比亚迪再发“炸天”技术，兆瓦闪充！
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[15 楼] washu
[泡菜]
3-18 12:28
duoduobear 发表于 2025-03-18 07:48 液冷导线，应该冷却介质是油不是水吧，具体细节不清楚，其实这个不是啥新技术，商用超导线输电就是这样干的  把超导线泡液氮里做成电缆，这个无非就是把超导线改成普通铜线，冷却介质从液氮改为普通变压器油我觉得都可以，至于绝缘，区区一千伏特他就不是事，人家商用超导电缆几百千伏，技术老成熟了  无非是技术下放到车充电缆而已 |
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[14 楼] washu
[泡菜]
3-18 12:25
黄山佛飞鸿 发表于 2025-03-18 10:56 并非超过认知，而是不去思考，死楞按书本的导线电流和线径表去考虑就是这结果 不过一般来说，电气攻城狮是这样的，他们不太会思考“为什么这么大电流要这么粗导线”，这个问题只有我们电子攻城狮要去思考并且设法解决如果导线不够粗咋办的事情  |
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[13 楼] washu
[泡菜]
3-18 12:15
tpytpy1965 发表于 2025-03-18 09:35 液冷充电线，兆瓦比如电压 1kV，电流就是 1kA，其实 1kA 按电流密度计不需要很粗的电线（不考虑超导体的临界失超磁场这个电流密度毫米级超导线就能承受），但导线有电阻，会发热（而且一般金属电阻是正温度系数），其实一般情况下我们需要很粗的电线是因为需要把温升控制在一定程度内，特别是高压线绝缘层很厚，而一般绝缘材料也不太导热那就更加需要了。 但这些不是不能解决的，比如用导热性良好的绝缘材料（最典型的就是晶体碳和晶体氧化铝），然后用液冷把导线的热量导到别出去等等。 |
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[12 楼] 黑尼玛黑
[泡菜]
3-18 11:57
最近陪亲戚看二手车，快充一年10万公里的秦PLUS EV电池寿命是93%，跑滴滴用的。我个人在有条件情况下优先选择慢充。
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[11 楼] yfbily
[泡菜]
3-18 11:35
黄山佛飞鸿 发表于 2025-03-18 10:56 汉L已经量产，4月上市。不是某些人说的在实验室、玩概念！ |
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[10 楼] ww90
[老坛泡菜]
3-18 11:25
黄山佛飞鸿 发表于 2025-03-18 10:56 没错，像鸵鸟 |
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[9 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
3-18 11:24
顺便又搜了一下小鹏720kw的桩
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[8 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
3-18 11:18
tpytpy1965 发表于 2025-03-18 09:35 处于好奇，我也去搜了他的桩，还有华为600kw的桩   |
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[7 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
3-18 10:56
tpytpy1965 发表于 2025-03-18 09:35 无忌论坛就是这样的，只要有超过认知的东西，就一定会有反驳，其实他敢说，就表示在特定状态下能实现，你再给他打个8折，也算比之前进步了 还是要欢迎这种进步 |
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[6 楼] 透明之夜
[资深泡菜]
3-18 09:47
理想中的车车是有大电池空间的插混+换电。
平日里城区游走就用大电池自己私桩充电，偶尔远行换小电池不充电纯混动开，负载轻没有续航焦虑。 |
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[5 楼] tpytpy1965
[泡菜]
3-18 09:35
yfbily 发表于 2025-03-17 21:50 |
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[4 楼] bignose
[老坛泡菜]
3-18 08:51
听说还有无线充电技术吧，车开到车位自动充电，不知道电磁辐射怎么控制。
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[3 楼] hczcy
[泡菜]
3-18 08:23
恐怕还在实验室里吧
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[2 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
3-18 07:48
据说需要水冷？
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[1 楼] yfbily
[泡菜]
3-17 21:50
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