早餐饼 发表于 2020-4-21 15:10
蔚来有车型啊,ES6 ES8

我提到的“想象空间”是指蔚来把中国总部搬到合肥，让资本对江淮产生了想象空间。 它在3个交易日里涨了30%多。其实蔚来现在销售还可以，今年一季度乘用车销售暴跌，蔚来居然还能维持去年同期水平。

新能源行业产业链也很长，其价值没啥好怀疑的吧。 大众 这种传统车巨头也在向新能源投入

早餐饼 发表于 2020-4-21 15:10
蔚来有车型啊,ES6 ES8

我提到的“想象空间”是指蔚来把中国总部搬到合肥，让资本对江淮产生了想象空间。 它在3个交易日里涨了30%多。其实蔚来现在销售还可以，今年一季度乘用车销售暴跌，蔚来居然还能维持去年同期水平。

新能源行业产业链也很长，其价值没啥好怀疑的吧。 大众 这种传统车巨头也在向新能源投入

早餐饼 发表于 2020-04-21 07:10

我认为是保时捷先进。 判断的依据是一看产品，二看产量 三看企业盈利

生产流水线评估的角度很多，甭说走马观花的参观一下，在里面...

eraserflying 发表于 2020-4-21 14:14
你没回答我的问题呀，  那我做成选择题好了可能你更容易回答：
你参观过保时捷和蔚来的工厂吗？
（是/否）
你的结论是哪个（工厂）更先进？
（蔚来/保时捷）

nilynch 发表于 2020-4-20 23:11
资质现在不重要，车企重要的是车型，jac没有，蔚来没有，大众有。钱，jac没有，蔚来没有。我不是很明白为什么资本市场觉得蔚来有想象空间？如果真的有，也不会落到现在无人问津的地步吧？新能源这个行业吞噬了资本市场多少的资金，换来了啥。。。

eraserflying 发表于 2020-4-21 14:16
还真的没买过保时捷， 你的意思是去保时捷中心， 肯定是没有现车的？都需要定制？ 纯好奇

eraserflying 发表于 2020-04-21 06:14

你没回答我的问题呀，  那我做成选择题好了可能你更容易回答：
你参观过保时捷和蔚来的工厂吗？
（是/否）
你的结论是哪个先进？ ...

VivaAlicia 发表于 2020-4-21 13:52
就凭保时捷订单化生产，零库存，这就够喂来学一阵子的了。怎么比啊
牛皮吹得不怕闪了嘴

lllmojo 发表于 2020-4-21 13:39
一个人员效率低下，资金使用率低下，至今还资不抵债，靠卖身才能勉强支撑，唯一的产品都是靠着一个四流工厂帮着OEM，还真扯着脸和保时捷比上了？
我实在没法拿它俩一起对比。也就你这号脸皮够厚的人能干这种事情。

eraserflying 发表于 2020-04-21 04:54

连他和保时捷比较都是论坛里人说了我才知道的好不，  另外， 你参观过保时捷和蔚来的工厂吗？ 你的结论是哪个先进？...

lllmojo 发表于 2020-4-21 11:40
那是，你们的培训资料里只有李斌吹牛的内容，自然不会有因为吹牛闹出来的笑料。

别再拿出来李斌那套丢人的理论了。还认为工厂多买几个机器人就“先进”了？那福田岂不是也超越十年前的保时捷了。

eraserflying 发表于 2020-04-21 02:56

首先我挺佩服你的， 说真的我完全没你这么关注他说啥.....   你平时没工作吗？  
ok， 那得出结论,  就是蔚来工厂至少比10...

eraserflying 发表于 2020-4-21 10:12
https://app.nio.com/content/506254?load_js_bridge=true&show_navigator=false&content_type=livestream&app_ver=3.12.1
如果保时捷工厂自动化没有这么高的话， 李斌说的有什么问题吗？

lllmojo 发表于 2020-4-21 10:45
李斌自己都出来澄清是和十年前的保时捷工厂比。洗得脸都不要了么？

eraserflying 发表于 2020-4-21 10:12
https://app.nio.com/content/506254?load_js_bridge=true&show_navigator=false&content_type=livestream&app_ver=3.12.1
如果保时捷工厂自动化没有这么高的话， 李斌说的有什么问题吗？

redhat 发表于 2020-4-19 23:52
蔚来快不行了吗？我看几位车主整天夸奖，难道是高级黑？

北京的秋 发表于 2020-4-20 21:57
有必要重申一下

早餐饼 发表于 2020-4-20 21:22
才疏学浅，真心不懂。 我感兴趣的是股票。

关注江淮和蔚来，就是因为2月底的时候蔚来落户合肥时，给资本市场带来很多想象空间。 江淮汽车3天涨了30%多。  所以我继续关注这个题材，看看有没有再捞一把的可能。

