森林酒吧 发表于 2022-6-14 16:42
我的Model 3，一转眼也1年半了，没有啥故障，两个问题：第一是单脚油门不喜欢。第二是续航里程还是不够，不开空调充一次电只能开250左右，468的标称续航，充满电显示390左右，留80公里去充电，就只有310左右，然后再打个八折，就差不多是250左右。冬季开空调，最多也就是200……这车现在丢给司机接送老婆上下班，挺合适，不需要自己充电，省了上海牌照费。

所以说，现阶段的电车，基本就是个城里的代步工具，离真正的实用化，还差的远。

静静的马夹 发表于 2022-6-14 13:23
请问保险费多少钱一年？听说比油车贵很多。

motofox2 发表于 2022-6-14 14:19
多少掉到0？充电后有再跑到这个电量过吗？

青溪GeGe 发表于 2022-6-14 13:06
2020年9月底的BYD e2，405Km续航，已经过3万公里了。
一次电量突然掉零，充电后恢复。其他正常。一年电费一千出头一点。保险之外费用基本为零。

肯定不会再回去开油车了。原来的蓝牌后来也放弃了。

BBA这们的传统车企，如果不用内燃机感觉就没有灵魂。
BYD以及造车新势力，如果不是电动力也同样没有灵魂。

青溪GeGe 发表于 2022-6-14 13:06
2020年9月底的BYD e2，405Km续航，已经过3万公里了。
一次电量突然掉零，充电后恢复。其他正常。一年电费一千出头一点。保险之外费用基本为零。

肯定不会再回去开油车了。原来的蓝牌后来也放弃了。

BBA这们的传统车企，如果不用内燃机感觉就没有灵魂。
BYD以及造车新势力，如果不是电动力也同样没有灵魂。

motofox2 发表于 2022-4-7 23:22
太久没上了，哪些id都记不住了。

   今年买了个车位，也开始考虑是不是买个电动车市区通勤了。

   小型电动车有使用3~5年以上的说说使用情况吧？有哪些大小故障，电池还剩下多少电量。

ljj 发表于 2022-6-11 13:04
不如高铁（飞机）+租车了。

caranger 发表于 2022-6-14 10:59
2017年买的唐DM80,现在老婆在开，无任何故障，电池还行，也五年了哦

motofox2 发表于 2022-4-7 23:22
太久没上了，哪些id都记不住了。

   今年买了个车位，也开始考虑是不是买个电动车市区通勤了。

   小型电动车有使用3~5年以上的说说使用情况吧？有哪些大小故障，电池还剩下多少电量。

书生有鹿琴为镜 发表于 2022-06-13 22:07

LITE PRO是次高配版，比PRO只少了360全景影像。车漆您选了什么颜色？
跟特斯拉、比亚迪的爆款车型相比，此车在国内热度不高，21年...

hakukin 发表于 2022-6-13 16:34
对，我的就是21款的Lite Pro。
我在江苏，属于这车优惠比较少的地区，我走了置换+2年零利率贷款，裸车22万左右。
北方城市21款最多能优惠到四五万，只能安慰自己比第一批原价买的赚到了T_T
现在22款优惠幅度据说各地都有不同程度缩水。
这车的顶配四驱后备箱带一个增高台，座椅放倒基本可以做到纯平，闲鱼上能买到配件，需要的话可以买了自己装。

书生有鹿琴为镜 发表于 2022-6-12 15:50
用车体验写的很详尽。点赞。
我也准备提一辆。主要是看中底盘的舒适性。
您提的是21款LITE PRO后驱长续航版么？裸车价多少方便说么？
车机BUG还有导航，基本是个摆设，比手机导航差多了。跟其他多数纯电一样，车机是半成品。大众软件部门是个大软肋。
零起步加速问题不大。100千米以上再加速不行，而且能耗猛增。除特斯拉外，其他多数纯电也这德行。
鼓刹的热衰减是很多人不愿意买单的原因。我倒可以接受。跟碟刹相比，鼓刹更怕进水、长时间长距离踩住踏板不松开。
定位是紧凑型纯电家用SUV，后排座椅放倒后，地板不是纯平，有一道坎，吐个槽。

