色影无忌

关于轿车还是SUV的问题，有了新的感悟……
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[109 楼] pan197249 [资深泡菜]
20-5-25 10:07
taylor1984 发表于 2020-5-25 09:58
你拿了冠道，人家可以拿更高的轿车来比啊
对于同档次品牌，价格是公平的
PS：冠道我坐后面，静态真没感觉跟皓影有啥区别，只能说CRV和皓影的空间优化足够流弊了
更高的轿车？那还是一个级别么？一直说同级别比，紧凑级，中级，中大级，全尺寸级，越级比的话有意义么？
同级别肯定SUV更贵，吨位都不一样。你要说花同样的钱买到的SUV比轿车低一级这同意，但同级比一般来说suv空间大。
另外你说的皓影和管道差不多，皓影没试过，但在4S店试过雅阁和管道，雅阁相比之下就是笼子里的感觉 本帖最后由 pan197249 于 2020-5-25 10:11 编辑
[108 楼] taylor1984 [泡菜]
20-5-25 09:58
pan197249 发表于 2020-5-25 09:54
没错,雅阁对应的级别是冠道.总有人拿价格说事,价格是SUV的错么?同级别才能比空间,不同级别比什么.
你拿了冠道，人家可以拿更高的轿车来比啊
对于同档次品牌，价格是公平的
PS：冠道我坐后面，静态真没感觉跟皓影有啥区别，只能说CRV和皓影的空间优化足够流弊了
[107 楼] pan197249 [资深泡菜]
20-5-25 09:54
nightfalcon 发表于 2020-5-25 09:47
皓影和雅阁比？咋想的
没错,雅阁对应的级别是冠道.总有人拿价格说事,价格是SUV的错么?同级别才能比空间,不同级别比什么.
[106 楼] taylor1984 [泡菜]
20-5-25 09:51
nightfalcon 发表于 2020-5-25 09:47
缺钱不是车的问题。。。

因为提或者纠结这个问题的人，都是在同一预算的情况下来考虑的，不管这个预算是10w也好还是100w也好
[105 楼] taylor1984 [泡菜]
20-5-25 09:49
南极雾雨 发表于 2020-5-25 09:28
SUV优势：
1、离地间隙，但城市SUV实在是强得有限---------------------------------------同意；
2、良好的视野-----------------------------------------------------------------------不一定；有的视野更差！具体看车型，比如智跑...
3、后备箱利用率更佳，配合座椅放倒后更强------------------------------------同意；
4、理论上同品牌级别和安全设计的车子，SUV安全性会好那么点-------------不同意；同级别相比，SUV的重心高，更容易翻滚！！！以80时速过急弯，轿车基本可以完成，SUV基本都翻滚了......

其他全都是轿车更强
重心你说的没问题
我说的同吨位同安全级别的，SUV怼上轿车，对车内人员来说，轿车应该吃亏点
SUV确实更容易翻车，但根据奥迪A8那个主动悬挂设计来说，在悬挂的碰撞主动防护上，似乎在保命上宁愿翻车也要提高车身高度来迎接碰撞，因为只要安全带佩戴良好，翻车并不容易造成重伤，当然这是理论分析 本帖最后由 taylor1984 于 2020-5-25 09:52 编辑
[104 楼] nightfalcon [资深泡菜]
20-5-25 09:47
taylor1984 发表于 2020-5-24 19:20
比的不是级别，其实是价格，是因为这两个车这个价格区间相仿
国内合资车，SUV溢价太高了


缺钱不是车的问题。。。
[103 楼] nightfalcon [资深泡菜]
20-5-25 09:47
皓影和雅阁比？咋想的
[102 楼] wjbcx [泡菜]
20-5-25 09:43
simpara 发表于 2020-5-23 09:52
是的，带人的时候不能急转。东西也要放好，座位上如果放了东西会直接飞出去。

我说的是很多情况下可以，不是每个情况下必须。所以楼下几位故意抬杠的，实在不好回了。把条件极端化是抬杠的特征。

真的在很多情况下以60公里时速掉过头？
[101 楼] 南极雾雨 [泡菜]
20-5-25 09:28
taylor1984 发表于 2020-5-24 18:30
SUV优势：
1、离地间隙，但城市SUV实在是强得有限
2、良好的视野
3、后备箱利用率更佳，配合座椅放倒后更强
4、理论上同品牌级别和安全设计的车子，SUV安全性会好那么点

