小长假最好不要夜里上高速

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[108 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-5 12:16 dual 发表于 2019-5-5 12:01 这种需要保持150米车距的才是现今高速上最大的祸害要用事实分析说明, 简单下个结论没有说服力.
[107 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-5 12:15 dual 发表于 2019-5-5 12:00 因此你要保持150米的车距？是的当第 N+1 的前车追尾第N辆车时, 我不仅可以保证自己作为第N+2辆车急刹车停下, 而且可以保证自己被后方的第N+3辆车追尾并推着向前滑行到停下(假设是集装箱卡车), 我还是不会与第 N+1 辆车接触. 也就是说如果某地发生连续2N辆车连环追尾, 而我不幸正好处于大致中间的位置, 那么结果就是前 N+1辆追在一起, 后面 N-1 辆也追在一起, 但是我作为夹在中间的车辆, 可以确保自己和自己前方的车不会被前后夹击.
[106 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-5 12:08 treo90 发表于 2019-5-5 09:05 太小看秋名山车神了，走多了就知道，会有差10几厘米插过来的。当然我一般尽量避免这种情况出现。但总会碰到一两次的。没有功夫奉陪总是能让掉的. 有功夫有精力就学东莞比亚迪唐车主把对方给PIT掉.
[105 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-5 12:05 treo90 发表于 2019-5-5 09:08 远光灯跟车近的时候会严重影响前车判断后方的状态。如果已经照的到前车车牌，理论上应该切换近光灯吧？不过对付这种全程远光的，我一般是也跟在后面，让其体会一下远光灯照射的感觉，当然，不看后视镜的就不说了。在"夜间在高速公路上行驶必须开远光灯/thread-1791327-3-1-2.html"第88楼有分析. 假定会车时150米外可以常开远光灯, 那么从两侧倒车镜中看见等效亮度与150米外的远光灯相同光强的距离大约是9米, 而从此刻开始到后车完成超车所剩的时间已经不多了, 因此超车的车辆在从相邻车道超越其他车辆时全程无须换近光灯. 至于同一车道保持150米处的跟车, 即便车内后视镜是没有曲率的平面镜, 反射率是100, 通过它看见的后车远光灯光强也不会比迎面会车时的对向车道上的远光灯强. 既然法律规定150米才需要换近光灯, 那在150米之后跟着就应该可以常开远光灯. 按照"直觉" 后车的灯光越暗越好, 那如果自己后方的所有车辆都灭灯跟着是不是就感觉特舒心了呢?
[104 楼] dual [泡菜] 19-5-5 12:01 这种需要保持150米车距的才是现今高速上最大的祸害
[103 楼] dual [泡菜] 19-5-5 12:00 木剑刺发表于 2019-5-5 11:52 差不多. 前车的前方已经N辆车连环追尾了, 前车是第 N+1辆. 因此你要保持150米的车距？
[102 楼] ayaocg [泡菜] 19-5-5 11:58 感觉累的话最好找地休息，不建议疲劳驾驶，又是夜路，危险性大增。
[101 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-5 11:52 dual 发表于 2019-5-5 10:36 请问前车如何 “突然发生意外停下来”？撞墙了？？？？差不多. 前车的前方已经N辆车连环追尾了, 前车是第 N+1辆.
