的有几个，这个我当年也遇到了，后来解决了。

但是像水泵坏掉、顶气门了，DSG坏了，绝对是大事情，作为车主一定会很不爽会各种发泄的。而不会修修好就算了不作声。

j_asura 发表于 2019-5-23 19:10
NGK火花塞还是銥金电极的，更换里程应当是六万以上。二三缸燃烧不好。
可能需要解体检查。

ddxx2000 发表于 2019-5-23 20:50
我在TB上看到一家专卖自制油气分离器的，据称可以消除积碳增加动力。

monocki 发表于 2019-5-23 21:24
如果这么容易就解决了，大众应该会采用的.

神车车主辛苦啊，一路都是坑

ddxx2000 发表于 2019-05-23 20:50

我在TB上看到一家专卖自制油气分离器的，据称可以消除积碳增加动力。

尼康778899 发表于 2019-3-27 20:31
迈腾2t五年来。大小毛病不断我学会了修车。早些年怀疑烧机油，4儿子坚决不同意，，这不11万公里以后机油消耗猛增，现在1000公里烧一升，我认了。反正不大修，打开发动机没准安不起来了。
上个图看看屁股的黑线，这是一千公里左右黑的，以前都擦干净了。我是想看看情况，

尼康778899 发表于 2019-05-23 18:37

你好啊。请教大师个问题看看我的火花塞才跑了12000公里，这个样子，哪里的问题。？

帝都花花 发表于 2019-3-28 01:20
这些年发现，汽车机器的一切病，都是从小的积碳开始的，积碳逐渐侵蚀活塞环，开始损失润滑油，润滑油变质，分离不好，影响进气节气门，混合气有问题增加积碳，恶性循环。。。最严重的就是润滑油全部变质，拉缸，磨轴。。。 别说德系车，我春节修车的时候，老款IX35的机器也有设计问题，最后疏于养护就拉缸了，北京车扔在呼和，估计最后要换机器，因为维修费和换掉差不多。

至于这机器怎么设计的会出现燃烧问题，以至于积碳到拉缸，确实也是个不容易一下子说请的问题。总的说，觉得有点问题，赶紧检查，用好的机油（下面说用矿物油是胡闹了，现在车起步都得是半合成）最好是全合成，隔三差五添加剂伺候着，火花塞经常检查更换，节气门有没有问题一二万公里清洗一下，还有进气道，三元，没事儿打个吊瓶。都有益处。

设计问题在先，但后期疏于养护才是越来越完蛋的根本原因。 ...

重阳师兄 发表于 2019-4-29 11:58
两年三万公里，长效机油。

重阳师兄 发表于 2019-4-29 10:19
好像全合成的是极护，不知道极护5w30提供数据不，欧版的是50401

重阳师兄 发表于 2019-4-28 21:40
对，100度和总碱值，有数据么？

重阳师兄 发表于 2019-4-28 19:44
这个油，150度的黏度是多少？

重阳师兄 发表于 2019-4-28 16:54
满足vw502的油，基本都是40以上，30的还真不多。

重阳师兄 发表于 2019-4-28 19:26
按生命周期内百分之一概率算，量也不小的。
你的意思是商家过度维修？