钛和铝车架相比，除了耐腐蚀以外，还有啥优点？还是碳最轻不耐用？

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[24 楼] belwang [泡菜] 12-11-3 13:52 endero 发表于 2012-10-30 23:40 钛对加工工艺要求十分高，碳和铝的耐久性不行，钢的重量和耐腐蚀差… 没有完美而又实惠的材料，所以别太纠结了… 明白了，多谢。呵呵
[23 楼] belwang [泡菜] 12-11-3 13:50 BILL_GU 发表于 2012-11-2 14:32 不建议楼主考虑碳架.碳素架虽然纵向强度非常高,但是,横向不耐撞击,有时仅一次轻微的横向撞击,架子就报废了. 本来一直在重量和强度两个方向斟酌，很喜欢这个架子，样子有个性而且朴实优雅。现在打算放弃重量选择，也放弃碳了。本帖最后由 belwang 于 2012-11-3 13:51 编辑
[22 楼] Abcd1981 [泡菜] 12-11-3 01:51 钢架很细，也很骚。
[21 楼] Abcd1981 [泡菜] 12-11-3 01:38 钛架亮骚、保值，骑10年后卖掉还有人接，打磨一下还是新的。本帖最后由 Abcd1981 于 2012-11-3 01:41 编辑
[20 楼] BILL_GU [离任版主] 12-11-2 14:32 不建议楼主考虑碳架.碳素架虽然纵向强度非常高,但是,横向不耐撞击,有时仅一次轻微的横向撞击,架子就报废了.
[19 楼] endero [资深泡菜] 12-10-30 23:40 钛对加工工艺要求十分高，碳和铝的耐久性不行，钢的重量和耐腐蚀差… 没有完美而又实惠的材料，所以别太纠结了… 本帖由移动终端发布
[18 楼] 一厢情愿 [资深泡菜] 12-10-30 23:38 合金这东西，很难横向比较的，标号不一样指标就不一样。就算是指标一样，不同厂商的产品也会有区别。所以，别纠结，买自己买得起的最好的东西就行了都说钛合金比铝合金硬，反正我的prw 2500t偶尔与macbook pro对抗，结果prw完败：）
[17 楼] 香——蕉 [资深泡菜] 12-10-30 23:27 belwang 发表于 2012-10-30 13:56 我看到，钛合金和铝合金的架子基本都在1.5KG左右。只有碳纤维架子在1.1到1.3公斤。山地车不差这点重量吧场地另说
[16 楼] 香——蕉 [资深泡菜] 12-10-30 23:24 belwang 发表于 2012-10-30 13:56 我看到，钛合金和铝合金的架子基本都在1.5KG左右。只有碳纤维架子在1.1到1.3公斤。其实钢的好弹性好谁用谁知道
[15 楼] 依旧涛声 [老坛泡菜] 12-10-30 21:41 碳的车架怕摔，尤其跑山地路线，搞不好摔一次就报废了，平时骑着玩的，还是选金属的吧钢韧性好易加工，重量方面跟铝也差不多，缺点就是容易生锈，看骑友的钢架车，座管拉出来都是锈迹斑斑的钛强度韧性都好，就是加工难，价格贵还有种比较少见的钪合金车架，优点和钛的差不多，价格就便宜好多，当然，比铝合金的还是贵一些
[14 楼] 糊涂终结者 [禁言中] 12-10-30 17:13 belwang 发表于 2012-10-30 15:20 学知识，学知识。哈哈偶先买到再学！哈哈～～～已经定了EX4了，全部都是入门娱乐级配置：
[13 楼] 老雾 [泡菜] 12-10-30 17:08 钛肯定是没有性价比的嘛，这东西就是玩个材料、工艺。钛的韧性好，不像铝那样死硬，重量又轻，算是结合了钢架和铝架的优点。缺点嘛，就是加工难度高，贵。碳是属于整体强度很高，单点强度低，不耐穿刺。它实际上是属于典型的用结构来维持强度的东西，通过不同的碳布排列、粘合达到一个很高的整体强度。普通人的使用强度下，不需要担心寿命问题，只是铝和碳用了多年以后，和新的比性能会有所下降，但下降幅度很小。。。。总之么，就是审美疲劳远大于材料疲劳~~~
