谈谈全合成机油吧
33523
314
|
[136 楼] 塑料奶强身健体
[禁言中]
09-2-22 19:24
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表 好像有谁说的，阿梅蕊肯那种乡下地方，某些车子四季通用0W20  |
|
[135 楼] 塑料奶强身健体
[禁言中]
09-2-22 19:23
原文由 StanleyJin 发表 我好奇的是，同一牌子下的SM矿物油和SL全合成，同样是在基里巴斯国跑10K KM里程——前者换4次机油机滤，后者换一次机油机滤（这个得是长效机滤了） 这种情况下，你觉得哪个更好？——如果4次：1次的情况下不明显，那么5次甚至6次比一次呢？ |
|
[134 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-2-22 18:44
到底是看合成不合成还是级别？
换换机油搞得这么复杂。我认为只要用原厂规定的机油，或原厂4S店配置的机油就没有问题了。 |
|
[133 楼] 春日凝妆之独守长亭
[资深泡菜]
09-2-22 17:11
原文由 StanleyJin 发表 又回顾了一下前面帖子里的入门知识，总结一下。 合成，半合成，矿物油是成分标准。5000KM换油的话，矿物油就可以了；10000KM以上的话，用全合成。 API是质量标准，从SA，SB，到SL，SM，质量等级从低到高。SM比SL并没有大的提高，所以用SL级别的就可以了。 SAE是黏度标准，这个标准复杂一点，说明机油是要求与使用环境的最低和最高温度相符合的。 也正是对这个标准，我依然感到困惑。 按照STANLEYJIN的说法，车辆一直在环境温度是0-40度的广东地区使用，应该选择15W-50标号的机油，这个说法与SAE的机油标号的温度说明相吻合。 但是实际上周围使用5W-30的人非常多，本帖子里不少南方车主也都是在使用这个标号。按照SAE的说明，5W-30适合的环境温度应该是在-30度到30度之间。广东冬天再冷也根本没可能到零下10度，但夏天基本上都在零上40度。5W-30这个标号应该不适合广东的气温。难道大家都走进了误区？ 当然我还听到一个开汽修的朋友的说法，说标号越低机油就越稀，以现在的发动机工艺水平，用稀一点的机油没问题。5W-30使用起来比相对粘稠的10W-40还要省油，因为发动机克服机油黏度所消耗的能量更少了。 那么到底南方地区该使用什么标号的机油，有谁能出来掰活得更清楚一点？ 我感觉选择正确的黏度应该比选择什么牌子更优先吧。 |
|
[132 楼] StanleyJin
[资深泡菜]
09-2-22 16:38
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表 SM 与SL 的关系是升级一点 并没达到完全的飞跃状态,所以那点微不足道的升级只是商家的技术卖点罢了. SM半合成或矿油对比SL全合成 当然是全合成SL好, 还不是好一点点的问题, 是质的飞跃,这里所说的SL全合成, 可不是楼下提到的 240 一大桶的贴牌货, 正品的SHELL或美浮才行 |
|
[131 楼] StanleyJin
[资深泡菜]
09-2-22 16:29
引用:
-------------------------------------------------------------------------------- 原文由 muscel 发表 问题是，谁会开车先去赤道再去北极？ 请教如果都在零下0度到40度之间的气候使用哪个更好？ -------------------------------------------------------------------------------- 刚才回答的问题忘记断开了 应当这样才对 10W-40 或者15W-50 最合适 中国不行 但OW-40 这个型号是针对世界地理范围的,比如从加拿大开车一直到巴西. |
|
[130 楼] StanleyJin
[资深泡菜]
09-2-22 16:22
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表 各品牌针对全国各地区的经销商,一般配货都是按照当地气候来定,比如广东本省使用15W-50 最合适, 其次是10W-40 使用这个的前提是不去北方寒冷地区的条件下,全年通用. 当然型号也不全是上述两种适合当地的型号,要满足一小部分需要更宽广温差的用户,5W-40或0W-30就必须有销售, 很多商家为了追求利益 往往把型号混淆卖给顾客(能用出了事为限度) 这里面的利益就体现在比如 各地串货 水货以及销售地区不是本地的现象. |
|
[129 楼] StanleyJin
[资深泡菜]
09-2-22 16:07
原文由 muscel 发表 10W-40 或者15W-50 中国不行 但这个型号是针对世界地理范围的,比如从加拿大开车一直到巴西. |
|
[128 楼] 春日凝妆之独守长亭
[资深泡菜]
09-2-22 15:42
原文由 StanleyJin 发表 请教一下，比如广州，冬天最冷也不过0度左右，夏天室外大概都在40度左右或者更高，应该用哪种标号的机油？ 我看周遍朋友还有4S店，还有卖机油的地方大都使用5W-30，5W-40，10W-40的，但是如果按本地气温变化范围来算的话，似乎20W-40，30W-50更适合广东的天气。 奇迹情况是这样的机油根本没得卖的。 |
|
[127 楼] rabbitshi
[资深泡菜]
09-2-22 15:35
原文由 StanleyJin 发表 反正在Nisson 4S做保养，最好的机油是金美孚，500+/4L。 [rabbitshi 编辑于 2009-02-22 15:36] |
|
[126 楼] muscel
[资深泡菜]
09-2-22 15:34
原文由 StanleyJin 发表 问题是，谁会开车先去赤道再去北极？ 请教如果都在零下0度到40度之间的气候使用哪个更好？ |
|
[125 楼] 春日凝妆之独守长亭
[资深泡菜]
09-2-22 15:13
ZIPPI贴的三张图里，灰MOBIL都是SL级的，金MOBIL是SM级的。
我记得本田4S有一种号称是原厂的蓝瓶半合成机油，大概￥180/4L，就是SM级的，据说是日石还是天津的出光出的吧。看前面的帖子好象也不是很好的厂子。 同是SM级的，全合成肯定比半合成更好，但是， SM级的半合成或者矿物油，对比SL级的全合成，哪个更好一点呢？有没有人来说道说道。 |
|
[124 楼] StanleyJin
[资深泡菜]
09-2-21 23:56
