色影无忌

感觉现在的双田都不能碰了
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[68 楼] 臭手 [老坛泡菜]
20-5-18 10:20
光学老刘 发表于 2020-5-18 09:21
别急，毕竟CNCAP成绩刚出来，大把公关费也花了，下一步就是各种攻击CIASI的了，没准还会波及本论坛。

其实帕萨特出丑，很大一个原因是购买者以及粉丝都认为大众铁皮厚，比日系车安全；而碰撞测试却发现并不是如此，所以会引起如此大的争议。

至于说是不是适合购买，我并不认为不适合，因为价格厚道。雅阁凯美瑞那点儿优惠还不够交税的呢，而帕萨特呢？
目前老百姓买车，价格、空间权重还是高于安全性，没人跟钱有仇，而且没人会高高兴兴买车的时候去想“万一我出车祸了能不能保命”这种晦气想法。

但口碑臭了就是口碑臭了，现在一提谁买了帕萨特，稍微懂行的估计都会对其微微一笑


我没急，是你着急拿前3个月的销量来当证明的。
我一直是说等等再看，到了年底应该是能得出最后的结论了，只是说有那么一种可能性是公务车购买的预算没批下来，甚至我也不敢肯定就是这个原因，只是强调有这么一种可能性。

另外建议还是把购买者和粉丝分开说，购买者里很多是ZF部门企事业单位，那些人根本不关心什么铁皮厚度碰撞测试，买这车的原因就2条：不超预算、别家都买的这个。

体制内的和私人买车考虑问题根本就不是一回事儿，体制内讲究的是随大流不出头不另类（村霸土皇帝例外），别人买什么跟着买什么就好，没人喜欢给领导或同级的留下个标新立异不守规则不按套路办事的印象。

再另外，所谓的稍微懂行的人也是少数，能对其微微一笑的只能说不会做人，在现实生活中也不会混的太如意。
因为没几个人关注的碰撞成绩就对买帕萨特的人微微一笑，对着买ES200的人是不是得白眼想看？ 再对着花了40万买凯迪拉克沃尔沃结果打骨折到30万的，是不是就该嘲笑讽刺了？
[67 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-5-18 09:21
臭手 发表于 2020-5-16 21:24
刚看到2020年4月的汽车销量数据，如果数据没造假的话：帕萨特销量15805辆，在中级车中仅次于雅阁、稍好于凯美瑞，其他中级车销量更靠后，我就不截图了。

所以说不要急着下结论，帕萨特的大头是公务车采购，碰撞测试的口碑有一些影响但绝对不会那么大、那么快、那么严重。
公务车采购恰恰没人会去网上搜资料、也没人会象无忌这样觉得一个碰撞成绩就能决定一切，否则在无忌里早就臭大街的GL8不会长年占据MPV销量第一（不算五菱和宝骏那俩货），那货好像十几年就压根不敢做碰撞测试吧？

你的几个“不认同”好像全错了？
别急，毕竟CNCAP成绩刚出来，大把公关费也花了，下一步就是各种攻击CIASI的了，没准还会波及本论坛。

其实帕萨特出丑，很大一个原因是购买者以及粉丝都认为大众铁皮厚，比日系车安全；而碰撞测试却发现并不是如此，所以会引起如此大的争议。

至于说是不是适合购买，我并不认为不适合，因为价格厚道。雅阁凯美瑞那点儿优惠还不够交税的呢，而帕萨特呢？
目前老百姓买车，价格、空间权重还是高于安全性，没人跟钱有仇，而且没人会高高兴兴买车的时候去想“万一我出车祸了能不能保命”这种晦气想法。

