丰田2023年利润上涨94%，真牛！
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[108 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
24-6-14 12:47
wan 发表于 2024-06-14 12:28 国产了，但价格还是以前进口版的价格。全放开卖美国的价儿试试。按照3.0t 的美国$67,500美金的裸车指导价，国内3.0t的裸车指导价应该是：46、7万（国内3.0T的裸车定价是72万，和以前进口没加长的X5基本价格一致）。 而美国大V8-4.4t的X5M的指导价是：$12万多美金，折合成RMB也就80多90万的样子，基本和现在国内X5L-3.0顶配的指导价80多万看齐了。 如果真完全取消税费，按照类似美国的市场竞争的价格来卖，3.0t的X5卖40多万，那2.0t的还不卖30多万啊。 现在60--80万的定价，一年卖94,000辆，这直接价格砍掉近一半，多了不敢说销量起码翻个倍。  光荣与梦想 编辑于 2024-06-14 12:52 |
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[107 楼] wan
[泡菜]
24-6-14 12:28
光荣与梦想 发表于 2024-06-14 09:45 x5不是早就国产了吗？ 发布自 安卓客户端 |
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[106 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-14 11:42
光荣与梦想 发表于 2024-06-14 11:20 我对你有印象 |
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[105 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
24-6-14 11:20
急了2024 发表于 2024-06-14 10:09 如果※※和排量税都取消，大锅一辆法拉利Roma才130万， 一辆296也才180来万。 兰博基尼的小牛价格瞬间变成：180万了。 urus的价格变成：190多万了。 这样一来，上海的中产都有足够的资本开上法拉利和兰博基尼了哈哈（谁还会去正眼瞧那些国产新能源的所谓“性能和豪华”）。 光荣与梦想 编辑于 2024-06-14 11:22 |
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[104 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
24-6-14 11:14
急了2024 发表于 2024-06-14 10:09 对！双方一起取消，咱们把※※、排量税都取消了，电车的所谓购置税加上，一线大城市和蓝牌一样拍牌（无形中电车的购买成本就上海来说，增加了9万多一张的牌照）。你看电车会是个什么吊样！ 都取消的话哈哈，一辆宝马M-Power的 M5C，到了国内只有70多万，一辆M4C才50多万。X6M，X5M这些也才70来万。最顶的M5CS和M8C也就100万出头。 保时捷911直接50万起售了。最顶班的：911 turbo s直接从250万变成120万起售价了。 卡宴3.0的50万起售了，一样最顶的卡宴turbo GT从250万变成120万。 50多万的卡宴3.0和同样50多万的帕拉梅拉3.0那还不卖疯了！ 宝马的M-Power的M4C和保时捷911都50多万了，那玩性能车的谁还正眼去瞧毫无乐趣的电动车！  |
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[103 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-14 10:09
光荣与梦想 发表于 2024-06-14 09:45 要取消※※，双方一起取消，单方面取消不是*＊吗？ |
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[102 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
24-6-14 09:45
lshermanl 发表于 2024-06-05 22:17 咱们对国外品牌汽车的贸易壁垒和自我保护不强吗？举个例子，2023年宝马X5在国内裸车价格区间是：60--80万。全年卖了将近94,000辆。在50万以上的车中是当之无愧的老大！但实际上中国的※※大幅拉高了宝马X5在国内的价格。美国市场宝马X5没有2.0t版本，直接从40i的3.0t起卖的。定价是：$65,700美金（国内对应的X5-3.0t版本其裸车售价是：70万左右，加个购置税妥妥的75万以上）。 而按照美国X5-3.0t的美金折算过来，X5-3.0t在国内的无※※正常售价应该是：46万！嘿嘿，如果真按照美国的价格来的话，在国内94,000的销量估计要翻一倍。 X5只是个例子，其它的BBA相应的车型，真的如果都按照美国售价平推过来嘿嘿，不敢想！ 你国产新能源再怎么牛，面对40多万的宝马X5-3.0直六，40多万的奔驰GLE-六缸，甚至：30万的奥迪a6-3.0等等等。 还搞个屁！ 国产真牛逼的话，咱们敢把进口车的※※完全放开吗？对大排量完全不加排量税吗？完全按照美国市场化的方式来卖？敢吗？ |
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[101 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
24-6-14 09:18
靓老虎 发表于 2024-05-13 00:09 别自己想当然张口就来。说话要实事求是！ 丰田财报说的很清楚，日元兑美元和欧元的汇率因素相比上个财年的影响是对营业利润造成了增加：5,900亿日元。即便营业利润减去这5,900亿日元的相对上个财年的汇率因素影响，丰田本财年的营业利润依然高达：47,600亿日元。相比去年营业利润依旧巨幅上涨：74%。  |
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[100 楼] qxbus
[资深泡菜]
24-6-11 16:55
心越黑，赚的越多。
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[99 楼] qxbus
[资深泡菜]
24-6-7 09:34
偷工减料那可是实打实的利润，出问题了，大不了撅几下腚。
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[98 楼] taylor1984
[泡菜]
24-6-5 22:39
丰田在日本又躬匠精神了...
