开电动汽车的朋友有说说自己用车情况的吗？
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[20 楼] luckcat
[资深泡菜]
22-4-11 15:58
kb24 发表于 2022-4-11 13:02 是的，所以说价格二十万左右。目前有两款号称续航超过1000公里的电车，一个是Aion LX，一个是蔚来ET7，价格都是40万往上，跟普及就没什么关系了。 对于跑的多的人来说，电车优势还是很大的，我一个同事外勤跑的多，每个月要跑3000多公里，一直在说想把他的Q5卖了，换个电车。 |
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[19 楼] motofox2
[泡菜]
22-4-11 15:27
想起来了，以前有个chk网友也用电车，不知道现在哪里
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[18 楼] kb24
[资深泡菜]
22-4-11 13:02
luckcat 发表于 2022-4-11 12:39 电车续航的加大，意味着成本的上升，这个就是老百姓权衡的东西，是一次性交钱省油费呢，还是先少交钱后续慢慢交油费。 这段时间锂电快速涨价，车价也跟着上提，如果用1000公里的续航电车，这个成本也不小，如果等新能源车的推广到一定的市场，也难保证电费不涨价，所以用电还是用油，根据个人消费理念来就行，没有谁对谁错。  |
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[17 楼] luckcat
[资深泡菜]
22-4-11 12:39
15年买了个比亚迪唐，我老婆上下班通勤用，每天40公里往返，唐的纯电续航刚好够用。唐的问题就是电池包太小，长期用电，电池衰减比较厉害。理论上80*500=40000公里，我的唐纯电跑了大概37000，电池衰减到70%以下，折算充电循环462次。20年8月去4S店换了一个电池包，免费的没花钱，9月唐二手卖掉，换成了汉EV。
汉EV续航550公里，按500次循环计算，理论上跑275000公里电池会衰减一半，以我老婆的行驶里程，永远不可能用到。 用唐的时候，每个月充电费用大概100多。 用汉的时候，每个月充电费用下降到7、80了。 唐的表显电耗是22度百公里 ，汉只有16度。 如果家里有充电桩，用电车非常香，充电费用几乎忽略不计了。 我一直认为，电车续航上到1000公里，售价二十万左右的时候，就会迅速开始普及。目前看来，这个拐点应该在两、三年内到来。 |
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[16 楼] 山野村夫
[资深泡菜]
22-4-11 09:59
KLAND 发表于 2022-4-8 21:47 马斯克再次登顶世界首富，未来几十年都属于这个火星人的商业时代|特斯拉_网易订阅 https://www.163.com/dy/article/GNE6HK4M0552OC85.html |
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[15 楼] 透明之夜
[资深泡菜]
22-4-10 14:39
/thread-1904710-1-1.html
我二手的，到手11万公里，开了一年半的时间，目前还差一点15万公里，过了两个冬天了。目前电池看起来还可以，有时间再测一次，理论上应该有衰减了，不过因为自己充电方便，所以续航这块没啥感觉了。因为有免费的电充，所以一年半的时间充电的费用大概500元的样子。 因为规划计算上的失误，把自己扔在路上一次，离充电站就差几公里了。 家里那辆油车，LD还是没舍得处理，现在看来是正确的，换了工作单位后离家远了些，这车可以偶尔应个急，两个车加起来也算是混动了吧。 个人体会：俺这个253KM续航的车，在大部分时间自己的活动范围单程100公里内，真是一个极好的选择，没有之一。对这个车唯一不满的就是那个加 热器坏了。 |
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[14 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
22-4-10 11:48
开了3年电车，还是很舒服的，一开始家里有桩谷电充电一周1-2次，说实话比以前油车加油方便，
市里通勤随便开，基本不考虑电耗，后来附近有了换电站就一直去换电，家充桩闲置了。 基本没啥毛病，有的也是门框胶条脱落啥的小毛病，按照手册定时保养，换换雨刮片啥的， 市区短程暴力开对折，高架快速路8折，高速6-7折，至于电池损耗因为有换电所以不用担心。 |
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[13 楼] Tianmou
[资深泡菜]
22-4-10 10:22
2016年底买的比亚迪，开了7万5了。 目前一切都好，没修过任何东西，除了扎胎，电池也OK。
冬天确实不好弄，冷 |
