请教:电动车为什么不加个变速箱?二档就行。
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[33 楼] 800编码器
[泡菜]
22-9-6 19:08
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[32 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 19:03
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[31 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 18:42
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[30 楼] asdfmm
[禁言中]
22-9-6 18:36
老_泡 发表于 2022-09-06 18:14 直觉这个增速变速箱是伪命题,除非你定义的“增速变速箱”实际是“助力变速箱” 好奇搜了一下普通小车轮胎直径60-80cm,根据车速计算出轮胎转速,然后发现即使跑到时速350公里,轮胎转速也比电机正常转速低得多: ![]() |
[29 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 18:31
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[28 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 18:14
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[27 楼] 800编码器
[泡菜]
22-9-6 18:14
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[26 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 18:11
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[25 楼] 静静的马夹
[泡菜]
22-9-6 18:08
老_泡 发表于 2022-09-06 17:50 确实说到了两个方面。 不过:在不带变速箱的车子上,电动机在追求高电压高转速小电流,因为这样电机可以做小。当然,这并不是说不需要变速箱了。电动机的高效区间还是在一个范围之内。 |
[24 楼] 800编码器
[泡菜]
22-9-6 18:08
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[23 楼] 催化剂
[资深泡菜]
22-9-6 18:06
电动车完全靠电机高转速来跑高速,高转速费电本身就是伪命题。一般电车虽然没有变速箱,但有减速齿轮。
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[22 楼] 静静的马夹
[泡菜]
22-9-6 18:03
老_泡 发表于 2022-09-06 17:35 一楼的链接你看下,有道理的。 |
[21 楼] 毅之帆
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22-9-6 17:55
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[20 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 17:50
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[19 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 17:46
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[18 楼] huhuzz
[泡菜]
22-9-6 17:44
保时捷Taycan有变速箱,不过不是为了省电,是为了能飙到200以上。
发布自 iOS客户端 |
[17 楼] 毅之帆
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22-9-6 17:42
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[16 楼] 800编码器
[泡菜]
22-9-6 17:41
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[15 楼] 原版咕咚
[资深泡菜]
22-9-6 17:37
静静的马夹 发表于 2022-09-06 14:53 你说的是保时捷 Taycan |
[14 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 17:35
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[13 楼] 静静的马夹
[泡菜]
22-9-6 17:33
毅之帆 发表于 2022-09-06 17:23 减速比如能根据需要改变就好了。 |
[12 楼] 静静的马夹
[泡菜]
22-9-6 17:27
单行道 发表于 2022-09-06 15:54 https://www.zhihu.com/question/388622019 原文:长期来说,纯电动加变速箱有一些性能优化/轻量化和平台通用化的需要,但在目前电动车普及的初级阶段需求并不强烈。 ------------ 可能更大的原因是纯电车的厂家不会做变速箱,而以前油车有专供的变速箱。 如果专门设计两档变速箱是很简单的,个头也不会很大,文中提到的弊端也就不重要了。 |
[11 楼] 毅之帆
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[10 楼] 800编码器
[泡菜]
22-9-6 17:18
毅之帆 发表于 2022-09-06 17:13 |
[9 楼] 毅之帆
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[8 楼] 800编码器
[泡菜]
22-9-6 17:12
老_泡 发表于 2022-09-06 17:04 电机转矩与绕组电流有直接关系,电机转速是与母线电压有关系,功率不变,提高转速,可以降低一些电机的转矩,也就可以降低电流,提高电池续航,然后通过波箱把输出转矩放大,这也是为什么现在电机转速越来越高,电池包的电压也越来越高,现在电动车电机已经奔20000转了,15000转的电机都很普通了,其实这个还挺有学问的。 |
[7 楼] 静静的马夹
[泡菜]
22-9-6 17:06
老_泡 发表于 2022-09-06 17:04 加变速箱是降低转速。 |
[6 楼] 老_泡
[资深泡菜]
22-9-6 17:04
电机本来就可以工作在大扭矩高转速下,加变速箱只会效率更低更费电
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[5 楼] 单行道
[老坛泡菜]
22-9-6 17:03
静静的马夹 发表于 2022-09-06 16:52 抱歉,复制重复了,你切一半打开就行。 ![]() |
[4 楼] 静静的马夹
[泡菜]
22-9-6 16:52
单行道 发表于 2022-09-06 15:54 404 |