讨论下目前带大梁的车

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[22 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 23:30 3.0就得这么玩。
[21 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 23:21 tukela 发表于 2024-11-05 23:09 看介绍了，3.0，4.0的都能用到这个架构上。应该会出。这个Hi4-z的确是最合适的泛越野架构，没有之一。不着急买新能源看来对了，这个架构再加上固态电池，差不多可以入手了。 CC在这方面还是努力发展了，也有大量的经验积累。不错不玩越野拖挂，2.0应该也够用了，3.0/4.0那敢情好，土豪专配！
[20 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 23:15 dongdong603 发表于 2024-11-05 23:02 后面好像还是有后驱系统。是电后驱，后轴2档专用分动箱带有一级低扭放大，省去的传动轴放置了大容量的电池组。
[19 楼] tukela [泡菜] 24-11-5 23:09 dongdong603 发表于 2024-11-05 22:56 希望出3.0T的Hi4-Z 看介绍了，3.0，4.0的都能用到这个架构上。应该会出。这个Hi4-z的确是最合适的泛越野架构，没有之一。不着急买新能源看来对了，这个架构再加上固态电池，差不多可以入手了。 CC在这方面还是努力发展了，也有大量的经验积累。不错
[18 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-11-5 23:02 卡车2007 发表于 2024-11-05 17:21 大电池到肚子底下了，后备箱就空出来了。后面好像还是有后驱系统。制造商：HUAWEI 型号：GRL-AL10
[17 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-11-5 22:57 tukela 发表于 2024-11-05 16:42 大电池不更占地方？集成到中间的底盘上了。 https://m.toutiao.com/is/iA8xtsyV/ - 搜狐汽车：首搭※※500 长城发布全新四驱技术Hi4-Z - 今日头条制造商：HUAWEI 型号：GRL-AL10 dongdong603 编辑于 2024-11-05 23:01
[16 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-11-5 22:56 卡车2007 发表于 2024-11-05 13:50 肯定的，解决的就是装载能力和续航能力，重心下移对操控舒适性也会提高。希望出3.0T的Hi4-Z
[15 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 22:30 dencuiyu 发表于 2024-11-05 20:49 豹5的空间和舒适度比※※500差不少，主要是因为车体就小一圈，这个车去除了备胎是一个四米六级别的车型，而※※500是一个接近四米九的车型豹5这个车实际上就和猛龙是一个级别的，硬是给一个画蛇添足的大梁整出了一个高大的形象而已，无非是增加车重、增加风阻而已，而实际的内部空间还不如猛龙，一根大梁毁全身，说的就是它。
[14 楼] dencuiyu [泡菜] 24-11-5 20:49 豹5的空间和舒适度比※※500差不少，主要是因为车体就小一圈，这个车去除了备胎是一个四米六级别的车型，而※※500是一个接近四米九的车型
[13 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 17:21 tukela 发表于 2024-11-05 16:42 大电池不更占地方？大电池到肚子底下了，后备箱就空出来了。
[12 楼] tukela [泡菜] 24-11-5 16:42 dongdong603 发表于 2024-11-05 13:46 700用Hi4Z架构的话，后备箱高度和容积是不是就应该没问题了？大电池不更占地方？
[11 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 16:03 FAF 发表于 2024-11-05 13:48 一个人开就等300 hi4z，据说纯电200公里，百公里加速4秒。。。我300hi4t买早了没毛病啊，都上300了，肯定要野的，HI4-T应该更合适，300并不很适合中等烈度的泛越野，就和豹5一样，装载能力不够，实际也就和猛龙一个级别，这样的装载能力和空间也就适合于长途旅行（不是穿越旅行），而在这种场景下，带大梁的车没有任何优势。
[10 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 13:50 dongdong603 发表于 2024-11-05 13:46 700用Hi4Z架构的话，后备箱高度和容积是不是就应该没问题了？肯定的，解决的就是装载能力和续航能力，重心下移对操控舒适性也会提高。
[9 楼] FAF [老坛泡菜] 24-11-5 13:48 一个人开就等300 hi4z，据说纯电200公里，百公里加速4秒。。。我300hi4t买早了
[8 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-11-5 13:46 卡车2007 发表于 2024-11-05 13:29 快了，现在只有500，估计700还应该有一款对应3.0t的。 700用Hi4Z架构的话，后备箱高度和容积是不是就应该没问题了？
[7 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-11-5 13:45 同意楼下的，等CC的Hi4Z
[6 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 13:29 tukela 发表于 2024-11-05 13:23 车型还没出来呢吧快了，现在只有500，估计700还应该有一款对应3.0t的。
[5 楼] tukela [泡菜] 24-11-5 13:23 卡车2007 发表于 2024-11-05 10:37 既然都需要大梁结构了，那肯定是有长途穿越或适度越野的需求，如果是我，肯定HI4-Z，双系统冗余的安全性足以压倒一切，对于越野车来说，所谓的舒适、性能都是建立在安全的基础上的。车型还没出来呢吧
[4 楼] 卡车2007 [泡菜] 24-11-5 10:37 既然都需要大梁结构了，那肯定是有长途穿越或适度越野的需求，如果是我，肯定HI4-Z，双系统冗余的安全性足以压倒一切，对于越野车来说，所谓的舒适、性能都是建立在安全的基础上的。
[3 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 24-11-5 08:56 既然是500换下来的，那就同级别只有豹8了，5太小了，尾箱啥也装不下，后排空间也不够
[2 楼] 六片四组 [陈年泡菜] 24-11-5 02:00 买多一台T500不就行了！
[1 楼] dodothink [泡菜] 24-11-4 17:37 买了辆※※500新能源，开了一年，被老爸看上，送他了，老头原来开ES300h，开上这车后，感觉又稳又安全，无论视野还是静谧性，长途开着腰也不疼了。老婆孩子都也送出国了，自己半年国内半年国外，想把家里的塞纳卖了再弄个自己一个人开的车，回国的时候在附近转转用，看了一圈，方程豹5进入视线。纠结的点在于不知道隔音能否赶上长城，第二就是空间不知道能不能又※※500那种感觉。