经过长达约1公里两侧长满仙人掌的泥沙路后不久，看见了此路段事故最多的流沙山。流沙山从山顶到山脚公路大约有几百米高，由于常年不断的流滑沙石已形成为平滑陡峭的流沙坡，从老远看过去，整个流沙坡是一个黄色的三角形，底边长达200多米，也是通往察瓦龙唯一的道路。狭窄的路面全是流落下来的沙石，路的另一边就是奔腾不息的怒江。丙中洛李老板在临行前专门给我们警示，在经过流沙山前，要在远处停车，认真观察山顶有没有起灰尘，灰尘扬起就说明有风，山上的沙石会从几百米高的山顶顺坡而下，其重力加速度使不大的小石块都会有极大地冲击力，轻则是数量不多的零星碎石块将会击穿车辆玻璃或撞坏车体，重则是大量的沙石倾泻下来，将过往车辆推入路边的怒江之中。不久前，广东一辆越野车路过此处时，就被流落下来的一块小石头击穿车窗玻璃，幸运的是没有伤人。我们没有发现山顶有异常，便全神贯注的用匀速行驶这危险200米，大家大气都不敢出，唯恐有任何的声响或震动引发沙石坠落。

恐怖的大流沙

经常要从巨石下通过的道路

江边最宽处会车

驾驶摩托车过铁索桥

令人敬佩的北京侠女

途中遇见一北京车牌的丰田普拉多，在会车时发现驾车者竟是一位年轻的女士，通过聊天得知她于国庆节出门至今已20多天，一人单车从北京出发，经青藏线进藏，到了林芝后还去了趟墨脱，昨日从察隅到察瓦龙，今天到丙中洛。在交谈中，让我对面前的女中豪杰产生敬意，更增添了我们成功穿越的信心。分别时我与她隔车握手鼓励，预祝双方平安到达目的地，但却忘了问女侠的尊姓大名和联系电话，甚是遗憾！

与北京霸道会车

离开茶马古道时，堂弟就开始驾驶，当走到怒江便道后，道路的险峻使他两腿发软，踩油门的脚已使不上劲，神经高度紧张，车速越来越慢，平均时速竟不到20公里。我实在忍受不了，若按这个速度，估计天黑也到不了察瓦龙，还不排除遇到如塌方等意外情况，便自己开始驾驶。在这段路上我们拍了不少表现道路艰险的数码片子，其中有一张是裹上防滑链的大型工程车，当天晴空万里，道路干燥，但工程车仍然加了防滑链，防止在沙石路面打滑和碎石划破轮胎，由此可见道路是相当的危险。

全副武装的工程车

陡峭狭窄的简易公路

为避免路基垮塌，尽量靠里行驶

丙中洛到察瓦龙约90公里，但道路非常艰险，沿着怒江的简易公路，实际上就是在岩石上抠凿出来的一条仅可通过一台车的狭窄便道，往往间隔2、3公里才会有一个勉强可过两台车的会车点。因此，若遇见对面来车，双方就要协商由谁倒车到最近的会车点。路面全是大大小小如刀片的碎石，路边山体不时伸出凌厉的尖石，随时都有刺破轮胎的威胁。路的另一边是悬崖峭壁，下面就是汹涌澎湃的怒江，绝大多数道路离江面的高度都有几百米，若是有个闪失，冲出道路的结果是可想而知！夫人坐在后排，吓得不敢向外看，只能躺在座椅上祈求平安。

丙中洛到察瓦龙的山路

通往雾里村的茶马古道是沿江依地势而修的，弯曲起伏的小路很窄，最多只有能并排通过两匹马的宽度，山岩上挖凿出来的山路，只有勉强可以通过马的高度，让我们体验到每天行走在此道上人的艰辛，感受到中国农民不屈不饶的顽强精神。

欣赏与学习。看已上的片片多是09年，能多放这次自※※的啦，等待着、、、、、、

沿江依山小路

岩石峭壁上抠出通往雾里村的小道

早上11：00离开丙中洛小镇，正式开始丙察察穿越。途中经过茶马古道的雾里村，在怒江对岸用尼康数码机拍了张在山岩上挖凿出来的茶马古道远景，然后陪夫人步入古道体验。

隔江远看通往雾里村的茶马古道

早上8：30离开腾冲，出发不久就在唯一进出腾冲的公路上遇到堵车，我走到堵车点看见一辆货车侧翻横在道路中间，进出腾冲的所有车全被堵住，好在离市区较近，约40分钟来了一辆推土车，将货车推到一边，并将货车洒落一地的碎石清理出一条通道，我们在等待1个多小时后，终于通过事故点。到了泸水县城六库镇时，给车加油，同时将两个各20公升的油桶全部加满，六库镇是最后一个可以加到97号汽油的城镇，随后7天近2000公里的路程就只有93或90号汽油了。晚18:30到达贡山，到县城唯一的加油站加满93号汽油，丙察察全线无正规加油站，只有私人提供油品没有保证的高价油，其中：丙中洛私油价格为8.7元∕公升，而察瓦龙的私油价格更高达为10元∕公升以上，油品可能就是90号。从贡山县城到丙中洛约70公里，我们在晚20:00到达丙察察起点，玉洞宾馆李老板已在宾馆等候多时，安排进了单价70元的标间住下。玉洞宾馆条件不错，铺有地毯的房间很干净，24小时热水供应，免费的无线网络，宾馆有自家的停车场，对自驾的游客非常方便。

