不能满足自驾游,不买电动车
9575 487
[211 楼] dongshengxia [泡菜]
20-5-7 14:28
长门大明神 发表于 2020-05-07 14:16
去个秦皇岛还高铁...两个小孩各种玩水玩沙子的东西还有换洗的衣服什么的,我估计去车站的路上能折腾死我。


你这说到底是穷,什么都要带,搬家呢
富人带个手机,要什么去玩的地方买,玩好扔掉,手机去手机回,就是这么潇洒
本帖由IOS客户端发布
[210 楼] 没车 [泡菜]
20-5-7 14:21
长门大明神 发表于 2020-05-07 06:16
去个秦皇岛还高铁...两个小孩各种玩水玩沙子的东西还有换洗的衣服什么的,我估计去车站的路上能折腾死我。...
你这是诚心跟花🌸少过不去啊😯
本帖由安卓客户端发布
[209 楼] 长门大明神 [泡菜]
20-5-7 14:16
没车 发表于 2020-5-7 14:12
你这担心电吹疯们不存在的,人家200公里以上就高铁🚄和飞机出行了


去个秦皇岛还高铁...两个小孩各种玩水玩沙子的东西还有换洗的衣服什么的,我估计去车站的路上能折腾死我。
[208 楼] 没车 [泡菜]
20-5-7 14:12
长门大明神 发表于 2020-05-07 05:55
我年后从浙江开车到北京,G2从进山东开始一直到淄博才有开放的服务区和出口。好在我车油箱大,高速跑110的话一箱油能跑接近1000公里...
你这担心电吹疯们不存在的,人家200公里以上就高铁🚄和飞机出行了
本帖由安卓客户端发布
[207 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 13:59
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-7 11:31
高速站一般是国家电网的,用e充电查看,还是比较准的。

高德也有充电桩查找显示,不过高德的好像有时候有错误。

只能说任重道远,不过现在大力推充电桩,以后建设速度会加速,而且大功率直充的价格也下来了。基本具备条件了。。
[206 楼] 长门大明神 [泡菜]
20-5-7 13:55
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-7 11:26
我这四个月,高速充电也有几十次,没有遇到过充电桩全部停用的情况。

有的充电站有充电桩坏,甚至有一次一个站四个桩坏两个。


我年后从浙江开车到北京,G2从进山东开始一直到淄博才有开放的服务区和出口。好在我车油箱大,高速跑110的话一箱油能跑接近1000公里,并且我在从淮安出发的时候加满了油,不然心虚的要死。(那天从淮安出发,走G2转G25到北京,硬是开到下了五环才去加油)
[205 楼] 长门大明神 [泡菜]
20-5-7 13:51
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-7 11:09
高速服务区有桩,顺路冲一下就是


京哈不是所有服务区都有桩,而且进了服务区也不一定能排上队,五一假期期间能进去有个车位停车就不错了。
[204 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
20-5-7 12:21
最会玩的的深圳跑※※※※去了。
[203 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
20-5-7 12:11
看看蔚来51小长假的大数据,自驾游的不要太多!
周边城市毫无压力,最会玩的的深圳跑※※※※去了。 本帖最后由 男人心似海深 于 2020-5-7 12:21 编辑
[202 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-7 11:31
言兑 发表于 2020-05-07 11:28
可能站都会停用。

高速站一般是国家电网的,用e充电查看,还是比较准的。

高德也有充电桩查找显示,不过高德的好像有时候有错误。
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[201 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 11:28
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-7 11:26
我这四个月,高速充电也有几十次,没有遇到过充电桩全部停用的情况。

有的充电站有充电桩坏,甚至有一次一个站四个桩坏两个。

可能站都会停用。
[200 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-7 11:26
言兑 发表于 2020-05-07 11:13
过于理想,剩下一二十公里,下面的站点要是维护封闭,或者充电桩封闭,那就麻烦了,一般剩下50就的下去充电了。

