感冒了正在烧 发表于 2020-3-1 19:29
奇怪这帖子还吵起来了。。。

内壁也得洗。
我本来怠速也没有不稳，只是在堵车蠕行停停走走的时候，明明变速器没升档没降档，油门也没啥变化，偶尔车会往前突一下，正好也跑了4w多公里了，平时上下班路况差的离谱（6公里走半小时甚至更久那种）。
反正不要钱就拆下来洗了，完了就好了，没用电脑重新匹配，怠速也没升高。

另外同事的自吸车怠速抖，给了他瓶雪佛龙TCP，没搞到事，还是跑去清洗了下节气门好了。回来也没听他说怠速变高。

我也是学机械的，汽车工程发动机设计制造方向，并且在中国重汽集团下属单位技术中心干了7年多，主要是给重汽自己和康明斯的发动机做燃油喷射系统的（虽然是柴油机）。

两块五的卤蛋 发表于 2020-3-1 18:36
谢谢，受教

感冒了正在烧 发表于 2020-02-28 16:15

进气管拆开，把节气门取下来，那个圆形碟阀一面脏些一面干净些，把上面黑乎乎东西喷上清洁剂擦干净就可以了。
4s说弄完了需要电脑接上复位，...

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-3-1 09:59
自己骗自己，有意思吗？另外一位网友也是说用湿纸巾擦油泥。你见过节气门吗？你知道它的结构吗？你怎么擦小翻板的边缘？原来是一直在说清洗节气门，现在变成拿湿纸巾擦节气门就可以解决怠速不稳和油门迟滞，你是在讲笑话吗？

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-3-1 00:08
看79楼yanw1 网友的回答，"直接开出去几公里就可以了".你俩谁说的对？车行驶过程中程序会重新自动匹配吗？不需要断电或者电脑诊断仪匹配吗？我的车有故障码是要到修理厂电脑诊断仪搞的。

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:50
“洗完怠速奇高”，那是残余的清洗剂在燃烧，开出去几公里就烧完了。帮你补充一下。

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-03-01 10:03

原来他们都在说清洗节气门，可以解决怠速不稳，油门迟滞的问题，现在他们又都说是在拿湿纸巾擦节气门，就可以解决了，你认为可以，可行，可能吗？你们...

臭手 发表于 2020-3-1 10:54
我真没义务给你一遍遍的解释，就以为自己那点知识永远正确，也真是涨见识了。

滑稽的是你，而且还不自知，真是服了，啥人都有。

既不解释也不愿再跟你多说什么，懒得再见到你，互相拉黑吧，都清净。

newbier5 发表于 2020-3-1 10:32
洗完怠速高 不是残余清洗剂在燃烧，是自动匹配节气门开度的学习程序没适应过来，还在用之前的开度值。跑一跑它闭路循环控制系统就学习过来了。有些车太脏了一次洗得狠了可能恢复不过来，要进店重置节气门开度。

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:59
湿纸巾擦一下节气门小翻板的两面上的污垢，然后怠速就稳了？你再解释解释？什么原理？

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-3-1 10:03
原来他们都在说清洗节气门，可以解决怠速不稳，油门迟滞的问题，现在他们又都说是在拿湿纸巾擦节气门，就可以解决了，你认为可以，可行，可能吗？你们是在说笑话吗？另外你见过油泥积碳在节气门小翻板位置吗？你见过节气门吗？你见过节气门结构吗？用擦的方法就可以擦得下来节气门里的污垢吗？擦得着节气门里的污垢吗？说话越来越不靠谱了，已经到了滑稽的地步了。呵呵！

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:50
“洗完怠速奇高”，那是残余的清洗剂在燃烧，开出去几公里就烧完了。帮你补充一下。

pierrehu 发表于 2020-3-1 00:50
你的车是因为火花塞有问题才导致怠速不稳的  ，本来也不关节气门的事。   不管就对了，不是吗？

但是有些车， 洗了节气门   怠速恢复正常了。 你之前有疑问，  问我什么原理， 我刚才把自己的观点讲得很清楚了。

现在我感觉你不是有疑问， 而是有质疑 。  

你也可以说说 你观点，   为什么导致怠速不稳的众多原因里   不包含 节气门油泥积碳这一项，  为什么明明有的车洗了节气门怠速就恢复正常了， 你偏偏说不可能，  说说理由吧。

