谢谢传媒兄美言！

又是猛人一员，佩服。跟随欣赏。

8月7日，晴-多云，《垭口，垭口！》
我已经开始奇怪，奇怪我们的先人是如何发现※※这块地方，以及如何把它纳入版图的……路途实在是太遥远了，太艰难了。我今天告别身后的贡嘎山后又是爬在摩托车上，从白天到黑夜的骑行，到理塘一看行车表，才走了203公里！打开地图一比划，得，只是向前挪了俩厘米！
今天连续翻越了三个垭口：高尔寺垭口、剪子弯垭口和卡子拉山垭口，一个比一个高，最后突破了4700米的高度。车的动力也下降得厉害，接近垭口两公里左右只能维持30-40多的时速，真的和爬行差不多了。开始后悔没有坚持在雅安的时候调下化油器。不过我也不是很在乎速度的减慢，一来那样的多弯多坎坷的道路也不允许开快车，二来慢一点，使得我的眼睛可以轻松的东张西望而不必太在乎安全的问题。是的，和昨天的灰头土脸相比，今天的路和风景真的开始美妙起来，高山、草甸，蓝天和白云，当然还有点缀其间黑色的牦牛，一切都美得毫无瑕疵。那些牦牛真是厉害，远看它们几乎就像是摁在绿色壁毯上的黑色图钉，很难知道它们是如何爬上那么陡峭的山崖的。在垭口，你下车后随意的转身，你看到的，你所拍下的，都是可以放在你电脑里做桌面，都可以让你的办公室同事眼球不愿离开。几乎是每几百米就要下来拍摄，下来欣赏，真是难以迈动脚步。
在这样的离天很近的地方，心境仿佛真在进行一次洗礼。一路的痛苦跋涉，到此已经可以慢慢忘却。我开始真切的体会，要看到风景，必须要经历艰辛；而你每增加一份辛劳，你所见到得风景又会增添一份别样的绚烂！
所以，我也就能理解一路所见到的连绵不绝的自行车骑行者。他（她）们不是一般人眼中的疯子、自虐狂，更不是一群无所事事的人。他（她）们是在实践自己的那份信念，让自己踏实地行走在这遥远的路途上，并在不断地痛苦和汗水之后去享受那种刻骨铭心的喜悦和激动。他（她）们是318道路上真正的英雄，他（她）们是川藏线上最美的风景。
我喜欢这样的风景。
决定住理塘这样的“世界高城”，还是下了一番决心的。毕竟进高原才第二天，自己的身体是否能经受住海拔4100的高度？一路走过疑问一直困扰我。朋友也在手机里告诫我不要冒险，说高原反应下的睡眠怎么怎么难受，脑袋怎么怎么像被钩着一般……幸好还有同行车友鼓励，说高原反应也不是那么恐怖的。进入理塘后，让我隐隐害怕的倒不是高原反应，而是满街游荡的※※。他们见到陌生人和新鲜物件、车辆等就会围过来观看、询价和用手抚摸。虽知道在光天化日之下他们也没有太多恶意，但还是心中存有对他们莫名的排斥。很快离开主街，找到一家带院子的写着“涉外接待”的宾馆住下。房间倒是宽敞，就是条件一般，和内地我们理解的“涉外”酒店的样子很有一番距离。干脆连自来水也是没有的，洗澡变成奢侈的想象。藏族服务员给我们拎了一大桶水，外加俩热水瓶，就算是对我们远道行者的一份特俗照顾。躺下，一切居然很好，脑袋也不是很痛，呼吸很顺畅。倒是边上的车友喊着头痛，原先那份可以安慰我的自信化作满脸的皱眉和痛楚。吃了我给的头痛药，小睡一会，终于高反症状减轻不少。看来我的体质应付高原没有一点问题，网络上关于理塘的传说可以重新审视了。
我开始对自己骄傲起来，并对明天的征途更有一份信心和期待。
今日行车路段：新都桥-理塘，里程：203公里