我这四个月,高速充电也有几十次,没有遇到过充电桩全部停用的情况。

有的充电站有充电桩坏,甚至有一次一个站四个桩坏两个。
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[199 楼] 特里队长 [泡菜]
20-5-7 11:23
过年想到广西租车玩,一查价格吓死人,果然是天价
[198 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 11:13
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-7 11:08
高速充电桩如果够密,也不是问题。正常来说,高速卡着120跑,电耗大概22度百公里,如果隔30公里有充电桩,那么是可以跑到续航只剩一二十公里,这样400公里续航50度的电池,足够跑200公里,即使快充到80%,也能跑180,更何况全程平均120也不现实,基本上105-110,这时候电耗大概20度百公里,勉强也够200公里实际里程。

过于理想,剩下一二十公里,下面的站点要是维护封闭,或者充电桩封闭,那就麻烦了,一般剩下50就的下去充电了。
[197 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-7 11:09
长门大明神 发表于 2020-05-07 10:54
回来呢,到了地方以后玩呢。赶过去订酒店还要订个有充电桩的,选择面小多了。

高速服务区有桩,顺路冲一下就是
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[196 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-7 11:08
言兑 发表于 2020-05-07 10:17
现阶段可能60KW电池比较合理,后续看技术发展把。
400KM还是受局限,冬天 高速 开空调也就跑200左右。 快充半小时也就能跑...

高速充电桩如果够密,也不是问题。正常来说,高速卡着120跑,电耗大概22度百公里,如果隔30公里有充电桩,那么是可以跑到续航只剩一二十公里,这样400公里续航50度的电池,足够跑200公里,即使快充到80%,也能跑180,更何况全程平均120也不现实,基本上105-110,这时候电耗大概20度百公里,勉强也够200公里实际里程。
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[195 楼] 早餐饼 [泡菜]
20-5-7 11:03
无心语123 发表于 2020-5-6 23:20
跨省旅游现在太普便了,不算这个,中国这么多离开自己家乡在外打拼的,过年过节回乡探亲,

这不就是每个春运,清明,五一,十一,这几大节假日拥堵始作俑者么?

我自己来说,每年春节一趟来回3500公里自驾,五一,十一,大概率来回跑个8百-1000公里是常事。

我的车一箱油70L,按420元左右来算,一趟就可以跑高速接近1000公里,电车跑1000公里,200元费用要吧,得充三次电吧

看起来电车省了200+,但中间的体验恐怕就不是200多元能买回来的。


这么远? 我肯定飞机或者过去然后租车。

10年前出游也是日行3000里的,每次去西部,魔都到西安1400多公里清晨出发晚上到。 还曾经单人单车跑过一次。
魔都去川西,第一天开到恩施,第二天下午就到新都桥了

但是现在不同了,高铁和廉价航空真心改变了生活方式 本帖最后由 早餐饼 于 2020-5-7 11:07 编辑
[194 楼] 早餐饼 [泡菜]
20-5-7 10:59
卡斯特萝卜 发表于 2020-5-6 23:17
汽油五块多也没堵啊


电要是涨到5块,那就是涨8倍。 油价涨8倍试试看啥结果
[193 楼] 痴汉 [泡菜]
20-5-7 10:58
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-1 21:30
你的地盘你做主,买啥别人也拦不住你。

只是这句不能自驾游,依据是什么?


我理解应该是电动车充电不像加油站那样方便吧?
你要自驾游很多地方都没有充电站,而且充一次的等待的时间比加一次油长的多
[192 楼] 长门大明神 [泡菜]
20-5-7 10:54
帝都花花 发表于 2020-5-7 00:42
400km的车单程可以开到秦皇岛,你非要在高速上排队充电干嘛?到了当地赶晚上去充电多好。


回来呢,到了地方以后玩呢。赶过去订酒店还要订个有充电桩的,选择面小多了。
[191 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 10:17
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-7 10:08
没那么乐观。

