有没有人或机构统计过自动驾驶至今已经害死多少人了?
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[25 楼] luz
[泡菜]
21-2-3 12:37
摄影小三 发表于 2021-2-3 02:59 现在的只能到 L2, 离自动驾驶还远，只能辅助。 |
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[24 楼] homes
[泡菜]
21-2-3 12:29
qtomcn 发表于 2021-2-3 10:14 如果车载导航不能有效规划路线，自动驾驶为啥就能解决拥堵？另外这就是根据路况数据的路线计算，是数据，但是跟大数据没关系 |
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[23 楼] homes
[泡菜]
21-2-3 12:26
andoon 发表于 2021-2-2 23:51 人家说明书明确告诉你超过50公里时速就不会紧急自动停车了，你非要高速往停着的车上冲，这属于想死谁也拦不住。 |
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[22 楼] foxdie
[资深泡菜]
21-2-3 12:05
天地不仁，技术不仁，市场不仁。人类发展的※※本就是白骨铺成的。
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[20 楼] zhaozilong
[资深泡菜]
21-2-3 11:15
自动驾驶AI还是原始阶段，可以期待。
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[19 楼] andoon
[禁言中]
21-2-3 11:11
十年老法师 发表于 2021-02-03 02:07 你这能减少90%的交通事故的数据是哪里来的？ 基于一个臆想的数据就说这是趋势吗？ 发布自 安卓客户端 |
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[18 楼] andoon
[禁言中]
21-2-3 11:09
qtomcn 发表于 2021-02-03 02:14 你是凭什么 就断言自动驾驶就是趋势呢？ 发布自 安卓客户端 |
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[17 楼] 十年老法师
[泡菜]
21-2-3 10:34
hover123 发表于 2021-2-3 10:18 怎么可能没有意识到，只是现在科技、经济还没发展到可以将这个普及的程度。 |
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[16 楼] hover123
[泡菜]
21-2-3 10:18
十年老法师 发表于 2021-02-03 10:07 这个应该由国家制定标准，然而似乎还没意识到。 发布自 iOS客户端 |
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[15 楼] qtomcn
[资深泡菜]
21-2-3 10:14
自动驾驶能解决拥堵和交通事故，因为所有车辆都自动驾驶大数据规划线路，哪有那么多事？而且汽车厂家也能长期获得利润，因为升级需要支付费用的，就像通讯行业一样，硬件不赚钱靠软件赚钱了。还有打破传统汽车行业门槛，弯道超车，所以这是趋势！
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[14 楼] allseasons
[资深泡菜]
21-2-3 10:09
lllmojo 发表于 2021-2-3 02:15 别说公路上的汽车了，连搞了几十年的飞机自动驾驶现在都没有搞好。不知道的可以查一下波音这两年焦头烂额的事情是什么造成的。 |
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[13 楼] 十年老法师
[泡菜]
21-2-3 10:07
如果自动驾驶可以普及，车与车可以通讯，至少能减少90%的交通事故，自动驾驶肯定是趋势。
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[12 楼] allseasons
[资深泡菜]
21-2-3 10:06
阿南 发表于 2021-2-3 10:02 你觉得人的能力不足以保证安全，那你为什么就相信软件？他们是天上掉下来的？是神赐的？没准做自动驾驶的人就是昨天追你尾的那个笨司机。 |
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[11 楼] allseasons
[资深泡菜]
21-2-3 10:04
阿南 发表于 2021-2-3 10:02 你该多看看全世界各个领域都是如何看这个问题的 |
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[10 楼] allseasons
[资深泡菜]
21-2-3 10:03
摄影小三 发表于 2021-2-3 02:59 在石景山那个首钢园区有个自动驾驶测试用的送外卖的小车，很多人好奇地围观，多数是带小孩的青年妇女。没有发现有防护的样子（实际上也无法防护呵）。 试想，如果通信、软件、硬件、安全描施忽然失灵，小车加速无方向地乱撞，主办方如何处理？负责批准的领导要承担若干人命的责任吗？问题是，他理解任何技术都会出错吗，尤其是还在试验中的技术，出错的概率更大？ 本帖最后由 allseasons 于 2021-2-3 10:07 编辑 |
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[9 楼] 阿南
[陈年泡菜]
21-2-3 10:02
如果现在封闭道路上全都是自动驾驶， 我相信死的人会更少
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[8 楼] allseasons
[资深泡菜]
21-2-3 09:59
天高云清 发表于 2021-2-3 02:33 你这逻辑，你真的是这样相信的吗？ |
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[7 楼] wangzhecnhit
[资深泡菜]
21-2-3 07:21
duoduobear 发表于 2021-02-03 04:28 图里如果双方都没有变线的话的acc也是有问题的，不过没有完整视频不太好说。 大货后面的保护杆肯定给人为搞的不结实了，要不不会这么惨 发布自 安卓客户端 |
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[6 楼] 满脸是墨
[泡菜]
21-2-3 07:18
技术是给人用的，关键还是在人。
如果驾驶员严格按照规范操作，因为驾驶辅助的技术出现故障导致事故，那责任在车企；如果驾驶员压根没弄明白驾驶辅助能干什么，自己该干什么，错误操作导致的事故，肯定要自己承担责任。 现在有些司机，连基本的行车安全意识都没有，也不学习汽车驾驶的操作规范，以为买个带自动驾驶功能的车就万事大吉。这种心态，出事儿是必然，不出事是老天爷赏命。 |
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[5 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
21-2-3 04:28
ACC自适应巡航+车道居中保持 本来就是驾驶辅助功能也不是自动驾驶啊。
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[4 楼] 摄影小三
[泡菜]
21-2-3 02:59
lllmojo 发表于 2021-2-3 02:15 |
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[3 楼] 天高云清
[资深泡菜]
21-2-3 02:33
特斯拉的自动驾驶救了多少人楼主清楚吗？可以去※※看看视频
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[2 楼] lllmojo
[泡菜]
21-2-3 02:15
与其说现在所谓的自动驾驶是技术问题，我更倾向于把它划分为道德问题。
如果没有车企的技术能保证乘员在自动驾驶状态下的100%安全，那么这种车企卖的技术致人死亡应该由谁负责？ 如果事故的责任都由企业负责，那么企业还敢推广这个技术么？ 如果企业不用负责，那现在使用这个技术的车主们不成了随时可以抛弃的小白鼠了。 所以说现有的自动驾驶都是忽悠，真正的自动驾驶可能我这辈子都见不到。 发布自 iOS客户端 |
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[1 楼] andoon
[禁言中]
21-2-2 23:51
我看后排貌似还有儿童座椅,希望孩子能幸免遇难吧.
另外这些搞自动驾驶宣传自动驾驶的吹捧自动驾驶的厂家,是不是该反思反思了, 自动驾驶的真正意义是什么呢？ 发布自 安卓客户端  |
