色影无忌

老北京爆肚的根本原因是网约车太多了
3063 90
[62 楼] 微雨wm [泡菜]
20-10-21 10:55
网约车多说明自己开车的少，不那么堵了。前几天我们几个人出行去市内某地，本想着开车，可一想目的地那边停车贵，来回油钱加停车费，比自驾还贵得多，就叫了网约车，便宜多了。
[61 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-10-21 10:40
啊色丁 发表于 2020-10-21 10:11
如果网约车都是空车在遛街，你说的就是对的。如果网约车大多有乘客，你就说错了。
停掉十万辆网约车，路面致少多出二十万辆私家车。私家车不堵路吗？

就北京的网约车起步价，天天打网约车通勤的，绝对不如自己开车合算。
而且，从网约车抢单的事实看，实际多数网约车是没有载客的。
网约车的好处是，打破出租车的垄断，增加市场供给，但同时会有更多的不载客车占路，这是共生的。
本帖最后由 windmind2006 于 2020-10-21 10:43 编辑
[60 楼] 啊色丁 [泡菜]
20-10-21 10:14
duoduobear 发表于 2020-10-20 16:37
花花的观点就像试图通过限行解决交通问题一样本末倒置。

路上网约车多，说明为很多人提供了交通服务，解决了很多人的交通出行问题。这不是好事吗？

说到版主的短板了。
如果没有网约车，那些打车的人都要开着私家车到处跑，或者叫单位开车来接人，只会更堵。
[59 楼] 啊色丁 [泡菜]
20-10-21 10:11
帝都花花 发表于 2020-10-20 14:31
怎么会呢？这完全不是一个群体，北京地铁照样挤死，人不少，就公交车人少了，那是因为堵车人越来越不爱坐公交，车也长改短，怕堵车。

网约车一天300km都是少的，那使用频率和路面占用率惊人。
如果网约车都是空车在遛街，你说的就是对的。如果网约车大多有乘客，你就说错了。
停掉十万辆网约车，路面致少多出二十万辆私家车。私家车不堵路吗？
[58 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-10-21 09:56
wszheng 发表于 2020-10-21 09:29
及人民之所急，所以在拨乱反正——疏解非首都功能。

爆肚是非首都功能，吃啥才算首都功能？
[57 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-10-21 09:55
北京晚上高峰过后，有没有车位，私家车都找地方停好了。路上都畅通了。出行的人少，自然道路畅通。
所以北京车位虽然不足，但路上拥堵，还是在路上的车多，为直接原因。
占一个还是两个车位，根本不是道路拥堵的直接原因。
[56 楼] wszheng [资深泡菜]
20-10-21 09:29
qtomcn 发表于 2020-10-20 14:14
又不是今年爆肚，记得200几年时候去北京，一出饭店就堵上了，印象特别深。北京自古以来就不是按照大都市建设的，也不是平民居住的城市，明清都是官员城市，你赋予北京那么多功能人能不多吗？

及人民之所急，所以在拨乱反正——疏解非首都功能。
[55 楼] 屹 [资深泡菜]
20-10-21 09:24
等出租车都变无人驾驶就好了。
[54 楼] 形而上 [资深泡菜]
20-10-21 09:23
帝都花花 发表于 2020-10-20 15:25
怀念啊，这二十年不到，老北京爆肚我从18一盘吃到现在68一盘，量还少了，真吃不起了。
[53 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-10-21 04:50
私家车通勤的话，一车两位，家里和单位两个车位伺候，不可能满足所有人需求。

网约车人家只用一个车位。
发布自 色影无忌小程序
[52 楼] 发烧钉 [资深泡菜]
20-10-21 02:03
网约车 出租车 都是为了享受相对独立的防疫环境。
[51 楼] duoduobear [Canon论坛版主]
20-10-21 01:44
RainningSky 发表于 2020-10-20 16:54
确实是应该大力发展公共交通，限制其他机动车。


是的，网约车和出租车一样都属于公共交通
[50 楼] 老大哥1984 [禁言中]
20-10-20 22:48
帝都花花 发表于 2020-10-20 14:31
怎么会呢？这完全不是一个群体，北京地铁照样挤死，人不少，就公交车人少了，那是因为堵车人越来越不爱坐公交，车也长改短，怕堵车。

...

网约车只占路面不占停车位，私家车出来的话，路面停车位都得完蛋
发布自 安卓客户端
[49 楼] tosca [泡菜]
20-10-20 20:48
上海也是一样，高架、地面，遍地是绿牌网约车和租赁网约车。
发布自 iOS客户端
[48 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-10-20 18:55
发烧钉 发表于 2020-10-20 18:32
还打酱油吗 不上网买？


购物就近都是骑车去超市，上网买的也占绝大多数了。现在汽车的用途接送人，通勤，带孩子老人（这个尤其必要），长途自驾。
[47 楼] 发烧钉 [资深泡菜]
20-10-20 18:32
裸男驾车 发表于 2020-10-20 17:06
根本原因是私家车上路成本太低了，学学东京，市区内动一趟车光停车费就上百，看有多少人没事儿打瓶酱油都开车去……
还打酱油吗 不上网买？
[46 楼] jclark1 [泡菜]
20-10-20 18:28
归根到底是人太多了
本帖由IOS客户端发布
[45 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-10-20 18:20
windmind2006 发表于 2020-10-20 18:19
时间本身就是成本，不是谁无所谓它就没成本了。


