这个没法比。中国一线城市，例如北上广深人口密度与私家车密度比美国纽约、芝加哥这样的一线城市要大太多了。

以北京为例，2016年人口总数为2170万，机动车总数为563万，而纽约2017年人口总数是850万，汽车总数是190万。

以北京这么巨大的人车数字，放在世界上任何一个城市都是毫无办法的。

缺乏动力发展高效率的公共交通吧。

官不聊生，应该算一个吧。

继续说说，弊端是什么

中国大概是美国一百年前的样子，1920年代的发展时期，乱停车停车难，然后停车事业大发展大完善

不过现在美国已经进入反思阶段了，好停车也是有很大弊端的
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香港也是一样
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最后一句，想得很美

你要知道现在小县城的路边都是收费的

2008年时去过美国一次，期间租了个车自驾。
感觉美国大城市的停车比中国要容易太多了。

主要原因是：停车场多。

美国给我的感觉是：
1、大超市、商店有足够的停车场；
2、写字楼有配套的停车楼，基本上是按办公人数1：1配置的；
3、城市也有独立经营的停车楼，我在旧金山、休斯顿等城区看到过十几层（最高的我数过有18层）的停车楼；

关于停车费用
1、旧金山的渔人码头，停车，凭在渔人码头就餐的收据可以免一部分停车费用
2、车停在宾馆后面的地下停车场，一晚上大约是25刀

停车场的管理
1、无为的为主
2、信用卡自助缴费

我们在渔人码头出停车场时遇到了麻烦，好象是对类似电梯中的哪种呼叫电话叫来了管理员来解决问题。

在大城市，中国和美国一样，都是寸土寸金，但美国的城市可以拿出建筑规划来办停车场，论楼面地价，停车场的收益肯定比不过商业地产，这是公益的一种吧，和※※建公园是一样的道理。

或许，※※也会慢慢将停车场建设等同于城市绿地、公园一样吧。 本帖最后由 georgefan2009 于 2019-6-16 18:11 编辑