说到中型suv，汉兰达无疑是标杆
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[140 楼] 恶魔的老狼
[资深泡菜]
19-7-28 12:39
huace 发表于 2019-7-27 20:10 还是配 2.0T 发动机合理啊。 这车配 1.5T，有点儿糟蹋了…… |
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[139 楼] 老兵新手
[资深泡菜]
19-7-28 12:31
halfway799 发表于 2019-7-28 12:20 大霸王其实挺好，开的也舒服，汉兰达如果不是样子学霸道的话，我也懒的说它  |
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[138 楼] 老兵新手
[资深泡菜]
19-7-28 12:28
蔡心 发表于 2019-7-28 11:57 老兄估计比较少机会开大切或者霸道，我经常在市区开，其实汉兰达尺寸和大切、霸道几乎一样，只是大切和霸道的动力给你随传随到的信心，在市区里并线，超车等等比汉兰达不是好一点点，3.5的应该是汉兰达的最低配置，可是神朝的人向来习惯接受人家减配的东西，所以就停产了 现在那么流行自驾，2.0T是否够用，都不用跑到云贵川和※※，就在附近省份找个有山的地方跑跑就知道了，至于市区内堵车的时候，想超个车，卡个位，对车的动力要求其实更高 |
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[137 楼] halfway799
[泡菜]
19-7-28 12:20
老兵新手 发表于 2019-07-28 11:07 你把汉兰达当MPV就好了，动力底盘空间舒适越野公路都完美的话，别人没法活了。 本帖由安卓客户端发布 |
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[136 楼] j_asura
[泡菜]
19-7-28 12:12
蔡心 发表于 2019-07-28 11:57 汉兰达来自北美，本来就只有一个3.5选项。到中国没有办法才凑合2.7。这怎么反而成了它的罪过了呢？另外，2.0T是目前热效率最高的一堆之中的一个，要高于一堆350牛米扭矩的两升发动机，除了动力数字还要考虑油耗的平衡，所以目前还看不出8AR有什么大的弱点。 本帖由安卓客户端发布 |
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[135 楼] 蔡心
[禁言中]
19-7-28 12:07
huace 发表于 2019-07-28 10:07 目前南北丰田chr销量在五千，已经满足规划的产能了，算达标了。不知道市场价格优惠不，规划就是每家生产五千，等一两年新生产线建起来你再看看？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[134 楼] j_asura
[泡菜]
19-7-28 12:05
老兵新手 发表于 2019-07-28 11:07 第一，汉兰达从未把自己当做缩水的什么，哪怕是缩水的普拉多。丰田自己的人只不过把它当做4X4的凯美瑞或者高底盘的旅行凯美瑞。能多卖钱有何不好?所以，5座是核心，5 2是搂草打兔子，哪个好卖就卖哪个，不跟市场抬杠。 第二，Previa成本不低，售价远低于Alphad，对厂家没意思。 本帖由安卓客户端发布 |
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[133 楼] snakehope
[资深泡菜]
19-7-28 11:59
老兵新手 发表于 2019-07-28 11:07 美国人和中国人都是傻X  这个尺寸的车，难道当高尔夫开本帖由IOS客户端发布 |
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[132 楼] 蔡心
[禁言中]
19-7-28 11:57
老兵新手 发表于 2019-07-28 11:07 看问题也不要只是个人观点经历来看 汉兰达也有3.5，每个车型一般都有两个动力配置，只是消费者根据自己的需求，衡量性能价格各方面因素而选择 2.7 2.0t，貌似大多用户使用中并没抱怨动力问题吧，如果自己觉得动力不足 可以买3.5啊，但实际情况是买3.5的又非常少，厂家迫于无奈停止生产。也可以看作这是大部分消费者或者国家政策作出的选择。 再说普拉多，越野性能优异，但市区行走未必有汉兰达那么好，买了多出来的性能不去越野又多给钱 本帖由IOS客户端发布 |
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[131 楼] 老兵新手
[资深泡菜]
19-7-28 11:44
GMC Yukon到国内估计也变成中尺寸SUV了
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[130 楼] 老兵新手
[资深泡菜]
19-7-28 11:43
我们三家人去美国自驾，从丹佛到犹他州，经黄石公园，大提顿公园等，租了三辆车，大切诺基，丰田4runner（超霸）和GMC的Yukon
查了下尺寸，汉兰达居然和4Runner，大切几乎一样大 至于马力扭矩吗   |
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[129 楼] 老兵新手
[资深泡菜]
19-7-28 11:07
蔡心 发表于 2019-7-28 04:37 小马拉大车其实挺危险的，油门刹车都慢半拍，那么多年开过的车里面有三辆特别明显的，一是老2.5的别克，二是老1.8不带T的帕萨特，三就是2.7的汉兰达，这三辆车几乎无操控性可言，问题是老别克和帕萨特都是十几年前的产物，现在都进步了不少，为啥今时今日的汉兰达还是这个德行，居然还大卖 汉兰达本身的外型设计就是缩水版的霸道，可惜只给了个Camry的地盘，买汉兰达的人还真有不少想去越下野的，可惜爬坡的性能还不如RAV4，至于工具车，之前丰田有一个大霸王的7人车，载人载货都不错，现在好像没有了，上Alpha就有点太贵了，所以这中间市场就被奥德赛和GL8给抢走了，所以我觉得出汉兰达就是来天朝骗钱的，好多人开着汉兰达真感觉自己在开霸道  |
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[128 楼] juggernaut
[资深泡菜]
19-7-28 10:10
瞧把本田蛮猴给气的。
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[127 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 10:07
