色影无忌

钛和铝车架相比，除了耐腐蚀以外，还有啥优点？还是碳最轻不耐用？
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[54 楼] 老秦 [禁言中]
12-11-7 18:58
FredWang 发表于 2012-11-7 18:53
钛架的吸引力在于那种原始的机械的美。
尤其是没抛光上漆，焊工又好的，真是艺术品。


古典钢架才是艺术品，而且是真的艺术品，舍不得骑的，碰掉一点点漆都会心疼死。
[53 楼] xiaomeng [资深泡菜]
12-11-7 18:54
精辟+1
装B还是上钢架更好，尤其是复古的，要装得好看很难。
老秦 发表于 2012-11-4 12:21
不发烧上铝架，发烧上碳架。装B上钛架。
[52 楼] xiaomeng [资深泡菜]
12-11-7 18:53
综合性能碳架最好，铝就是便宜。
无尽 发表于 2012-11-4 17:08
铝架是目前综合性能最好的（包括价格），碳和钛在一些极端性能上有用，钢架感觉就是一些情节问题，因为没听说谁在川藏线上骑散架过。但在一般使用上还是铝架为好。
[51 楼] FredWang [泡菜]
12-11-7 18:53
钛架的吸引力在于那种原始的机械的美。
尤其是没抛光上漆，焊工又好的，真是艺术品。
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[50 楼] FredWang [泡菜]
12-11-7 18:49
钛架
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[49 楼] FredWang [泡菜]
12-11-7 18:48
原文由 哦买糕的 在 2012-11-07 02:16 发表

显然是骑了老李牌钛架后产生的心理障碍


老李那的属于面条流。
但就算老美的钛架一样软。
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[48 楼] 哦买糕的 [资深泡菜]
12-11-7 03:23
belwang 发表于 2012-11-5 00:11
你的意思是：铝架够硬，碳架够轻，钛架够硬不够轻。所以钛架没有优势？
钛架除了装B，在实用上与铝和碳相比价值不大了？

好点的钛架贵得很，而且一般是裸奔，刷个漆的话价格更吓人
好处是适合懒人，就跟卖布头里唱的那样，外号三不怕，它不怕洗呀不怕淋呀不怕晒呀
[47 楼] 哦买糕的 [资深泡菜]
12-11-7 02:16
老秦 发表于 2012-11-5 00:26
钛架软，因为很难加工成异形管提供结构强度。所以低端钛架和同价位铝架相比，无论重量和硬度都在劣势。
以牺牲硬度换来的一点点所谓弹性，在避震粗胎的山地车上完全可以忽略不记。

显然是骑了老李牌钛架后产生的心理障碍
[46 楼] snack1 [泡菜]
12-11-7 00:47
老秦 发表于 2012-11-4 12:21
不发烧上铝架，发烧上碳架。装B上钛架。


铁架呢？
[45 楼] 老雾 [泡菜]
12-11-5 09:16
belwang 发表于 2012-11-5 00:11
你的意思是：铝架够硬，碳架够轻，钛架够硬不够轻。所以钛架没有优势？
钛架除了装B，在实用上与铝和碳相比价值不大了？
以钛的价钱来说，是没什么优势
[44 楼] 老秦 [禁言中]
12-11-5 00:26
belwang 发表于 2012-11-5 00:11
你的意思是：铝架够硬，碳架够轻，钛架够硬不够轻。所以钛架没有优势？
钛架除了装B，在实用上与铝和碳相比价值不大了？

钛架软，因为很难加工成异形管提供结构强度。所以低端钛架和同价位铝架相比，无论重量和硬度都在劣势。
以牺牲硬度换来的一点点所谓弹性，在避震粗胎的山地车上完全可以忽略不记。
[43 楼] belwang [泡菜]
12-11-5 00:11
老秦 发表于 2012-11-4 12:21
不发烧上铝架，发烧上碳架。装B上钛架。