旅馆条件很差，没有自来水，洗脸就用个旧脸盆将就。但是晚上整夜不停的修路的大卡车发出惊天动地的声音，似乎就在身边炸响，梦里都觉得灰尘在包围着自己。

到达完美的那番渴望，应该就是促使我不断前进的最原始的动力吧。

在新都桥俩半大孩子干脆问我要香烟，美其名曰给爸爸抽。给了他们几支香烟后一会儿又问我要打火机……

人、车已经变成和土地一般的颜色，而眼光可以向上追寻那种无比干净的蓝，和如织毯一般的山巅的绿，所谓的“身体的炼狱和眼睛的天堂”就应该是这种状况的真实写照吧。

藏家田园风光开始展现，可惜被重型卡车卷起的灰尘给破坏不少，光也不那么的透彻。

风很大，呼呼响着掠过我的摘下头盔的头顶，突然的觉得很冷。

上来好多骑自行车进藏的小伙子。我和他们合影，也聊了很多，并对他们表示自己的敬意。

接近折多山垭口更是恶化，骑行在上面简直让人难以忍受，既要绕过很多的大小炮弹坑，又要小心提防各种大型的施工车辆。

回头，垭口变成一个小而平缓的缺口缠满五色的经幡静静地躺在下面。

到垭口附近，只能三档、两档的慢慢爬行。终于，还是爬上4290米的折多山垭口了！

大渡河铁索桥还是要去看看的。

穿过隧道，眼前景象果然开阔很多，高原景色开始伟岸地展现！

雅安出来，一路飞奔到二郎山隧道口。隧道口现在也是一个休息与拍照的景点了，好多旅人在此休息。

8月6日，晴，《地狱中的天堂》
雅安出来，一路飞奔到二郎山隧道口。隧道口现在也是一个休息与拍照的景点了，好多旅人在此休息。上来好多骑自行车进藏的小伙子。我和他们合影，也聊了很多，并对他们表示自己的敬意。隧道很长，行驶在里面绝对有一种穿越时光隧道的感受，非常奇妙。穿过隧道，眼前景象果然开阔很多，高原景色开始伟岸地展现！于是不断的下来拍照和观看。遗憾的是，中午过了泸定后，路况就开始差了起来。接近折多山垭口更是恶化，骑行在上面简直让人难以忍受，既要绕过很多的大小炮弹坑，又要小心提防各种大型的施工车辆。每每卡车喘息着经过身边的时候，都卷起了漫天的灰尘，让人无法看到前方两米的地方。有时候不得不停下车来，不敢前行，就担心那灰尘的大墙中突然出现一个鲁莽的大车或者是一堆狰狞的石料。海拔在不断地升高，到了3500米的时候车的高原反应开始出现，发动机像是一个得了肺结核的老人般喘不上气来，动力也是软了许多。到垭口附近，只能三档、两档的慢慢爬行。终于，还是爬上4290米的折多山垭口了！激动啊，上来了，我和我的车还是比较轻松的征服了第一个川藏天险！
下车，四处走动观望。喘气还是有的，但是没有其他任何高反现象。不过瘾，在几个年轻人的鼓动下继续向高高在上的一个观景台爬去。喘着，走十几级台阶就停一下，打着退堂鼓，想着再爬一点就下去……继续，继续，最后还是艰难的爬到那观景台。回头，垭口变成一个小而平缓的缺口缠满五色的经幡静静地躺在下面。风很大，呼呼响着掠过我的摘下头盔的头顶，突然的觉得很冷。远远地，垭口往新都桥的方向一路还是灰尘弥漫。
垭口遛下来很快就是新都桥了。藏家田园风光开始展现，可惜被重型卡车卷起的灰尘给破坏不少，光也不那么的透彻。很多时候我都是等待灰尘慢慢散去的时候再抢着按几下快门。不过灰尘再多也遮不住那湛蓝的天空。人、车已经变成和土地一般的颜色，而眼光可以向上追寻那种无比干净的蓝，和如织毯一般的山巅的绿，所谓的“身体的炼狱和眼睛的天堂”就应该是这种状况的真实写照吧。
终于逃离了都市的烦躁，但是眼前似乎也没有看到理想中的完美世界，但愿明天可以到达，或许后天？到达完美的那番渴望，应该就是促使我不断前进的最原始的动力吧。
藏区的孩子真的给游客们惯坏了。他们成天无所事事的游荡在道路两侧，见到停车的就围过来要这个要那个。在新都桥俩半大孩子干脆问我要香烟，美其名曰给爸爸抽。给了他们几支香烟后一会儿又问我要打火机……我晕了，知道自己犯错了，他们那里是给他们的爸爸，分明是想自己偷偷抽烟!看来明天开始要注意回避一点他们了。
临近傍晚的时候早早到新都桥一家藏式旅馆住下，真不想走了，这样的路让人走到发疯。旅馆条件很差，没有自来水，洗脸就用个旧脸盆将就。但是晚上整夜不停的修路的大卡车发出惊天动地的声音，似乎就在身边炸响，梦里都觉得灰尘在包围着自己。又来了几个※※司机投宿，吵吵闹闹到很久，最后居然在我的床头木板那边住下，又是打闹说唱一番，夹杂着地板和家具咯吱吱的响声，不知道几点才打着巨大的鼾声睡去。
想着明天的路程，裹在睡袋中的我难以入眠。
今日行车路段：雅安-新都桥，里程：263公里