目前我的看法是蔚来想从合肥地方上融资比较难，地方上就算有钱也怕担责，亦庄那次就黄了吧。向江淮定增比较靠谱一些，江淮可以用一部分现金加上给蔚来造车的生产线入股。 您看样子是业内人士， 觉得是不是蔚来同时还能获得江淮的生产新能源车资质？

至于”车企成功的最大要素“，这话题太大了，我抛了股票后，哪管它洪水滔天。。。。。

nilynch 发表于 2020-4-20 21:06
行啊，那咱们就继续聊，你觉得车企或者说合资车企成功的最大要素是什么？

早餐饼 发表于 2020-4-20 20:23
干嘛“除了JAC？ 到现在JAC也没投资蔚来啊。 只是代工厂拿钱干活而已。

哪个更赚钱真不好说。 合资能带来多少利益与项目太多细节相关，哪里是我们这种旁观者一拍脑袋就能算计清楚的。 但是如果你仅用品牌影响力去判断那肯定不对。 比如奔驰与比亚迪搞得那个腾势，貌似强强联合，结果却凄惨，现在销量好像还不如蔚来。所以大众的金字招牌并不能保证合作一定成功

在下平时发言也不多，而且主要是在财富论坛发。不知道哪句话得罪了仁兄？ 让您对我得身份有了不好的联想？

nilynch 发表于 2020-4-20 18:58
你说的这三句话，怎么说呢，我一句一句跟你讲。
第一句，所有的投资人都看明白了，李斌在我就不投，要投李斌就得走，除了jac。我就不多评论了，咱们看结果。

第二句，如果你是江淮，你会更倾向于和大众合资还是蔚来？哪个更能赚钱？一汽和上汽哪个取得了控股权并且不向大众供应链采购？你知道实际的原因吗？因为jac没钱，大众的十个亿资金趴在账上很久，jac配套资金一直进不来。同理，你是jac，同样的钱你是投给大众还是蔚来？

第三句，孰我不知道汇通达是个什么汽车供应链公司，基本上，没有我不知道的汽车零部件供应商。5个亿，扔到汽车行业连个水花都砸不起来。。。
多的我就不说了，我没必要免费教育你，而且你的发言让我对你的身份有了不好的联想，咱们到此为止吧。

早餐饼 发表于 2020-4-20 18:26
最后结果是啥就不好说了，说扼杀言之过早吧。 目前我预测蔚来会向江淮定增。原因是李斌不会放弃权力。

江淮大众谈判据说失败的原因是大众方面要求控股并且向大众供应链采购，还要重新找销售商，建新4S店？ 这种情况在蔚来上不会发生吧。 江淮占股份不会太多。

哦，对了，刚看到新闻，蔚车同时与江淮大众、汇通达和及时用车3个集团进行战略签约仪式，获得汇通达5个亿的供应链服务。

小笨驴 发表于 2020-4-20 17:36
四月份五月份销量很快就能看到，等你发现蔚来销量噌噌的往上涨的时候别太惊讶就行

nilynch 发表于 2020-4-20 15:25
找个相对弱势的合作伙伴亲手把自己创建的企业扼杀么？大家都看明白了，李斌在蔚来不可能成功。江淮也不是易与之辈，现在还有多少人在关注江淮大众？

lllmojo 发表于 2020-4-19 23:55
理想威马小鹏都把获得生产资质放到公司发展的最重要的一步。也都做到了。
蔚来呢？被濒临倒闭的代工厂参股变大股东了。

早餐饼 发表于 2020-4-20 14:41
肯让位那就不是李斌了，所以的如果不可能实现。
的确李斌就是舍不得控制欲啊，肯舍弃的话早就谈成了。

所以我认为蔚来会找个相对弱势的合作伙伴

nilynch 发表于 2020-4-20 14:19
祝你好运。如果我是李斌，卖给吉利保留股份让位，攀附上某人，蔚来成功的可能性比现在大得多，从研发生产制造全流程打通。现在跟江淮谈，无非是舍弃不掉自己那点控制欲。

早餐饼 发表于 2020-4-20 13:38
我觉得有戏。 买了点江淮的股票潜伏着。

现在大放水，地方上找各种理由 各种可能性上项目。 蔚来把总部放合肥了，必然是从地方上获得了某种政策承诺。估计很快会有新一轮融资，江淮加上其他国资背景的资金会入股。。。。