属实想不通为什么会有人买30万左右的电动车

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[135 楼] taylor1984 [泡菜] 24-1-4 12:32 龍蝦发表于 2024-01-04 11:45 你去了解下车辆的恶劣工况是啥好不，方程豹那个开法，对车来说不叫恶劣工况，对于车的极限性能来说，那就是个幼儿园级别的开法…… 30万的油车，别克的话昂科旗可以买顶配了吧，凯迪拉克XT5也能买到次顶配，这个对比下呗啊这，是你说电驱有亏电的问题，我提这个是为了回答你亏电的事情，以现有的技术，随便你怎么输出动力，亏电不用担心至于越野可靠性，那就有的聊了，按论坛一大堆人的逻辑只有陆巡和霸道越野才可靠呢至于你说XT5和昂科旗，大哥你是认真的吗，我就不谈配置了，这两个车无论轴距和车身长度跟L8和M7都不是一个档次的，尤其是XT5一个4米8的五座车咋想到来碰瓷L8的啊对比车起码要同级别大致同尺寸，我拿34C去说56E都是智商税这合适嘛这也是我之前发过主贴提到的问题，论坛对于国产车的对比，那真就是各种选择对标，用卡罗拉混动来比油耗，用AMG和Mpower来比动力，用飞度来比价格，最后的结论是国产车油耗比不过混动卡罗拉、比动力比不过AMG和MPower，还卖这么贵不如飞度便宜 taylor1984 编辑于 2024-01-04 12:37
[134 楼] 断了线 [泡菜] 24-1-4 12:24 raisun 发表于 2024-01-04 08:52 哥们，你喷错对象了，我是点出目前还存在的缺陷。我现在也不会买纯电车。 sorry
[133 楼] Sweetapple [泡菜] 24-1-4 12:16 龍蝦发表于 2024-01-03 14:59 舒服吗……我没开过，仅凭想象，理想这种没啥技术积累的品牌，底盘、方向、减震这些东西都能调教的很好吗？理想为什么卖得那么好，是因为大家在意底盘、方向、减震这些吗？是因为大部分人都不在意这些。靠“懂车”的人当客户的厂商，不是倒闭就是在倒闭的路上。李想做了汽车之家那么多年没白做，用户那点需求都摸透了，产品定位非常精准。 Sweetapple 编辑于 2024-01-04 12:20
[132 楼] 磐安月 [注销用户] 24-1-4 12:16 用户已注销，历史内容不予显示
[131 楼] yfylxy [泡菜] 24-1-4 12:08 爱拍的土豆发表于 2024-01-04 11:49 我在南方，处理掉e300换的电车，我对e300质量相当不满意，遇到两次行驶中熄火，这是要命的故障，还留了一个纯电的suv，换了电车之后觉得为啥不早点换电车，纯油车我不会再考虑了，明年考虑把手里这个纯油suv换成国产插混或增程，一年1-2次跑长途还是需... 20万的海豹舒适性操控安静程度都相当不错了。
[130 楼] 单行道 [老坛泡菜] 24-1-4 12:04 龍蝦发表于 2024-01-04 11:38 你咋那么确定你的车载雷达不会坏呢除了雷达还有摄像头呢，再说如果坏掉系统也早提示了。根本不用去担心。
[129 楼] raisun [泡菜] 24-1-4 12:04 磐安月发表于 2024-01-04 11:58 了解一下图灵测试。或者直白点，在不知道的情况下，人无法区分一个机器对外界的反应究竟是人还是机器，那么这个机器就有人工智能。再省事点，让机器参加学校考试，能通过几年级的就具备几年级人类的智能。汽车的目前的操控系统能做到这些吗？做不到，所以说汽车没... 通过考试不能说明问题，现在的AI是靠海量数据训练的黑盒模型，解决一些模糊化的、传统数学模型不能很好建模的情景具有实用性，不代表它就聪明，就有开拓能力。比如AI写的文章往往很程式化。 raisun 编辑于 2024-01-04 12:07
[128 楼] tom24 [资深泡菜] 24-1-4 12:04 磐安月发表于 2024-01-04 11:58 了解一下图灵测试。或者直白点，在不知道的情况下，人无法区分一个机器对外界的反应究竟是人还是机器，那么这个机器就有人工智能。再省事点，让机器参加学校考试，能通过几年级的就具备几年级人类的智能。汽车的目前的操控系统能做到这些吗？做不到，所以说汽车没... 我想擀个面烙张饼，还得拿金箍棒？？就一个代步工具，管好上路这点儿事儿就行，智能程度还得到与人无法区分的程度，这才称得上智能化。至于不至于呀。如果你是一家公司的HR，招人都得按爱因斯坦的智商招？那不得看使用场景嘛，满足场景需要不就行了嘛。 tom24 编辑于 2024-01-04 12:05
[127 楼] 磐安月 [注销用户] 24-1-4 11:58 用户已注销，历史内容不予显示
[126 楼] 没有石头的河 [禁言中] 24-1-4 11:50 taylor1984 发表于 2024-01-04 11:28 被驾驶舱以长时间140+，最高180的车速在高速上疯狂加速超速急刹这么疯狂折磨了一路，都没掉链子任何一台合格的油车都可以随便这样搞, 这样都能掉链子的话那质量也太烂了.
