雷克萨斯GX400,460俱乐部（2016十一：阿尔山、呼伦贝尔）

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[40 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-28 14:43 今天去了朋友开的越野乐园酷车小镇几个问题以及结果： 1、拖车钩的问题。如果再装拖车钩后面会切掉部分，还得露出一部分，对美观有一定影响。暂不做。用车尾左侧现有拖车钩，没有任何问题。拖车绳初定ARB 11吨，9米那款，等以后要用时随时去取； 2、副油箱问题。后面的备胎架需要切掉，线束系统会有不确定的影响。考虑到本车的500-700的续航里程以及未来的远行区域，暂不考虑安装副油箱； 3、贴膜问题。夏天来了，车的前面比较亮堂，怕晒。结果朋友说这车都是UV玻璃，防紫外线，隔热性能不错。再贴膜的目的也只能是隐私解决一下，这样也不用折腾膜的事了；朋友推荐一款陷车用的垫板，硬质工程塑料，带很多凹凸的，一付两块，每块长度1.2米，1600多米，等有用时再说车台有地方放了，车顶要立一根短苗子，不用时放车里。这个以后再说本帖最后由 rolleicalparca 于 2013-4-28 14:58 编辑
[39 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-26 19:42 sens1212 发表于 2013-4-26 19:39 听说在这个车上开始，凌志的车静音上又上了一个台阶。比LX570静一个档次。我对460的静音非常满意，非常满意，，，着车时电子扇“哄”的一声，有点吓人，据说用的是硅油电子扇，就这德行，起步后或者原地着车几分钟后，电子扇安静下来，车内听音乐几乎不受任何干扰。不开音乐车内能感受到的噪音极轻微本帖最后由 rolleicalparca 于 2013-4-26 19:46 编辑
[38 楼] sens1212 [禁言中] 13-4-26 19:39 听说在这个车上开始，凌志的车静音上又上了一个台阶。比LX570静一个档次。
[37 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-26 19:37 体积有时不好分辨,但这个角度区别比较明显本帖最后由 rolleicalparca 于 2013-4-26 19:38 编辑
[36 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-26 19:36 掉过个，左460，右570
[35 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-26 19:34 再看看
[34 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-26 19:34 感觉从通过性来说，460不劣于570
[33 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-26 19:32 左为LX570，右为GX460，看看底盘离地间隙
[32 楼] 票根 [陈年泡菜] 13-4-26 09:56 rolleicalparca 发表于 2013-4-26 09:10 票兄，硬盘里存的歌曲怎样删除？另：烟灰缸求推。还有手机支架、电台安装感觉位置紧张，有什么好办法？还想装后拖车钩烟灰缸可以淘宝，车载烟灰缸带太阳能LED灯那种比较好用，尤其夜间驾驶抽烟方便多了。没用过硬盘播放歌曲，不懂。电台这玩意太专业也不懂。。自从开丰田系车之后，我就基本成车盲了。
[31 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-26 09:10 票根发表于 2013-4-25 21:04 感觉现在的丰田已经没有以前厚道了。。我的3400那可是真经济，零件都是分开的，换一条避震才140元。。现在都总成化了，要换都得一起换。票兄，硬盘里存的歌曲怎样删除？另：烟灰缸求推。还有手机支架、电台安装感觉位置紧张，有什么好办法？还想装后拖车钩 beerist 发表于 2013-4-26 02:51 GX460挺好，接近角离去角有优势，相对LC4.6来说自重轻多了，同样陷车爬出来的几率更大。由于功率重量比大，当救援车拖车更是厉害。不过考虑美国售价差异和油箱容量，最终还是选了lc200 4.6。北京最近有去科尔沁玩沙的回来，轮胎气压都得放至0.8-1.0，看了视频和图片，车的重量对沙漠穿越影响极大有好消息，GX可以加装副油箱，普拉多原配，分40升和200升两种，前者对车结构、离地间隙无任何影响。改天去看看
[30 楼] beerist [泡菜] 13-4-26 02:51 GX460挺好，接近角离去角有优势，相对LC4.6来说自重轻多了，同样陷车爬出来的几率更大。由于功率重量比大，当救援车拖车更是厉害。不过考虑美国售价差异和油箱容量，最终还是选了lc200 4.6。