原文由 易顺 发表 12楼的图谁能注意到,现在都240多楼了,不存在看贴不仔细的问题,瓶子上打SHELL标不代表就是SHELL的产品,比如运用了SHEL商业交易L提供的某项技术或含有SHELL的某添填加剂,花些钱就可以买来授权使用的,很多国产品牌汽车广告中不是一定要说明使用了一流品牌的关键零件或总成吗? 不过是卖点罢了. SHELL 全合成市场价格卖480 日产打SHELL标全合成才卖 240--260 如果里面灌的就是灰喜力全合成那SHELL公司不是傻蛋一个? 有这样自己砸饭碗的吗? 典型的其中某环节有问题呀. 另: 最主要的是另外日产的全合成、半合成都是5W-30，不存在什么黏度的变化。 这句话我不明白,黏度什么没变化? 我只能理解这批型号是给东北地区用的. |
|
[123 楼] 易顺
[资深泡菜]
09-2-21 21:43
原文由 StanleyJin 发表 看帖不仔细啊，日产全合成和半合成都是SHELL的瓶子，盖子和底部都打着贝壳标呢（详见12楼我贴的图） 声音的差别也是相当明显，只要听力正常的人都能清楚地分辨，最主要的是另外日产的全合成、半合成都是5W-30，不存在什么黏度的变化。 还是那个问题，到底有没有专业点权威点的方法来鉴定油品 |
|
[122 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-2-21 21:13
原文由 weakleilei 发表 前后都是贴度的反映 机油粘度知识 http://www.xincheping.com/news_content.aspx?id=3786&page=3 机油粘度知识 机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。 机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。 机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。 此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。 美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下： 冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。 冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低； 夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高； 冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越※※粘度越高，适用的气温范围越大。 高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 低温型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型 |
|
[121 楼] weakleilei
[资深泡菜]
09-2-21 20:33
原文由 Zippo 发表 前面那个是最低温度（0W就是-40摄氏度，5W就是-35摄氏度，后面那个才是粘度。） |
|
[120 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-2-21 20:29
原文由 weakleilei 发表 0W比5W还稀？ |
|
[119 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-2-21 20:28
原文由 StanleyJin 发表 这个我知，我是问实际使用效果！ |
|
[118 楼] weakleilei
[资深泡菜]
09-2-21 20:14
原文由 StanleyJin 发表 美孚1有5W-30的型号，比0W-40更稀 |
|
[117 楼] StanleyJin
[资深泡菜]
09-2-21 17:58
原文由 Zippo 发表 |
|
[116 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-2-21 17:24
原文由 Zippo 发表 Mobil美孚1号全合成机油5W-50 SL级 4升装 适用于各种路况  Mobil美孚1号全合成机油5W-30 SL级 4升装 适用于各种路况  Mobil金装美孚1号全合成机油0W-40 SM级 4升装 顶级机油 适合顶级豪华车  有啥不同？ [Zippo 编辑于 2009-02-21 17:24] |
|
[115 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-2-21 17:18
原文由 影相佬 发表 5W30，灰桶金盖 SL，75/1升，一升一罐，1箱6罐，一般下单后3天有取。 如果广州还有人要的话，不如我们先三人共要12升试试什么效果吧，这机油也不便宜，如果没什么效果，那就浪费了。 |
|
[114 楼] StanleyJin
[资深泡菜]
09-2-20 21:43
原文由 影相佬 发表 一升装都是给补充用的 有个别大排车需要5--6升 正常买还是四升一桶 六桶一箱 |
|
[113 楼] 专业上图马甲
[泡菜]
09-2-20 18:37
只用金美孚
|
|
[112 楼] 影相佬
[资深泡菜]
09-2-20 18:33
原文由 Zippo 发表 咦，不多吧？被你笑话得不好意思了。 1升/支装，零售的一箱是6支，两箱就是12升（确切来说还不到，因为每支只有0.95升好像）； 我每次换油总要4升吧，按10000公里一换，两箱不是3万公里是多少？ 可能我说的“箱”不是你买的那种“箱”。 |
|
[111 楼] 全新的马甲
[禁言中]
09-2-20 17:02
原文由 StanleyJin 发表 不提半合成，纯矿物油的SM和全合成的SJ比一比如何，市面上最便宜的SM矿物油，是￥15~20/945ml，也就是说，用SJ纯合成的价格，可以换4次到6次 |
|
[110 楼] 语嫣
[禁言中]
09-2-20 16:53
原文由 风中的传奇 发表 顶 |
|
[109 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-2-20 15:34
原文由 影相佬 发表 你开档还是开车队，买这么多？ |
|
[108 楼] 影相佬
[资深泡菜]
09-2-20 15:30
原文由 Zippo 发表 知道你买了放心货啦。还方便帮忙拿两箱吗？（如果是1升装的话，两箱也就3万公里。） |
|
[107 楼] 哈娜斯
[离任版主]
09-2-20 14:45
1升装的吧
|