[100 楼] 木剑刺 [泡菜] 19-5-5 11:46 zl9989 发表于 2019-5-5 06:27 有视野能观察到前方动向的话也能刹得住，不过这时候我往往不敢刹的太急，怕屁股后面怼上来。。。遇到紧急情况刹车还要瞻前顾后, 这正是高速公路上多车连环追尾频发的原因所在. 哪怕我身后跟着一票集装箱卡车, 发现前车突然故障停车我也会毫不犹豫一脚跺死刹车的. 我可能无法避免自己被身后的卡车追尾, 但是我能保证后方的集装箱卡车即便在撞到我之后才开始刹车, 也能在我撞上前面停下的故障车之前停下来, 决计不会出现被前后夹击的情况. 这个问题可以归结为"直觉与实际的冲突". 另外一个帖子"男子高速爆胎后原地换胎被实习期女司机撞飞身亡" 讨论的也是同类问题: /thread-1783601-12-1-2.html 在这个帖子中就会明显发现, 凭 "直觉" 判断的泡菜比例非常惊人. 由于很多司机喜欢凭 "直觉" 开车, 而 "直觉" 与 "本能" 在汉语里有时几乎是同一个意思, 于是很多原本可以避免的事故便以"人的本能如何如何"为由变成不可避免的了. 比如大货车司机在遭遇某大学副校长奥迪别车时"本能"地采取了转向避让最终发生严重车祸, 如果大货车司机能克服一下"转向避让的本能", 推着奥迪在行车道上跑出去数百米所造成损失可能顶多就是换四条轮胎, 车门做一下钣金这样的车损. 同样, 在行车过程中突然遭遇团雾两眼一抹黑时应该如何应对问题上, 也是继续匀速行驶最安全的 "直觉" 占了压倒多数的比例. 事实上根据在"夜间在高速公路行车必须开远光灯"(/thread-1791327-1-1-2.html)这个帖子的讨论结果----能看多远就开多快, 能见度为零就应该一脚跺死刹车尽快停下了. 在很多问题的讨论中, "直觉, 本能" 几乎快要成为 "绝对真理" 的代名词了, 可奇怪的是几乎所有司机都不会反对 "让速不让道" 的原则. 而 "让道" 恰恰是那些没有经验的新手司机容易凭 "本能" 做出的反应. 这说明什么? 说明 "本能" 是可以通过后天训练予以改变的. 这就像没有经过训练的人在大街上听到 "※※ 声大作" 会 "本能" 地四处张望, 而经过训练的人则早就卧倒并向就近的掩体匍匐过去了.
[99 楼] shololo [泡菜] 19-5-5 11:43 nightfalcon 发表于 2019-5-5 11:19 如果每辆车都是这么想的，就没有人撞/压上去了？噢，忘记说了，这边高速全程都有灯，自己车开的灯没点用，所以远处的情况看的还算清楚，当然没白天清楚。其次，前车如果刹车，多半有情况，这时候要打点醒了。
[98 楼] shololo [泡菜] 19-5-5 11:41 pwysh 发表于 2019-5-5 10:37 万不得已必须夜间上高速，尽量还是走最内车道，至少别担心左侧出事都是你这样的。。。。。
[97 楼] jsnjdbh [陈年泡菜] 19-5-5 11:28 flyaway888 发表于 2019-5-5 11:17 是啊，谁让那些慢车都跑左车道或者超车道上龟行，所以快车只能跑右边超车去了。不要说高速，偶尔跑跑国道，省道，大货车通通跑在左边道上，你有什么办法？只能跑右边躲着呗。办法是有的：强行将左一道设置为超车道，行车不允许长时间占用;缩小高速公路最高限速与最低限速之差，比如最高限速120的话，最低限速100以上;允许突破最高限速10-20公里在行车道行车。
[96 楼] nightfalcon [资深泡菜] 19-5-5 11:19 shololo 发表于 2019-05-05 10:08 不会，因为就几条高速已经开的烂熟了其次，如果有异物，车那么多，雷早就排完了，轮的到我？ ... 如果每辆车都是这么想的，就没有人撞/压上去了？本帖由 MI+9 客户端发布
[95 楼] flyaway888 [泡菜] 19-5-5 11:17 jsnjdbh 发表于 2019-5-5 11:05 这说明了什么问题？说明完全错啦！慢车靠右是左舵车国家通行的交通规则，在国内生生搞成了慢车靠左，通行效率怎么可能上去？是啊，谁让那些慢车都跑左车道或者超车道上龟行，所以快车只能跑右边超车去了。不要说高速，偶尔跑跑国道，省道，大货车通通跑在左边道上，你有什么办法？只能跑右边躲着呗。
