以前我家有台海尔空调就有外循环，有根管子通到室外，可以从室外进空气，后来发现有老鼠通过那根管子爬进来，就把它封死了。

以目前普通的家用空调为例，应该是属于典型的“内循环”模式吧，
所以我对内循环的理解就是“把一个相对封闭的环境内的空气不断的循环加热或者冷却”，

那么请问所谓的“外循环”到底怎么定义？
在常规家用空调工作的时候，
①把窗户打开，让外界空气进来，这就是外循环吗？
②还是外界的空气先通过密闭管道进入空调内机的进风口，然后被加热或者冷却，然后再吹向室内？
我觉得必须是②啊（否则也太简单粗暴了吧，但是百度还有很多居然就是这么解释的）

但不管怎样，“内循环”肯定远比“外循环”节能啊

所以再回到我们的汽车空调的主题上，请问汽车空调系统的所谓的“外循环”又该怎么定义？
只是简单的让外界的空气大幅度的直接进入车内？
还是外界的热空气(这里仅以制冷为例，因为小汽车制热是发动机余热、这里不谈)先进入蒸发器、经过充分冷却后再吹向车内？
不管是前者还是后者，在对油耗或者说能耗十分敏感的汽车行业来说，为什么会容忍如此不节能的外循环模式的存在？仅仅就是为了驾乘人员的呼吸健康吗？？
如果是这样，那么占市场绝对份额的普通内循环家用空调，就是在谋杀用户吗？

为什么家用空调标配就是内循环、新风系统就是奢侈配置，而汽车空调大部分都是处在外循环模式？
所以，家用空调的所谓外循环和汽车空调的所谓外循环模式，到底是不是一回事？？？
所以，到底什么是内、外循环？？求专业人士详细的系统性的给科普下，拜托啦
本帖最后由 carac 于 2021-1-11 21:43 编辑