但口碑臭了就是口碑臭了，现在一提谁买了帕萨特，稍微懂行的估计都会对其微微一笑
[66 楼] 没车 [泡菜]
20-5-18 08:23
触目皆是 发表于 2020-05-17 22:14
前后五辆车了，从没碰过双田，能顺利生活没被困在修理厂，是不是一件很侥幸的事儿？...
最长一辆开了几年🙄
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[65 楼] 触目皆是 [资深泡菜]
20-5-18 06:14
前后五辆车了，从没碰过双田，能顺利生活没被困在修理厂，是不是一件很侥幸的事儿？
[64 楼] aibpo [泡菜]
20-5-17 23:43
作为本田用户，丰田不清楚就不谈了，谈谈本田，自己10来年用本田2辆车，还有朋友的车，总结一下，质量广本优于东本，现在整体质量都有所下滑，真的没有以前的用料好了，没有以前故障率低了，但是即便如此感觉还是比别的品牌质量还要好一些。因为质量的下降，所以下一辆车准备加入其他品牌的车子统筹选择了，以前我可是非本田不买的。希望本田能吸取教训回归正轨
[63 楼] 虎视丹丹 [禁言中]
20-5-17 23:10
双田不能碰，那就没有什么车可以碰了。
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[62 楼] tlfx [泡菜]
20-5-17 23:09
jason_lee2000 发表于 2020-5-17 20:20
要说质量下降，那也是全部下降。

但丰田依然是最好的。

本田次之。

德系我是不敢要了。
转：眼下，丰田汽车的投诉已经被媒体认为是汽车业最高的了。但据车质网收到的投诉信息显示，自3月1日至4月26日，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放与“机油门”相关的投诉量分别为500起、353起和192起，稳居投诉榜单前三名；卡罗拉和雷克萨斯ES投诉量也分别达到95起。机油增多有啥后果呢？业内认识介绍称，超过标准可能会造成发动机负担过重，增加油耗使得发动机过载，甚至造成损伤。所以，后果还是很严重的。轻的影响平时的驾驶感受，油耗居高不下还有各种抖动异响，重则损坏发动机内部，造成磨损拉缸，后期维修费用给车主们造成一大笔负担。有车主称，“丰田车辆跑十公里以上机油不会增多，但就是不能跑五公里以下的路。我跑过两次四公里的短途，机油马上就增多了5毫米，可以说是立竿见影”。

该车主称，“我说的五公里以下只是现在这种气温，目前北京气温已经快到30度了。如果是在冬天，尤其是北方的用户，十公里以下都是短途，至少十五公里以上机油才能稳住液面。只要是不能充分暖机，机油温度达不到，汽油就不能挥发出去，还是会出现机油增多或者乳化的现象。

但是，丰田迟迟没有解决方案。
[61 楼] jason_lee2000 [泡菜]
20-5-17 20:20
要说质量下降，那也是全部下降。

但丰田依然是最好的。

本田次之。

德系我是不敢要了。
[60 楼] 臭手 [老坛泡菜]
20-5-17 11:12
goldfish11 发表于 2020-5-16 22:03
是这样的，无忌车坛往往是反向指标；
碰撞测试这个东西，也就论坛里比较在意，一般人买车，要看很多方面，安全性只是一部分，被动安全更只是很小一部分，主要还是看长期的销量，长期的口碑，周边人群的看法等等，再坐一坐，试驾一下，还有是否能看对眼，上论坛这样吹毛求疵的还是少；
再说碰撞测试成绩好的和差的，实际上的安全性差距未必有成绩表现出来的那么大。比如全优的车型也许可以在速度再快一点的时候，比如70公里的撞墙基本保证安全，帕萨特在成绩差的正面撞击也许60公里才能基本保证安全，差的无非就是10来公里这么一个窗口，出了这个窗口实际上差别不大，再说了，帕萨特差的是25%的成绩，实际上帕萨特另外两项，侧面碰撞和车顶强度成绩都不错。
再比如吧，以帕萨特这种垃圾成绩，如果和碰撞测试拿G的A级轿车对撞，即便是帕萨特的弱项，正面对撞，多半也是帕萨特要占便宜，因为重量和大小差距在那摆着，可也没有说是A级轿车就卖不出去。
当然，安全缩水这种行为，该谴责的还是要谴责，一定要骂。 ...