dovecdh 发表于 2022-6-12 03:27
追求制冷效果的话,能效越※※冷效果越好。

hakukin 发表于 2022-6-11 10:36
看到LZ问ID.4，我也来说说，5月刚提的21款尾货CROZZ，一个月差不多开了1000公里。
车机确实BUG很多，丢网络，丢时间，Carplay偶尔连不上都是家常便饭了，但这个车机的好处是完全不卡顿，而且即使有问题也完全不影响驾驶。我本人都是上车就走停车就下车的，所以我对车机的很多功能并不在意，希望下半年的软件大更新能把BUG处理处理就满意了。
能耗和个人开车习惯有很大关系，这车我用B档（动能回收开）且管住右脚只偶尔急加速的情况下不开空调可以做到平均13kW/100kM，市内续航轻松上600，对于我这种主要市区行驶的人来说太香了！最近天热开空调每小时要多用2度电，换算到百公里电耗也就加1度吧。高速应该比较费电，我没有实际跑过，估计开制冷空调400左右。
这车被诟病最多的一个加速超过8秒，还有一个后轮鼓刹。加速8秒其实城市里已经非常够用了，电车扭矩来得很直接，标称加速更快一两秒的油车不见得能跑得比它快。后轮鼓刹大众说得很明白了，比碟刹能增加几十公里续航，而且这车主要靠动能回收制动，用到机械刹车的机会相对非常小，实测百公里刹停也在36米左右还没有热衰减。另外鼓刹是一视同仁的，不管哪个市场的ID.4后面都是鼓刹，同平台奥迪Q4 e-Tron也一样后轮是鼓刹，只能说MEB平台的原始设计 ...

doymll 发表于 2022-6-7 15:30
你好,我咨询一下.好像定频空调绝迹了.我想找2P方柜,是个牌子货的都没有卖,大多数都是圆形,一级 三级能效..在变频空调遍地的如今,我是否优先选三级能效的,也就是能效越低的型号.

岳蓬 发表于 2022-4-23 08:23
欧拉黑猫，一个人从深圳来去长沙，再开回来，总共1600公里。

高速体验非常差，耗电量大增，因为有里程焦虑，每次开不到200公里就需要充电以免剩余电量不够支撑到下一个服务区。而高速上电池温度升高，又导致充电速度下降，早上8点多出发开到晚上很晚才到。
不过这是3年前的车了，目前没有发现电池衰减。现在新出的纯电动车，续航里程和电池管理技术应该好了很多。

天高云清 发表于 2022-5-20 01:17
Model Y， 17000公里，好开，0保养，电费3000左右。自己没桩，常在外面充电。电费能接受。电池无衰减，两台深圳蓝牌油车都卖了，已经回不去了。
/thread-1952695-1-2.html

dovecdh 发表于 2022-5-19 03:19
ID4车主忠告。最好不要买,小毛病多，续航虚标厉害，烦人。

dovecdh 发表于 2022-5-19 03:19
ID4车主忠告。最好不要买,小毛病多，续航虚标厉害，烦人。

dovecdh 发表于 2022-5-19 03:19
ID4车主忠告。最好不要买,小毛病多，续航虚标厉害，烦人。

nb94 发表于 2022-4-24 17:10
价格都是直销价，app里能看到的。店里没有样车，一台样车几个店轮流展，据销售说内饰外观和燃油xc40差不多。我理想中的买菜车就是这个样子的，或者再小一点，ID4外观还是有点大，海豚，ID3也去看了，那个就差点意思了。大概率会入手ID4。

书生有鹿琴为镜 发表于 2022-5-17 22:14
是奔驰吗？

motofox2 发表于 2022-4-9 18:00
愚人节的消息还当真。