[94 楼] jsnjdbh [陈年泡菜] 19-5-5 11:10 请联系我发表于 2019-5-5 11:05 除非前车刹停，后面有大货追来，否则走应急车道一律不应该。下次你走应急车道超车时，说不定一辆抛锚车打着双闪候着您呢… 我本人从来没用过应急道超过车。但是开车人没长眼睛啊？不会拿眼睛来观察用头脑来预判? 小长假期间前车突然刹车后车紧逼的情况不要太多，连环撞不都是这样发生的？本帖最后由 jsnjdbh 于 2019-5-5 11:18 编辑
[93 楼] jsnjdbh [陈年泡菜] 19-5-5 11:05 flyaway888 发表于 2019-5-5 10:58 3车道的话，我会常驻中间车道，虽然累点但躲避空间大一些。要超车自然会跑最左边超，然后回到自己车道。现在发现，3-4车道的高速路，能跑快的就只有最右道…… 这说明了什么问题？说明完全错啦！慢车靠右是左舵车国家通行的交通规则，在国内生生搞成了慢车靠左，通行效率怎么可能上去？
[92 楼] 请联系我 [泡菜] 19-5-5 11:05 jsnjdbh 发表于 2019-05-05 10:55 在不将左一道定为超车道的情况下，应在左二道正常行车，用应急道临时超车超完后及时回到左二道，这样相对安全。虽然不合法，但有啥办法呢？我指的单向... 除非前车刹停，后面有大货追来，否则走应急车道一律不应该。下次你走应急车道超车时，说不定一辆抛锚车打着双闪候着您呢… 本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.2 客户端发布
[91 楼] flyaway888 [泡菜] 19-5-5 10:58 jsnjdbh 发表于 2019-5-5 10:55 在不将左一道定为超车道的情况下，应在左二道正常行车，用应急道临时超车超完后及时回到左二道，这样相对安全。虽然不合法，但有啥办法呢？我指的单向三车道的高速（含应急道），单向四车道以上的高速不在此列。不设超车道的坏处往往是致命的，遇到突发情况躲无可躲。 3车道的话，我会常驻中间车道，虽然累点但躲避空间大一些。要超车自然会跑最左边超，然后回到自己车道。现在发现，3-4车道的高速路，能跑快的就只有最右道……
[90 楼] jsnjdbh [陈年泡菜] 19-5-5 10:55 flyaway888 发表于 2019-5-5 10:40 左侧车道车多，最容易出追尾事故的车道，我是能免则免。在不将左一道定为超车道的情况下，应在左二道正常行车，用应急道临时超车超完后及时回到左二道，这样相对安全。虽然不合法，但有啥办法呢？我指的单向三车道的高速（含应急道），单向四车道以上的高速不在此列。不设超车道的坏处往往是致命的，遇到突发情况躲无可躲。本帖最后由 jsnjdbh 于 2019-5-5 10:56 编辑
[89 楼] flyaway888 [泡菜] 19-5-5 10:40 pwysh 发表于 2019-5-5 10:37 万不得已必须夜间上高速，尽量还是走最内车道，至少别担心左侧左侧车道车多，最容易出追尾事故的车道，我是能免则免。
[88 楼] jsnjdbh [陈年泡菜] 19-5-5 10:40 雪地疾驰发表于 2019-5-4 17:24 应该改为：小长假新手最好不要上高速车多路况复杂，新手无经验无意识易出事。我5.1出去5.3回来，京港澳-许平南-沪陕，往返也就650公里，高速上居然遇到7起因事故堵车，涉及车辆估计20辆左右，2-3个是3车以上连环事故。好在没见有人受伤（也可能已救走）。其中一个刚发生的事故里，一位年轻妈妈抱着婴儿下车后就站在车后无视后方车流。虽说有经历才好有经验，但别用血的经验啊。最应该骂的事无数车走应急车道，诅咒他们遇到车祸时，救援他们的车辆都堵在高速上。开车，无图。小长假老手才不敢上高速，因为知道危险！新手无知者无畏，结果就是比命。
