色影无忌

发现电动车的一个新问题——爬坡能力不行！
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[77 楼] Boulevard [泡菜]
19-12-24 09:27
电动比亚迪出租车坐的感觉，电机声音也太明显 了。。。
不知高级点的比如丰田本田的有无这种噪音，这是取决于什么东西？成本？@东北以北的地方
[76 楼] Boulevard [泡菜]
19-12-24 09:23
毅之帆 发表于 2019-12-18 17:14
估计这是台故障大巴，永磁电机可以做到零速满扭矩输出。而且相同额定功率的电机最大扭矩比油机大的多
呵呵哒！！大你个X，变速箱能放大多少倍你想过吗

无忌平均脑子 也太低了
[75 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-24 09:20
tonypeng 发表于 2019-12-23 18:46
有那么高级别的领导，肯定不会是租这种大车。这种情况，确实是第二次了，没有人觉得这是一个事。

只能说你们太能忍了，是不是下次司机要求全体人员下车推车你们都欣然接受？我明确地说这肯定是不合格的车，成本缩减到啥程度了，是拿的小车电机凑合事拼装的大客车吧……
        电机扭矩可以轻松超过同体积的发动机，几个南瓜大小的电机扭矩就可以超过tank，以4座小型全地形车Nikola Zero为例——“它的强有力的动力输出使其具有比M1A1更大的扭矩。与艾布拉姆斯的3900尺磅的扭矩相比，Nikola Zero的扭矩达到了4900尺磅（约6639牛顿米），也就说每个轮子的扭矩接近1,222尺磅（约1660牛顿米）。在谈及与五家柴油动力汽车公司进行拔河比赛时，Nikola Powersports首席执行官特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）表示，他的Nikola Zero将会把柴油车撕成碎片。”
[74 楼] tonypeng [资深泡菜]
19-12-23 18:46
ttmars 发表于 2019-12-23 18:43
您可能没组织过大项活动，没服务过大级别的领导。试想一下，车上有很重要的领导（譬如说省部级），上一个小坡（我估计不到30度吧）都要下车走路（这还没让推车呢），破天荒头一次，这叫小事？而且第二次还是这情况……
有那么高级别的领导，肯定不会是租这种大车。这种情况，确实是第二次了，没有人觉得这是一个事。
[73 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-23 18:43
tonypeng 发表于 2019-12-23 16:28
言重了。
又不是我们自己的车，要我们去查什么水落石出？一小段上坡路，大家下车走一下，也没有什么啊。

您可能没组织过大项活动，没服务过大级别的领导。试想一下，车上有很重要的领导（譬如说省部级），上一个小坡（我估计不到30度吧）都要下车走路（这还没让推车呢），破天荒头一次，这叫小事？而且第二次还是这情况……
[72 楼] dodothink [泡菜]
19-12-23 16:47
电动大巴车，深圳的基本上都换了，还都是空气悬挂。感觉最大的问题在于自重实在太大，减震器根本拉不住，跟开船一样，又软又晃悠。如果不是空气悬挂，钢板弹簧为了应对这种重量的车体，又硬得没法说，和卡车差不多。
[71 楼] tonypeng [资深泡菜]
19-12-23 16:29
alpha7 发表于 2019-12-22 19:10
爬坡就是大电流放电，所以爬坡不行就是电池老化了
当然，买了电动跌的可以选择性失明。他们坚信5年只是容量衰减20%，大电流放电能力不会同步下降。
如果电车也配有变速箱，挂一档就可以了。
[70 楼] tonypeng [资深泡菜]
19-12-23 16:28
ttmars 发表于 2019-12-22 16:48
组织者不上心，如果是我组织，两次出这问题的话，一定查个水落石出。
言重了。
又不是我们自己的车，要我们去查什么水落石出？一小段上坡路，大家下车走一下，也没有什么啊。
[69 楼] alpha7 [禁言中]
19-12-22 19:10
爬坡就是大电流放电，所以爬坡不行就是电池老化了
当然，买了电动跌的可以选择性失明。他们坚信5年只是容量衰减20%，大电流放电能力不会同步下降。
[68 楼] 行摄胜景 [泡菜]
19-12-22 18:58
天高云清 发表于 2019-12-18 10:25
头晕这个问题怎么解决
是不是用音响模拟汽油车的声浪可以解决。
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[67 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-22 16:48
tonypeng 发表于 2019-12-22 15:31
我们只是租车，偶尔用一用。上一次也是发生了类似情况，那次活动我没有参加。