[29 楼] 票根 [陈年泡菜] 13-4-25 21:04 rolleicalparca 发表于 2013-4-25 16:53 在跟朋友讨论为什么丰田6、8缸越野车，4000cc以上排量，千瓦数总是不那么牛逼时，基本心照不宣的结论，都是指向了可靠性、低油品要求 LX570千瓦数才270，但是却把油品直接标为了92，实际使用90也毫无问题相比涡轮增压，丰田的这些发动机貌似老气横秋，但带给你的就是几十年如一日的稳定，这就够了。好不好让时间说话。路遥方知马脚力感觉现在的丰田已经没有以前厚道了。。我的3400那可是真经济，零件都是分开的，换一条避震才140元。。现在都总成化了，要换都得一起换。
[28 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-25 17:17 ,,,,
[27 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-25 16:53 在跟朋友讨论为什么丰田6、8缸越野车，4000cc以上排量，千瓦数总是不那么牛逼时，基本心照不宣的结论，都是指向了可靠性、低油品要求 LX570千瓦数才270，但是却把油品直接标为了92，实际使用90也毫无问题相比涡轮增压，丰田的这些发动机貌似老气横秋，但带给你的就是几十年如一日的稳定，这就够了。好不好让时间说话。路遥方知马脚力
[26 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-25 16:45 bigbbc 发表于 2013-4-25 15:51 要不是最近奇葩式的涨价我已经入手了，心里不平衡啊！建议你考虑460 自然吸气，8缸，全尺寸备胎，喝92号油，非承载式车身，稳定可靠，对讲究一些的远行来说，基本是必须的（460/400都标注97号油，但实际上丰田打了很大的埋伏，200出头千瓦数的4升以上排量，90号清洁的油都不会有问题）
[25 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-25 16:32 票根发表于 2013-4-25 16:28 我开了6万多公里综合油耗13.2L/100公里。。确实相当经济。。你这个油耗跟工信部公布的一样。我也感觉13-14是一个长期靠谱的数我目前5万多公里总计平均油耗是13 本帖最后由 rolleicalparca 于 2013-4-25 16:56 编辑
[24 楼] 票根 [陈年泡菜] 13-4-25 16:28 rolleicalparca 发表于 2013-4-25 12:18 确实室内开轿车是最佳选择，但停车场要有GX才踏实这个车的方向盘有点滑，单手搓轮的时候感觉很明显。关于油门刹车、座椅方向盘这些细节多比较会有感觉但是即使有这那的细微不足，也不否认GX是一个好的选择。这是综合平衡的事选这个车的理由讲起来大概就是 1、非承载式车身（这个排除了很多SUV，理由不详说了） 2、质量稳定可靠 3、越野公路行驶均衡 4、对油品要求不高（这就把涡轮增压发动机一类的车排除掉了） 5、保养维修方便（偏远地方的丰田维修很方便，不需要空运配件，具体省略200字） 6、全尺寸备胎（远行必备，新大切被排除掉了） 7、待补充对同排量同吨位的车而言，油耗指标GX非常好我开了6万多公里综合油耗13.2L/100公里。。确实相当经济。。
[23 楼] bigbbc [泡菜] 13-4-25 15:51 要不是最近奇葩式的涨价我已经入手了，心里不平衡啊！
[22 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-25 12:18 票根发表于 2013-4-25 10:57 我倒不觉得，可能因为之前开过太长时间的霸道，已经习惯模糊化驾驶了。平时我开GX的时候喜欢调到舒适档，悠着开，很舒服，和LX很像。如果在市内折腾，我都开GS430，轻便灵活，转弯半径小。确实室内开轿车是最佳选择，但停车场要有GX才踏实这个车的方向盘有点滑，单手搓轮的时候感觉很明显。关于油门刹车、座椅方向盘这些细节多比较会有感觉但是即使有这那的细微不足，也不否认GX是一个好的选择。这是综合平衡的事选这个车的理由讲起来大概就是 1、非承载式车身（这个排除了很多SUV，理由不详说了） 2、质量稳定可靠 3、越野公路行驶均衡 4、对油品要求不高（这就把涡轮增压发动机一类的车排除掉了） 5、保养维修方便（偏远地方的丰田维修很方便，不需要空运配件，具体省略200字） 6、全尺寸备胎（远行必备，新大切被排除掉了） 7、待补充对同排量同吨位的车而言，油耗指标GX非常好