taylor1984 编辑于 2024-06-05 22:40 |
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[97 楼] lshermanl
[泡菜]
24-6-5 22:17
丰田能在全球市场赚那么多钱，本质上是因为国产汽车被各种有形的和无形的贸易壁垒阻碍。
举个例子： 上汽名爵（MG），国内汽车市场排不上号，在欧洲已经大杀四方了。 今年在欧洲上市的两厢小车MG3 Hybrid，定价2万欧元，比同类竞品丰田雅力士、起亚，便宜约4000欧元。 就这样的定价，上汽还能赚到20%的净利润。 然而，欧洲已经在考虑将中国产电动汽车的进口※※，从现在的10%上调到30%了，这样上汽的利润就被※※吃掉了。 |
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[96 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-5 12:13
万古霉素 发表于 2024-06-05 10:15 |
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[95 楼] 万古霉素
[泡菜]
24-6-5 10:15
打假专业户V 发表于 2024-06-04 09:02 如果按照近期的即时数据，50％的市占率的可能性是很大的。 发布自 安卓客户端    |
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[94 楼] 万古霉素
[泡菜]
24-6-5 10:10
……
万古霉素 编辑于 2024-06-05 10:13 |
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[93 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-4 11:04
爱喝百事的菜 发表于 2024-06-04 09:41 造假仙人 对国内销量没啥影响 |
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[92 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-4 09:43
希伯来老耳朵 发表于 2024-06-03 12:32 想多了 泡菜都是自愿的 |
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[91 楼] 爱喝百事的菜
[泡菜]
24-6-4 09:41
也就这样了
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[90 楼] 打假专业户V
[泡菜]
24-6-4 09:02
IEC909 发表于 2024-05-16 09:02 这假话说的，幸亏上网查了下，不然还真信了，真应了那句话:都吹电池车了还要啥智商呢。 发布自 安卓客户端 |
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[89 楼] 希伯来老耳朵
[泡菜]
24-6-3 12:32
果然啊，舆论战真是无处不在，一个摄影网站都不能幸免。
2022年2月9日，美国国会又双叒叕公布了一笔5亿美元的预算，用于制作中国负面信息和反hua内容，大约相当于32亿人民币，如果用来买水军评论，大概能买100多亿条。 |
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[88 楼] wan
[泡菜]
24-5-20 16:33
haiyangsea 发表于 2024-05-20 09:27 比亚迪998，798的新能源车请不要视而不见。 燃油车大幅降价请不要视而不见。 降价的不仅是豪华车，平民车也在降价。 发布自 安卓客户端 |
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[87 楼] IEC909
[泡菜]
24-5-20 16:17
万古霉素 发表于 2024-05-17 20:58 不知道那个数据是真的？22年纳税186亿，获取的新能源汽车补贴103亿，实际等于只贡献了83亿，不知道其他以燃油车为主的车企贡献了多少？22年吉利纳税473亿，汽车销量吉利230万，比亚迪186万，纳税差距远大于销量的差距。 IEC909 编辑于 2024-05-20 16:25 |
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[86 楼] 万古霉素
[泡菜]
24-5-20 10:10
haiyangsea 发表于 2024-05-20 09:27 那你就继续怀疑一切吧。 发布自 安卓客户端 |
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[85 楼] haiyangsea
[禁言中]
24-5-20 09:27
万古霉素 发表于 2024-05-17 20:58 这个说法不认可。 22年纳税185亿看起来真是不少，但是要去除它享受的补贴，同时还要扣除享受的税收减免（购置税和），还要扣除因购置电动车而少买的汽油车产生的潜在损失。里外里加起来，所谓的185亿就要打折扣了。要真算总账，那还不知道是亏是赚呢。 老百姓不增收，光车价便宜有什么用?很多人还打算为国买房呢，你说比亚迪便宜了，车便宜了能抵扣房款吗？电动化真正受益者是那些本来就有钱买豪车的，花小钱体验大享受，自然是高兴的蹦起来。真正贡献的人享受不到什么好处，所以再说什么大池子有水一类的，是没感觉的。 |
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[84 楼] dmccry
[泡菜]
24-5-18 23:35
皇冠sedan非常好
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[83 楼] 被关小黑屋
[泡菜]
24-5-18 13:44
semilin 发表于 2024-05-15 12:55 只谈制造能力，油车也一样，只是现在咱们进入晚，各种专利壁垒破不了，如果像电车这样，早没其他国家什么事了。 |
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[82 楼] 万古霉素
[泡菜]
24-5-17 20:58
haiyangsea 发表于 2024-05-17 13:17 比亚迪仅2022年一年就纳税185亿，而2008-2022的15年里共获得政策补贴约67亿。这些都是公开的数据，怎么会没人提呢? 它是享受政策了，但也给国家纳税了。而这只是一家企业一年的纳税，还有其他更多企业更多的纳税。先就事论事，承认这类企业的发展对全民有利，很难吗？ 至于你提的农民收入提高的问题，这又是另一个问题了。农民收入一年提高十几二十万的确很难，这个群体庞大，不是靠新能源汽车行业发展就能解决的。一开始讨论的是车价便宜了十几万，是让利于民，而不是农民增收十几二十万，所以不要岔开话题。    |
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[81 楼] 见步笑2
[泡菜]
24-5-17 16:34
haiyangsea 发表于 2024-05-17 15:08 没听懂。什么三大名表？ 现在是通缩，有问题吗？你连现在是通缩都真心不信？ 那还是先搞搞清楚经济现状再说吧。 还问“到底帮助咱们平抑了多少物价”？车价降了多少，房价降了多少，心里没点数吗？ |
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[80 楼] haiyangsea
[禁言中]
24-5-17 15:08
见步笑2 发表于 2024-05-17 14:50 三大名表都出来了，还物价降低了？您说这话我是真心不信。 假如真像你所说，这么多年的补贴养活了这么大的产业，到底帮助咱们平抑了多少物价？ |
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[79 楼] 见步笑2
[泡菜]
24-5-17 14:50
haiyangsea 发表于 2024-05-17 13:17 不是很多人都说过了吗？物价降低了。 收入金额就算没变，但是可以买更多东西了，用购买力来衡量不就是购买力增加了？ 非要像日本一样收入增加5%，物价增加20%你才舒坦？ |