现在出门刷一下路况，能不开车就不开车
[44 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-10-20 18:19
RainningSky 发表于 2020-10-20 17:35
堵车有人无所谓，真金白银的掏出去，就不一样了。但话说回来，真没人买车，又会影响到一个产业。

时间本身就是成本，不是谁无所谓它就没成本了。
[43 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-10-20 18:15
Kaos 发表于 2020-10-20 17:37
说的没错。加上一条，没有停车位在小区旮旯免费停车的，都浪费资源。。。哈哈


我们这都这样，私占车位的地锁一年拆几百个。。。。还有占的
[42 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-10-20 18:14
草中悟道 发表于 2020-10-20 17:05
花少，这小二十年您逻辑混乱，前后矛盾的风格还是没改啊，

看这标题，我都以为是出租车司机发的帖子，他们是恨网约车到死，但时常不反思自己那服务态度，还言必称外地。。。
您这为了占号把俩车占着公共资源，就不是城市“拥堵”的原因之一？
北京的交通问题是市政规划建设、交通管理、全体通行群体素质的集中反映，网约车自己背得动这么大的锅啊？
PS. 网约车（出租车现在也网约所以都一样）乱停车的毛病的确让人反感。。。


俩号都是凭运shi气li 摇中的，不买咋办？ 停车本身就头疼，我们这放着不开的车以外地车为主，不知道哪儿来个外地车，一放就是一个月，谁也别想用了，这就是限制外地车12次进京证的结果，限制住了吗？

网约车不是小数，帝都有证的驾驶员18年都37万了，三十万开车的肯定有，我这还是保守的说。今年网约车有巨大的增加，疫情期间打车需求大，加上很多人没事干只能跑车谋生，今年算是非常多了。我们门口每天都被网约车成队等着，去年可没这样的。
[41 楼] Kaos [泡菜]
20-10-20 17:37
霜叶舞秋山 发表于 2020-10-20 16:32
主要是什么现代瑞纳啊，北汽新能源啊这种穷人乐的车太多了，占用马路资源，规定劳斯莱斯起步，你看还堵不。


说的没错。加上一条，没有停车位在小区旮旯免费停车的，都浪费资源。。。哈哈
[40 楼] RainningSky [泡菜]
20-10-20 17:35
windmind2006 发表于 2020-10-20 17:31
出门就堵车，这成本不低了。


堵车有人无所谓，真金白银的掏出去，就不一样了。但话说回来，真没人买车，又会影响到一个产业。
[39 楼] windmind2006 [资深泡菜]
20-10-20 17:31
裸男驾车 发表于 2020-10-20 17:06
根本原因是私家车上路成本太低了，学学东京，市区内动一趟车光停车费就上百，看有多少人没事儿打瓶酱油都开车去……

出门就堵车，这成本不低了。
[38 楼] 裸男驾车 [泡菜]
20-10-20 17:06
根本原因是私家车上路成本太低了，学学东京，市区内动一趟车光停车费就上百，看有多少人没事儿打瓶酱油都开车去……
发布自 安卓客户端
[37 楼] 草中悟道 [资深泡菜]
20-10-20 17:05
帝都花花 发表于 2020-10-20 16:50
俺没有每天通勤需求，俩车也不拉活儿，小区里找个免费的旮旯放着呢。。。 不为占号，就在市区的话，一个车都没必要。


花少，这小二十年您逻辑混乱，前后矛盾的风格还是没改啊，

看这标题，我都以为是出租车司机发的帖子，他们是恨网约车到死，但时常不反思自己那服务态度，还言必称外地。。。
您这为了占号把俩车占着公共资源，就不是城市“拥堵”的原因之一？
北京的交通问题是市政规划建设、交通管理、全体通行群体素质的集中反映，网约车自己背得动这么大的锅啊？
PS. 网约车（出租车现在也网约所以都一样）乱停车的毛病的确让人反感。。。
[36 楼] 发烧钉 [资深泡菜]
20-10-20 17:05
RainningSky 发表于 2020-10-20 16:53
还是先把老人乐的问题解决再说。这种车才是真正的交通障碍。
合肥，没见几辆老头乐。
[35 楼] RainningSky [泡菜]
20-10-20 16:54
duoduobear 发表于 2020-10-20 16:37
花花的观点就像试图通过限行解决交通问题一样本末倒置。

路上网约车多，说明为很多人提供了交通服务，解决了很多人的交通出行问题。这不是好事吗？


确实是应该大力发展公共交通，限制其他机动车。
[34 楼] RainningSky [泡菜]
20-10-20 16:53
帝都花花 发表于 2020-10-20 14:31
怎么会呢？这完全不是一个群体，北京地铁照样挤死，人不少，就公交车人少了，那是因为堵车人越来越不爱坐公交，车也长改短，怕堵车。

网约车一天300km都是少的，那使用频率和路面占用率惊人。


还是先把老人乐的问题解决再说。这种车才是真正的交通障碍。
[33 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-10-20 16:51
duoduobear 发表于 2020-10-20 16:37
花花的观点就像试图通过限行解决交通问题一样本末倒置。

路上网约车多，说明为很多人提供了交通服务，解决了很多人的交通出行问题。这不是好事吗？


网约车无序发展下去道路也承受不了啊。