其他全都是轿车更强


SUV优势：
1、离地间隙，但城市SUV实在是强得有限---------------------------------------同意；
2、良好的视野-----------------------------------------------------------------------不一定；有的视野更差！具体看车型，比如智跑...
3、后备箱利用率更佳，配合座椅放倒后更强------------------------------------同意；
4、理论上同品牌级别和安全设计的车子，SUV安全性会好那么点-------------不同意；同级别相比，SUV的重心高，更容易翻滚！！！以80时速过急弯，轿车基本可以完成，SUV基本都翻滚了......

其他全都是轿车更强
[100 楼] kleflql [泡菜]
20-5-25 09:26
古老的汽车高度都跟现在的suv差不多吧，为啥会演变成轿车呢？古人比我们蠢？
[99 楼] 海 [泡菜]
20-5-25 09:16
老骚猫 发表于 2020-5-22 18:34
对，这也是想要换SUV的一点，轿车座椅都不高，像是我这种大块头，出来进去会感觉有点吃力了。

但是轿车坐进去以后，姿势还是可以的，瘫在那的感觉，不像SUV是真的坐在那，直直的，卡退，箍在座位上的感觉，不自然。

奥德赛就是两者比较折中的感觉了，但平时一个人开，弄个7座MPV，略显空旷……

核心是你看的都是小suv，去看看霸道吧
[98 楼] terryty [资深泡菜]
20-5-24 21:43
zqpro 发表于 2020-5-24 21:15
你想要的东西早就有了，轿车的操控，suv的通过性能，四驱，升高底盘
同类的还有很多，a6 allroad也是


四不像  没有轿车的操控 和 也没有越野车的能力 也就上个马路牙子用用
[97 楼] zqpro [老坛泡菜]
20-5-24 21:15
你想要的东西早就有了，轿车的操控，suv的通过性能，四驱，升高底盘
同类的还有很多，a6 allroad也是
[96 楼] straus [泡菜]
20-5-24 21:07
simpara 发表于 2020-05-23 09:46
买过两辆SUV，现在在市区日常用基本都是用轿车。和SUV的感受差别太大。

SUV转弯的操作基本是刹车，减速，慢打弯。

轿车在道路...

四驱可以解决你转弯的问题
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[95 楼] benniewang [资深泡菜]
20-5-24 21:00
bimco 发表于 2020-5-24 20:52
吹之前先下巴托托牢······，否则吹滑边

各叫豁胖
[94 楼] bimco [资深泡菜]
20-5-24 20:52
simpara 发表于 2020-5-22 18:22
我自己，在市区上下班非常讨厌开SUV。

因为开轿车可以60KM一把掉头，SUV很难做到，掉头基本都要先刹车，降速，再打弯。

吹之前先下巴托托牢······，否则吹滑边
[93 楼] taylor1984 [泡菜]
20-5-24 19:20
music84 发表于 2020-5-24 03:51
拿B级雅阁轿车和A级皓影，A0级缤智比较空间，这操作太睿智了。

至于SUV拐弯一定刹车，完全是偏见。相当于开思域一定飙车，开卡迪拉克一定去大宝剑。

市政道路对限速标准余量之大，在限速内不论suv还是轿车根本开不出极限。就算SUV用高于弯道限速20%都没问题（当然前面那位大神用60公里速度一把掉头，市政道路侍候不了，应该下赛道）。我就经常在高速，环城的匝道弯道遇到龟速的轿车，迫使我减速或切线。

所以市政道路转弯刹不刹车只跟人有关，与车型无关。高速上快车道跑100的轿车还少么，难道能得出结论轿车跑高速性能差？？
比的不是级别，其实是价格，是因为这两个车这个价格区间相仿
国内合资车，SUV溢价太高了
[92 楼] pan197249 [资深泡菜]
20-5-24 18:59
不要小看suv高出的几厘米，在抖音看的视频，有个看着不大的凹坑，经过的车轿车几乎没有不拖底的，而suv就好很多，几乎不拖底。
[91 楼] taylor1984 [泡菜]
20-5-24 18:30
SUV优势：
1、离地间隙，但城市SUV实在是强得有限
2、良好的视野
3、后备箱利用率更佳，配合座椅放倒后更强
4、理论上同品牌级别和安全设计的车子，SUV安全性会好那么点