我一直反对所谓长续航,上700到1000,为了很少用到的长续航,增加了重量和成本,牺牲了性能。

50kwh的电池,400公里,重量成本性能续航的平衡点,跑两百公里高速,歇半小时充电,也是为了安全。

关键是电桩数量要增加,密度和分布要优化


现阶段可能60KW电池比较合理,后续看技术发展把。
400KM还是受局限,冬天+高速+开空调也就跑200左右。 快充半小时也就能跑160左右。   冲半小时最少跑200+还是比较轻松合理
[190 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 10:09
卡斯特萝卜 发表于 2020-5-7 08:51
路上电车没见过跑得快的。。。特斯拉在高速上也肉肉的开,省电,怕抛锚

100-120 没啥问题。。。非要开150 电肯定刷刷的掉。
[189 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 10:08
笨蛋的笨蛋 发表于 2020-5-7 08:34
不需要市场买单,

一个政策即可

私家车平日禁止上路,电车除外

或者是油车上路收费。。。

英国,欧洲等地就有这种政策了吧。。。

这样太极端了,把人都打死了。
可能学习海南,油价涨2块钱。。。不行就涨3块钱。或者多收税。
[188 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-7 10:08
言兑 发表于 2020-05-07 10:03
电池没那么贵,三元电池现在都不到1000/KW.H 而且很多小车用的是铁锂的
二手车有希望的,不过都是小微车,以搞补贴为主的,很不正规...

没那么乐观。

我一直反对所谓长续航,上700到1000,为了很少用到的长续航,增加了重量和成本,牺牲了性能。

50kwh的电池,400公里,重量成本性能续航的平衡点,跑两百公里高速,歇半小时充电,也是为了安全。

关键是电桩数量要增加,密度和分布要优化
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[187 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 10:05
裸男驾车 发表于 2020-5-7 00:57
油车开一百迈以上四小时内能到,你这号称四百续航的得八十迈左右慢慢尬悠至少得六小时以上才能到吧……

电车也可以开100迈 不过续航就是300KM了,中途休息30分钟 充个电就能再开240KM。
[186 楼] 言兑 [泡菜]
20-5-7 10:03
帝都花花 发表于 2020-5-7 00:43
300km的电池最小的微微车也得30KWH,3万连电池都不够。

电池没那么贵,三元电池现在都不到1000/KW.H 而且很多小车用的是铁锂的
二手车有希望的,不过都是小微车,以搞补贴为主的,很不正规,都是空架子。

在特斯拉的搅局 和合资品牌的布局下,国产品牌必须要正规起来才能应对冲击。

比如现在E高尔夫 9.5万就能落地。。。40度的电量,现在这个季节不开空调市区350-370KW 没啥问题。

后面多年后,可能电动车的续航里程都是700-1000了。  控制、线路等问题都正规起来。
[185 楼] zhongjie345 [泡菜]
20-5-7 09:25
帝都花花 发表于 2020-05-07 00:42
400km的车单程可以开到秦皇岛,你非要在高速上排队充电干嘛?到了当地赶晚上去充电多好。

驻地附近得有电桩才行
本帖由IOS客户端发布
[184 楼] zhongjie345 [泡菜]
20-5-7 09:20
卡斯特萝卜 发表于 2020-05-07 08:49
老头老太不懂吃穿用都是汽油车运送的而已。。。

柴油车
本帖由IOS客户端发布
[183 楼] 卡斯特萝卜 [泡菜]
20-5-7 08:51
帝都花花 发表于 2020-05-07 00:59
真逗,电车跑100太轻松了吧,我都怕超速。

路上电车没见过跑得快的。。。特斯拉在高速上也肉肉的开,省电,怕抛锚
本帖由安卓客户端发布
[182 楼] 卡斯特萝卜 [泡菜]
20-5-7 08:49
ttmars 发表于 2020-05-07 07:27
老头老太家里是点汽油灯照明的?

老头老太不懂吃穿用都是汽油车运送的而已。。。
本帖由安卓客户端发布