杰仔 发表于 2020-3-1 02:09
我从来不用清洗剂洗的，油泥好清，抹走了就好，因为干净空隙大了，自然怠速就高，学习10分钟就好了，建议你买OBD的回来看看节气门的开度的变化再说啦，不要打嘴炮。

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:46
你有一句话说正确了，“洗完怠速奇高”，那是残余的清洗剂在燃烧。

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:31
呵呵！我与你是另外一个极端了，从来不清洗节气门。一样地好开，也没有大修过……

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-3-1 00:17
SLK就是涡轮车，有过怠速不稳，换机油，换火花塞好了，什么清洗节气门，根本没有用处。那些油泥根本不需要管。

pierrehu 发表于 2020-2-29 23:53
节气门是否脏不是重点，脏就脏   没所谓。   重点是它这个脏 有没有影响到电脑的判断。如果影响了，脏一点都要洗， 如果不影响，  就算黑乎乎 也没什么。

目前街上跑的车   直喷  涡轮   都是常态了。  

为了尾气达标 ，   曲轴箱废气都是要重新燃烧的，   有些涡轮车  曲轴箱机油蒸汽压力很大的， 油气分离器 分离不彻底， 很多机油蒸汽又重新回到了 进气歧管，  一些开了两三年的车，手一摸进气歧管内壁 都能摸到机油，   节气门脏的程度要比之前的老爷车大得多。

这种油泥日积月累  会变厚一些，  冷车时 油泥比较硬， 非常容易导致节气门关不严。   电脑会误判  ，进气不够了  电脑也会适当调整开度，但是你车热起来之后  节气门油泥会软化一些   开度又会变大了， 电脑又会调整  让开度变小。   车上的氧传感  反应没那么快，电脑在那里不停调整  就容易怠速忽高 忽低。 这都没准 ，每个车不一样，   我之前一个大众 开了14万公里  节气门也很脏，但是没影响到怠速的开度    一直到卖车也没洗过  也好好的。

...

pierrehu 发表于 2020-2-29 23:57
洗完怠速高  是因为电脑记录了以前有积碳的节气门开度， 把那个作为了基准。   

现在洗干净了，  电脑还是把节气门开到原来有积碳的位置， 等于进气变多了。 怠速自然就高了。    重新匹配下程序就好。

pierrehu 发表于 2020-2-29 23:57
洗完怠速高  是因为电脑记录了以前有积碳的节气门开度， 把那个作为了基准。   

现在洗干净了，  电脑还是把节气门开到原来有积碳的位置， 等于进气变多了。 怠速自然就高了。    重新匹配下程序就好。

臭手 发表于 2020-2-29 23:55
没用任何清洁剂，就是普通的湿纸巾擦的。

你再解释解释？

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:50
“洗完怠速奇高”，那是残余的清洗剂在燃烧，开出去几公里就烧完了。帮你补充一下。

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:46
你有一句话说正确了，“洗完怠速奇高”，那是残余的清洗剂在燃烧。

菠萝菠萝蜂蜜 发表于 2020-2-29 23:42
如果污垢的厚度都影响到那个小缝的开度了，你只是清洗节气门？怕是要换空气滤芯吧？

yanw1 发表于 2020-2-29 23:40
缸内直喷因为汽油的清洁作用几乎没有了，所以更容易积灰，

洗完怠速高正常，也不用断电搞，直接开出去几公里就可以了

臭手 发表于 2020-2-29 23:39
就不知道你哪来的这么自信，我自己的车自己清洗过4、5次，帮同事哥们清洗或指导着清洗也有3、4次，都不同程度的有这个问题，尤其本田缸内直喷的更明显一些。
而且清一色是洗完就好，再而且绝大部分都是洗完怠速奇高，需要断电让电脑重置节气门开度数据 ，应该间接说明我前面理解的逻辑可能没错。

合着这么多年这么多人（也包括楼上的几位）的实际案例全是错的，都不如你拍脑袋来的理论正确是吧？
你这偏执劲也真是，唉。

睡了，不吵了。

pierrehu 发表于 2020-2-29 23:34
目前的车都是电子节气门，怠速也是靠节气门开个小缝， 如果脏了导致目前怠速开度不够了， 电脑却认为你目前开度正确 ，进气不够 怠速会不稳的。

以前拉线节气门怠速时是全关的，专门有旁通阀负责怠速的进气，脏了也没事。

另外我没说脏就一定会影响怠速，只要污垢没影响到节气门的怠速间隙，不会让电脑造成误判，就不用清洗。