地热公园—热海温泉

弯曲巷路

摇曳       2011年10月摄于云南省保山腾冲   尼康D3s AF-S 24-70mm f2.8

和顺古镇是※※保存较为完整的古建筑，有必要到此一游，还有热海景区的地热奇观，也是不能放过的游览景点！   

顺河古镇      2011年10月摄于云南省保山腾冲  尼康D3s AF-S 24-70mm f2.8

镜头上的小蜜蜂     2011年10月摄于云南省保山腾冲   尼康D3s  AF-S  micro105mm f2.8

野花与黑蝇      2011年10月摄于云南省保山腾冲  尼康D3s  AF-S  micro105mm f2.8

到了腾冲，必去国殇墓地，缅怀远征军抗日先烈，振奋国人※※精神！在墓地园区，各种昆虫遨游在花丛中，此时正是发挥微距镜头优势的时候，给D3s换上105mm微距，小心翼翼的将它们收入镜头。

蜜蜂飞舞     2011年10月摄于云南省保山腾冲  尼康D3s  AF-S  micro105mm f2.8

采粉的蝴蝶  2011年10月摄于云南省保山腾冲   尼康D3s AF-S 24-70mm f2.8

腾冲的10月底，气候宜人，花开如春。在中国唯一的城市瀑布--叠水河，发现不远处有一朵红花被白色的蝴蝶所喜爱，立即登上路边水泥护栏，举起D3s拍摄，由于只带了24-70mm的镜头，对距离3米之外的采花蝴蝶有些鞭长莫及的懊悔。

展翅     2011年10月摄于云南省保山腾冲    尼康D3s AF-S 24-70mm f2.8

汽车行至东莞，我突然发现手机遗忘在家中，因存有所行联系人的全部电话，只好回深圳取手机。再次出发已是9:06。本想走近路，却在肇庆的高要又出错了，导致影响近1个小时，不过，好事多磨嘛！原计划7小时到广西南宁，虽然走错路影响，但仍有希望赶回一些时间。没想到在广西贵港附近遇见高级领导车队，多台警车堵住高速路，为和谐社会拦住大批车辆缓慢行驶，使我们当天赶到昆明计划落空，晚上10:30到云南砚山住下。落实酒店后，上街吃晚饭，在城区“醉翁”大排档遇见好客的云南砚山人，一顿好酒、一桌朋友、一场豪情！

云南砚山人的豪爽

2011年10月23日早上7:36出发，在农林路加油站加油后，我与夫人、堂弟一块合了个影，行程正式开始。

启程前的留影

目前，从陆地进入※※主要有7条公路，东从318国道和317国道由四川进入，西从219国道由新疆进入，北从109国道和214国道由青海进入，南从从214国道和丙察察便道由云南进入。我已走了109国道、318国道、214国道和丙察察便道4条，计划未来三年内完成从新疆沿219国道入藏，经317国道出藏，走一趟※※大北线！

全程15天共7300公里，途径广东、广西、云南、※※四省。

10月23日：广东  深圳-云南  昆明 （1563公里     16小时）
10月24日：云南  昆明-云南  腾冲 （ 650公里         8小时）
10月25日：云南  腾冲
10月26日：云南  腾冲-云南丙中洛 （ 520公里       10小时）
10月27日：云南丙中洛-※※察瓦龙  （  90公里        6小时）
10月28日：※※察瓦龙-※※  察隅 （ 190公里      12小时）
10月29日：※※  察隅-※※  然乌 （ 173公里       6小时）
10月30日：※※  然乌和波密      （ 200公里       8小时）
10月31日：※※  然乌-※※  芒康 （ 450公里      10小时）
11月01日：※※  芒康-云南  德钦 （ 230公里       6小时）
11月02日：云南  德钦-云南  中甸 （ 190公里       5小时）
11月03日：云南  中甸-云南  丽江  （ 210公里       6小时）
11月04日：云南  丽江-云南  元谋 （ 500公里        7小时）
11月05日：云南  元谋-云南  东川 （ 280公里        5小时）
11月06日：云南  东川-广东  深圳 （1900公里      19小时）