[125 楼] 爱拍的土豆 [资深泡菜] 24-1-4 11:49 龍蝦发表于 2024-01-04 11:27 车身框架涉及到安全性56E级别以上的非BBA30万以上的车型安全性方面应该没啥问题。空气悬挂这类确实国产车给的足，油车你说的保守了，50-70这个区间基本都见不到，但是现阶段国产电车30万区间这几个品牌，基本都是新品牌、边缘化工厂做的，设计调教能力... 我在南方，处理掉e300换的电车，我对e300质量相当不满意，遇到两次行驶中熄火，这是要命的故障，还留了一个纯电的suv，换了电车之后觉得为啥不早点换电车，纯油车我不会再考虑了，明年考虑把手里这个纯油suv换成国产插混或增程，一年1-2次跑长途还是需要的，建议去4s试驾一下国产的蔚来理想问界极氪30万以上的车体会一下，电出租不能代表中高端电车
[124 楼] 龍蝦 [泡菜] 24-1-4 11:45 taylor1984 发表于 2024-01-04 11:28 如果是越野车，那就提下方程豹18L油耗那个事情被驾驶舱以长时间140+，最高180的车速在高速上疯狂加速超速急刹这么疯狂折磨了一路，都没掉链子，这个事情油耗先不谈，但比亚迪方程豹这动力系统可靠性真够可以的，所以你这担心是多余的增程可不只是少变速箱... 你去了解下车辆的恶劣工况是啥好不，方程豹那个开法，对车来说不叫恶劣工况，对于车的极限性能来说，那就是个幼儿园级别的开法…… 30万的油车，别克的话昂科旗可以买顶配了吧，凯迪拉克XT5也能买到次顶配，这个对比下呗
[123 楼] 龍蝦 [泡菜] 24-1-4 11:38 单行道发表于 2024-01-04 11:21 人也有可靠性问题，但我相信机器的可靠性肯定是比人高的。比如变道，人眼识别的盲区肯定是比机器要大很多的，现在我的车变道一打灯，如果侧方车道有可能存在的碰撞对象，车辆都会有告警提示，如果没有告警提示，只管放心变道就是了。这在某些稍紧急的情况下，比自己肉... 你咋那么确定你的车载雷达不会坏呢
[122 楼] 龍蝦 [泡菜] 24-1-4 11:37 uptoyou88 发表于 2024-01-04 11:19 国产电车目前的配置我列下你看看，全铝车身，544马力，双腔空气悬架，21寸轮毂，布雷布卡钳，电吸门，双层夹胶静音玻璃，10寸+中控屏，无线充电，360环视行车记录仪，内置etc，激光雷达，无框玻璃，hud，全车nappa真皮，akentarua顶棚... 为啥非要说BBA，别克不好吗，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60不好吗，都是30万区间的车，甚至都能买到中高配
[121 楼] 龍蝦 [泡菜] 24-1-4 11:35 tpytpy1965 发表于 2024-01-04 11:18 我不知道你买车把啥放在第一位？但看出来你把标看的蛮重，现在许多人不在乎BBA那个标本身，在乎开的感受。30万的电车和50万的BBA比，BBA除了标和价格厉害，其它能拿出来比的，30万的电车（含混动）都是秒杀50万的BBA 你还真说错了，我家E和5是我媳妇要买的，她开，我开300,我前面回帖也说了，我换车目标也是500或700，这帖子我其实不想说BBA相似车型配置BBA价格要高出10-20万甚至更多。
[120 楼] tpytpy1965 [泡菜] 24-1-4 11:34 龍蝦发表于 2024-01-04 10:45 能说说电车什么高配置油车没有吗？远程控制？L2辅助驾驶？还是语音操控？我看了很多很多人都说电车配置高，我就没弄明白什么配置高了？休息时没有发动机振动的电空调；野外野炊时的220V电输出（3KW以上）；30万车可以0-100加速5秒内的强劲动力，平顺安静胜过油车吧？混动车省钱也超过同等级油车。国产车同价格胜过BBA的真皮、座椅通风、按摩、增强投影用料等。
[119 楼] photoclub2001 [陈年泡菜] 24-1-4 11:33 通勤车，代步车，考虑的是：是否需要以及购买能力所及。
