空调的内外循环，到底怎么定义？？

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[62 楼] balteeno [陈年泡菜] 21-1-13 03:12 technician 发表于 2021-1-12 13:52 内循环开一会有点闷，估计CO2比较高，所以一般还是开自动内外循环（实测以外循环为主），外循环也有缺点，比较容易吸入空气异味，如果天不很冷的话，建议外循环+天窗一条缝。我的车上的自动空调，如果设定的温度与车外气温温差很大时，就会自动打开内循环，但当车内温度降到设定温度后、或开了空调一段时间以后，就自动切换会外循环。
[61 楼] balteeno [陈年泡菜] 21-1-13 03:06 carac 发表于 2021-1-12 00:34 那除了除湿，其他时候你基本也是用外循环啊家里为什么不呢家用空调以前不用外循环的原因我估计主要因为房屋的空间比较大，而且不具备完全的气密性，门窗的渗漏已经足够对室内空气进行补充与更新了；其次，大部分房屋的空调系统都是后装的，有没有相应的法规要求，自然就没有外循环装置了。当然，随着房间节能、保温、气密性的要求提高，新风系统会越来越普及了，像本地四年前开始建造的带有※※空调系统的房屋，新风系统已经成了标配。
[60 楼] kx133 [泡菜] 21-1-13 02:38 carac 发表于 2021-1-12 10:02 请问窗式空调的内外循环机制和车用空调一样么？另外我问下，长时间好几天停车状态，有没有必要打开内循环再走人？这样车内积灰相较默认的外循环状态会少一些？还是说多此一举:熄火断电后，“气门”默认就是常闭的？熄火断电没必要在意，一开门车内空气可以换掉很多。夏天外面特别热内循环，要不空调达不到制冷效果。冬季尽量外循环，只要出风够热。堵车内循环，要不等于吸尾气。别在意空调效率，热空调没有这个问题，制冷是随转速变的，与你的循环方式关系不大。高档车变排量压缩机有制冷效率问题，但比其它能耗、购车款小得多。
[59 楼] kx133 [泡菜] 21-1-13 02:29 carac 发表于 2021-1-12 10:02 请问窗式空调的内外循环机制和车用空调一样么？另外我问下，长时间好几天停车状态，有没有必要打开内循环再走人？这样车内积灰相较默认的外循环状态会少一些？还是说多此一举:熄火断电后，“气门”默认就是常闭的？基本原理一样，窗机那个门很小而已。
[58 楼] 由在广州 [泡菜] 21-1-12 19:18 fanzhuang111 发表于 2021-1-12 11:12 实在搞不明白的话换位思考一下答案就清楚了，如果你是一家整车厂的老板你会造一款没有外循环的车么？如果你是一家空调厂的老板你会让每台空调都有外循环么？家用空调，窗机简单可以做到外循环。至于分体挂机，柜机。实现外循环？还不如另外加一个排气扇。汽车空调外循环就像窗机那样简单。
[57 楼] straus [泡菜] 21-1-12 19:13 carac 发表于 2021-01-12 09:43 就是说外循环模式，并不是简单的“打开门窗”乱入，而是经专门的管路处理后再吹向车内…… 车是这样发布自安卓客户端
[56 楼] 随风8122 [资深泡菜] 21-1-12 14:44 Boulevard 发表于 2021-1-12 13:48 你说的是真的吗号称瑞典SenseAir传感器的，应该都可以。我的测试结果，只代表我的菜车，没测过其他车。
[55 楼] DiegoMaradona [泡菜] 21-1-12 14:13 随风8122 发表于 2021-01-12 05:44 买个co2检测仪，人在车里，就可以看得很清楚。停车，窗户关闭的情况下，外循环CO2维持，内循环CO2飙升。在车速大于40的情... 车厢确实是不密封的，不然掉水里也沉不下去。发布自安卓客户端
[54 楼] technician [泡菜] 21-1-12 13:52 内循环开一会有点闷，估计CO2比较高，所以一般还是开自动内外循环（实测以外循环为主），外循环也有缺点，比较容易吸入空气异味，如果天不很冷的话，建议外循环+天窗一条缝。
[53 楼] Boulevard [泡菜] 21-1-12 13:48 随风8122 发表于 2021-1-12 13:44 买个co2检测仪，人在车里，就可以看得很清楚。停车，窗户关闭的情况下，外循环CO2维持，内循环CO2飙升。在车速大于40的情况下，无论内循环或是不开风扇，CO2都不会飙升，车的所有缝隙都会灌风进来。你说的是真的吗
[52 楼] 随风8122 [资深泡菜] 21-1-12 13:44 买个co2检测仪，人在车里，就可以看得很清楚。停车，窗户关闭的情况下，外循环CO2维持，内循环CO2飙升。在车速大于40的情况下，无论内循环或是不开风扇，CO2都不会飙升，车的所有缝隙都会灌风进来。