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[12 楼] motofox2
[泡菜]
22-4-9 18:00
KLAND 发表于 2022-4-8 21:47 愚人节的消息还当真。 |
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[11 楼] KLAND
[泡菜]
22-4-8 21:47
山野村夫 发表于 2022-4-8 20:36 不必当真。马斯克商业巅峰已过。 |
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[10 楼] KLAND
[泡菜]
22-4-8 21:45
my8259 发表于 2022-4-8 19:52 不是。后备箱那个我也没管。 但是新的召回是电机控制器的电路元器件，有个隐患，制造差异导致可能出现无动力的状况。但尚未出现故障的不给召回更换，只是说能加强监测。已经出故障的就给换。 能挺过质保期，就完了。资本家的面目还是狰狞的。 |
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[9 楼] motofox2
[泡菜]
22-4-8 21:33
我记得还有个开奇瑞的？
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[8 楼] 山野村夫
[资深泡菜]
22-4-8 20:36
马斯克宣布：特斯拉将在2024年从电池转向氢能！|燃料|清洁能源_网易订阅
https://www.163.com/dy/article/H47T5R210552TZAA.html |
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[7 楼] luominzyp
[老坛泡菜]
22-4-8 20:33
3年多前买了奇瑞小蚂蚁（2座/160续航）的，开了三年，没什么毛病，就是续航太短，开3天就得充电
除了交强险和停车费基本没其他费用，充电免费，保养费可以忽略不记，去年20000卖了 换了比亚迪汉旗舰版，双电机550续航，没什么毛病，就是感觉车有点大，车库停车得小心点 自己又买了一部AION LX双电机版，600续航，比较符合自己的各方面的要求 都是快充，2周一次（与原来油车的加油频率一样），每次都是剩160-200的时候充电，冲到560-570就不充了 从来没充满过（因为最后那点电充的速度很慢，时间成本不合算），充电每次一个小时左右，费用一次几十元 还有一部油车SUV，因为汉是LP开，AION是自己开，油车还得保留蓝牌号码，暂时还不能卖 放在车库，基本就是2周左右开出去溜一圈，防止电池没电，1年多了基本半箱油还没用完 开惯电车，油车基本不会再想开了，又肉又吵又不智能，准备以后置换插电混动 |
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[6 楼] my8259
[资深泡菜]
22-4-8 19:52
KLAND 发表于 2022-4-8 19:03 看到好像是后备箱线束的问题？一直没管…… |
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[5 楼] KLAND
[泡菜]
22-4-8 19:03
my8259 发表于 2022-4-8 13:47 2021年3月model3 里程2万 电池无衰减 充电花费1000左右 无故障 无保养 据说在召回? |
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[4 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
22-4-8 13:49
motofox2 发表于 2022-4-7 23:22 2015 江淮 还在开着呢，因为穷 冬季续航进一步降低到60公里，夏天100左右吧 |
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[3 楼] my8259
[资深泡菜]
22-4-8 13:47
2020年9月的特斯拉model3
现在4万7千km 电池衰减20km（提车380-现在360） 故障一次，内置4g模块故障，保修期内免费更换 保养=0，一次没去 充电花费大约2500左右 |
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[2 楼] 传是还奇
[泡菜]
22-4-8 13:21
5年北汽， 没有故障。
新车250公里， 现在夏天充满245公里。冬天随温度不一样。 |
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[1 楼] motofox2
[泡菜]
22-4-7 23:22
太久没上了，哪些id都记不住了。
今年买了个车位，也开始考虑是不是买个电动车市区通勤了。 小型电动车有使用3~5年以上的说说使用情况吧？有哪些大小故障，电池还剩下多少电量。 本帖最后由 motofox2 于 2022-4-7 23:23 编辑 |