组织者不上心，如果是我组织，两次出这问题的话，一定查个水落石出。
[66 楼] 感冒了正在烧 [泡菜]
19-12-22 16:34
电池老化内阻变大，或者电池本身就不能大电流放电，爬坡就比较恼火了。电机扭矩转速越低越大。
[65 楼] 越王勾剑 [泡菜]
19-12-22 16:22
欧阳清风 发表于 2019-12-22 15:54
火车用柴油机的动力，但它为什么要用电动机驱动？主要就是电动机的驱动性能太好了，它具有软启动，自适应扭矩的特点。。

也就是说用电动机代替了变速箱（此时类似手动变速箱的完全行不通，但液力可以，但液力耗能大且驱动力差发热厉害）
火车为什么用电机驱动，原因不是你说的那些。
[64 楼] motofox2 [泡菜]
19-12-22 16:17
好可笑，连变速箱放大扭矩作用都不承认，这心多脆弱。

顺便说下，其实同样轮上扭矩，轮子大以后爬坡能力也会下降。
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[63 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-12-22 15:54
啊色丁 发表于 2019-12-19 09:17
电动机的估势是低扭，但是车子设计时就给挂上了五档。你低扭利害，五档比柴油机的一档还利害吗？
火车用柴油机的动力，但它为什么要用电动机驱动？主要就是电动机的驱动性能太好了，它具有软启动，自适应扭矩的特点。。

也就是说用电动机代替了变速箱（此时类似手动变速箱的完全行不通，但液力可以，但液力耗能大且驱动力差发热厉害）
[62 楼] tonypeng [资深泡菜]
19-12-22 15:31
ttmars 发表于 2019-12-22 15:11
那您自己处理吧，我觉得动力不足挺危险的（爬坡是最基本性能指标，一般都要保证30度坡吧）。不排除是故障的原因，但如果是骗补车型而动力不足（节省成本、偷工减料、蒙混上市），如果真有这样的情况而不纠治，那就是拿生命开玩笑了。
我们只是租车，偶尔用一用。上一次也是发生了类似情况，那次活动我没有参加。
[61 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-22 15:11
tonypeng 发表于 2019-12-22 14:33
公布车型就算了，没必要引起麻烦。

那您自己处理吧，我觉得动力不足挺危险的（爬坡是最基本性能指标，一般都要保证30度坡吧）。不排除是故障的原因，但如果是骗补车型而动力不足（节省成本、偷工减料、蒙混上市），如果真有这样的情况而不纠治，那就是拿生命开玩笑了。
[60 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-22 15:08
越王勾剑 发表于 2019-12-22 12:12
你没考虑油车变速箱的放大系数，电车的扭矩不可能大于油车。

而爬坡的速度都是比较慢的，无论是电车的电机还是油车的发动机，转速都较低，正好是电车的高扭矩区间、油车的低扭矩区间。
[59 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-22 15:05
越王勾剑 发表于 2019-12-22 12:12
你没考虑油车变速箱的放大系数，电车的扭矩不可能大于油车。