是滴，所以一直在说不在轻易下结论，多看看多听听未必就能得出准确的结论，但最少犯错误的机会就少一些。

因为身边的实际情况跟这位举的例子差异太大了，甚至是完全相反的极端，周边买车的几乎没人在乎这个碰撞安全性，即使有也是放在最后顺序才考虑一下，跟这个销量的例子反差太大。
即使如此也不敢说的太满，也一直在强调是有这么一种可能性、不能排除的一种可能，应该再观察一段时间再看。

要说碰撞成绩一点影响没有也不可能，但绝对到不了这么立竿见影、这么极端（销量快归零了），所以很可能存在其他更重要的因素。

现在社会跟以前不一样了，以前个人获取信息的渠道很少，上面通过报纸广播说什么，100个人里可能有90个人是完全相信的，剩下那10个人可以被打成地富反坏右；
现在这种信息爆炸的社会，对同一件事100个人可能有150个看法，怎么可能这么统一一致呢。而且现在还总是有人觉得自己的想法最正确，跟自己想法看法不一致的那149个想法全是错的，也不知道哪来的那么大自信心。
[59 楼] daenlan [泡菜]
20-5-17 03:26
tmg2015 发表于 2020-05-16 23:51
奥迪是因为白血病风波不解决。

这些对销量都是小事。主要现在公车改革，不能买a6了。以前局长就搞a6.下面就跟着a4 帕萨特，迈腾，然后跑关系的小老板也配a6时不时还可以“借”给官员用下。
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[58 楼] tmg2015 [禁言中]
20-5-16 23:51
两田再怎么不行，质量比保时捷还是好。
[57 楼] tmg2015 [禁言中]
20-5-16 23:51
dishuishuidi 发表于 2020-5-12 14:48
A6不仅年轻化，因为主要面向家庭用户了，产品力也提升了，但是就是卖不过5系


奥迪是因为白血病风波不解决。
[56 楼] tmg2015 [禁言中]
20-5-16 23:48
奔驰说的，机油增多不影响使用。
[55 楼] taylor1984 [泡菜]
20-5-16 22:33
光学老刘 发表于 2020-5-12 08:44
我身边买帕萨特也有，其实主要是图便宜，因为两田的B级车优惠太少，老百姓买车谁都不会跟钱有仇。

至于说您说的买帕萨特主要是吃皇粮的，这个我并不大认同。帕萨特在2019年卖出去了将近20万辆，假如是一半是公务购车的话，10万辆，啧啧。。。

还有，您说的节后官车销量低，这个我也不认同，因为3月份奥迪A6销量都进了前十，真要说官车，我相信A6要比帕萨特要更符合吧。

帕萨特现在销量惨淡，应该就是口碑臭了，现在人买车谁不去网上搜搜资料，而这个碰撞测试成绩实在是在扎眼了。
4月帕萨特B级车销量排第二仅次于雅阁，力压全G的凯美瑞
[54 楼] goldfish11 [泡菜]
20-5-16 22:03
臭手 发表于 2020-5-16 21:24
刚看到2020年4月的汽车销量数据，如果数据没造假的话：帕萨特销量15805辆，在中级车中仅次于雅阁、稍好于凯美瑞，其他中级车销量更靠后，我就不截图了。

所以说不要急着下结论，帕萨特的大头是公务车采购，碰撞测试的口碑有一些影响但绝对不会那么大、那么快、那么严重。
公务车采购恰恰没人会去网上搜资料、也没人会象无忌这样觉得一个碰撞成绩就能决定一切，否则在无忌里早就臭大街的GL8不会长年占据MPV销量第一（不算五菱和宝骏那俩货），那货好像十几年就压根不敢做碰撞测试吧？

