色影无忌

不算不知道，每年光坐地铁就小2000块
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[54 楼] 戈多 [陈年泡菜]
24-2-22 13:28
kjz920 发表于 2024-02-22 11:39
坐标厦门。开车每天油钱停车费大概50元，一个月通勤22天左右。合计1100元。一年13200元。上下班单程时间大概40-50分钟。住岛外公司在岛内，跨海大桥堵车基本上避免不了。
公共交通出行的话，去程地铁+公交，1.8+0=1.8元，回程公交换乘：0...

免费那个公交是商场线吧？
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[53 楼] YIBAI [泡菜]
24-2-22 12:54
戈多 发表于 2024-02-21 17:28
贵阳地铁感觉有点小气，很多都是扶梯上步梯下。

原来还能这样操作
[52 楼] kjz920 [泡菜]
24-2-22 11:39
坐标厦门。开车每天油钱停车费大概50元，一个月通勤22天左右。合计1100元。一年13200元。上下班单程时间大概40-50分钟。住岛外公司在岛内，跨海大桥堵车基本上避免不了。
公共交通出行的话，去程地铁+公交，1.8+0=1.8元，回程公交换乘：0.8+0=0.8元，每天2.6元，一个月57.2元。一年686.4元。通勤时间单程：55-65分钟，堵不堵车和我没关系，因为可以在车上睡。所以，我爱公交。
kjz920 编辑于 2024-02-22 11:41
[51 楼] 回龙头大 [泡菜]
24-2-22 11:00
popopi 发表于 2024-02-22 03:05
连通火车的地铁站的安检应该不是第三方。
第三方人员都很年轻， 变动率也很大。
高铁站的安检不知道是不是，反正地铁安检应该都是

第三方公司给员工的工资通常很低，流动率很高
[50 楼] popopi [资深泡菜]
24-2-22 03:05
回龙头大 发表于 2024-02-21 13:34
全国的地铁安检人员都是第三方人员，地铁公司不得不买单
能运作这么个第三方公司，得有相当的能力
连通火车的地铁站的安检应该不是第三方。

第三方人员都很年轻， 变动率也很大。
[49 楼] popopi [资深泡菜]
24-2-22 03:03
臭手 发表于 2024-02-21 10:39
这话题就太大了点吧，国家级的财政和债务数据你从哪儿得到的，准确吗？
而且债务风险是过度投入房地产造成的还是投资地铁高速这种基建造成的，或者是YQ期间制造业受创造成的，或者是别的什么因素造成的，那也需要专门的数据支撑来说话吧？ 您这上下嘴唇一碰张嘴就...

青岛接连大雪冻雨， 地铁的保障性还是很好的，延迟一个小时收工。
[48 楼] popopi [资深泡菜]
24-2-22 02:59
yxwd 发表于 2024-02-21 09:09
就是因为您这样的观点，导致中国搞了太多过于超前的基础建设，把未来20年的钱提前花掉了，债务风险累积已经成了堰塞湖，印钞机已经开动，全体人民买单。

以前报过，孤零零的地铁站附近啥也没有， 但是总会有的，城市在慢慢变大。
[47 楼] qtomcn [资深泡菜]
24-2-21 17:33
一年至少2800块
[46 楼] 戈多 [陈年泡菜]
24-2-21 17:28
godtohell 发表于 2024-02-21 15:21
超前的基建往往是经济落后的地区，如贵州，鸟不拉屎的地方，动不动8车道...