电动车和燃油车的发动机都是以旋转的方式输出动力，都可以使用一个公式：功率=扭矩×转速。
        以涡轮增压发动机的扭矩曲线为例：起步的时候，发动机扭矩很低，随着转速的提升，扭矩会增大，因为涡轮增压的作用，在一定转速区间，扭矩会保持；当转速达到临界值以后，扭矩开始衰退。
        电动车则刚刚相反，它在刚起步的时候，就是最大扭矩输出，而随着转速的升高，扭矩是逐步衰退的。而且由于没有变速箱和换挡机构，电动车的动力传递更为直接和高效。得益于电动车的特性，电动车的扭矩曲线比任何一款燃油车都好……
以下内容由 ttmars 于 2019-12-22 15:06 补充
https://m.sohu.com/a/165107019_99982530?strategyid=00014
[58 楼] tigeryeh [泡菜]
19-12-22 14:55
油车的发动机转速较低时不能输出全功率的，扭矩不如电车的。
[57 楼] tonypeng [资深泡菜]
19-12-22 14:33
ttmars 发表于 2019-12-22 11:11
楼主还没公布车型？早就说了这应该是骗补的车，正常车不会这样。电车低扭比油车大得多，我以前开的低速电动车都没这问题——功率只有6.5kw，爬怀柔到昌平那些山路轻轻松松，包括怀北滑雪场那个上主路的大坡你知道吧？一开始担心爬不上去，因为看起来很陡的样子，结果一踩油门轻轻松松就上去了。
        后来买的正儿八经的纯电新能源车就更不是问题了，帝都这些山路（去斋堂、灵山、海坨山这些）跟如履平地一样。
公布车型就算了，没必要引起麻烦。
[56 楼] 越王勾剑 [泡菜]
19-12-22 12:12
ttmars 发表于 2019-12-22 12:03
电车的特性是静止状态下只要地板油就是最大扭矩输出，我的车只有50千瓦，但最大扭矩215NM，比同级油车扭矩大得多。
你没考虑油车变速箱的放大系数，电车的扭矩不可能大于油车。
[55 楼] 雷斯林 [老坛泡菜]
19-12-22 12:11
旧金山的街道坡度那么大，我看到很多特斯拉。恐怕不是所有电动车的爬坡都不行。
[54 楼] chncwk [泡菜]
19-12-22 12:06
长脖鹿 发表于 2019-12-18 20:15
我坐电动大巴晕车。是不是启动太快的原因？

制动响应快，加减速频繁。
下次要司机刹车和启动都柔和点就好了。 本帖最后由 chncwk 于 2019-12-22 12:07 编辑
[53 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-22 12:03
越王勾剑 发表于 2019-12-22 11:48
即便是骗补的电动车，也是电动车，怎么就会不具备电动车的特性呢？油车有变速箱，可以放大扭矩的，倒挡和一档的扭矩是非常大的。这点是电车没法比的。

电车的特性是静止状态下只要地板油就是最大扭矩输出，我的车只有50千瓦，但最大扭矩215NM，比同级油车扭矩大得多。
[52 楼] 800编码器 [泡菜]
19-12-22 11:51
电机小啦
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[51 楼] 越王勾剑 [泡菜]
19-12-22 11:48
ttmars 发表于 2019-12-22 11:11
楼主还没公布车型？早就说了这应该是骗补的车，正常车不会这样。电车低扭比油车大得多，我以前开的低速电动车都没这问题——功率只有6.5kw，爬怀柔到昌平那些山路轻轻松松，包括怀北滑雪场那个上主路的大坡你知道吧？一开始担心爬不上去，因为看起来很陡的样子，结果一踩油门轻轻松松就上去了。
        后来买的正儿八经的纯电新能源车就更不是问题了，帝都这些山路（去斋堂、灵山、海坨山这些）跟如履平地一样。
即便是骗补的电动车，也是电动车，怎么就会不具备电动车的特性呢？油车有变速箱，可以放大扭矩的，倒挡和一档的扭矩是非常大的。这点是电车没法比的。
[50 楼] ttmars [资深泡菜]
19-12-22 11:11
tonypeng 发表于 2019-12-19 09:48
这个坡，比常见地下车库的坡度还小一点。人都下车了。

楼主还没公布车型？早就说了这应该是骗补的车，正常车不会这样。电车低扭比油车大得多，我以前开的低速电动车都没这问题——功率只有6.5kw，爬怀柔到昌平那些山路轻轻松松，包括怀北滑雪场那个上主路的大坡你知道吧？一开始担心爬不上去，因为看起来很陡的样子，结果一踩油门轻轻松松就上去了。
        后来买的正儿八经的纯电新能源车就更不是问题了，帝都这些山路（去斋堂、灵山、海坨山这些）跟如履平地一样。
[49 楼] sabbathcn [资深泡菜]
19-12-22 10:30
plmnko2000 发表于 2019-12-19 15:06
图中这环境上下坡全靠电动，上下最大有时60度照样爬。

60度？车不翻了啊
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[48 楼] 荆芥也有马甲了 [泡菜]
19-12-22 09:21
好多司机转开电车，都说油门控制要比之前更小心注意。
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