你的意思是：铝架够硬，碳架够轻，钛架够硬不够轻。所以钛架没有优势？
钛架除了装B，在实用上与铝和碳相比价值不大了？
[42 楼] 无尽 [老坛泡菜]
12-11-4 17:08
铝架是目前综合性能最好的（包括价格），碳和钛在一些极端性能上有用，钢架感觉就是一些情节问题，因为没听说谁在川藏线上骑散架过。但在一般使用上还是铝架为好。
[41 楼] 糊涂终结者 [禁言中]
12-11-4 15:32
老秦 发表于 2012-11-4 12:21
不发烧上铝架，发烧上碳架。装B上钛架。

精辟！
[40 楼] 老秦 [禁言中]
12-11-4 12:21
belwang 发表于 2012-11-4 01:10
正要决定钛架子，老兄一说，我又晕了。
请介绍一下经验，对于咱不在没路的烂地上跑的山地车，啥配置合适？


不发烧上铝架，发烧上碳架。装B上钛架。
[39 楼] voodoo [资深泡菜]
12-11-4 10:57
最值得买的钛合金部件就是钛螺丝。
之前从把立到水壶架上螺丝全部锈迹斑斑，全部换成钛螺丝之后彻底清爽了
[38 楼] FredWang [泡菜]
12-11-4 10:54
FredWang 发表于 2012-11-3 23:39
哈哈，用过就知道

钛架真没什么好玩的。碳贵是贵，但要弹性有弹性，要硬度有硬度。铝虽然没弹性，但便宜也够硬。
小一万的钛架，一样不够硬。体重大点的，碳架车摇起来那个滑不溜秋，谁用谁知道。
有钛情节的，骑行烈度小的可以玩玩，弹性还可以。


字打错了，是“钛架车摇起来那个滑不溜秋”。

800块以上的铝架，我骑过的从来没觉得软过；钛架，骑过价格在4000-9000不等的，没有一个不软的。

当然我体重近80kg也偏大。
[37 楼] FredWang [泡菜]
12-11-4 10:50
belwang 发表于 2012-11-4 01:18
钪合金还有什么优点或者特点？


更高的硬度，更轻的重量，KONA的山地架可以做到1.3-1.4的重量。
合理的价格，一个钪架里加大概一克的钪，材料加加工成本也要一千出头，卖价基本也就加个1500不到，相当厚道了。
问题是钪架里，不少是台湾福建的“德国车厂”生产的，而靠谱的大牌钪架市场价格很不透明，拿到什么价格要看本事了。
[36 楼] BILL_GU [离任版主]
12-11-4 04:53
楼主还没入门就朝错误的方面乱想.我早就说了,你只需要买一个经典的铝架即可,部件搭配上仔细请教一下无忌的懂车内行朋友.根本不要考虑碳架还是钛架.没有啥意义.
[35 楼] belwang [泡菜]
12-11-4 01:18
FredWang 发表于 2012-11-3 23:53
KONA的钪架很好，轻又硬，价格也还行


钪合金还有什么优点或者特点？
[34 楼] belwang [泡菜]
12-11-4 01:17
FredWang 发表于 2012-11-3 23:39
哈哈，用过就知道

钛架真没什么好玩的。碳贵是贵，但要弹性有弹性，要硬度有硬度。铝虽然没弹性，但便宜也够硬。
小一万的钛架，一样不够硬。体重大点的，碳架车摇起来那个滑不溜秋，谁用谁知道。
有钛情节的，骑行烈度小的可以玩玩，弹性还可以。


多谢，领教。
[33 楼] belwang [泡菜]
12-11-4 01:10
老秦 发表于 2012-11-3 22:31
钛、铝、碳架用户飘过。

以亲身体验来说，钛合金其实只是一种情节而已。
说到底其实就是装B。

无论找再多的借口，都无法掩盖专业竞赛领域找不到钛架车这个事实。


正要决定钛架子，老兄一说，我又晕了。
请介绍一下经验，对于咱不在没路的烂地上跑的山地车，啥配置合适？
[32 楼] FredWang [泡菜]
12-11-3 23:53
依旧涛声 发表于 2012-10-30 21:41
碳的车架怕摔，尤其跑山地路线，搞不好摔一次就报废了，平时骑着玩的，还是选金属的吧
钢韧性好易加工，重量方面跟铝也差不多，缺点就是容易生锈，看骑友的钢架车，座管拉出来都是锈迹斑斑的
钛强度韧性都好，就是加工难，价格贵
还有种比较少见的钪合金车架，优点和钛的差不多，价格就便宜好多，当然，比铝合金的还是贵一些