[118 楼] raisun [泡菜] 24-1-4 11:33 龍蝦发表于 2024-01-04 11:31 嗯，但是开了L2即使手在方向盘脚在刹车，也轻松很多，我跑青海甘肃环线，去回的路上，不算玩的过程，5000多公里高速，开L2全程一个人开车都没多累。同意。辅助驾驶可以有。
[117 楼] 单行道 [老坛泡菜] 24-1-4 11:32 磐安月发表于 2024-01-04 11:19 现有汽车，无论是油车还是电车，没有一个可以称得上智能化也就是L2辅助驾驶、语音控制、远程遥控。这些都是十几年前就有的技术。只不过油车把这些当卖点，只在豪华高配置车上提供。怎么说呢，就跟原来诺基亚的塞班系统手机，说上网也能上，说装个QQ也能装，但就是比不过后来的安卓苹果的机器。差不多是这样的感觉。
[116 楼] 龍蝦 [泡菜] 24-1-4 11:31 raisun 发表于 2024-01-04 11:15 问题是目前的噱头可不仅仅局限于L2。即便L2，我也不会把脚离开刹车踏板。嗯，但是开了L2即使手在方向盘脚在刹车，也轻松很多，我跑青海甘肃环线，去回的路上，不算玩的过程，5000多公里高速，开L2全程一个人开车都没多累。
[115 楼] 龍蝦 [泡菜] 24-1-4 11:29 tom24 发表于 2024-01-04 11:16 你现在在高速做到的这些大部分时间辅助驾驶，少量人工干预，但人全程留意观察；换到城区，在当下的高阶辅助驾驶同样能帮你完成。有区别，高速非节假日没几台车，路况良好、车道标线健全，前后没车的时候我基本处于溜号状态，就在超车的时候注意一下，市区驾驶就算车来做，精神也得和自己开车一样集中，甚至更累。
[114 楼] taylor1984 [泡菜] 24-1-4 11:28 龍蝦发表于 2024-01-04 11:09 越野车也没排除在外，纯电，现在纯电的那两个算不上越野车，混动也就长城能看看，JEEP的那个电马群里也有，评价不高，电驱的策略有些问题，需要用的时候经常处于馈电状态，帮不上满反倒拖后腿。增程发动机得有吧，需要保养吧，少也就少个变速箱，CVT和双离合我... 如果是越野车，那就提下方程豹18L油耗那个事情被驾驶舱以长时间140+，最高180的车速在高速上疯狂加速超速急刹这么疯狂折磨了一路，都没掉链子，这个事情油耗先不谈，但比亚迪方程豹这动力系统可靠性真够可以的，所以你这担心是多余的增程可不只是少变速箱，传动轴也没了，四驱中差也没了，比电车是多了个东西，比起这些复杂油车那可是两说，而且现在油车基本都有那个48v吧，这玩意故障率比国产混动还离谱，你确定省心？另外就说你这标题吧，30万级别就拿理想L8和问界M7来说，5米的6座SUV，没有里程焦虑，市区可当纯电用，就更别说其他配置拉满了，换个20万的车能做到嘛？或者我说你觉得30万的纯油车能对比20万的纯油车有啥优势嘛
[113 楼] 龍蝦 [泡菜] 24-1-4 11:27 爱拍的土豆发表于 2024-01-04 11:10 买30万以上电车的很少是第一辆车，都是第二甚至第三第四辆，买这些车的人并不是最低端消费者，正相反都是中高端消费者，中产居多，经济能力以前多是开56E级别以上的，家里有对应的所谓豪华油车，有过一定的驾驶感受和自我主见，要让这部分人群心甘情愿买新牌子，单... 车身框架涉及到安全性56E级别以上的非BBA30万以上的车型安全性方面应该没啥问题。空气悬挂这类确实国产车给的足，油车你说的保守了，50-70这个区间基本都见不到，但是现阶段国产电车30万区间这几个品牌，基本都是新品牌、边缘化工厂做的，设计调教能力够不够，没开过，不能说不行，但是我的一个疑点。通风加热这类美系给的也很全，BBA低配确实没有，中配就给了。智能驾驶现阶段L2够用能用，再高的实用性存疑。驾驶平顺性我的5、E感觉还好，坐过电的出租车，没特别明显差异。加速这事，没几个人能把极限踩出来，30万以上油车也算够用。外放电这块肯定电车完胜。品牌问题我倒不是很介意品牌价值，而是品牌的技术积累和沉淀，国产这些牌子我能接受吉利、长城、奇瑞和比亚迪，其它的我感觉还得等个二十年。