老兄啊，摩托车其实很好玩的......哈哈！

调试车辆，安排住宿，晚饭……车辆经过几天的野蛮拉练，已经找不到原形了。

在两个多小时不停的驾驶后我到达了雅安，电话摩托吧接待站的老徐来接应。

到成都前的最后一个山顶，下面就是一路遛坡下去了。

终于，在接近龙泉驿的地方又一次的踏上油路。停下休息一会，喝水，让车和人都得以喘息。

8月5日，晴，《到达雅安》
醒来，耳边是窗外不紧不慢的水滴声，心情已经坏了一半，叹口气：今天又要在雨中行车了。拉开窗帘，我却开心得叫了起来：蓝天！还是湛蓝的那种！原来那水滴声只是昨夜房檐的积水而已。老金也笑了，今天他的脚可以不用泡在湿漉漉的鞋子里开车了。
装车、退房，出来居然找不到一家早餐店。只有先赶路再说了。一路风景还是不错，路况也还可以，满心欢喜的以为很快就能到达成都了。但是过了简阳，318又显现它狰狞的一面：整个路面翻修，全是浮石和沙砾，车轮走在上面几乎找不到根，左右乱飘……不得已降下速度，用二档、三档的慢慢走。行驶期间，不时的对自己的判断以及方向感产生怀疑：这是318吗？这是到了成都的郊县了吗？无数次的下车询问，得到的总是肯定的回答。于是又鼓起勇气艰难前行。终于，在接近龙泉驿的地方又一次的踏上油路。停下休息一会，喝水，让车和人都得以喘息。
几天318开下来，开始对318有了一点感情。每过一个县城，每到几乎迷路之际，突然见到路边显现的灰头土脸的318里程碑，我都会开心得大叫起来，好像自己又找到了归途。这是一种很奇怪的感觉：一边发誓再也不跑这样的道路了，一边却是对它的无限依赖，觉得行走在它的上面有一种特别的坦然之感。这也许就是318这个景观大道魅力之所在。
通过电话联系，得知哥们阿杜已经快到成都。他们是汽车自驾出游青海和四川，然后今天回程约我在成都会面。在千里之外见到久别的好友心情格外激动。我不由得加快了行车的速度，也无心欣赏龙泉山的美景，一路满油的在山路上飞奔。终于，到成都市区一番折腾和问路后，在三环附近找到了等候已久的阿杜，拥抱，胜利会师！
丰盛的午饭，让我在出来一周后又找回了一点胃觉。期间，我们交流行车的感受、沿途的风景和风土人情。分手时，阿杜把自己带下来的饮料和高原药物拿了很多给我，并一再嘱咐我行车注意事项。就这样，我们分手，他开始回程，而我则继续向雅安——这个我们摩游的川藏线始发站进发！
在两个多小时不停的驾驶后我到达了雅安，电话摩托吧接待站的老徐来接应。调试车辆，安排住宿，晚饭……雅安接待站今天迎来了一个进出高原的高峰，在我们到来住下的时候，一下子又涌进来二十几个刚从高原下来的摩友，有的还带着夫人一起跑的。那场面一度混乱而喧闹起来。的确，作为一个接待站的典范，雅安这个点搞得有声有色，取得了摩友和接待站双赢的效果。以至于我开始幻想，幻想要是在川藏线的中部也有一个这样的摩友之家那该是多少美好的事情。
今天早上起来的时候有点感冒状况，但是一爬上车后一切又似乎消失不见了。想到明天就要真正开始踏上高原那神奇而未知的旅程，还是有点不放心自己的身体，吃了点感冒药才睡下。一整天的奔劳，加上药物的作用，又是一夜无梦。
今日行车路段：遂宁-雅安，里程：400公里