[87 楼] pwysh [泡菜] 19-5-5 10:37 flyaway888 发表于 2019-5-5 10:21 能顺畅跑120，反而不危险。四车道太宽的话你就一直跑中间2条车道就行。最怕是速度慢的高速，车多拥挤，反而容易追尾出事。万不得已必须夜间上高速，尽量还是走最内车道，至少别担心左侧
[86 楼] dual [泡菜] 19-5-5 10:36 木剑刺发表于 2019-5-5 02:21 150米车距可以放心跑120. 50米车距就只能跑50了. 超过50如果遇到前车突然发生意外停下就很难不追尾了. 请问前车如何 “突然发生意外停下来”？撞墙了？？？？
[85 楼] flyaway888 [泡菜] 19-5-5 10:21 能顺畅跑120，反而不危险。四车道太宽的话你就一直跑中间2条车道就行。最怕是速度慢的高速，车多拥挤，反而容易追尾出事。
[84 楼] shololo [泡菜] 19-5-5 10:08 nightfalcon 发表于 2019-5-5 10:03 一看就是没在夜间高速上压过东西的不会，因为就几条高速已经开的烂熟了其次，如果有异物，车那么多，雷早就排完了，轮的到我？
[83 楼] nightfalcon [资深泡菜] 19-5-5 10:03 shololo 发表于 2019-05-05 09:52 技术真烂，40KM才超30辆，我跑珠三角的高速，10分钟就可以超30辆，车比城里普通路上的还多。... 一看就是没在夜间高速上压过东西的本帖由 MI+9 客户端编辑于：2019-05-05 10:04:09
[82 楼] simpleisnoteasy [泡菜] 19-5-5 10:01 咋说呢？多看每天十分钟，多注意安全驾驶。不要酒驾，不要疲劳驾驶，不超速，车速控制在你能控制的范围内。十万公里以上，无事故无扣分，基本上就能做到不管啥时候，不管啥路况，安全驾驶始终在你心里。
[81 楼] shololo [泡菜] 19-5-5 09:52 黑胶朋友发表于 2019-5-5 09:48 你明知道晚上看不清，还要40公里的路程超了三十辆左右的车，你这样开车看起来比人家厉害，但是想一想，难道被你超过的车，技术就不如你？所以，你要静下心来思考一下了。本来晚上是不适宜上高速的，但是既然需要上了，就要以安全第一，不管快慢，能够安全到达目的地才是最终目的。我的做法就是尽量减少变道，要变道也是要看清楚才变道。另外，找一辆速度比较快的，而且看他的行车风格比较稳定的大巴，离远跟着，利用大巴高大的车身为自己挡着对面来车的远光，而且跟着大巴比跟大货要安全，因为不必担心大巴会掉货物下来，而且，大巴的车况一般都比大货要好的。一路跟着，就减少费神开车了。这样的做法虽然慢一点，但是肯定比逢车必超要安全的。技术真烂，40KM才超30辆，我跑珠三角的高速，10分钟就可以超30辆，车比城里普通路上的还多。
[80 楼] 黑胶朋友 [泡菜] 19-5-5 09:48 家和万事兴001 发表于 2019-5-4 16:28 白天超车还好，晚上超车要确认后面没有车才行。关键是晚上看不清。40公里路程我超了三十辆左右吧。你明知道晚上看不清，还要40公里的路程超了三十辆左右的车，你这样开车看起来比人家厉害，但是想一想，难道被你超过的车，技术就不如你？所以，你要静下心来思考一下了。本来晚上是不适宜上高速的，但是既然需要上了，就要以安全第一，不管快慢，能够安全到达目的地才是最终目的。我的做法就是尽量减少变道，要变道也是要看清楚才变道。另外，找一辆速度比较快的，而且看他的行车风格比较稳定的大巴，离远跟着，利用大巴高大的车身为自己挡着对面来车的远光，而且跟着大巴比跟大货要安全，因为不必担心大巴会掉货物下来，而且，大巴的车况一般都比大货要好的。一路跟着，就减少费神开车了。这样的做法虽然慢一点，但是肯定比逢车必超要安全的。
[79 楼] ji3218 [泡菜] 19-5-5 09:45 5-1去 5-3返，都跑了夜路，还好车子有acc加车道保持，回来走连霍和京港澳觉得危险系数高，就走了两车道高速，没车，压着限速来着acc，还是比较惬意，后来夜深了路上几乎没车了本帖由安卓客户端发布