[21 楼] 票根 [陈年泡菜] 13-4-25 10:57 rolleicalparca 发表于 2013-4-2 11:02 补充： 1、GX460跟GX400一样，发动机均采用双VVTi技术，压缩比10.2介于470和400之间 2、车身尺寸：480518851885，高度尺寸包括了车顶的行李架和天线在内，除去这两个实际高度为1845；宽度尺寸为车体主体尺寸，含反光镜的总宽度为2150。雷克萨斯的宣传画册有严重误导，把带反光镜的宽度尺寸标注为1885，让人感觉这个车很窄。从这些细节似可以看出雷克萨斯对GX系列的市场不是很重视从尺寸、越野能力，豪华舒适、稳定可靠、保养维护、油耗等综合考虑，这是一台很有代表性的车。我的车因为高速跑得多，现在5万多公里平均时速34，总平均油耗13。除了偶有外观损伤修补以外，没有任何毛病。4S维修记录显示加过几次玻璃水，而已。这对X5、ML一类车来说不可同日而语越野车还是8缸的吧。我准备这个车一直开到30万公里我倒不觉得，可能因为之前开过太长时间的霸道，已经习惯模糊化驾驶了。平时我开GX的时候喜欢调到舒适档，悠着开，很舒服，和LX很像。如果在市内折腾，我都开GS430，轻便灵活，转弯半径小。
[20 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-22 10:32 各位GX车主：我感觉这个车的油门和刹车都很重，在市内走走停停的话很累人，不知你们的感受怎样？我开过丰田的RAV4，也是这样，估计丰田的SUV/越野车都这样？但是凯美瑞就很轻有人说车重，当然不一样，难不成波音747没法开了么还有就是座椅比较薄，不厚实，坐久了PG有点累，这个也不知是我的PG问题还是椅子的问题，我开别的车没这个问题，比较起来很明显
[19 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-21 21:18 柏林之围发表于 2013-4-21 19:20 遵守交规，安全第一，现在路上已经够乱了。呵呵，必须的！
[18 楼] 柏林之围 [资深泡菜] 13-4-21 19:20 rolleicalparca 发表于 2013-4-21 19:11 在有效期内的临时牌照。正是拍照也有。超速只是为了体验一下，没有长时间干遵守交规，安全第一，现在路上已经够乱了。
[17 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-21 19:11 柏林之围发表于 2013-4-21 19:01 无牌上路，超速行驶，这种弄法，我对车主的做法…… 在有效期内的临时牌照。正是拍照也有。超速只是为了体验一下，没有长时间干
[16 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-21 19:09 toy009 发表于 2013-4-11 18:39 握个手。我的4万了。今天刚去保养。有机会一起玩，想弄个烟灰缸，今天买了个后备箱的电源插座
[15 楼] 柏林之围 [资深泡菜] 13-4-21 19:01 无牌上路，超速行驶，这种弄法，我对车主的做法……
[14 楼] toy009 [泡菜] 13-4-11 18:39 握个手。我的4万了。今天刚去保养。
[13 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-11 17:45 高速公路开到180公里的时速，发动机转速大约3500，行驶平稳，噪音不大，闲庭信步的感觉
[12 楼] rolleicalparca [泡菜] 13-4-11 17:42 票根发表于 2013-4-10 16:44 我的第一辆越野车是PRADO3400，到现在开了40多万公里了，也没什么毛病。两年前又搞了他的升级版GX460，开起来舒服多了，就像个大玩具，现在已经开了6万多公里了，但还没有经历过严峻路况的挑战。。。GX460和3400相比行李空间感觉小很多，算是个不大不小的缺点。。相对而言，我觉得PRADO3400才是真正的经典！ 3400是你过去十年的经典，值了！460将成为你未来十年的又一个经典，一定也会很值得！看来老兄这辈子跟经典有缘 97号油断顿了，用93号没问题！
[11 楼] 票根 [陈年泡菜] 13-4-10 16:44 rolleicalparca 发表于 2013-4-2 11:02 补充： 1、GX460跟GX400一样，发动机均采用双VVTi技术，压缩比10.2介于470和400之间 2、车身尺寸：480518851885，高度尺寸包括了车顶的行李架和天线在内，除去这两个实际高度为1845；宽度尺寸为车体主体尺寸，含反光镜的总宽度为2150。雷克萨斯的宣传画册有严重误导，把带反光镜的宽度尺寸标注为1885，让人感觉这个车很窄。从这些细节似可以看出雷克萨斯对GX系列的市场不是很重视从尺寸、越野能力，豪华舒适、稳定可靠、保养维护、油耗等综合考虑，这是一台很有代表性的车。我的车因为高速跑得多，现在5万多公里平均时速34，总平均油耗13。除了偶有外观损伤修补以外，没有任何毛病。4S维修记录显示加过几次玻璃水，而已。这对X5、ML一类车来说不可同日而语越野车还是8缸的吧。我准备这个车一直开到30万公里我的第一辆越野车是PRADO3400，到现在开了40多万公里了，也没什么毛病。两年前又搞了他的升级版GX460，开起来舒服多了，就像个大玩具，现在已经开了6万多公里了，但还没有经历过严峻路况的挑战。。。GX460和3400相比行李空间感觉小很多，算是个不大不小的缺点。。相对而言，我觉得PRADO3400才是真正的经典！本帖最后由票根于 2013-4-10 16:45 编辑