我不会摩托。但看到LZ图片中的摩托是那么的雄然刚健。

愈来愈靠近成都了，心情和风景一样，很是舒畅。

停车看看山下的风景。

到了云雾山，果然雾气扑面而来，往往只能见到10米以外的地方。

我的车跳跃着趟过泥塘和乱石，几度迷失方向而犹豫不前。终于，发现路边草丛中躲着的318里程碑，不仅欣喜万分。这个数字是我的出生年份，不得不合影留念。

不知名的大山顶端，远处一片山的海洋。

8月4日，雨，《云雾山》
万州出来，问路人318在哪里，皆茫然不知。好不容易找到往成都方向的路口，发现那路几乎不能行车。我的车跳跃着趟过泥塘和乱石，几度迷失方向而犹豫不前。终于，发现路边草丛中躲着的318里程碑，不仅欣喜万分。还算不错，以后的路渐渐开始平坦起来，速度也慢慢的加快。但是进入山区后开始下起雨来，雨不大也不小，穿上雨衣后继续行进。只是路上大车小车不断，坡陡弯急，行车必须十分的小心。自己注意力也是一百个集中，慢慢前行。
到了云雾山，果然雾气扑面而来，往往只能见到10米以外的地方。车速降到30，20，心里不断地告诫自己：慢点，再慢点，慢慢走，安全第一……到了海拔900左右的山顶一个叫卷硐的地方，看到有几家小店，其中一家叫“李老头坛子肉”的，就停车准备吃饭休息。还别说，这里的菜特别好吃，价格也厚道之极。一大碗坛子肉或者粉蒸排骨（一个人吃不下），外加一个菜汤，和一碗米饭，只收了我13块钱！往后有走318到这里的车友兄弟一定要在这里停留吃饭，绝对值得推荐！饭后，主人给我泡茶，和我聊天，并带我到附近观景台一起看云起雾散。真是好景致，一扫半日驾车之艰辛。
下午7时左右，跑到遂宁住下。等到车友老金，一起大吃脚脚鱼，鲜美之极，很是受用。
老金，是今日出万州而遇到的安徽车友，长我9岁，准备跑四川、云南等地。日后和我断断续续的在一起行进，观景、聊摄影，并最后我们俩同时进的※※。万里险途，而他用车和行李、装备极为简单，令我为他捏一把汗。
今日行车路段：万州-遂宁，里程：430公里