[12 楼] 家厨八锅 [资深泡菜] 12-10-30 15:55 这也有人纠结。我骑车旅游多年还没听说有谁的车梁断裂的。
[11 楼] P_luz [老坛泡菜] 12-10-30 15:46 belwang 发表于 2012-10-30 14:56 请教一下，钛的弹性怎么样呢？比如碳纤维的减震感觉真不错，也许是弹性好的原因？弹性主要靠结构，而不是材料。碳纤维的弹性还来自于编织方式，在碳纤维的纵向上是非常硬的。如果铝架做成钛架的结构，那在不断的弹性变形中，很快金属疲劳而断裂。
[10 楼] belwang [泡菜] 12-10-30 15:24 让你不洗碗发表于 2012-10-30 14:55 在同重量下，钛比铝结实，在同管壁厚度下，钛比铝轻。换句话说，钛又轻又结实还有钛的弹性好，MOOTS有的后避震车就没有转点，焊死，全靠钛的弹性。结实是结实，性价比还是没太看出来优势啊。 MOOTS我觉得相当重，看指标都有1.8KG左右了啊。
[9 楼] belwang [泡菜] 12-10-30 15:20 糊涂终结者发表于 2012-10-30 09:07 别纠结了！要是喜欢钛架子的涂装（原色）就买吧，我是不喜欢啊。学知识，学知识。哈哈
[8 楼] evere [资深泡菜] 12-10-30 14:59 让你不洗碗发表于 2012-10-30 14:55 在同管壁厚度下，钛比铝轻。这是不可能的,钛密度4.5铝是2.7
[7 楼] belwang [泡菜] 12-10-30 14:56 P_luz 发表于 2012-10-30 14:03 耐金属疲劳，钛几乎是所有金属中最好的。请教一下，钛的弹性怎么样呢？比如碳纤维的减震感觉真不错，也许是弹性好的原因？
[6 楼] 让你不洗碗 [禁言中] 12-10-30 14:55 在同重量下，钛比铝结实，在同管壁厚度下，钛比铝轻。换句话说，钛又轻又结实以下内容由让你不洗碗于 2012-10-30 14:56 补充还有钛的弹性好，MOOTS有的后避震车就没有转点，焊死，全靠钛的弹性。
[5 楼] P_luz [老坛泡菜] 12-10-30 14:03 耐金属疲劳，钛几乎是所有金属中最好的。
[4 楼] belwang [泡菜] 12-10-30 13:56 Tianmou 发表于 2012-10-30 13:21 1.钛可以抽出更薄的管，所以比铝架子轻。 2.碳纤维的刚性是高碳钢的7倍我看到，钛合金和铝合金的架子基本都在1.5KG左右。只有碳纤维架子在1.1到1.3公斤。
[3 楼] Tianmou [资深泡菜] 12-10-30 13:21 1.钛可以抽出更薄的管，所以比铝架子轻。 2.碳纤维的刚性是高碳钢的7倍
[2 楼] 糊涂终结者 [禁言中] 12-10-30 09:07 belwang 发表于 2012-10-30 07:42 山地车架了解一圈，大家都知道钛合金是好东西，但是它跟铝架子重量基本一样。我觉得，钛除了耐腐蚀以外，还没弄清有其他必要的理由。的确钛硬度比铝强，但是铝的硬度看来也足够了，否则也不会有那么多专业铝架子了。碳纤维车架作为公路车强度好像不算太高，我想山地车的碳架子强度应该没问题吧？带着一大堆迷惑，又冒然请教大家。拜谢了。别纠结了！要是喜欢钛架子的涂装（原色）就买吧，我是不喜欢啊。
[1 楼] belwang [泡菜] 12-10-30 07:42 山地车架了解一圈，大家都知道钛合金是好东西，但是它跟铝架子重量基本一样。我觉得，钛除了耐腐蚀以外，还没弄清有其他必要的理由。的确钛硬度比铝强，但是铝的硬度看来也足够了，否则也不会有那么多专业铝架子了。碳纤维车架作为公路车强度好像不算太高，我想山地车的碳架子强度应该没问题吧？带着一大堆迷惑，又冒然请教大家。拜谢了。