[112 楼] raisun [泡菜] 24-1-4 11:23 单行道发表于 2024-01-04 11:21 人也有可靠性问题，但我相信机器的可靠性肯定是比人高的。比如变道，人眼识别的盲区肯定是比机器要大很多的，现在我的车变道一打灯，如果侧方车道有可能存在的碰撞对象，车辆都会有告警提示，如果没有告警提示，只管放心变道就是了。这在某些稍紧急的情况下，比自己肉... 有一说一，涉及到人身安全的，我不会完全交给机器。你说的场景是另一回事儿。辅助驾驶就辅助驾驶。 raisun 编辑于 2024-01-04 11:23
[111 楼] tpytpy1965 [泡菜] 24-1-4 11:22 爱拍的土豆发表于 2024-01-04 11:10 买30万以上电车的很少是第一辆车，都是第二甚至第三第四辆，买这些车的人并不是最低端消费者，正相反都是中高端消费者，中产居多，经济能力以前多是开56E级别以上的，家里有对应的所谓豪华油车，有过一定的驾驶感受和自我主见，要让这部分人群心甘情愿买新牌子，单... 换成混动车，油车补能优势和高速优势全没了
[110 楼] uptoyou88 [泡菜] 24-1-4 11:22 磐安月发表于 2024-01-04 11:19 现有汽车，无论是油车还是电车，没有一个可以称得上智能化也就是L2辅助驾驶、语音控制、远程遥控。这些都是十几年前就有的技术。只不过油车把这些当卖点，只在豪华高配置车上提供。现在车机语音助手和智驾训练，都在用gpt和数据大模型，怎么不能叫智能化，你以为还是以前的遥控啥的？
[109 楼] 单行道 [老坛泡菜] 24-1-4 11:21 raisun 发表于 2024-01-04 11:02 高速你就敢了？反正我不会放心的，将来也不会开着高速在车里睡觉。命还是把握在自己手里好。且不说软件永远会有bug，另外现在提高软件可靠性的方式也只能是多机备份。硬件方面也会有传感器故障、通信系统故障、电子系统在复杂工况下的可靠性等等。。人也有可靠性问题，但我相信机器的可靠性肯定是比人高的。比如变道，人眼识别的盲区肯定是比机器要大很多的，现在我的车变道一打灯，如果侧方车道有可能存在的碰撞对象，车辆都会有告警提示，如果没有告警提示，只管放心变道就是了。这在某些稍紧急的情况下，比自己肉眼看后视镜节约了非常多的时间，变道也变得安全很多。单行道编辑于 2024-01-04 11:29
[108 楼] tom24 [资深泡菜] 24-1-4 11:20 磐安月发表于 2024-01-04 11:19 现有汽车，无论是油车还是电车，没有一个可以称得上智能化也就是L2辅助驾驶、语音控制、远程遥控。这些都是十几年前就有的技术。只不过油车把这些当卖点，只在豪华高配置车上提供。... 那么要做到怎样？才能称得上是智能化？发布自安卓客户端
[107 楼] 磐安月 [注销用户] 24-1-4 11:19 用户已注销，历史内容不予显示
[106 楼] uptoyou88 [泡菜] 24-1-4 11:19 龍蝦发表于 2024-01-04 10:45 能说说电车什么高配置油车没有吗？远程控制？L2辅助驾驶？还是语音操控？我看了很多很多人都说电车配置高，我就没弄明白什么配置高了？国产电车目前的配置我列下你看看，全铝车身，544马力，双腔空气悬架，21寸轮毂，布雷布卡钳，电吸门，双层夹胶静音玻璃，10寸+中控屏，无线充电，360环视行车记录仪，内置etc，激光雷达，无框玻璃，hud，全车nappa真皮，akentarua顶棚，前后排通风按摩加热，香薰空气净化，23喇叭7.1.4杜比，车载冰箱，合法拖钩等等你算算这些油车要多少钱，没有100万+拿得下来？国产50万就能搞定，还带终身质保。更别说加速，NVH等驾驶感受了。再说bba不都买过了知道咋回事，我何必要多花50万去买个标和所谓的底蕴。 uptoyou88 编辑于 2024-01-04 11:27