[51 楼] brotherxun [注销用户] 21-1-12 13:30 用户已注销，历史内容不予显示
[50 楼] DiegoMaradona [泡菜] 21-1-12 13:20 lllmojo 发表于 2021-01-12 03:56 我在洛杉矶住过3年，算是美国空气污染最严重的城市排前五。汽车最多，最堵车的城市，PM2.5常年30以下。现在EPA公布的全美PM2.5平... 污染，不是有和无，而是轻和重。洛杉矶是美国污染排名靠前的，但是跟国内城市相比，仍然是轻的。国内空气污染的原因很多，但燃油车绝对是其中重要的因素之一。国内很多城市在某些季节，刮风较少，因而污染物难以扩散，行程不同程度的雾霾，这个事实没必要否认。发布自安卓客户端
[49 楼] lllmojo [泡菜] 21-1-12 11:56 DiegoMaradona 发表于 2021-1-12 10:52 美加，也就洛杉矶那旮瘩相对刮风天数少些。我在洛杉矶住过3年，算是美国空气污染最严重的城市排前五。汽车最多，最堵车的城市，PM2.5常年30以下。现在EPA公布的全美PM2.5平均值已经低于10了。风？风把污染刮到哪里了？
[48 楼] fanzhuang111 [泡菜] 21-1-12 11:12 实在搞不明白的话换位思考一下答案就清楚了，如果你是一家整车厂的老板你会造一款没有外循环的车么？如果你是一家空调厂的老板你会让每台空调都有外循环么？
[47 楼] fanzhuang111 [泡菜] 21-1-12 11:06 carac 发表于 2021-1-12 10:05 我意思是，既然都是空调，为什么家用空调领域就可以不给标配外循环？大家也基本都接受？所以，这里面肯定是有缘由的吧？我就是问这个事儿车是作为一个整体产品交付给客户用的，需要考虑到方方面面各种情况，比如抽烟、除雾，况且多一个外循环根本增加不了多少成本，至于能耗就别担心了，测试排放都有固定的标准，谁会管你买来车怎么用。而家里的装修大多都是自己折腾的，就算出了问题也怪不到空调厂家头上，然后你再看看那些高端整体交付拎包入住的房子是不是都有新风系统？本帖最后由 fanzhuang111 于 2021-1-12 11:09 编辑
[46 楼] DiegoMaradona [泡菜] 21-1-12 10:52 lllmojo 发表于 2021-01-12 01:23 我这里夏天城市比郊区也起码差两度。就上海不刮风？全美加就没有不刮风的大城市了？你新闻联播看太多了。美加，也就洛杉矶那旮瘩相对刮风天数少些。发布自安卓客户端
[45 楼] 玩就玩 [泡菜] 21-1-12 10:49 我觉得没有必要搞清技术细节，我也不知道。我的做法是全年空调设置自动，温度夏天设25度，冬天设22度（冬天衣服穿的多），AC键常开，具体压缩机开动不开动由自动空调的电脑自动处置。市区内用内循环，出了市区，到了路上车少的高速，手动转换到外循环。
[44 楼] 玩就玩 [泡菜] 21-1-12 10:44 carac 发表于 2021-1-12 10:23 我是觉得，重点必须是新凤也要通过单独的管路经过空调“处理”(加热或者冷却)后再吹向室内，而不是简单粗暴的直接和室内空气混合啊否则就直接开窗啊开窗风大受不了。
[43 楼] lllmojo [泡菜] 21-1-12 10:42 carac 发表于 2021-1-12 10:05 我意思是，既然都是空调，为什么家用空调领域就可以不给标配外循环？大家也基本都接受？所以，这里面肯定是有缘由的吧？我就是问这个事儿因为车里狭小空间。车里坐俩人和家里的空间坐俩人，效果一定不一样。而且现在很多新房都有“热交换新风”了。
[42 楼] carac [泡菜] 21-1-12 10:23 benniewang 发表于 2021-1-12 09:53 高级的是有过滤的，再高级的是有热交换的。但是一个窗式空调，只能这样了。我是觉得，重点必须是新凤也要通过单独的管路经过空调“处理”(加热或者冷却)后再吹向室内，而不是简单粗暴的直接和室内空气混合啊否则就直接开窗啊