KONA的钪架很好，轻又硬，价格也还行
[31 楼] FredWang [泡菜]
12-11-3 23:39
老秦 发表于 2012-11-3 22:31
钛、铝、碳架用户飘过。

以亲身体验来说，钛合金其实只是一种情节而已。
说到底其实就是装B。

无论找再多的借口，都无法掩盖专业竞赛领域找不到钛架车这个事实。


哈哈，用过就知道

钛架真没什么好玩的。碳贵是贵，但要弹性有弹性，要硬度有硬度。铝虽然没弹性，但便宜也够硬。
小一万的钛架，一样不够硬。体重大点的，碳架车摇起来那个滑不溜秋，谁用谁知道。
有钛情节的，骑行烈度小的可以玩玩，弹性还可以。
[30 楼] 老秦 [禁言中]
12-11-3 22:31
钛、铝、碳架用户飘过。

以亲身体验来说，钛合金其实只是一种情节而已。
说到底其实就是装B。

无论找再多的借口，都无法掩盖专业竞赛领域找不到钛架车这个事实。
[29 楼] 老雾 [泡菜]
12-11-3 14:23
技术上讲钛是有点优势，但它的价钱实在是高端，能大量消费的专业人士会把眼光投向更有优势的碳纤。于是它就小众了。钛极难挂花，本色极耐脏，但太素了也不是每个人都喜欢。
[28 楼] belwang [泡菜]
12-11-3 14:05
老雾 发表于 2012-10-30 17:08
钛肯定是没有性价比的嘛，这东西就是玩个材料、工艺。

钛的韧性好，不像铝那样死硬，重量又轻，算是结合了钢架和铝架的优点。缺点嘛，就是加工难度高，贵。

碳是属于整体强度很高，单点强度低，不耐穿刺。它实际上是属于典型的用结构来维持强度的东西，通过不同的碳布排列、粘合达到一个很高的整体强度。

普通人的使用强度下，不需要担心寿命问题，只是铝和碳用了多年以后，和新的比性能会有所下降，但下降幅度很小。。。。

总之么，就是审美疲劳远大于材料疲劳~~~


这样啊。哈哈。
我看那些钛架子磨花了以后也够难看的。但的确像你说的，除了重量，钛还是有小小的优势是吧。
[27 楼] belwang [泡菜]
12-11-3 13:58
Abcd1981 发表于 2012-11-3 01:51
钢架很细，也很骚。


钢架子比较具有复古风格是吧。重量还是比其他的更重些？
[26 楼] belwang [泡菜]
12-11-3 13:57
依旧涛声 发表于 2012-10-30 21:41
碳的车架怕摔，尤其跑山地路线，搞不好摔一次就报废了，平时骑着玩的，还是选金属的吧
钢韧性好易加工，重量方面跟铝也差不多，缺点就是容易生锈，看骑友的钢架车，座管拉出来都是锈迹斑斑的
钛强度韧性都好，就是加工难，价格贵
还有种比较少见的钪合金车架，优点和钛的差不多，价格就便宜好多，当然，比铝合金的还是贵一些


你说的很有理，基本帮我捋清了思路。多谢啊。
对于钪合金好像介绍的很少。跟其他几种材料比较，是否也有一些缺陷？
[25 楼] belwang [泡菜]
12-11-3 13:53
一厢情愿 发表于 2012-10-30 23:38
合金这东西，很难横向比较的，标号不一样指标就不一样。就算是指标一样，不同厂商的产品也会有区别。所以，别纠结，买自己买得起的最好的东西就行了

都说钛合金比铝合金硬，反正我的prw 2500t偶尔与macbook pro对抗，结果prw完败：）


我看了一下，铝基本都在1.6公斤或者以上，钛架子也差不多。呵呵