北京的球 发表于 2019-7-28 09:11 你还别嘲笑大众，销量上丰田给大众提鞋都不够，你看看大众推出的几款suv，这才多长时间，都过万了。 反观丰田的chr，那点可怜的销量，我都不好意思提 都多大一把年纪了，还成天粉丰田，破鸭梨屎要开一辈子不成？  |
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[126 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 09:50
j_asura 发表于 2019-7-28 09:07 我第一眼看不明白，我就不会再看，难怪丰田发动机烂，编号开始就不行 一个编号，先看不明白排量，编号的是不是吃错药了？ |
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[125 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 09:48
j_asura 发表于 2019-7-28 09:07 我没兴趣 |
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[124 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 09:29
北京的球 发表于 2019-7-28 09:11 你家丰田不如大众有啥话说，别用产能当遮羞布 信这个，妥妥智商问题 |
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[123 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 09:28
北京的球 发表于 2019-7-28 09:08 你就不是妥妥丰田粉，居然相信产能鬼话，不是智商问题，就是屁股坐歪了 |
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[122 楼] 霜叶舞秋山
[泡菜]
19-7-28 09:21
北京的球 发表于 2019-07-28 09:11 gl8标杆妥妥的，毕竟这个级别竞品只有奥德赛 本帖由安卓客户端发布 |
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[121 楼] 北京的球
[泡菜]
19-7-28 09:11
huace 发表于 2019-7-28 08:57 德原朗是A级车的标杆吗 GL8是MPV的标杆吗 按这标准看来，宏达拖拉机可是哪一项都立不起来啊  本帖最后由 北京的球 于 2019-7-28 09:15 编辑 |
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[120 楼] 北京的球
[泡菜]
19-7-28 09:08
huace 发表于 2019-7-28 08:54 就是因为你不知道所以才告诉你 都是车坛老人了，到如今还这个粉那个粉的？别让后来者笑话咱幼稚无知 |
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[119 楼] j_asura
[泡菜]
19-7-28 09:07
huace 发表于 2019-07-28 08:56 你不懂可以问问方家。 本帖由安卓客户端发布 |
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[118 楼] 霜叶舞秋山
[泡菜]
19-7-28 09:07
huace 发表于 2019-07-28 08:45 探岳和昂科威都属于自己不要脸把自己归到中型suv的紧凑型，当然厂商肯定不这么想，这只是我个人的意见。 本帖由安卓客户端发布 |
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[117 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 08:57
北京的球 发表于 2019-7-28 08:48 既然销量没的比，标杆从何谈起？ |
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[116 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 08:56
北京的球 发表于 2019-7-28 08:48 就丰田发动机编号看着就烦人，起那么长的名字有病啊？ 本田的k24 j35等简单明了，一看就懂 |
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[115 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 08:54
北京的球 发表于 2019-7-28 08:48 别扯淡了，就丰田有限量，怎么本田没限量，日产也没限量？ 什么8ar，不省油，动力也不行，还起了个十三不靠的名字，也就你们这帮丰田粉当个宝贝 产能就是销量的遮羞布 本帖最后由 huace 于 2019-7-28 08:54 编辑 |
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[114 楼] 北京的球
[泡菜]
19-7-28 08:48
huace 发表于 2019-7-28 08:23 销量没的比，广丰每年能拿到的8AR-FTS就10万台左右。EA888从来没有瓶颈更别提草根211了。 |
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[113 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 08:45
霜叶舞秋山 发表于 2019-07-28 07:17 大众探岳，已经上万了，大汗被超了几千辆了 本帖由IOS客户端发布  |
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[112 楼] 霜叶舞秋山
[泡菜]
19-7-28 08:40
huace 发表于 2019-07-28 08:23 途观L尺寸够了，但是拉皮车，所以没提，探岳尺寸都不够，就是紧凑级。 途昂中大型，跑题了。 本帖由安卓客户端发布 |
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[111 楼] huace
[陈年泡菜]
19-7-28 08:23
霜叶舞秋山 发表于 2019-7-28 07:17 大众新上市几款suv都过万了，大众的大型suv的销量也早灭了大汗 |