贵阳地铁感觉有点小气，很多都是扶梯上步梯下。
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[45 楼] 磐安月 [注销用户]
24-2-21 17:21
用户已注销，历史内容不予显示
[44 楼] godtohell [泡菜]
24-2-21 15:21
yxwd 发表于 2024-02-21 09:09
就是因为您这样的观点，导致中国搞了太多过于超前的基础建设，把未来20年的钱提前花掉了，债务风险累积已经成了堰塞湖，印钞机已经开动，全体人民买单。
超前的基建往往是经济落后的地区，如贵州，鸟不拉屎的地方，动不动8车道
[43 楼] 磐安月 [注销用户]
24-2-21 15:12
用户已注销，历史内容不予显示
[42 楼] ps21cn8424 [老坛泡菜]
24-2-21 13:51
我算了下每年坐地铁都不止两千了
[41 楼] 回龙头大 [泡菜]
24-2-21 13:34
popopi 发表于 2024-02-20 23:59
今天观察了一下  我们这边安检是配三个工作人员， 一个看机器， 一个手持， 一个手工测试（水瓶类的），都是第三方人员。

全国的地铁安检人员都是第三方人员，地铁公司不得不买单

能运作这么个第三方公司，得有相当的能力
[40 楼] fly121 [泡菜]
24-2-21 12:31
出门都坐地铁的话  一年2000算少的啊。
[39 楼] Captainer [泡菜]
24-2-21 12:20
600年卡不买一张？
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[38 楼] 250235368 [泡菜]
24-2-21 11:46
熊爪 发表于 2024-02-19 15:36
一个地铁站起码四个出入口，每个出入口起码一个安检口，每个安检口起码6个保安，两个看机器，两个看住安检门，2个机动，除此以外还有人数不详的巡游保安、车站助理（蓝马甲）、辅助人员（红马甲），你每月乘车费200，一个保安的费用抵得上20个乘客，还有保洁人员...
管理层考虑的会更多，就业和再就业比盈利更重要。我们老讲，财政就会撒钱，※※部门花钱不眨眼，其实二次分配就是这样完成的，不然钱怎么流通到老百姓手中呢？

有很多普通百姓不解的，更多的是经济和社会考量。
[37 楼] 戈多 [陈年泡菜]
24-2-21 11:31
军人老年人免费，这些都有补贴吧？
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[36 楼] 戈多 [陈年泡菜]
24-2-21 10:50
收不回来的外债有多少？对经济影响有多大？
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[35 楼] 臭手 [老坛泡菜]
24-2-21 10:39
yxwd 发表于 2024-02-21 09:09
就是因为您这样的观点，导致中国搞了太多过于超前的基础建设，把未来20年的钱提前花掉了，债务风险累积已经成了堰塞湖，印钞机已经开动，全体人民买单。

这话题就太大了点吧，国家级的财政和债务数据你从哪儿得到的，准确吗？
而且债务风险是过度投入房地产造成的还是投资地铁高速这种基建造成的，或者是YQ期间制造业受创造成的，或者是别的什么因素造成的，那也需要专门的数据支撑来说话吧？ 您这上下嘴唇一碰张嘴就说都是建超前基建造成的，证据呢？

再说回来，我前面的回复也是对凡事用赚钱与否来当衡量标准的偏颇观点表示反对，很多东西是只能赔钱干的。也并非是说无限扩大赔就是好事，你从哪里得出的结论是因为我这种观点就造成债务风险累积的？

国内对地铁这种项目的批准也是有人把关的，不是你想建就能建的，确实是有些地铁可能建成之后没达到预期的效果变成了单纯的政绩项目，但是大部分地铁建成之后还是发挥很大的作用的。另外就是只看到了极少数没太好成效的地铁就当成代表所有的，那些被否掉的地铁项目有多少你知道吗？谁告诉你我这种观点就导致了太多过于超前的基础建设？

还有债务这种事也是个复杂的经济问题，美国人欠了天文数字的大债，按照你的说法他早该崩溃一百遍了。美国人民也早就该揭竿而起了，有吗？
[34 楼] 戈多 [陈年泡菜]
24-2-21 10:34
yxwd 发表于 2024-02-21 09:09
就是因为您这样的观点，导致中国搞了太多过于超前的基础建设，把未来20年的钱提前花掉了，债务风险累积已经成了堰塞湖，印钞机已经开动，全体人民买单。...