其他全都是轿车更强
[90 楼] 终极者 [泡菜]
20-5-24 18:21
开车躺着不舒服，要坐正了开才舒服，家里都是硬木沙发
[89 楼] tiepo [资深泡菜]
20-5-24 18:12
轿车不经撞，suv容易翻
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[88 楼] 張勃視覺 [泡菜]
20-5-24 17:48
白音宝力格 发表于 2020-05-23 19:13
花同样的钱，肯定是SUV坐得舒适。


赞同。
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[87 楼] jason_lee2000 [泡菜]
20-5-24 17:20
高速上车辆的操控性能，高速的稳定性，轿车比SUV要好的多。
[86 楼] jason_lee2000 [泡菜]
20-5-24 17:19
网奕 发表于 2020-5-23 19:02
瘫着短途肯定舒服啊，但是你不停车稍微扭动一下身子换个着力点什么的，就明白到底那种车型空间才算大
长途毫无疑问是suv坐姿舒服，特别是一天7、800上千连续跑半个月那种


其实不是轿车和SUV的问题，是坐姿高低的问题。

雅阁、宝马这种坐姿比较低的驾驶位设计，长时间驾驶是很累的。

但很高坐姿的SUV，长时间直挺着坐着开车，也是很累的。

所以应该是不高不低，中等坐高的最舒服。

老丰田轿车的坐姿比较高，跑长途很舒服。有些矮一点的SUV也舒服。
[85 楼] gg321 [老坛泡菜]
20-5-24 15:59
感冒了正在烧 发表于 2020-5-24 13:21
本来嘛，大货也不是用来开市区的，大货适合跑长途有什么不对么？


长途不是高铁最好吗
[84 楼] C3144 [资深泡菜]
20-5-24 15:09
simpara 发表于 2020-05-22 18:22
我自己，在市区上下班非常讨厌开SUV。

因为开轿车可以60KM一把掉头，SUV很难做到，掉头基本都要先刹车，降速，再打弯。

太厉害了！
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[83 楼] noricher [泡菜]
20-5-24 15:04
感冒了正在烧 发表于 2020-5-24 13:21
本来嘛，大货也不是用来开市区的，大货适合跑长途有什么不对么？
如果那货的不瘫=正坐的话，那追求这种坐姿是错误的
[82 楼] noricher [泡菜]
20-5-24 15:01
网奕 发表于 2020-5-24 07:16
这杠，可以给102分
脑子里出了feng，没别的营养物质了?
[81 楼] kevinwong55 [资深泡菜]
20-5-24 14:42
music84 发表于 2020-5-24 03:51
拿B级雅阁轿车和A级皓影，A0级缤智比较空间，这操作太睿智了。

至于SUV拐弯一定刹车，完全是偏见。相当于开思域一定飙车，开卡迪拉克一定去大宝剑。

市政道路对限速标准余量之大，在限速内不论suv还是轿车根本开不出极限。就算SUV用高于弯道限速20%都没问题（当然前面那位大神用60公里速度一把掉头，市政道路侍候不了，应该下赛道）。我就经常在高速，环城的匝道弯道遇到龟速的轿车，迫使我减速或切线。

所以市政道路转弯刹不刹车只跟人有关，与车型无关。高速上快车道跑100的轿车还少么，难道能得出结论轿车跑高速性能差？？


SUV拐弯刹车还真不完全是司机胆小，人高高得坐在里面上身被横向离心力甩得难受也是一方面原因，轿车侧倾小，加上人躺，好很多
[80 楼] 厨师AL [泡菜]
20-5-24 14:10
轿车驾驶感比较轻松，我开凯美瑞经常单手把方向盘夹手指间开，开ＣＲＶ就不行。但装东西，跑长途自驾游ＣＲＶ还是很实用。