huace 发表于 2019-7-28 15:47
以前销量太烂，自己看去吧

清早一杯茶 发表于 2019-7-28 15:42
丰田在国内的销量好像是两位数上涨吧，喷之前也是做做功课。。

清早一杯茶 发表于 2019-7-28 15:42
丰田在国内的销量好像是两位数上涨吧，喷之前也是做做功课。。

huace 发表于 2019-7-28 15:10
真能吹，销量阳痿，居然说的这么好听

清早一杯茶 发表于 2019-7-28 13:31
这就是丰田的年轮经营，所谓年轮经营，其要义就是不盲目追求短期增长，而是放眼长远，以10年、50年甚至100年为阶段，在相当长的时期内，实现企业的可持续发展。

taylor1984 发表于 2019-7-28 14:38
一个轩逸2.0T一个丰田，这热效率三个字玩得是真6
不过这些PPT数据我不感兴趣
我只关注
1、同样油耗，你是不是比别家动力更强
2、同样动力，你是不是比别家更省油
如果两个都做不到，呵呵，你热效率100%，我也懒得看一眼
我现在开得就是丰田在当时号称碾压其他加热效率的发动机，然而要动力没动力，要油耗也没油耗，我不知道这个热效率拿来是干啥的

j_asura 发表于 2019-7-28 12:12
汉兰达来自北美，本来就只有一个3.5选项。到中国没有办法才凑合2.7。这怎么反而成了它的罪过了呢？另外，2.0T是目前热效率最高的一堆之中的一个，要高于一堆350牛米扭矩的两升发动机，除了动力数字还要考虑油耗的平衡，所以目前还看不出8AR有什么大的弱点。

huace 发表于 2019-7-28 13:58
你信不信，在管道搞个1.0的，这样有人买
壳子大，排量小，天国人最爱

北京的球 发表于 2019-7-28 09:11
德原朗是A级车的标杆吗
GL8是MPV的标杆吗
按这标准看来，宏达拖拉机可是哪一项都立不起来啊

恶魔的老狼 发表于 2019-7-28 12:52
真没想到 1.5T 版比 2.0T 版销量多那么多。

这倒是验证了前面的说法：很多冠道/URV用户，首先看重的是这车外观漂亮、内部空间大；至于动力弱一点儿，看在价钱便宜的份儿上，可以忍了……
（很多其它类似车款的用户的想法也差不多。）

蔡心 发表于 2019-7-28 12:55
国内有些地区路面状况不好 有些城市和农村穿梭，汉兰达相比mpv就较为合适，如果大多公路 mpv会更合适，但有些人喜欢高高在上感觉
其实每个车都有设计定位，也有优缺点

老兵新手 发表于 2019-07-28 13:08

Yukon标配版只有5米，XL版才是5.7米的，我租的是标配版，比汉兰达长不到20公分...

恶魔的老狼 发表于 2019-7-28 13:11
帝都司机似乎稍微好那么一点点，总归有一些能把车开起来的。

然后到了旁边的路障省，就被群起围攻，“超速”“疯狂”“素质差”……大帽子全都扣上了。

王有福 发表于 2019-07-28 13:11

够用不够用纯是个人体会，2.0T的汉兰达在市区开我都不敢深踩油门，太猛怕挨骂。至于说拉着六七个人跑山区高速，别的不敢说2.7的霸道让他2...

huace 发表于 2019-7-28 12:41
我都不好意思提5000这个数字，别家20000都不嫌多，丰田真是无欲无求啊

恶魔的老狼 发表于 2019-7-28 12:52
真没想到 1.5T 版比 2.0T 版销量多那么多。

这倒是验证了前面的说法：很多冠道/URV用户，首先看重的是这车外观漂亮、内部空间大；至于动力弱一点儿，看在价钱便宜的份儿上，可以忍了……
（很多其它类似车款的用户的想法也差不多。）

王有福 发表于 2019-7-28 13:11
够用不够用纯是个人体会，2.0T的汉兰达在市区开我都不敢深踩油门，太猛怕挨骂。至于说拉着六七个人跑山区高速，别的不敢说2.7的霸道让他2里地。

j_asura 发表于 2019-7-28 13:05
大陆人民张嘴就是运动操控，闭嘴就是动力涡轮。
结果我开一辆自然吸气中等排量的普通车，在高速公路超越绝大多数的德国日本法国美国车。不是车好，也不是开得好，是习惯。
那些习惯的用户，不配开“好”车。

老兵新手 发表于 2019-07-28 12:28

老兄估计比较少机会开大切或者霸道，我经常在市区开，其实汉兰达尺寸和大切、霸道几乎一样，只是大切和霸道的动力给你随传随到的信心，在市区里并...

老兵新手 发表于 2019-7-28 12:28
老兄估计比较少机会开大切或者霸道，我经常在市区开，其实汉兰达尺寸和大切、霸道几乎一样，只是大切和霸道的动力给你随传随到的信心，在市区里并线，超车等等比汉兰达不是好一点点，3.5的应该是汉兰达的最低配置，可是神朝的人向来习惯接受人家减配的东西，所以就停产了
现在那么流行自驾，2.0T是否够用，都不用跑到云贵川和※※，就在附近省份找个有山的地方跑跑就知道了，至于市区内堵车的时候，想超个车，卡个位，对车的动力要求其实更高

霜叶舞秋山 发表于 2019-7-28 13:06
yukon和汉兰达差一米，这叫差不多

老兵新手 发表于 2019-07-28 11:43

我们三家人去美国自驾，从丹佛到犹他州，经黄石公园，大提顿公园等，租了三辆车，大切诺基，丰田4runner（超霸）和GMC的Yukon
查了...

老兵新手 发表于 2019-07-28 13:01

握爪
就好像国外camry有专用的工具车，Camry wagon，有专门的7人车，大霸王，国内不需要，只要有霸气的外观...

老兵新手 发表于 2019-07-28 13:01

握爪
就好像国外camry有专用的工具车，Camry wagon，有专门的7人车，大霸王，国内不需要，只要有霸气的外观...

恶魔的老狼 发表于 2019-7-28 12:52
真没想到 1.5T 版比 2.0T 版销量多那么多。

这倒是验证了前面的说法：很多冠道/URV用户，首先看重的是这车外观漂亮、内部空间大；至于动力弱一点儿，看在价钱便宜的份儿上，可以忍了……
（很多其它类似车款的用户的想法也差不多。）

老兵新手 发表于 2019-07-28 12:31

大霸王其实挺好，开的也舒服，汉兰达如果不是样子学霸道的话，我也懒的说它

老兵新手 发表于 2019-7-28 12:44
我觉得2.0T也就是刚刚够而已

恶魔的老狼 发表于 2019-7-28 12:39
还是配 2.0T 发动机合理啊。

这车配 1.5T，有点儿糟蹋了……

蔡心 发表于 2019-7-28 12:07
目前南北丰田chr销量在五千，已经满足规划的产能了，算达标了。不知道市场价格优惠不，规划就是每家生产五千，等一两年新生产线建起来你再看看？