凯恩斯经济理论吧？用建设带动相关领域发展。减速影响安定团结。很多已经到国外发展了，否则更卷。
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[33 楼] yxwd [泡菜]
24-2-21 09:09
臭手 发表于 2024-02-20 08:20
所以很多东西不能只用赚钱和赔钱来衡量，全国所有地铁赔的钱加起来也比不上国防赔的钱多。
还有新疆※※那边动不动延伸几百上千公里的国道，不收费还没几个车，要是只算经济帐的话也一样是赔到姥姥家的赔，那就不建了？
因为地铁赔钱需要补贴所以认为建地铁就是错误的...
就是因为您这样的观点，导致中国搞了太多过于超前的基础建设，把未来20年的钱提前花掉了，债务风险累积已经成了堰塞湖，印钞机已经开动，全体人民买单。
[32 楼] 戈多 [陈年泡菜]
24-2-21 05:32
昨天看的新闻，尔滨新地铁项目因为不符合经济条件被否。
郑州紫荆山站有5个进出口。有一个并排有三部扶梯，其中之一因不常用被节能暂停 。
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[31 楼] popopi [资深泡菜]
24-2-21 00:17
青岛地铁也是存在一些问题的， 靠海的站夏季气味比较大（霉味）。

夏季暴雨季节地面站高度不够，而且是半露天电梯， 存在倒灌的可能。
[30 楼] 过雨荷花满院香 [禁言中]
24-2-21 00:11
很多大城市地铁发挥了巨大的交通效用，这个不能用地铁盈利多少来计算
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[29 楼] popopi [资深泡菜]
24-2-20 23:59
回龙头大 发表于 2024-02-20 09:34
现在的地铁站的四个出入口只设2个安检口，每个安检口4个安保，每年在安检上的开销还是巨大，从08年奥运会搞出来的全世界唯一的做法。
地铁投资巨大，单纯从地铁运营的角度来说，全世界地铁没有一个能盈利的，香港和深圳都是靠地产收入补贴的

今天观察了一下  我们这边安检是配三个工作人员， 一个看机器， 一个手持， 一个手工测试（水瓶类的），都是第三方人员。
[28 楼] popopi [资深泡菜]
24-2-20 23:54
臭手 发表于 2024-02-20 08:20
所以很多东西不能只用赚钱和赔钱来衡量，全国所有地铁赔的钱加起来也比不上国防赔的钱多。
还有新疆※※那边动不动延伸几百上千公里的国道，不收费还没几个车，要是只算经济帐的话也一样是赔到姥姥家的赔，那就不建了？
因为地铁赔钱需要补贴所以认为建地铁就是错误的...

机器一开 黄金万两 。

现在盾构机都是国产的了， 节省了不少。
[27 楼] 戈多 [陈年泡菜]
24-2-20 16:41
haiyangsea 发表于 2024-02-20 13:23
许昌到郑州都有地铁了？差不多得70公里呢。

是啊，坐这个车要有耐心。靠近许昌有一半在地面。
[26 楼] 臭手 [老坛泡菜]
24-2-20 16:37
云门光影 发表于 2024-02-20 12:23
算一下每年的上班成本
每月22个工作日，每天10公里，每月220公里，消耗汽油大约22升，按8元一升，共176元。
每天停车费20元，每个月停车费440元
午餐费按一次20元，每个月440元
440+440+176=1056元，每年12*1056=1...

这有点夹带私货了，午餐那个费用不能算在上班成本里吧？
就算不上班您也得吃午餐不是，最多就是在家自己做能省几块钱。
[25 楼] walkman20 [泡菜]
24-2-20 15:47
福州地铁
22~23年票 1200，团体年票1000（免票延期）
23~24年票 600，团体年票500（直接半价，免票不延期）
经常节假日免票以及17：00后免票，估计是为了冲流量想申报新线路
中长期看，城市化差不多了及人口下降后基建投资会成为负债资产，国家严控基建投入方向是对的