[41 楼] carac [泡菜] 21-1-12 10:20 老顽童发表于 2021-1-12 09:45 楼主给了大家一个误导。汽车上实际上是“通风”给了一个内循环和外循环模式。如果是外循环，将外部空气吸入、用风扇吹出。内循环没有吸入外部空气，但还有风。至于空调，不过是对吹出的空气加热或制冷，根本就不考虑内外循环。所以这与空调无关。我自己是不确定内外循环到底分别怎么定义，所以发帖讨论哈，所以误导之说不存在哈……快来给我科普下啊！至于家用挂机，我觉得应该是内循环啊:把室内的空气吸入内机上部的进风口，然后再内机内被冷却或者加热，然后从正下方出风口吹出…… 我理解的外循环或者新凤系统，就是要额外增加一路进气管，把室外的空气引入内机进风口，然后也是被加热或者冷却后吹出来…… 因为室内看空气温度原则上肯定比室外的空气更接近你设定的工作温度，所以内循环节能…… 然后我觉得汽车空调(仅谈制冷)是不是也是这样？另外我问下，长时间好几天停车状态，有没有必要打开内循环再走人？这样车内积灰相较默认的外循环状态会少一些？还是说多此一举:熄火断电后，“气门”默认就是常闭的？
[40 楼] carac [泡菜] 21-1-12 10:10 DiegoMaradona 发表于 2021-1-12 05:42 一面排着尾气，一面说些新鲜空气我问下，长时间好几天停车状态，有没有必要打开内循环再走人？这样车内积灰相较默认的外循环状态会少一些？还是说多此一举:熄火断电后，“气门”默认就是常闭的？
[39 楼] carac [泡菜] 21-1-12 10:09 DiegoMaradona 发表于 2021-1-12 05:41 以为是20年前的坟。我一年四季基本不开窗，换气全靠风机。因为我喜欢开快车，风直接吹受不了。电车无尾气，所以内循环外循环差不多，我基本固定在外循环吹玻璃位置上，魔都湿度大，容易起雾。只有堵在隧道里吸油车的尾气时，我才会改成内循环，虽然心理知道这没多大区别。只有开了电车的人，才会对油车的尾气产生百倍千倍的怨念，才会希望天下皆为电车，彻底告别尾气。逻辑很简单，我多花了买车钱，忍受充电续航的不便，不排尾气，却要吸别人排的尾气，心理不平衡。就像我不吸烟周边全是烟民，我勤洗澡让自己无体味周边却全是一辈子洗三个澡的大爷。我的重点是:同样都是空调，为什么家用空调领域中低端机基本都是只有内循环？这是我本贴的重点问题问窗式空调的内外循环机制和车用空调一样么？另外我问下，长时间好几天停车状态，有没有必要打开内循环再走人？这样车内积灰相较默认的外循环状态会少一些？还是说多此一举:熄火断电后，“气门”默认就是常闭的？
[38 楼] carac [泡菜] 21-1-12 10:05 brotherxun 发表于 2021-1-12 03:33 那两个图标难道不是完美的解释了一切吗？来来来，详细说一下
[37 楼] carac [泡菜] 21-1-12 10:05 lllmojo 发表于 2021-1-12 03:03 不好意思，下边是我的看法。作为车主，我觉得呼吸健康是凌驾于车的油耗或者能耗之上的。即便是家里夏天开着空调冬天开着暖气家里也一样开新风换气。对我来说，如果害怕能耗而剥夺我呼吸新鲜空气的权利，就有些本末倒置了。我意思是，既然都是空调，为什么家用空调领域就可以不给标配外循环？大家也基本都接受？所以，这里面肯定是有缘由的吧？我就是问这个事儿
[36 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 21-1-12 10:05 carac 发表于 2021-1-12 09:48 你这还是没解锁为什么默认状态是外循环？另外，家用空调也是一样的问题啊，为什么可以只提供内循环？不怕打官司了？家里如果放屁经常熏死人，肯定就会有这问题了。
[35 楼] carac [泡菜] 21-1-12 10:02 kx133 发表于 2021-1-12 01:20 窗机就有小门负责内外循环。室内空间15平米大概45立方空气，汽车内部不过4-5方空气，需要外循环换气。汽车制热时候没有效率问题，大部分热排在车身外部。汽车清理玻璃雾气，需要外部空气。汽车空调制冷量和转速相关，变排量除外。汽车夏季阳光下温度60-70度内部，外循环更快降低温度。请问窗式空调的内外循环机制和车用空调一样么？另外我问下，长时间好几天停车状态，有没有必要打开内循环再走人？这样车内积灰相较默认的外循环状态会少一些？还是说多此一举:熄火断电后，“气门”默认就是常闭的？
[34 楼] benniewang [资深泡菜] 21-1-12 09:53 carac 发表于 2021-1-12 09:50 这就是所谓新风系统吗？简单粗暴的放外界空气进来就交新风系统？那为毛不直接开点窗户？高级的是有过滤的，再高级的是有热交换的。但是一个窗式空调，只能这样了。
[33 楼] carac [泡菜] 21-1-12 09:50 benniewang 发表于 2021-1-12 01:11 以前的窗式空调，有的就带一个新风的功能。有一个小扳手，开到新风的位置，室外的空气就会流入室内，量不大，否则就影响空调制冷效果了。这就是所谓新风系统吗？简单粗暴的放外界空气进来就交新风系统？那为毛不直接开点窗户？