你的几个“不认同”好像全错了？

是这样的，无忌车坛往往是反向指标；
碰撞测试这个东西，也就论坛里比较在意，一般人买车，要看很多方面，安全性只是一部分，被动安全更只是很小一部分，主要还是看长期的销量，长期的口碑，周边人群的看法等等，再坐一坐，试驾一下，还有是否能看对眼，上论坛这样吹毛求疵的还是少；
再说碰撞测试成绩好的和差的，实际上的安全性差距未必有成绩表现出来的那么大。比如全优的车型也许可以在速度再快一点的时候，比如70公里的撞墙基本保证安全，帕萨特在成绩差的正面撞击也许60公里才能基本保证安全，差的无非就是10来公里这么一个窗口，出了这个窗口实际上差别不大，再说了，帕萨特差的是25%的成绩，实际上帕萨特另外两项，侧面碰撞和车顶强度成绩都不错。
再比如吧，以帕萨特这种垃圾成绩，如果和碰撞测试拿G的A级轿车对撞，即便是帕萨特的弱项，正面对撞，多半也是帕萨特要占便宜，因为重量和大小差距在那摆着，可也没有说是A级轿车就卖不出去。
当然，安全缩水这种行为，该谴责的还是要谴责，一定要骂。 本帖最后由 goldfish11 于 2020-5-16 22:08 编辑
[53 楼] 我爱尖头鞋 [泡菜]
20-5-16 21:55
劳斯莱斯也不能碰 小毛病也不少  还是雅迪最可靠 本帖最后由 我爱尖头鞋 于 2020-5-16 22:04 编辑
[52 楼] NSPRO950 [泡菜]
20-5-16 21:36
没车 发表于 2020-5-13 08:54
关于雅力士，可以去太平洋汽车网看一篇文章《丰田YARiS CROSS会与我们相见吗?》。
有机会你可以上手试试这台车，然后再来讨论


新的YARiS CROSS整体线条看起来不错， 设计下了功夫
[51 楼] 臭手 [老坛泡菜]
20-5-16 21:24
光学老刘 发表于 2020-5-12 08:44
我身边买帕萨特也有，其实主要是图便宜，因为两田的B级车优惠太少，老百姓买车谁都不会跟钱有仇。

至于说您说的买帕萨特主要是吃皇粮的，这个我并不大认同。帕萨特在2019年卖出去了将近20万辆，假如是一半是公务购车的话，10万辆，啧啧。。。

还有，您说的节后官车销量低，这个我也不认同，因为3月份奥迪A6销量都进了前十，真要说官车，我相信A6要比帕萨特要更符合吧。

帕萨特现在销量惨淡，应该就是口碑臭了，现在人买车谁不去网上搜搜资料，而这个碰撞测试成绩实在是在扎眼了。


刚看到2020年4月的汽车销量数据，如果数据没造假的话：帕萨特销量15805辆，在中级车中仅次于雅阁、稍好于凯美瑞，其他中级车销量更靠后，我就不截图了。

所以说不要急着下结论，帕萨特的大头是公务车采购，碰撞测试的口碑有一些影响但绝对不会那么大、那么快、那么严重。
公务车采购恰恰没人会去网上搜资料、也没人会象无忌这样觉得一个碰撞成绩就能决定一切，否则在无忌里早就臭大街的GL8不会长年占据MPV销量第一（不算五菱和宝骏那俩货），那货好像十几年就压根不敢做碰撞测试吧？

你的几个“不认同”好像全错了？
[50 楼] 没车 [泡菜]
20-5-13 08:54
光学老刘 发表于 2020-05-12 10:02
法系啊，无忌中永远有一搓人，觉得大家都不懂车，只有自己懂，比如说半死不活的法系以及销量惨淡的雅力士...
关于雅力士，可以去太平洋汽车网看一篇文章《丰田YARiS CROSS会与我们相见吗?》。
有机会你可以上手试试这台车，然后再来讨论

本帖由安卓客户端发布
[49 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
20-5-13 08:54
光学老刘 发表于 2020-5-12 18:02
法系啊，无忌中永远有一搓人，觉得大家都不懂车，只有自己懂，比如说半死不活的法系以及销量惨淡的雅力士

