电车好开这个是不否认的,因为我开的卡罗拉也是可以充电的插混,偶尔也充电跑跑纯电模式.只不过是长途开的多,看同事的车充电麻烦,跑个300-400公里充电要找半天电站.随便冲个电要花2-3个小时.而且看到太多锂电池车事故,反应速度太快了,比亚迪的磷酸铁锂还好一些最少还来得及跑.
随便说一些,做电池和做电车丰田都是高纬度的存在,※※新能源车造的多,不代表技术先进,包括电池技术.

固态电池，现在有非商用样品，但是功率密度太低了。

国内众多新能源品牌,其实看起来技术门槛很低,感觉随便买个电池电机整合一下就可以出车了.

楼主你让丰田本田造个像样的电动车看看？实在不行，奔驰的也行。

但是核心的电池安全,续航,故障率就不说了.几乎没有什么本质上的突破.感觉有购买欲望的话还是电池安全,续航里程,当然价格也是需要考虑的.

但凡开过电车的都不会这么说话，这几个话题一般都是没电车的人天天叨叨的。
如果从绿色新能源来看,发电本身造成的污染也不小,只有核电的污染才算最小吧.

格局高一点，电可以集中管理，油就得分散管理，几乎没可能做到零碳，电可以，无非就是增加绿电和清洁能源的比例而已。

最后，你标题里的固态电池，3-5年内不可能存在的。

国内众多新能源品牌,其实看起来技术门槛很低,感觉随便买个电池电机整合一下就可以出车了.
但是核心的电池安全,续航,故障率就不说了.几乎没有什么本质上的突破.感觉有购买欲望的话还是电池安全,续航里程,当然价格也是需要考虑的.
如果从绿色新能源来看,发电本身造成的污染也不小,只有核电的污染才算最小吧.