东风不像一汽，东风说不行就不行，今年疫情影响，标雪都很难过了，雷诺那都不叫事，还好咱们疫情控制得力，现在经销商还能出来挂横幅闹个事
[48 楼] karaname [泡菜]
20-5-13 08:40
tlfx 发表于 2020-5-12 16:53
口碑可以抵消高溢价啊，不过国人宽容大度，你看大众那个破双离合，但朗逸还是销冠。

但朗逸卖得最多是1.6啊
[47 楼] 臭手 [老坛泡菜]
20-5-12 22:49
开山鼻祖 发表于 2020-5-12 18:46
说来说去没车可以开了，混车坛得出这么一结论？


常规现象，就跟看完一本诊断学然后觉得自己浑身都是病活不过明年差不多。

很多是极小概率事件或者是屁大点事儿或者纯粹就是主观YY的感觉无限放大，越往深里想越觉得是个天大的问题，简直就是天塌地陷一般的严重。

实际上、、、呵呵。
[46 楼] lxcccccc [资深泡菜]
20-5-12 22:45
装菜鸟的2016 发表于 2020-5-12 02:43
丰田防冻液是有机盐的成分，和普通的乙二醇-水的有所区别，眼睛可以看出来粉色指示剂

丰田没不知道，我以前加普通的红色，绿色防冻液，进入到发动机，机油没有明显的红色或者绿色，不过也奇怪，以前的防冻液都少到水温报警了，机油估计都混进不少的水了，当时也不懂，加上又开了大半个月做保养才知道。
[45 楼] goldfish11 [泡菜]
20-5-12 18:50
开山鼻祖 发表于 2020-5-12 18:46
说来说去没车可以开了，混车坛得出这么一结论？

其实啥车都可以开，可是你不知道吗？虽然无忌车坛能看上的车就没几个，不过无忌车坛就是反向指标，无忌车坛越看好的车，一般销量越差。无忌车坛不看好朗逸、轩逸、H6之类，都是销量夺冠大热门。 本帖最后由 goldfish11 于 2020-5-12 18:51 编辑
[44 楼] 开山鼻祖 [老坛泡菜]
20-5-12 18:46
说来说去没车可以开了，混车坛得出这么一结论？

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS13.3.1 客户端编辑于：2020-05-12 18:46:43
[43 楼] goldfish11 [泡菜]
20-5-12 18:44
光学老刘 发表于 2020-5-12 18:02
法系啊，无忌中永远有一搓人，觉得大家都不懂车，只有自己懂，比如说半死不活的法系以及销量惨淡的雅力士

市场和销售不说了，低配太丐不说了。法系现在B级车，比如C5和508的主要产品缺陷是啥？是他们那个1.6T发动机气门油封缺陷导致烧机油的问题吗？
[42 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-5-12 18:02
哈罗阿姆 发表于 2020-5-12 15:02
欧美日韩系都不能碰了。。那剩下。。
法系啊，无忌中永远有一搓人，觉得大家都不懂车，只有自己懂，比如说半死不活的法系以及销量惨淡的雅力士
[41 楼] tlfx [泡菜]
20-5-12 16:53
karaname 发表于 2020-5-11 08:55
碰是可以碰的，但是溢价太高了，就那配置，再减价20%才值得。
口碑可以抵消高溢价啊，不过国人宽容大度，你看大众那个破双离合，但朗逸还是销冠。
[40 楼] tlfx [泡菜]
20-5-12 16:44
taylor1984 发表于 2020-5-12 09:40
A6现在的年轻化设计，其实做官车，也不太合适了
就大众哪双离合看着就掉价，奔驰宝马把双离合放在最低端的A和1系上，大众的产品不适合做官车。
[39 楼] tlfx [泡菜]
20-5-12 16:38
哈罗阿姆 发表于 2020-5-12 15:02
欧美日韩系都不能碰了。。那剩下。。
只要不是发动机和变速器这种大件严重缺陷还是可以碰的，双田的发动机和大众的双离合能改好吗？悬